綜合監(jiān)控系統(tǒng)在電力電纜隧道中的應(yīng)用

隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展，電力電纜線路建設(shè)需求逐步擴大，為適應(yīng)城市規(guī)劃及城市電網(wǎng)電纜線路的建設(shè)發(fā)展，電纜隧道將逐步取代傳統(tǒng)電纜敷設(shè)方式。由于地下電纜隧道的封閉性、距離長、管線多、環(huán)境復(fù)雜等特點，綜合監(jiān)控系統(tǒng)在電纜隧道中的應(yīng)用將成為重中之重，現(xiàn)就電

電纜隧道施工組織設(shè)計

本工程在二標(biāo)段范圍內(nèi)包括、、路、、、路、、、路、、、路、、、、線、、、路等，電纜隧道全線采用2.0×2.1米鋼筋混凝土施工，橫穿均采用8×Φ150熱浸塑鋼管，每隔500米設(shè)一處集水井和通風(fēng)口。 本工程質(zhì)量要求：合格；工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良。 安

隧道監(jiān)控量測施工工法

內(nèi)容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統(tǒng)稱為變形觀測，它包括的內(nèi)容很多，如地表沉陷觀測，隧道，隧道拱頂下沉觀測，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測，洞壁圍巖徑向位移觀測，隧道收斂位移觀測，圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測，可縮

某電纜隧道施工組織設(shè)計

施工總體安排：本工程工作量較大，并且施工工期緊，因此需周密制定施工方法。 施工程序：施工測量→土方工程→軟基處理→模板工程→鋼筋工程→砼工程→預(yù)埋件施工→蓋板→各類檢查井→溝槽回填。

隧道監(jiān)控量測專項方案

XX隧道為上下行分離的雙管暗挖隧道，左線起迄里程NzK12+167～NzK12+828，全長661m，右線起迄里程NyK12+215～NyK12+862，全長647m。

隧道監(jiān)控量測實施細(xì)則

（1）確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性； （2）驗證支護結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護參數(shù)和施工方法的準(zhǔn)確性或為調(diào)整支護參數(shù)和施工方法提供依據(jù)； （3）確定二次襯砌施做時間； （4）監(jiān)控工程對周圍環(huán)境影響； （5）積累量測數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計與施工提供依據(jù)

隧道圍巖監(jiān)控量測方案

XX隧道施工根據(jù)設(shè)計文件，在隧道施工過程中，按照《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》 (TB10121-2007)的要求進行監(jiān)控量測，以量測資料為基礎(chǔ)及時修正支護參數(shù)，使支護參數(shù)與地質(zhì)相適應(yīng)并充分發(fā)揮圍巖的自承能力，圍巖與支護體系達(dá)到最佳受力狀態(tài)，

隧道施工監(jiān)控量測分析與應(yīng)用

由于隧道與地下工程施工技術(shù)復(fù)雜, 安全制約因素多, 各種地下工程事故時有發(fā)生,解決這類問題的最重要措施就是在施工期間開展嚴(yán)密的監(jiān)控量測, 通過監(jiān)測來準(zhǔn)確地預(yù)報地下工程及周圍環(huán)境的變化, 來確保地下工程及周邊建筑物、地下管線的安全. 結(jié)合某高

監(jiān)控量測再拉幕隧道的應(yīng)用

分析了監(jiān)控量測在軟弱圍巖下的應(yīng)用

電力電纜隧道設(shè)計規(guī)程

電纜設(shè)計規(guī)范，比較清晰，做電力設(shè)計的可以參考。主要內(nèi)容就是電力電纜設(shè)計方面的諸多要求.

電纜溝隧道施工組織設(shè)計

電纜溝隧道施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

小區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)報價清單

1、資料名稱 小區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)報價清單

隧道監(jiān)控量測施工方案

明確隧道監(jiān)控量測作業(yè)的程序和方法，規(guī)范、指導(dǎo)監(jiān)控量測工作、確保監(jiān)控量測為圍巖穩(wěn)定性和支護、襯砌可靠性提供信息、提供二次襯砌合理的施作時間和為施工中調(diào)整圍巖級別、修改支護系統(tǒng)設(shè)計和變更施工方法提供依據(jù)。

下布隧道監(jiān)控量測方案

下布隧道位于四會市城中區(qū)下布村，設(shè)計為上下分離的小凈距隧道，隧道大致呈近東西向展布，其中隧道左幅起訖樁號為ZK39+135-ZK39+500(全長365m)，右幅起訖樁號為YK39+075-YK39+395(全長420m)，隧道最大埋深約6

xx隧道監(jiān)控量測實施大綱

xx隧道位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道走向約310°，呈南東~北西向展布。隧道左幅起訖里程樁號ZK25+485~ZK26+140，全長655m；右幅起訖里程樁號YK25+505~YK26+140,全長635m，為分離式中隧道，最大埋深約8

公路隧道監(jiān)控量測方案

XX隧道為上下行分離的雙管暗挖隧道，左線起迄里程NzK12+167～NzK12+828，全長661m，右線起迄里程NyK12+215～NyK12+862，全長647m。

隧道二次襯砌監(jiān)理監(jiān)控要點

應(yīng)符合設(shè)計要求。鋪設(shè)時防水板應(yīng)有一定的余量，吊點設(shè)置的數(shù)量應(yīng)合理。采用熱熔墊圈。邊墻80-100cm,拱頂50-80cm

某電纜隧道施工組織設(shè)計文檔

電纜隧道遷改工程，南起百花路與建設(shè)路南路口 ，沿建設(shè)路向東至碧沙崗地鐵口端頭向北，橫穿建設(shè)路 ，沿萬乘時代廣場地下室外側(cè)，繞至百花路與原電纜隧道相接，遷改線路總長248.81米 。分A-A段125.81米(明挖)和C-D段113.63米（暗

隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測記錄表

合同段 工程名稱 樁號或部位 檢查日期 埋設(shè)日期 開挖日期 初讀數(shù)日期 儀器型號 量測點樁號 單位 日 期 時 間 測點號 備 注

某隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測記錄表

本資料為某隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測記錄表，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

西北熱電中心-遠(yuǎn)大220kV送出工程（電纜隧道）監(jiān)控量測方案

起點位于杏石口路與常青路交叉路口東北側(cè)的盾構(gòu)始發(fā)兼接收井，隧道中線距杏石口路北側(cè)紅線5m,終點位于常青園路東側(cè)和眾大廈樓前的盾構(gòu)接收井。為便于盾構(gòu)始發(fā)在盾構(gòu)始發(fā)兼接收井西側(cè)設(shè)置暗挖隧道盲洞止于杏石口路與常青路交叉路口西北側(cè)綠化地。施工時需下

西北熱電中心-遠(yuǎn)大220kV送出工程（電纜隧道） 監(jiān)控量測方案

起點位于杏石口路與常青路交叉路口東北側(cè)的盾構(gòu)始發(fā)兼接收井，隧道中線距杏石口路北側(cè)紅線5m,終點位于常青園路東側(cè)和眾大廈樓前的盾構(gòu)接收井。為便于盾構(gòu)始發(fā)在盾構(gòu)始發(fā)兼接收井西側(cè)設(shè)置暗挖隧道盲洞止于杏石口路與常青路交叉路口西北側(cè)綠化地。施工時需下

電纜隧道火災(zāi)探測與滅火方法的研究

工業(yè)電纜是一種重要的電力傳輸設(shè)備，現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)，離不開電能，而電力的輸送則是由大量的電纜來完成的

隧道監(jiān)控量測實施方案

現(xiàn)場監(jiān)控量測是隧道信息化設(shè)計的重要環(huán)節(jié)之一，也是新奧法的重要內(nèi)容。監(jiān)測的目的是為了掌握圍巖穩(wěn)定與支護受力、變形的動態(tài)或信息，并以此判斷設(shè)計、施工的安全性與經(jīng)濟性，以便及時修改調(diào)整設(shè)計。 通過對圍巖內(nèi)部位移的測試，了解隧道開挖后圍巖松動破壞范

張?zhí)畦F路某段隧道監(jiān)控量測文案

xxx局XXXX標(biāo)***隧道位于承德市興隆縣境內(nèi)，進口里程為DK358+835，出口里程為DK361+893，全長為3058m，Ⅱ級圍巖755米，Ⅲ級圍巖957米，Ⅳ級圍巖816米，Ⅴ級圍巖530米。洞內(nèi)縱坡為9.5‰的下坡，地質(zhì)復(fù)雜，包含

鐵路隧道監(jiān)控量測實施細(xì)則

隧道長1861m，山頂高程約160m，自然坡度20°～40°。隧道進出口段巖體結(jié)構(gòu)松散，隧中部處斷層破碎帶，而且地下水較為豐富，因此遂址區(qū)存在諸多不良工程地質(zhì)因素。在施工中必須嚴(yán)格按照“新奧法”原理，遵循“先預(yù)報、管超前，嚴(yán)注漿，短進尺，弱

瓦斯隧道安全監(jiān)控要點

內(nèi)容簡介 瓦斯隧道施工中瓦斯爆炸產(chǎn)生的危害是毀滅性的。產(chǎn)生強大的沖擊波；出現(xiàn)高溫可達(dá)到2150℃～2650℃；同時產(chǎn)生大量使人窒息的毒害氣體。因此要嚴(yán)格樹立“安全第一，預(yù)防為主”的主導(dǎo)思想，監(jiān)理及施工單位要未雨綢繆，防患于未然。 …… 二、

某隧道工程監(jiān)控應(yīng)急預(yù)案

內(nèi)容簡介 8.4重大事件上報程序 當(dāng)發(fā)生重大事件后，配合施工單位做好現(xiàn)場警戒和疏散工作保護好現(xiàn)場，及時搶救負(fù)傷人員和財產(chǎn)，并由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人以最快的速度報告搶險救護隊、項目部領(lǐng)導(dǎo)，主要說明緊急情況的性質(zhì)、地點、發(fā)生的時間、有無傷亡、是否需要派救

某隧道監(jiān)控量測工程技術(shù)交底

內(nèi)容簡介 四、監(jiān)控量測實施細(xì)則 地質(zhì)及支護狀況觀察描述 1、目測觀察內(nèi)容 （1）對開挖后沒有支護的圍巖進行目測，主要是了解開挖工作面的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。 l)巖質(zhì)種類和分布狀態(tài)，境界面位置的狀態(tài)。 2巖性特征:巖石的顏色、成分、結(jié)構(gòu)、

大跨徑淺埋隧道108長管棚監(jiān)控措施

長管棚是由鋼管和鋼拱架組成，它是利用鋼拱架沿著上部開挖輪廓線以較小的外插角向開挖面前方打人長度10～45m鋼管構(gòu)成的管棚，從而形成對開挖面前方圍巖的頂支護。設(shè)置長大管棚的超前支護能夠使圍巖體和支護系統(tǒng)形成統(tǒng)一的承載結(jié)構(gòu)體系，它也是對初期支護

隧道監(jiān)控量測技術(shù)交底書.doc

隧道監(jiān)控數(shù)據(jù)量測指導(dǎo)書

監(jiān)控量測作為施工程序中不可缺少的內(nèi)容，不僅監(jiān)測各施工階段圍巖和初期支護動態(tài)，確保隧道施工安全，還為調(diào)整初期支護設(shè)計參數(shù)，確定二次襯砌和仰拱的施做時間，為變更設(shè)計提供相關(guān)數(shù)據(jù)。

隧道施工工程監(jiān)控量測專項方案

隧道監(jiān)控量測的項目應(yīng)根據(jù)工程特點、規(guī)模大小和設(shè)計要求綜合選定。量測項目可分為必測項目和選測項目兩大類。選測項目應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、地質(zhì)條件、隧道埋深、開挖方法及其他要求，有選擇地進行。監(jiān)控量測工作必須緊跟開挖、支護作業(yè)。按設(shè)計要求布設(shè)測點，并根

某隧道左線出口監(jiān)控量技術(shù)交底

經(jīng)過對量測數(shù)據(jù)的分析處理與必要的計算和判斷后，進行下一階段的施工預(yù)測。掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋指導(dǎo)施工作業(yè)，以確保施工安全和隧道的穩(wěn)定。

某隧道左線出口監(jiān)控量測技術(shù)交底

經(jīng)過對量測數(shù)據(jù)的分析處理與必要的計算和判斷后，進行下一階段的施工預(yù)測。掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋指導(dǎo)施工作業(yè)，以確保施工安全和隧道的穩(wěn)定。

XX隧道圍巖監(jiān)控量測專項方案

XX隧道中心里程為DK42+825，全長1810m；設(shè)計行車速度近期120Km/h，遠(yuǎn)期預(yù)留140Km/h，近期鋪設(shè)次重型有渣軌道（軌道結(jié)構(gòu)高度67cm，長2.5m的II型軌枕，50kg/m鋼軌）。洞身設(shè)計長度為1810m,設(shè)計縱坡為10.

xx隧道監(jiān)控量測實施大綱資料

xx隧道位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道走向約310°，呈南東~北西向展布。隧道左幅起訖里程樁號ZK25+485~ZK26+140，全長655m；右幅起訖里程樁號YK25+505~YK26+140,全長635m，為分離式中隧道，最大埋深約8

隧道監(jiān)控量測相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)

新奧法施工的基本原理—充分利用圍巖的自承能力和開挖面的空間約束作用,采用錨桿和噴射混凝土為主要支護手段,對圍巖進行加固,約束圍巖的松弛和變形,并通過對圍巖和支護的量測、監(jiān)控,指導(dǎo)地下工程的設(shè)計施工,其中，承載地應(yīng)力的主要是圍巖體本身，而采用

江蘇雙洞隧道監(jiān)控量測選測項目

安峰隧道處于低山丘陵區(qū)，隧道在低山丘陵單面坡穿越，隧址區(qū)地面最高點高程為420m，隧道設(shè)計洞頂高程20~36m,隧址區(qū)丘陵表部局部分布厚度較大的覆蓋層，主要為含碎石粉質(zhì)粘土，厚度一般不大，隧道進洞段走向與邊坡走向呈大角度相交，進洞口地質(zhì)條件

降低土方開挖對電纜隧道的影響率