本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術交底,共9頁。 水溝電纜槽施工采用分段施工,分段施工不宜過短且保證線型順直,考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響,分段長度為30m,每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板,一次立模澆筑成型,當溝槽混凝土強
本工程在二標段范圍內包括、、路、、、路、、、路、、、路、、、、線、、、路等,電纜隧道全線采用2.0×2.1米鋼筋混凝土施工,橫穿均采用8×Φ150熱浸塑鋼管,每隔500米設一處集水井和通風口。 本工程質量要求:合格;工程質量目標:優良。 安
內容簡介 1. 結構防排水措施 1.1. 結構防排水的原則 隧道防排水設計“以防為主,防、排、截、堵相結合”的綜合治理原則,達到排水暢通、防水可靠、經濟合理、不留后患的目的。 1.2. 排水施工主要措施 ⑴ 當有滲水流時設置橡塑板盲溝引排,
內容簡介 二、工法特點 1、養護效果顯著。噴淋系統從供水到工作完畢,基本實現了過程全自動控制,噴出的水霧均勻,養護效果極佳,達到全天候、全方位、全濕潤的“三全”養護質量標準。 2、提高勞動生產率。 采用自動噴淋養護系統,可采取分段噴淋,一次
施工總體安排:本工程工作量較大,并且施工工期緊,因此需周密制定施工方法。 施工程序:施工測量→土方工程→軟基處理→模板工程→鋼筋工程→砼工程→預埋件施工→蓋板→各類檢查井→溝槽回填。
斜井與正洞相交里程為DK144+800,斜井與隧道中線小里程方向的平面夾角為65o51′,斜井現已施工至斜05+50,目前掌子面圍巖情況較差,呈礫巖夾砂巖,開挖面不能自穩,需要采取超前支護。拱頂左側有大面積滲水,并呈線狀。
內容簡介 一、隧道通風 1、風機、風管及通風方式選擇 1.1隧道通風方式的選擇系根據坑道長度,施工方法,及設備條件等確定。一般情況下,單頭掘進長度在1000m以下的隧道施工通風采用壓入式,單頭掘進長度在1000m以上時采用混合式,而在沒有平
一. 防排水系統設計 隧道防排水應貫徹了"以排為主,防、排、堵相結合"的綜合治理原則。一般地段以排為主、防排結合;在斷層破碎帶以堵為主,防、排、堵相結合;特殊地段(如斷層破碎帶及其它富水區段)采用防水混凝土二次襯砌。 1、 柔性防水層 明洞
資料目錄 1、前言 2、工法特點 3、適用范圍 4、工藝流程及施工要點 5、材料及設備 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 前言: 隧道防排水是隧道施工中一個重要環節,在地下水富、涌水、滲漏水大的鐵路工程等隧道中,襯砌滲漏水是隧道的主要
目前復合式襯砌防水層構造形式有兩種,其一為單層防水卷材結構,僅有一層防水板鋪設于初期支護與二襯結構之間,其二為雙層結構,即在防水板與初期支護間加鋪一層墊襯材料,以克服凹凸不平基石對防水板的損傷,并利于地下水的排泄。
電纜隧道遷改工程,南起百花路與建設路南路口 ,沿建設路向東至碧沙崗地鐵口端頭向北,橫穿建設路 ,沿萬乘時代廣場地下室外側,繞至百花路與原電纜隧道相接,遷改線路總長248.81米 。分A-A段125.81米(明挖)和C-D段113.63米(暗
鐵路線隧道結構防排水施工,包括車站雙線、區間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道。
內容簡介 1、施工方法及作業要點 1.1及時做好隧道兩端洞口及輔助坑道洞口的排水系統,盡早處理好地表積水。 1.1.1勘探用的坑洼、探坑等用粘土回填,并分層夯實。 1.1.2及時用漿砌片石鋪砌洞頂環形天溝。 1.1.3清理洞口附近雜草和樹叢
XX隧道位于四川省XX縣XX鎮XX村,出口位于XX灣XX村附近。隧道進口里程為DK125+991、出口里程為DK127+335,全長1344m。 全隧洞內采用分區防水技術,重視初期支護防水,以襯砌結構自防水為主,以施工縫、變形縫防水為重點,
內容簡介 1復合防水板施工方法 鋪掛前準備工作 ?作業臺架就位后,用電焊或氧焊將外露的錨桿頭齊根切除,并用1:2水泥砂漿抹平,以防止頂破防排水板。 ?對于初期支護表面存在的凸凹部分,當矢高/弦長>1:6時,要做局部找平,根據找平范圍的大小選
②施作工序與方法 制作專用端頭模板——模板臺車就位——安裝端頭模板——澆筑先澆襯砌段、形成預留槽——預留槽檢查、整修——后澆襯砌段臺車就位前安裝止水條。 a) 制作專用端頭模板 按襯砌設計斷面制作端頭模板,模板寬度30cm,并在端頭設置寬3
切斷有關電源,操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時應戴絕緣手套,按電壓等級使用驗電器,在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線路無確認無電后,即將檢修設備或線路做短路接地。 裝接地線,應由二人進行,先接接地端,后接導體端,拆除時順序相反
結構防水是隧道的“臉面”工程,是隧道質量的最終和永久的體現。而結構防水現在仍然是隧道工程的難點問題,我們認為其主要征結在于施工單位缺泛防水專業施工人員,不能貫徹執行防水設計技術意圖,對于結構防水細節處理不當。同時由于結構防水屬于隱蔽工程,傳
工程現場較為狹窄,不宜設鋼筋加工場地,加工制作鋼筋在我司的鋼筋加工場內進行,按進度計劃要求,及時吊運到現場進行綁扎。 (1)鋼筋進入施工現場必須有出廠合格證,并分規格、批號分別堆放有序,防止不同品種鋼筋疊在一起,并有材料部門填寫試驗委托單,
橫向排水管每10m一道。為保證縱向排水管中的水通過橫向排水管順利流進排水溝,橫向排水管橫坡為2%。且保證橫向排水管頂經過電纜溝時處于電纜溝底下2cm。橫向排水管在澆筑矮邊墻時由鋼支架支撐以保證其橫坡。
安邵高速公路TJ3標源頭沖隧道位于湖南省漣源市石馬山鎮源頭沖村境內,為雙洞單向交通隧道,左洞全長428m,起訖里程為ZK157+570~ZK158+168,隧道高程240.98~252.69;右洞全長430m,起訖里程為YK157+750~
1.1《電力工程電纜設計規范》GB50217-94 1.2《城市電力電纜線路設計技術規定》DL/T 5221-2005 1.3、、供電公司提供的《電纜溝及電纜線路建設改造標準匯編》2004年4月 1.4、、供電公司《、、配電網技術導則》Q/
本工程施工期間正值雨季,且擬建電纜溝在原有排水溝溝底修建,給雨期施工增加了難度,為考慮雨期施工不影響施工進度、正在施工過程中的分項成品不遭到雨水破壞,故應在原排水溝溝底采用砂袋或磚墻,圍出一條臨時排水溝,給電纜溝施工提供雨期施工條件。
隧道的長度、形式,主要圍巖級別。車行橫洞、人行橫洞布設。隧道建筑限界,建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界,建筑限界高度。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。
長田隧道為分離式隧道,左線起訖點樁號為ZK126+605~ZK127+058,長453m,其中,進口明洞長18m,出口明洞長16m,Ⅴ級圍巖長133m,Ⅳ級圍巖長87m,Ⅲ級圍巖長233m;右線起訖點樁號為K126+624~K127+060
隧道防排水應遵循“防,排,截結合,因地制宜,綜合治理”的原則,保證隧道結構物和運營設備的正常使用和行車安全。隧道防排水設計應對地表水,地下水妥善處理,洞內外形成一個完整的防排水系統。