震害表明,提高橋梁抗震性能,僅單純依靠“結構計算”是不能完全解決的。文章通過對橋梁在地震過程中結構破壞特征,以及細部構造對橋梁抗震性能影響的研究,提出為加強橋梁抗震能力,在橋梁細部構造設計中應注意的問題及應采取的構造措施。
本資料為:JTGTB02-01-2008公路橋梁抗震設計細則等內容,可供大家參考下載。
本資料為工程結構抗震學-橋梁抗震設計,主要內容: 1、橋梁抗震設計理論的發(fā)展 2、公路橋梁抗震設計規(guī)范 3、新規(guī)范要點 4、細則適用范圍 5、橋梁抗震設防分類 6、抗震設防目標 7、抗震重要性系數(shù)Ci 8、抗震設計過程 9、抗震設計總流程圖
地震災害使大量地面構筑物和各種設施受到破壞,其次生災害中因交通及其他設施的毀壞造成的間接經濟損失也十分巨大,故橋梁建筑中的抗震是一個不能忽視因素。本文提出了橋梁抗震可以采取的幾種措施及施工中的注意事項。
針對橋梁工程的地震破壞 ,從震害形式、 抗震設計方法和減隔震技術的發(fā)展等方面對橋梁抗震技術作了論述 ,表明伴隨橋梁抗震設計方法和減隔震技術的發(fā)展 ,橋梁震害將大大減輕。
The conceptual basis of the spectral acceleration-based design method currently used in seismic codes is reviewed and it
本文對世界主要的橋梁結構抗震設計規(guī)范基礎部分的現(xiàn)狀進行了概略的比較,著重介紹日本橋梁抗震設計規(guī)范中基礎的設計方法,并指出了中國現(xiàn)行《公路工程抗震設計規(guī)范》基礎部分中存在的一些不足。
本資料為:JTG∕T B02-01-2008 公路橋梁抗震設計細則,內容詳實,可供參考。
本資料為基于性能的抗震設計理論,主要內容: 緒論 專題1:基于性能的抗震設計理論 專題2:連續(xù)倒塌設計理論 專題3:鋼-混凝土組合結構
抗震設計方法綜述 主要內容: 抗震設計方法一:基于承載力設計方法 抗震設計方法二:基于承載力和構造保證延性設計方法 抗震設計方法三:基于損傷和能量的設計方法 抗震設計方法四:能力設計方法 抗震設計方法五:基于性能/位移設計方法
橋梁抗震設計規(guī)范實用功率譜.pdf,內容詳細豐富,可供網友參考下載。
本文為城市橋梁設計準則標準,本準則適用于城市道路的新建永久性橋梁和地道設計改建的橋梁亦可參照執(zhí)行,城市橋梁建設應符合中華人民共和國城市規(guī)劃法的有關規(guī)定并應符合使用要求交通發(fā)展和城市發(fā)展需要按照適用安全經濟美觀的原則進行設計。
廣州西塔地下4層(局部5層) ,地面以上103層,主塔樓高432m,采用巨型鋼管混凝土柱斜交網格外筒+鋼筋混凝土內筒的筒中筒結構。斜交網格筒側向剛度、抗扭剛度大,以斜柱軸力抵抗水平荷載引起的結構樓層水平剪力和傾覆力矩,充分發(fā)揮了高強鋼管混凝
新西來橋改建工程為川心港橋梁工程,川心港橋梁位于西來橋鎮(zhèn)川心港與幸福北路交接處,跨徑10米+10米+10米,橋面寬度12.7米,兩邊各設35厘米人行道欄桿。 本標段施工主要包括川心港橋基礎、下部結構、上部結構(含橋面鋪裝)及錐坡防護。
砌體是一種傳統(tǒng)的墻體材料,在我國城鎮(zhèn)民用建筑中占很大比例,歷次地震經驗表明,砌體結構在地震中的震害是最嚴重的。地震造成人民生命財產損失的主要原因,是由地震引起的建筑物以及工程設施的破壞。因此抓好抗震設防地區(qū)砌體結構的抗震設計,是減輕地震災害
A30高速路(界河~外環(huán)線)工程六標屬A30浦東段的工程。橫跨曹路、高東兩鎮(zhèn)。位于曹路鎮(zhèn)的東北角,在川南奉公路以東、顧高公路以北;本標施工范圍為v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)為滬崇蘇立交標段。
第1章-結構整體性能控制 第2章-結構的抗震設計和控制 第3章-復雜不規(guī)則結構的工程處理 第4章-多塔錯層結構設計 第5章-轉換層結構分析 第6章-恒載的模擬施工分析 第7章-地下室和人防結構的設計 第8章-樓板剛度和分析 第9章-剪力墻結
Abstract. Seismic vulnerability assessment of existing buildings is one of the most common tasks in which Structural Eng
n 深源地震:震源深度> 300km的地震。深源地震約占地震總數(shù)的4%,所釋放的能量約占地震總釋放能量的3%。深源地震大多分布于太平洋一帶的深海溝附近。深源地震一般不會造成災害。吉林的琿春、延吉均與今年發(fā)生過深源地震。
抗震規(guī)范修改后對設計的一些影響 通過對抗規(guī)修改版的學習,針對設計上總結了10條.
本資料為多層砌體房屋抗震設計,主要內容: 5.1 概述 5.2 震害及其分析-建筑抗震概念設計 5.3 抗震設計一般規(guī)定-建筑抗震概念設計 5.4 多層砌體房屋抗震驗算-地震作用計算與抗震驗算 5.5 抗震構造措施-抗震措施
該梁場主要是預制橋梁段,56m箱梁每跨由13個節(jié)段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節(jié)段間60cm濕接縫),共需預制梁段364段。梁段最大吊重150噸。
21世紀,隨著經濟的飛速發(fā)展和科學技術的不斷創(chuàng)新,橋梁這一關系國家基礎建設的關鍵工程得到了質的發(fā)展.特別是高速公路和鐵路的建設以及跨江跨海大橋的建設,我國橋梁技術無論是從設計還是施工都有了比較成熟的理論依據(jù)和經驗方法.
摘要:本文通過探討建筑幕墻抗震構造設計的一些措施,介紹如何通過幕墻的構造設計,確保幕墻自身結構的完整和安全以及作為建筑外墻圍護的可靠功能。
平面或豎向不規(guī)則的建筑結構,其計算模型有特別要求,計算工作量大,計算難度提高;而且,雖然計算手段增多了,但并不能保證其計算結果“準確”,造成結構安全度難以控制
學習目的: 1、了解鋼筋混凝土的震害; 2、掌握結構抗震等級; 3、掌握各種鋼筋混凝土結構的結構布置、屈服機制、基礎結構; 4、掌握內力和變形計算; 5、掌握節(jié)點設計要點; 6、了解構造要求。
結構抗震設計方法的發(fā)展歷史是人們對地震作用和結構抗震能力認識不斷深化的過 程。對結構抗震設計方法發(fā)展歷史的回顧,有助于對結構抗震原理的認識。 結構抗震設計方法經歷了靜力法、反應譜法、延性設計法、能力設計法、基于能量平 衡的極限設計法、基于損
日本《基于能量抗震設計規(guī)程》 日本《基于能量抗震設計規(guī)程》.