本文對世界主要的橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范基礎(chǔ)部分的現(xiàn)狀進(jìn)行了概略的比較,著重介紹日本橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方法,并指出了中國現(xiàn)行《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》基礎(chǔ)部分中存在的一些不足。
該特大橋,起訖里程為:DK68+527.925~DK69+756.385,位于溫州樂清市后塘村境內(nèi),后段進(jìn)入樂清灣港區(qū)。橋址區(qū)域主要為大片魚塘、農(nóng)田以及港區(qū)主要跨越即將實(shí)施的港區(qū)公路以及后塘河。
在基坑開挖時(shí)可采用垂直開挖,放坡開挖,支撐加固或其它加固的開挖。 開挖采用挖掘機(jī)為主,人工輔助。遇石質(zhì)層,采用風(fēng)槍鉆孔,淺眼小藥量控制爆破開挖。
本項(xiàng)目從抗震設(shè)防目標(biāo)、抗震設(shè)防類別、場地分類、反應(yīng)譜和抗震設(shè)計(jì)方法等方面對中國抗震規(guī)范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規(guī)范AS1170. 4-2007進(jìn)行了詳細(xì)的對比分析,并指明了兩本規(guī)范的異同,有助于進(jìn)一步理解我國抗震規(guī)范 GB
介紹各國規(guī)范關(guān)于鋼筋混凝上橋墩延性杭襄設(shè)計(jì)的萬法.并對各延性系數(shù)計(jì)算公式的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較,通過理論分析得出一個(gè)比較眺一的延性計(jì)算公式。
1、設(shè)計(jì)概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標(biāo)中橋包括城際鐵路中橋和動(dòng)車走行線中橋,位于既有某兩鐵路橋之間,設(shè)計(jì)橋梁間距4.42m,橫跨某中路,南北兩側(cè)有1~3層磚混結(jié)構(gòu)商用房。 城際鐵路中橋(15+18.5+15)m起止里程為DK0+985.68~DK
XX鐵路XX標(biāo)段起迄里程為DK746+842~DK763+574,全長16.8km公里。主要有橋梁13座,特大橋5座14002延米,大橋4座1075延米,中橋4座411延米,預(yù)制箱梁498孔;主要承擔(dān)XX線箱梁架設(shè)的橋面系施工任務(wù),標(biāo)段內(nèi)設(shè)
本分部段內(nèi)線路大地構(gòu)造單元?dú)w屬于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái),下?lián)P子臺(tái)坳,亦稱下?lián)P子臺(tái)緣沉陷帶,淮陰-響水口斷裂以北位于連云嘉山隆起帶。
龍巖大道高架橋雙向六車道,高架橋主線跨越登高西路、人民路、贛龍鐵路、羅龍路、龍津河,與愛亭路平交。主橋長主橋跨越龍津河、漳龍鐵路線、龍廈鐵路、龍巖站遷出線,斜交角在25-30度左右,既有龍廈鐵路為雙線電氣化鐵路,既有漳龍鐵路為單線電氣化鐵路
上述復(fù)合應(yīng)力法雖然能夠反映連接焊縫的受力特征,但它的計(jì)算相對復(fù)雜,因此可提出簡化軸應(yīng)力法進(jìn)行名義應(yīng)力計(jì)算,即直接以節(jié)點(diǎn)連接部位支管(桿)的正應(yīng)力作為名義應(yīng)力σ m。
公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范
內(nèi)容簡介 1 概況 某地鐵一期工程區(qū)間暗挖重疊隧道(SK2 + 035 ~SK2 + 055) 直接穿越某鐵路,該處集三座單線鐵路橋,設(shè)計(jì)需對三座橋梁中的21 # 和22 # (共6 個(gè)) 橋墩基礎(chǔ)進(jìn)行主動(dòng)托換。某電氣化高速鐵路橋梁既有管樁
本項(xiàng)目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道工程MHTJ-28標(biāo),標(biāo)段位于岳陽市平江縣、長沙瀏境內(nèi)。區(qū)間路基及站場47.646km;橋梁共65座,總長度17145延長米;隧道共23座,總長度7623延長米;無砟軌道1.2單線公里;車站6座(為余坪
適用于xx鐵路客運(yùn)專線HFZQ-5標(biāo)段管段內(nèi)所有橋梁的施工測量。 根據(jù)本工程施工特點(diǎn),本工程主要采用trimble R8 GPS與LaikaTCRA1201+全站儀施測
最新國家權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》!很全面、很詳細(xì)、很實(shí)用!
根據(jù)建設(shè)部落實(shí)國務(wù)院《汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建條例》的要求,依據(jù)地震局修編的災(zāi)區(qū)地震動(dòng)參數(shù)的第1號修改單,相應(yīng)變更了災(zāi)區(qū)的設(shè)防烈度,并擬增加部分條文的修訂,合計(jì)改動(dòng)28~29條,其內(nèi)容統(tǒng)計(jì)如下: 1. 災(zāi)區(qū)設(shè)防烈度變更,涉及四川、陜西、甘肅,共
新版建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范
最新抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范,適用于土木抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),內(nèi)容詳盡,歡迎下載
本次修訂后共有14章12個(gè)附錄。除了保持2008年局部修訂的規(guī)定外,主要修訂內(nèi)容是:補(bǔ)充了關(guān)于7度(0.15g)和8度(0.30g)設(shè)防的抗震措施規(guī)定,按《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》調(diào)整了設(shè)計(jì)地震分組;改進(jìn)了土壤液化判別公式;調(diào)整了地震影響系數(shù)
CJJ11-2011城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范(2019年版).pdf
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范
渝懷鐵路沿線經(jīng)過重慶市、貴州省和湖南省,山高坡陡,溪河縱橫,地形、地貌、地質(zhì)條件非常復(fù)雜,使沿線橋隧分布較密,而且高橋、特大橋、多線橋、復(fù)雜橋以及長大隧道等分布較廣。
第一章? 基? 礎(chǔ) ? 第一節(jié)? 擴(kuò)大基礎(chǔ) ? 第二節(jié)? 沉井基礎(chǔ) ? 第三節(jié)? 鉆孔樁基礎(chǔ) 一、一般鉆孔灌注樁施工 二、大直徑鉆孔樁施工
跨環(huán)城高速特大橋是武廣客運(yùn)專線新廣州站及相關(guān)工程的一座特大橋,其中四分部工程中,298#墩至327#墩之間有3跨24m和23跨32m簡支梁,按有碴軌道設(shè)計(jì),箱梁擬采用移動(dòng)模架現(xiàn)場澆筑方案。該橋設(shè)計(jì)速度350km/h,適用最小半徑R≥5500
鐵路橋梁抗震設(shè)計(jì)方面知識(shí)普及和學(xué)習(xí)心得
橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范實(shí)用功率譜.pdf,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
施工工藝,墩臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn),過程控制要點(diǎn)
新建**高速鐵路土建工程三標(biāo)段六工區(qū)八局施工起訖里程DK531+971.43~DK551+794.1,正線全長19.82km,包含橋梁、路基、站場、框構(gòu)及大臨工程等工點(diǎn)共17個(gè)。根據(jù)2009年度整體施工進(jìn)度計(jì)劃,本年度冬季施工重點(diǎn)已由線下工
目 錄 一、編制依據(jù) - 1 - 二、工程氣象特征 - 1 - 三、編制范圍 - 1 - 四、冬期施工項(xiàng)目安排 - 1 - 五、冬期施工技術(shù)要求 - 2 - 六、冬期施工組織機(jī)構(gòu) - 2 - 七、施工準(zhǔn)備 - 4 - 八、拌合站冬期施工措施
中鐵十局集團(tuán)有限公司承建濟(jì)南特大橋,此橋全長27532.19m,起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,中心里程為:DK15+675.1。全橋墩臺(tái)身共846個(gè),橋墩采用圓端型實(shí)體橋墩,墩身高度3.5~17.5m;頂帽托盤采用C
工程概況 2.1設(shè)計(jì)概況 XX鐵路XX標(biāo)段起迄里程為DK746+842~DK763+574,全長16.8km公里。主要有橋梁13座,特大橋5座14002延米,大橋4座1075延米,中橋4座411延米,預(yù)制箱梁498孔;主要承擔(dān)XX線箱梁架設(shè)
本工程采用多臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)施工時(shí),要求采用跳躍鄰孔施工方法,避免相互干擾,在剛灌注完畢的鄰樁旁成孔時(shí),其安全距離不得不小于4倍的樁徑,或最少時(shí)間間隔不小于36小時(shí)。
本工程:道路長度:27.14km 主體工程內(nèi)容:大橋 編制時(shí)間:2012。可供網(wǎng)友參考。
建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范局部修訂
2008最新版抗震設(shè)計(jì)規(guī)范局部修訂說明
成都地區(qū)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范
抗震設(shè)防烈度為6度及以上地區(qū)的建筑,必須進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。抗震設(shè)防烈度必須按國家規(guī)定的權(quán)限審批、頒發(fā)的文件(圖件)確定。
電力設(shè)施抗震設(shè)計(jì)規(guī)范,為在電力設(shè)施的工程設(shè)計(jì)中,貫徹執(zhí)行地震工作
日本鐵路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范
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