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某抗震設計規范對比研究
本項目從抗震設防目標、抗震設防類別、場地分類、反應譜和抗震設計方法等方面對中國抗震規范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規范AS1170. 4-2007進行了詳細的對比分析，并指明了兩本規范的異同，有助于進一步理解我國抗震規范 GB
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抗震耗能鋼框架分析研究
由于鋼材重量輕而強度高、塑性和韌性好等優點，在高層及超高層建筑中，鋼結構所占的比例越來越大。鋼結構相對于混凝土結構而言，自重輕，地震作用下結構的響應小，但鋼結構自身的抗震性能仍然是一個重要的設計內容。
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板柱結構抗震性能研究
目的 研究板-柱結構的抗震性能,推廣其在抗震區應用. 方法 采用三維實體單元建模,對柱網及柱截面尺寸相同的板-柱結構及框架結構進行pushover分析及非線性時程分析. 結果 通過pushover分析,得到了結構的基底剪力-頂點側移關系曲線
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橋梁抗震設計中的構造措施
震害表明,提高橋梁抗震性能,僅單純依靠“結構計算”是不能完全解決的。文章通過對橋梁在地震過程中結構破壞特征,以及細部構造對橋梁抗震性能影響的研究,提出為加強橋梁抗震能力,在橋梁細部構造設計中應注意的問題及應采取的構造措施。
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結構抗震分析研究進展
本資料為結構抗震分析研究進展，12個關鍵問題： 1、地震工程學與工程地震學 2、抗震設計理論的發展 3、地震反應的分析方法與結構識別 4、振型遇合問題 5、豎向地震作用效應 6、扭轉振動效應 7、隨機災害場 8、基于性能的抗震設計 9、靜力
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抗震擬動力試驗技術研究
在全面論述擬動力試驗技術的基礎上，提出了大剛度多自由度鋼筋混凝上結構和痢體結構的擬動力試驗技術新方法，即以力控制方式為基礎的力～位移混臺控制方法，這種方法能實現太剛度多自由度鋼筋混凝土結構和砌體結構的擬動力試驗．
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抗震建筑結構的研究方法
抗震建筑結構的研究方法 各種類型的建筑結構，其構造是復雜多樣的，節點往往是剛結的，都屬于高次超靜定的 三維空間結構體系，其動力與地震反應分析和研究以及試驗與計算都是非常復雜的，不 論采用那種方法都有相當大的難度。
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組合結構抗震性能研究
本文進行了比例尺為1/50的有機玻璃模型試驗，原型結構豎向由12根格構柱組成，平面上由加強層和二級結構體系組成。通過靜力實驗可得到結構的抗側剛度；模型結構振動臺試驗，獲得結構動力特性以及地震反應。通過研究表明：原型結構能夠有效抵御7度常遇地
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抗震計算中幾個問題的研究
從能量的角度對抗震計算中的一些問題進行了研究：提出了判斷振型數足夠與否的通用方法；提出最不利地震作用方向的概念，并具體給出了計算方法；從反應能的觀點定義了振型方向角，并給出計算公式；借鑒ETABS程序定義了振型的側振成分和扭振成分的計算公式
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組合剪力墻抗震設計研究綜述
Hybrid Coupled Walls (HCW) are comprised of two or more reinforced concrete wall piers connected with steel coupling bea
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地下結構抗震研究現狀及展望
地下結構的振動特性與地面結構有很大不同，針對于地下結構特點的抗震分析方法日益受到重視，近年來取得了很大的進展。簡要總結了原型觀測方法的特點及研究現狀；詳細介紹了理論分析方法的基本原理及主要的實用抗震分析方法；對近些年來地下結構振動模型實驗方
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簡支墻梁抗震性能的試驗研究
本文探討墻梁在垂直荷載及水平荷載共同作用下的工作機理和承載能力。進行了九片實 體簡支墻梁在恒定垂直荷載和低周水平荷載反復作用下的破壞性試驗, 研究實體簡支墻梁在復合 應力狀態下的受力機理和特性, 為墻梁的抗震驗算, 承載力以及構造措施提供合
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地鐵結構抗震研究中的若干問題
地鐵是我國大城市解決交通擁擠問題的有效途經. 我國是多震國家,但是對于地鐵的抗 震研究開展得還很不夠. 我國還沒有制定地下結構的抗震規范,地鐵結構抗震計算方法還沿用傳 統的靜力理論,因而不能滿足地下工程結構發展的需要. 所以,開展對地下結構
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公路鋼結構橋梁的疲勞設計研究
隨著鋼結構橋梁在我國公路橋梁中的應用越來越多，鋼結構橋梁的疲勞問題也日趨突出。本文在考察影響鋼結構橋梁疲勞的特征因素，總結疲勞設計方法的基礎上,將當前主要的鋼結構橋梁設計規范的疲勞設計部分進行了對比。
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工程結構抗震學-橋梁抗震設計
本資料為工程結構抗震學-橋梁抗震設計，主要內容： 1、橋梁抗震設計理論的發展 2、公路橋梁抗震設計規范 3、新規范要點 4、細則適用范圍 5、橋梁抗震設防分類 6、抗震設防目標 7、抗震重要性系數Ci 8、抗震設計過程 9、抗震設計總流程圖
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橋梁抗震在設計與施工中的應用探討
地震災害使大量地面構筑物和各種設施受到破壞，其次生災害中因交通及其他設施的毀壞造成的間接經濟損失也十分巨大，故橋梁建筑中的抗震是一個不能忽視因素。本文提出了橋梁抗震可以采取的幾種措施及施工中的注意事項。
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房屋建筑抗震性設計研究
地震是一種破壞性極強的突發性自然災害，房屋建筑的倒塌是地震帶來的嚴重危害之一，它給人們的生命財產造成了巨大的損失。因此，提高建筑物的抗震性能具有重要意義。本文從抗震概念設計、新技術及施工管理三方面就如何提高房屋建筑抗震性能進行探討，提出了相
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底部框剪磚房的抗震性能研究
本文利甩大型毒艱元分析程序S, 93對底部框剪磚房進行了抗震性能分析。通過調整結構底部的鋼筋混凝土墻的形式、數量，并同時對結構輸入不同形式的地震波，分析了結構的地震反應變化情況， 為此類結構的抗震設計提供了參考依據。
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水工建筑物抗震設防標準研究
結合《水工建筑物抗震設計規范》的修編．對水工建筑物的抗震設防標準基本原則、概念和指導思想進行了闡述，并對《水工建筑物抗震設計規范》修編中抗震設防標準的框架提出了建議：以有效峰值加速度作為表征地震作用強度的主要抗震設計參數，并明確其為所在地區
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砌體結構的抗震加固設計研究
砌體結構在地震中遭受嚴重破壞，但部分砌體結構在加固后仍可繼續使用。本文結合震后砌體結構 的一些具體破壞形態，分析列舉一些加固措施與方案以供參考學習。
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結構抗震試驗混合控制方法研究
在全面分析和比較目前結構抗震試驗方法的基礎上,重點論述了擬動力試驗方法。針對大剛度多自由度鋼筋混凝土結構,提出了以力控制方式為基礎的力-位移混合控制方法。
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L型柱抗震性能試驗研究
本文以工程應用為背景，通過15根1/3縮尺的鋼筋砼L型柱在垂直荷和反復水平作用下的試驗研究，針對3種不同的水平力作用方向，分析了軸壓比、砼強度等級、縱筋配筋型式對柱抗震性能的影響，提出了若干供抗震設計參考的建議。
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現代建筑結構抗震設計方法研究
近年來建筑結構的抗震研究有了長足進步，多種新的抗震設計思路和方去涌現出來，特別是基于性能抗震設計思想受到地震工程界的關注。對目前主要使用和研究的幾種抗震設計方法的主要內容、特點、研究現狀和發展趨勢進行了概述．
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研究分析橋梁設計中的隔震設計
橋梁隔震設計可以延長結構的周期，從而達到改變結構動力特性的目的，以避開地震能量相對集中的頻段，并利用耗能裝置來抑制結構的位移，從而達到全面降低結構動力響應的目的。
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橋梁靜動載試驗的方法研究
荷載作用下的橋梁結構驗算：在明確了橋梁的結構之后，首先要進行的就是理論的分析和計算，也就是按照試驗橋梁的設計圖紙與設計的荷載，來選取合理的計算圖式并按照設計的規范，計算出橋梁的結構圖設計內力。
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橋梁振動檢測系統的研究與應用
隨著國民經濟的飛速發展，道路交通日趨重要。現代化大型橋梁作為交通主干道的重要節點，對交通運輸具有重大意義。另外它們的使用安全同廣大人民群眾的生命和財產緊密的聯系在一起。論文在交通部重慶公路科學研究所環道實驗的基礎上，對橋梁監測系統進行了分析