本工程位于株洲市天元區(qū)湘江以西, 廬山路東側(cè),西側(cè)臨高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),北側(cè)為規(guī)劃道路及待建建筑,東側(cè)為已建多層住宅
漿砌石擋墻:施工準(zhǔn)備→施工放線(xiàn)→基槽開(kāi)挖→驗(yàn)槽→基礎(chǔ)(座漿)砌筑→墻身(座漿)砌筑→基坑回填夯實(shí)→砂漿勾縫→墻頂混凝土抹面→墻背卵礫石回填
根據(jù)施工圖紙及坐標(biāo)點(diǎn)測(cè)放出擋土墻中心線(xiàn)、基礎(chǔ)平面位置線(xiàn)和縱斷高程線(xiàn),做好平面、高程控制點(diǎn)
施工現(xiàn)場(chǎng)用電采用發(fā)電機(jī)發(fā)電,施工用水采用現(xiàn)場(chǎng)修建臨時(shí)蓄水池。
工程:二期為鳳山路口至沙塘收費(fèi)站段(K11+900~K20+770),長(zhǎng)度約8.870公里,紅線(xiàn)寬度50米;三期為沙埔鎮(zhèn)至鳳山路口段(設(shè)計(jì)起點(diǎn)K0+000~K11+900),長(zhǎng)度約11.900公里。
xx段右側(cè)邊坡設(shè)置加筋擋土墻,墻高7.2m,胸坡1:0.05; 加筋擋土墻面板采用C25混凝土預(yù)制塊,面板分I型和II型兩種;拉筋采用極限抗拉強(qiáng)度170 KN/m、極限抗拉強(qiáng)度130KN/m兩種類(lèi)型高密度聚乙烯單向土工格柵,豎向間距0.4m
本工程基礎(chǔ)深度宜分段分層連續(xù)澆筑砼,每澆注一層C25砼,應(yīng)當(dāng)投入一定數(shù)量的片石,片石直徑應(yīng)為15~30cm,各段層間應(yīng)相互銜接,每段間澆筑長(zhǎng)度控制在2—3m距離,做到逐段逐層呈階梯形向前推進(jìn)。
工程概況,分項(xiàng)工程施工計(jì)劃,重力式(衡重式)擋土墻施工技術(shù)方案
本工程毛石擋土墻砌筑采用強(qiáng)度等級(jí)為M7.5的水泥砂漿砌筑、溝縫、抹面,砂漿的配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定,砂漿應(yīng)有良好的和易性,圓錐體沉入度50mm—70mm,氣溫較高時(shí)可適當(dāng)增大。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 9、重力式擋墻駁岸 9.1 重力式擋墻駁岸A1 采用重力式漿砌石擋墻駁岸 重力式擋土墻結(jié)構(gòu)A1:A1型擋墻由底板和漿砌墻身及壓頂組成,底板及壓頂采用現(xiàn)澆C25鋼筋砼結(jié)構(gòu),擋墻上寬0.50m,底板底標(biāo)高0.9m,底寬2.3m,厚0.
XX421+570~XX421+650左側(cè),本段以挖方通過(guò),地表覆土較薄,多被懇為旱地。坡腳設(shè)重力式擋土墻,長(zhǎng)80m,起點(diǎn)墻高3m,終點(diǎn)墻高3m,墻身均采用C30片石砼澆筑。 XX421+747.5~XX421+779.2左側(cè),本段以挖方通
本工程砂漿配制應(yīng)采用質(zhì)量比,砂漿應(yīng)隨拌隨用,保持適宜的稠度,一般宜在3~4h內(nèi)使用完畢,氣溫超過(guò)30℃時(shí),宜在2~3h內(nèi)使用完畢,發(fā)生離析、泌水的砂漿,砌筑前應(yīng)重新拌和,已凝結(jié)的砂漿不得使用。
重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻施工
本工程為重力式擋土墻,擋土墻材料一部分為混凝土擋土墻,該部分擋土墻主要分布在中心湖至景觀木棧道之間;另一部分為砌(卵)石擋土墻,該部分擋土墻主要分布在景觀木棧道至跌水區(qū)接清水江段及其他區(qū)域,擋土墻墻高2~8米,超過(guò)8米的需設(shè)計(jì)另出方案。混凝
內(nèi)容簡(jiǎn)介 9、重力式擋墻駁岸 9.1 重力式擋墻駁岸A1 采用重力式漿砌石擋墻駁岸 重力式擋土墻結(jié)構(gòu)A1:A1型擋墻由底板和漿砌墻身及壓頂組成,底板及壓頂采用現(xiàn)澆C25鋼筋砼結(jié)構(gòu),擋墻上寬0.50m,底板底標(biāo)高0.9m,底寬2.3m,厚0.
新建山區(qū)鐵路,河流岸坡地貌,自然橫坡較陡,植坡發(fā)育,上覆第四系殘坡積及崩坡積砂粘土和塊石土,下伏沙溪廟組砂巖,泥巖互層,巖體節(jié)理發(fā)育,完整性較差,設(shè)計(jì)為重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻,墻高大于十二米極限擋墻設(shè)計(jì)為C15片石混凝土,小于十二
本工程土質(zhì)地基時(shí)挖掘機(jī)能到位時(shí),用挖掘機(jī)開(kāi)挖,不能到位時(shí),人工開(kāi)挖,在機(jī)械開(kāi)挖基坑時(shí)必須預(yù)留30cm由人工開(kāi)挖。
1、概述:為防止新建正線(xiàn)路基填土侵入城市公路,在XX段設(shè)置路基擋土墻,擋土墻全長(zhǎng)276.3m。
DK180+280.00~DK180+320.00段路堤右側(cè)邊坡設(shè)置重力式路肩擋土墻,DK180+320.00~DK180+410.00段路堤右側(cè)邊坡設(shè)置重力式路堤擋土墻。
該分項(xiàng)工程位于倉(cāng)庫(kù)和3#、4#、5#、6#鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房與辦公樓、倒班宿舍、綜合樓2#廠(chǎng)房之間的分臺(tái)位置,擋土墻共分為八段,高度2~5米,總長(zhǎng)426.4米。
1、概述:為防止新建正線(xiàn)路基填土侵入城市公路,在XX段設(shè)置路基擋土墻,擋土墻全長(zhǎng)276.3m。 2、工程簡(jiǎn)介: 、xx段右側(cè)邊坡設(shè)置加筋擋土墻,墻高7.2m,胸坡1:0.05; 加筋擋土墻面板采用C25混凝土預(yù)制塊,面板分I型和II型兩種;
基礎(chǔ)砌出地面后立即回填夯實(shí),并作好頂面排水、防滲設(shè)施,以防基底被浸泡、軟化
本工程位于******項(xiàng)目***周?chē)摻罨炷翐跬翂υO(shè)計(jì)為扶壁式擋土墻,當(dāng)擋土墻的墻身高度在≤3m時(shí),采用施工圖A1型擋土墻,當(dāng)擋土墻的墻身高度在≤4~5時(shí),采用B1型立板雙面配筋型擋土墻。
新建鐵路北京至沈陽(yáng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(遼寧段)TJ11標(biāo)段站場(chǎng)路基DK633+044.85~DK633+268.15段路堤右側(cè)及DK634+376.46~DK634+404.57段路堤左側(cè)設(shè)置C35混凝土扶壁式擋土墻,于DK633+125、DK633
抗滑樁共14根(具體尺寸見(jiàn)施工圖),現(xiàn)場(chǎng)人工挖孔已經(jīng)施工完成,樁筋已經(jīng)安裝完畢,并經(jīng)過(guò)相關(guān)單位驗(yàn)收合格,可以進(jìn)入下道工序施工。
扶壁式擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案,該扶壁式擋土墻墻高為6米,混凝土標(biāo)號(hào)為C30.
本資料為:懸臂扶壁式擋土墻施工方案,共27頁(yè)。 簡(jiǎn)介: C段(原城南大道紅綠燈至長(zhǎng)塘路口)公路改建工程(K0+000~K1+432.5),本項(xiàng)目起點(diǎn)為城南大道紅綠燈處,路線(xiàn)由北往南方向基本沿舊路布設(shè),沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)竹子屈、大屈長(zhǎng)塘,終點(diǎn)位于長(zhǎng)塘路
1、工程概況 1 2、 編制依據(jù) 2 3、工程管理目標(biāo) 3 4、組織機(jī)構(gòu) 3 5.施工人員、機(jī)械配置計(jì)劃 4 5.1 勞動(dòng)力配備一覽表 4 5.2主要施工機(jī)具一覽表 4 6、施工工藝及方法: 4 6.1 施工測(cè)量: 4 6.2、人工挖孔樁施
主要測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配備,扶壁式擋土墻施工方案,扶壁式擋土墻反濾層及臺(tái)背填筑施工,安全保證措施
本論文是濟(jì)南奧林匹克體育中心體育館工程混凝土擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案,對(duì)擋土墻的設(shè)計(jì)或者施工組織等各方面都有很強(qiáng)的借鑒指引作用
重力式擋土墻的施工方案
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