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山區鐵路重力式擋土墻施工技術交底
擋墻應避開雨天雨季施工。施工前做好施工場地的排水設施，必須保證基坑不積水，路塹墻頂以上邊坡自上而下分級按設計坡率進行開挖，開挖一級立即作好防護工程，基礎開挖前應將路塹邊坡松散巖石清理.
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礦區尾礦庫廢渣重力式擋土墻施工技術交底
開挖前，應做好場地臨時排水措施，雨天坑內積水應隨時排干。基礎的各部份尺寸、形狀以及埋置深度，均應按設計要求進行施工。基坑不得連通開挖，應采用跳槽開挖，以防基坑坍塌。任何土質基坑，挖至標高后不得長時間暴露、撓動、浸泡。以免削弱基底承載能力
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吉林客運專線重力式擋土墻施工技術交底
根據地質狀況及現場踏勘，土質及全、強風化軟質巖基坑采用挖掘機開挖，當挖到離設計位置標高差20cm處時，采用人工清基；弱風化軟質巖、強弱風化硬質巖基坑采用破碎設備破碎后挖掘機開挖 基礎開挖到位后經技術人員檢查合格后，由試驗室做動力觸探，確定地
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重力式擋土墻技術交底模板設計組織施工方案
本工程土質地基時挖掘機能到位時，用挖掘機開挖，不能到位時，人工開挖，在機械開挖基坑時必須預留30cm由人工開挖。
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貴州客運專線邊坡支護重力式擋土墻施工技術交底
土方采用人工配合機械開挖，石方采用鉆爆開挖，人工進行清理，開挖時要嚴格按照設計尺寸進行。挖機配合墻體施工分段進行（每段長15m） 在基礎開挖成形后，將基底松軟土石清除，整平并夯實，并按設計要求設置出一定的內傾坡，夯實基礎，確保基底承載力符合
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重力式擋土墻施工技術要求
本方案編排合理，章節齊全，內容豐富，格式完整，內容排版要求整潔美觀，語句通順，全文表達流暢，可直接使用
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某擋土墻施工技術交底
新建鐵路武漢至十堰客運專線孝感至十堰段HSSG-3標段（中鐵大橋局段）位于湖北省隨州市曾都區境內，路10～15（DK114+463.14～DK119+914.27）里程范圍內擋土墻。
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混凝土擋土墻施工技術交底
所用混凝土外加劑的品種、生產廠家及牌號應符合配合比通知單的要求。外加劑應有出廠質量證明書及使用說明，并應有有關指標的進場試驗報告。國家規定要求認證的產品，還應有準用證件。外加劑必須有摻量試驗。
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擋土墻施工技術交底記錄
一、L2K0+60~L2K0+70擋土墻高11米，基礎底標高為28.2，南側回填碎石0.9米厚，北側回填碎石0.5米厚；L2K0+70~L2K0+80擋土墻高12米，基礎底標高為28，南側回填0.9米，北側回填0.5米；L2K0+80~L2
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擋土墻施工技術交底（模板）
本合同段擋土墻，墻身和基礎用M7.5號水泥砂漿砌筑和M10號水泥砂漿勾縫。施工時以實際地形情況確定擋墻施工數量。
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重力式擋土墻技術交底（模板）
我管段范圍內的的擋墻主要為路塹重力式擋土墻，采用C30混凝土灌注。墻胸、背坡率1：0.25，擋墻高度大于等于4m時，路塹開挖擋墻頂標高后，應分層開挖，并及時采用土釘支護。
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磚砌擋土墻施工技術交底
3-I樓軸外即（以北）距框柱外皮2700mm為擋土墻外皮，施工采用M5.0水泥砂漿砌MU10實心磚（240×115×53mm），基礎為原3-I基地灰土層-2.75～-1.15米標高為490MM厚砌體，-1.15～-0.3標高為365MM厚砌
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路基擋土墻施工技術交底（模板）
本段擋土墻為DK119+655.00-DK119+730.01路基、DK119+302.02-DK119+518路基、雙村隧道、車道溝隧道棄渣場擋墻，該棄渣場區為中低山溝谷地貌，兩側山坡植被較發育，地形切割不強烈，擋墻位置大致呈寬“U”字型
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仰斜式擋土墻施工技術交底（模板）
擋土墻挖基坑采用挖掘機配合人工作業,設置保障土質坑壁穩定的坡比或相應的支護,基坑滲水時，在基底四周外預留排水溝和積水坑，抽水排除；清除松散土石，必要時用夯實機夯實，基坑經檢測地基承載力不小于250kPa時，經監理工程師同意后方可基礎砌筑
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擋土墻的設計與施工技術
擋土墻是防止土法體坍塌的構筑物，作為工程的附屬設施，在房屋建筑、水利工程、鐵路工程以及橋梁等工程建設中得到廣泛應用
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黑山北站扶壁式擋土墻施工技術交底
扶壁式擋土墻采用C35鋼筋混凝土現場澆筑而成，墻后設250px后塑料排水片材反濾層，地面以上不小于500px沿墻高和墻長方向間隔2～3m交錯布置泄水孔，孔徑250px。基底下設0.1m厚素混凝土墊層。沿墻長每節擋墻間設伸縮縫，寬50px，縫
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某大廈擋土墻防水施工技術交底
大廈工程地下室防水施工采用4mm厚改性瀝青防水卷材（聚脂胎），防水總面積約1000m2，防水層外面采用120厚頁巖磚砌體作為防水卷材的保護層，磚砌體與卷材之間用特細紗作為隔離緩沖層。
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重力式擋土墻施工工藝與技術要求
本資料為重力式擋土墻施工工藝與技術要求，共20頁。 簡介： 擋墻基礎采用機械配合人工進行開挖，采用分段開挖方式。路堤擋墻一般在路基填筑前進行施工，但填土面與墻體頂面高差不得超過1.0m。路塹擋墻的地基承載力滿足要求后進行路塹墻開挖的施工。路
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漿砌片石擋土墻施工技術交底
所用石材的上下面應盡可能平整，塊石厚度不應小于200mm，強度不應低于MU30。砌石前，必須進行測量放線，沿軸線每 5～10m 設木樁一排，樁上標明砌石設計高度，坡比、對角線掛上線，作為砌石標準，以控制砌石斷 面。擋墻砌筑過程中，需按照間距
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重力式擋土墻施工方案
本工程位于株洲市天元區湘江以西， 廬山路東側，西側臨高新技術開發區，北側為規劃道路及待建建筑，東側為已建多層住宅
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倒置式屋面施工技術交底
1.1在倒置式屋面施工前,施工班組應仔細閱讀圖紙并參閱相關圖集,應清楚細部構造和技術要求。認真閱讀技術交底 1.2在倒置式屋面工程施工后,應注意成品保護,不得隨便打洞、運輸或堆放 1.3伸出屋面的管道、煙道、設備、零星設施(過管道爬梯、避雷
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ZJ擋土墻施工技術簡介
ZJ擋土墻施工技術簡介：自嵌式景觀擋土墻技術(以下簡稱ZJ 擋土墻)，是干壘擋土墻的一種。它具有占用土地少的優點，對我國人多地少的現狀具有重大的社會經濟意義。并且ZJ擋土墻適應性好，屬于柔性結構，可以承受較大的地基變形。其穩定性好，是一種好
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基坑重力式擋土墻支護施工
擬建向峨鄉場鎮統建及自建區位于都江堰市向峨鄉，該工程為場鎮改造重建工程。擬建物為11棟1-4F商住樓，1棟1-2F博物館擬采用框架結構、獨立基礎。
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某抗滑樁施工技術交底
1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術科聯系，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯系進行樁位測設，采用全站儀進行放樣定出樁
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重力式碼頭沉箱安裝施工技術
重力式碼頭沉箱安裝的位置與施工準線的偏差過大，會影響上部結構的豎直度，進而影響到碼頭觀感質量。影響沉箱安裝質量的因素很多，如基床整平的質量、海況的好壞、安裝設備是否先進等。結合日照港散糧碼頭和集裝箱碼頭實際情況，簡要介紹沉箱安裝施工技術。
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混凝土擋土墻工程施工技術
基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘挖機及人工配合進行開挖。挖基配合墻體施工分段進行，先測量放線，定出開挖中線及邊線，起點及終點，設立樁標，注明高程及開挖深度，用1m3反鏟挖掘機開挖，多余的土方裝車外運棄土
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重力式擋土墻施工專項方案
漿砌石擋墻：施工準備→施工放線→基槽開挖→驗槽→基礎（座漿）砌筑→墻身（座漿）砌筑→基坑回填夯實→砂漿勾縫→墻頂混凝土抹面→墻背卵礫石回填
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重力式混凝土擋土墻施工方案
根據施工圖紙及坐標點測放出擋土墻中心線、基礎平面位置線和縱斷高程線，做好平面、高程控制點
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重力式擋土墻施工工藝及設計
重力式擋土墻的尺寸隨墻型和墻高而變。重力式擋土墻墻面胸坡和墻背的背坡一般選用1：0.2～1：0.3，仰斜墻背坡度愈緩，土壓力愈小
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某重力式擋土墻施工工藝及設計
重力式擋土墻的尺寸隨墻型和墻高而變。重力式擋土墻墻面胸坡和墻背的背坡一般選用1：0.2～1：0.3，仰斜墻背坡度愈緩，土壓力愈小
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重力式擋土墻施工圖-供參考
重力式擋土墻是以擋土墻自身重力來維持擋土墻在土壓力作用下的穩定。它是我國常用的一種擋土墻。重力式擋土墻可用石砌或混凝土建成，一般都做成簡單的梯形。
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公路擋土墻設計與施工技術細則
公路擋土墻設計與施工技術細則，內容包括：本細則是中交第二公路勘察設計研究院有限公司總結多年來的工程實踐，在編制《公路路基設計規范》(JTG D30—2004)的基礎上組織編寫的等，可供參考。
重力式擋土墻施工技術交底
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