隧道開挖及支護施工方案

本管段內隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉至土橋鄉，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：

基坑開挖與支護施工方案

本資料為基坑開挖與支護施工方案，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

承臺支護開挖施工方案

高架橋起點與二環西路二期銜接，穿規劃坡塘路、坡塘江、解放南路、南池江（東江橋）、中興南路、經二路后落地。高架主線全長2620.7m，標準寬度25.5m，雙向六車道。高架在跨過坡塘江后設置一對平行匝道（1#、2#）、在跨過解放南路后設置一對平

地下綜合管廊基坑開挖支護安全施工方案

本資料為現澆箱梁施工常用支架類型及其安全性驗算，共23頁。 我國公路建設事業迅猛發展，尤其是高速公路建設，作為公路建設重要組成部分的橋梁建設也得到了相應發展。在臨時支撐結構（支架）上進行箱梁整孔灌注就地施工是橋梁施工中一種重要的施工方法，也

土方開挖(支護)專項施工方案

土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案

土方開挖及基坑支護施工方案

土方開挖 基坑支護的施工方案

隧道開挖及支護 施工方案

本管段內隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉至土橋鄉，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：

閘門井開挖支護施工方案

本資料主要內容為：概述、編制依據、施工布置、施工程序、施工方法、施工進度安排及強度分析、施工質量安全保證措施與勞動保護。

土方開挖與基坑支護施工方案

二、工程概況 商住樓位于樂從大道南側、順聯北區家私城西側，由1、2號地組成。1號地北側為甲方銷售中心，南側為河涌，東側遠離順聯北區家私城約30m，西側距擬建市政道路（現為施工道路）23m。2號地北側為工地現場辦公室和生活區，南側為河涌，東側

基坑土方開挖及支護施工方案

本工程場地位于溫州市鹿城區藤橋鎮昌源路和周師路之間，北鄰昌源路，西鄰周師路，東面為攬秀服飾廠區。 基礎形式為：鉆孔灌注樁基礎，樁直徑為700mm；南側地下室部分采用筏板基礎，其余皆采用柱下獨立淺基礎。

綜合管廊深基坑開挖與支護安全專項施工方案

綜合管廊深基坑開挖與支護安全專項施工方案綜合管廊深基坑開挖與支護安全專項施工方案

某個塔基開挖施工方案

大貓山島為一個小島，工程地點附近沒有一條永久道路直通場地。

隧道開挖支護專項施工方案

給大家送上一個工程技術資料。它對工程技術人員會有很大的幫助。

基礎工程基坑開挖支護施工方案

本文檔資料為基礎工程基坑開挖支護施工方案，內容詳細清晰，具有很高的參考價值，可下載參考使用。

深基坑開挖支護監測施工方案

擬建工程位于 運樂路以南、金豐路以西地塊，場地南側為西厙里港。本工程建設用地面積約34955m2，總建筑面積約86519m2，其中，地上建筑面積約48440m2，地下建筑面積約38079m2。 本工程建筑±0.000相當于絕對標高+4.35

基坑支護和土方開挖專項施工方案

本工程總建筑面積111487.17m2，由14幢住宅樓及2#地下室、3#配電房、1#開關站等組成。 本工程設計標高±均為黃海高程絕對標高，自然地面標高按﹢5.5m考慮，2#、3#地塊基礎板面標高為+1.05m，板厚450mm，承臺高1150

基坑降水支護及土方開挖施工方案

冶金物流中心商務大樓工程位于張家港市。本工程主樓10層，局部輔樓為3層和5層，地下人防一層，建筑高度42.3m；總建筑面積為20148㎡，其中地下建筑面積：4406㎡，地上建筑面積：15742㎡；建筑主樓結構為框架結構，基礎采用樁筏混合基礎

旺寧邊坡開挖及支護施工方案

2.1 工程簡介及周邊環境 本工程位于長沙寧鄉經濟技術開發區旺寧新村，在茶亭寺路與諧園北路包夾的一三角形塊地內，西北方是待建的25#~28#商住樓，東南邊是已建的旺寧新村1#、2#、4#、6#多層住宅。 本工程邊坡支護以已建的小區道路側分界

大壩壩肩開挖支護施工方案

本工程位于四川省自貢市小井溝水利工程是以城市供水為主、兼顧農業灌溉和環境供水等綜合利用地大型水利工程,包括小井溝水庫工程和輸水工程這兩部分.大壩樞紐位于四川省自貢市榮縣保華鎮境內地岷江左岸一級支流地越溪河中上游,地理座標東經104°10′,

土方開挖及基坑支護詳細施工方案

場地地形較為平整，本工程為地下工程，基礎開挖深度最深處5.9米，最淺處5.4米，屬于深基坑。支護樁為兩種，其中○1軸線外側支護樁設計為懸臂樁，樁深9米左右，樁距為2米，樁徑為0.8米，埋深4米，樁頂用貫梁連接。

后行段基槽開挖及支護施工方案

花都大道快速化改造（花山立交~花東立交）位于廣州市花都區花東鎮，路線總體為東西走向，起點與機場高速北延線花山立交相交，之后路線沿花都大道（現狀為S118線）向東，經花東鎮城區，終點為機場第二高速公路花東立交（機場第二高速公路位于機場東環路路

閘門井開挖支護 施工方案

本資料主要內容為：概述、編制依據、施工布置、施工程序、施工方法、施工進度安排及強度分析、施工質量安全保證措施與勞動保護。

基礎土方開挖、支護及回填施工方案

施工布置： 1.施工順序：施工放線、驗線—挖土方—驗槽—基礎砼施工—回填土。 2.施工車輛行駛走向：挖土機2臺，自西向東、由北往南開挖，自卸汽車由軋10路出入施工現場。 3.施工進度計劃：開挖約需3天，土方回填約需5天。

深基坑土方開挖及支護施工方案

機械挖土時，隨時用經緯儀將軸線打到基坑內，防止基坑挖大或挖小。

隧道開挖支護安全專項施工方案

灰窯子隧道位于建昌縣灰窯子村附近，呈北東向展布，為兩條分離式單行曲線隧道，左線長1000米，右線長1005米，屬長隧道，具體樁號位于ZK3+020～K4+020（左線）、K2+985～K3+990段（右線）。 本隧道左、右線兩端洞口縱斷面均

地庫基坑支護及土方開挖施工方案

工程概況，施工安排，施工準備及資源配置計劃，主要施工方法

基坑開挖支護及監測設計施工方案

本工程鉆機就位時，要做到機座平穩，轉盤中心與樁位偏差不得大于20mm。還必須做到“三點一線”， 即天車中心，回轉器中心與鉆頭中心線在同一鉛垂線上。

深基坑支護及開挖 施工方案

本基坑位于長江Ⅰ級階地與Ⅱ級階地過渡地帶，與開挖有關的土層依次為（1-1）素填土、（1-2）吹填土、（2）淤泥質粘土、（3-1）軟塑粉質粘土、（3-2）軟塑粉質粘土、（3-3）軟塑粉質粘土、（4）硬塑粘土、（5）硬塑偏可塑粘土。坑底只要位于

014基坑支護土方開挖施工方案

基坑支護、土方開挖施工方案.doc

基坑排樁支護及土方開挖降水施工方案

基坑排樁支護及土方開挖降水施工方案 基坑排樁支護及土方開挖降水施工方案

某工程調壓室工程開挖支護施工方案

該工程調壓室中心位于引水發電洞樁號：洞5+840.00m處，由上室、下室、豎井及交通洞四部分組成。

土方開挖及邊坡支護專項施工方案

1、基坑周邊嚴禁超堆荷載。 2、基坑開挖過程中，應采取措施防止碰撞支護結構或擾動基底原狀土。 3、基坑開挖，應設水平樁控制基底標高，標樁間距應不大于3m，并加強檢查，以防止超挖；如發現局部超挖，應采用低壓縮性材料，如灰土、砂礫石等分層回填夯

5m以下基坑支護與土方開挖施工方案

5m以下基坑支護與土方開挖施工方案5m以下基坑支護與土方開挖施工方案

地下車庫開挖支護降水施工方案

地下車庫開挖支護降水施工方案地下車庫開挖支護降水施工方案地下車庫開挖支護降水施工方案

深基坑開挖支護專項施工方案

深基坑開挖支護專項施工方案深基坑開挖支護專項施工方案深基坑開挖支護專項施工方案

某基坑支護及土方開挖工程施工方案

本期支護加固范圍為地下水池。現場地面標高約為±0.00m，消防水池底板標高為-3.050m，空調補水水池底板標高為-3.050 m，水泵房底板標高為-3.38m。

基坑土釘護坡樁支護開挖施工方案

粉土素填土①層：黃褐色，濕～很濕，稍密。以粉土為主，含白灰等。層厚0.50m～2.40m。 粉土②層：褐黃色，稍濕～濕，中密～實實。具氧化鐵染色，含姜結石等。中間或頂部覆蓋粉質粘土薄層（黃褐色，可塑），中部夾粉質粘土（黃褐色，軟塑～可塑）。

深基坑排樁及噴錨支護開挖施工方案

本文檔為深基坑排樁及噴錨支護開挖施工方案，文檔內容詳細，資料可供參考。

深基坑土方開挖支護及降水施工方案

本文檔資料為深基坑土方開挖支護及降水施工方案，內容詳細清晰，具有很高的參考價值，可下載參考使用。