某立交橋工程為無沖突、無交織運行的完全互通式立交。該橋豎向空間層次共四層,最上層為直行高架橋;第三層為定向左轉匝道及兩條迂回式左轉匝道;第二層為中興路主線橋;第一層為地面機動車道、非機動車道及人行道構成的地面道路系統。 由于交通運營的需要,第二層中興路主線橋按要求先期開工,三個月后提前完工投入使用。由于設計要求“梁部施工應按先高后低的原則,以免相互干擾。不得在下層橋梁上搭設上層橋梁的施工支架”,所以,上跨中興路主線的第三層、第四層橋梁的共有5聯連續箱梁,在跨路時已不能采取滿堂支架法施工,必須變更選擇其它技術措施和施工方案,以保證工程施工安全。下面以橋面較寬的一聯箱梁在跨越下行橋時采用梁式支架法施工方案進行說明。
高速公路特大橋全長2858.12m,既有公路路面寬20米,瀝青路面,雙向4車道,無中央分隔帶,車道寬3.5米,硬路肩2寬米,土路肩1寬米。設計采用(32+48+32)m連續梁跨越,梁體采用支架現澆法施工,成橋后恢復省道309公路的正常交通。
現澆箱梁設計為四跨單箱單室結構預應力連續梁,布跨形式為4×20m,頂板寬8.5m,底板寬5.1m,每側翼板懸臂長1.7m,腹板厚40cm,頂板厚25cm,底板厚25cm。支架擬采用碗扣式腳手架搭設,全橋共四跨設計分節澆筑張拉施工。結構形式如下:立桿間距沿縱向在箱梁下部位為90cm,端橫隔梁下及頂底板加厚段為60cm,橫向間距在箱梁下510cm范圍內為60cm。據現場實際情況對該處的縱向間距加密1列普通鋼管,以加強腹板處支架的承載能力,在翼板下部分為90cm;在高度方向橫桿步距120cm,使所有立桿聯成整體,為確保支架的整體穩定性,在橫向立桿和縱向立桿按照設置剪刀撐。支架預壓按澆筑段逐段預壓,后續施工緊跟,分段澆筑混凝土。。 ……
本資料為:河南立交南北延伸工程總體實施性施工組織設計2013(滿堂支架法 ),可供參考。
鐵路大橋(37+64+37)m三跨連續梁為單箱單室、變高度、變截面箱梁,梁體全長139.5m,中跨中部10m梁段和邊跨端部14.75m梁段為等高梁段,梁高3.2m,主墩處梁高為6m,其余梁段梁底下緣按二次拋物線變化,箱梁頂板第一跨與第二跨寬12.6m,第三款由12.6m漸變為12.2m,底板寬6.7m。全橋頂板厚40cm,在中支點附近加厚至65cm,底板厚42~80cm,在梁高變化段范圍內按折線變化,腹板厚42~80cm,按折線變化,邊跨端塊處腹板厚由42cm漸變至80cm。梁體在支座處設橫隔板,全聯共設4道橫隔板。(37+64+37)m連續梁共分0#段、1#~7#段、邊跨現澆段、邊跨合龍段與中跨合龍段共21個段,其中0#段長12m
編制依據:《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ100-2011;《RIM ST60塔式支撐架》Q/RIMMCA001-2011;《鋼管滿堂支架預壓技術規程》JGJ/T194-2009 橋梁主線為9聯預應力砼箱梁,1聯鋼箱梁;其中F匝道第八聯、H匝道第四聯為鋼箱梁,F匝道第九聯、G匝道第三聯為預應力砼箱梁。其中四聯主線箱梁和五聯匝道箱梁跨越鐵路專用線、物流鐵路專用線。連續箱梁根據設計要求采用梁式支架、滿堂支架法和梁式支架法。模板采用定型鋼模板、木組合模板系統(側模為鋼模、底模板為橋梁工程專用竹模板)。混凝土為一次澆筑成型。 開工時間為2012年11月15日,完工時間為2013年11月15日。 等高度預應力砼連續箱
本資料為4號5號樓梁平法施工圖,其中內容包括:4號樓、5號樓四~十層梁平法施工圖、4號樓、5號樓二層梁平法施工圖等,歡迎下載。
說明:1、本圖尺寸除注明者外,其余尺寸以毫米計。2、鋼架工字鋼與連接鋼板、加勁角鋼之間均采用焊接連接,焊縫高度h[f]=10mm各單元間以螺栓連接,螺栓孔眼中心間距公差不超過+0.5mm。鋼架焊接及螺栓連接應按《鋼結構工程施工驗收規范》的要求辦理,以確保鋼架施作質量。3、其它未詳盡處參見相關設計圖。...
1.本工程包括:結構設計使用年限:50年;地基基礎設計等級:丙級;結構安全等級:二級;抗震設防烈度分類:丙類;抗震設防烈度:7度;設防地震分組:第二組。2.結構設計說明、結構設計說明、車庫基礎平面圖、車庫柱、墻平法平面圖、車庫頂梁平法施工圖、樓梯詳圖。...
本圖為梁平法施工圖制圖規則 該資料包含:梁平法施工圖的表示方法、平面注寫方式、截面注寫方式、梁支座上部縱筋的長度規定、不伸入支座的梁下部縱筋長度規定、其他、梁平法施工圖平面注寫方式示例、梁平法施工圖截面注寫方式示例共11張圖紙。歡迎大家下載交流...
本資料為S40-A-1.2號樓梁平法施工圖,包含A-1號樓四層梁平法施工圖,A-2號樓四層梁平法施工圖,歡迎下載!
本資料為S40-A-3.4.7號樓梁平法施工圖,含S40-A-3.4.7號樓梁平法施工圖、S40-A-3.4.7號樓梁平法施工圖等,歡迎下載。
1、概述 為了確保隧道新奧法施工的質量并符合環保及職業健康安全等要求,編制本作業指導書。 2 適用范圍 適用于本局承建采用“新奧法”施工的隧道工程。 3、參照文件 2.1 局《管理手冊》 2.2 局《程序文件》 2.3 《公路隧道施工技術規范》 (JTJ042-94) 2.4 《公路工程質量檢驗評定標準》 (JTJ071-98) 2.5.《公路隧道設計規范》(JTJ026-90)。 2.6《中華人民共和國環境保護法》1989.12.26 2.7《中華人民共和國安全生產法》2002.11.1 4、職責和權限 4.1 現場主管/技術人員負責施工作業的技術、環保和職業健康安全交底以
本工程為貝雷梁鋼棧橋便橋釣魚法施工圖,包含跨小清河棧橋立面圖、跨小清河棧橋結構圖、平面,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
原西延過江線起自一號線一期工程奧體中心站,出站后線路沿樂山路向北,穿過XX學體育館轉向XX街走行,穿過濱江大道后于在建XX路過江公路隧道南側依次穿夾江、XX洲、長江后進入XX浦口區。過江后線路沿XX路XX連接線規劃XX大道向西,穿XX高速后拐向西南進入XX鎮,沿文德路、城西路向南敷設。在XX高速規劃五里橋立交以北設本線終點站城西路站。地鐵XX號線起自既有一號線XX站附近,終于城西路站,全長約2...