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等截面預應力連續箱梁碗扣式現澆支架
資料為國內知名企業編制著名大橋工程資料，大橋北岸引橋長度為194m，跨徑為3×46+50+6（橋臺）m，南岸引橋長度為240m，跨徑為4×46+50+6（橋臺）m，引橋長434m，橋寬、路基寬度35m，采用等截面預應力混凝土連續箱梁，箱梁橫橋向采用單箱六室截面，其中心線處高度為3.5米，橋面橫披為雙向2％，橋高由中心線處3.5米漸變為3.16米，箱梁頂板寬34米，厚28cm，底板寬21米，厚25c...
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1-25m現澆預應力混凝土簡支箱梁設計圖
采用1-25m現澆預應力混凝土簡支箱梁。下部采用一字橋臺，嵌巖樁基礎。 1 設計說明 2 全橋主要材料及工程數量表 3 工程地質縱斷面 4 橋型布置 5 墩臺基礎坐標 6 上部結構典型橫斷面 7 左幅橋箱梁一般構造（一）～（二） 8 左幅橋預應力鋼束構造（一）～（三） 9 左幅橋箱梁普通鋼筋構造（一）～（四） 10 左幅橋端橫梁鋼筋構造（一）～（三） 11 左幅橋封錨鋼筋構造 12 右幅橋箱梁一般構造（一）～（二） 13 右幅橋預應力鋼束構造（一）～（三） 14 右幅橋箱梁普通鋼筋構造（一）～（五） 15 右幅橋端橫梁鋼筋構造（一）～（六） 16 右幅橋封錨鋼筋構造
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主跨60m現澆預應力變截面連續箱梁橋
主跨60m現澆預應力變截面連續箱梁橋肋板式橋臺技術標準（1）行車設計速度：80km/h；（2）路基寬度：24.5m；（3）汽車荷載等級：公路-Ⅰ級；（4）地震動峰值加速度：0.15g；（5）橋梁橫斷面：全橋按上下行兩幅布置，橋梁總寬25.2m，單幅橋寬12.5m，中間設0.2m中分帶。橫向布置為：0.5m（護欄）+11.5m（行車道）+0.5m（護欄）+0.2m中分帶+...
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現澆預應力連續箱梁立交橋火燒后加固
設計依據：《公路工程技術標準》（JTJ001-97，JTGB01-2003，JTGB01-2014）；《公路橋梁承載能力檢測評定規程》（JTG/TJ21-2011） 分離式立交橋跨徑組合為5×（4×25）m，共五聯。橋梁全寬12m，橋梁橫向布置：11m（行車道）+2×0.5m（防撞護欄）。橋梁上部結構采用現澆預應力混凝土連續箱梁，采用單箱雙室截面，均按正交設計，采用等高度腹板，梁高140...
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30m預應力現澆箱梁梁體施工圖設計31張
箱梁橋橋面現澆層內采用帶肋綁扎鋼筋網，網格間距為10x10cm，施工時需采取一定措施，保證其到橋面現澆層頂面的距離。橋面現澆層內鋼筋網下預埋直徑12架立鋼筋，設置間距為50cm，呈梅花樁形狀布置。橋面橫坡通過箱梁整體旋轉形成，旋轉中心為橋梁設計高程點。橋面鋪裝數量表中未計入橋頭搭板瀝青混凝土數量。在每跨箱梁各室底板的橫向坡底位置沿橋梁縱向每隔5m布置一個直徑為8cm的排水孔，混凝土澆注時用木塞堵住...
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現澆預應力連續箱梁立交橋火燒后加固設計
設計依據：《公路工程技術標準》（JTJ001-97，JTG B01-2003，JTG B01-2014）；《公路橋梁承載能力檢測評定規程》（JTG/T J21-2011） 分離式立交橋跨徑組合為5×（4×25）m，共五聯。橋梁全寬12m，橋梁橫向布置：11m（行車道）+2×0.5m（防撞護欄）。橋梁上部結構采用現澆預應力混凝土連續箱梁，采用單箱雙室截面，均按正交設計，采用等高度腹板，梁高140cm（外側）。下部結構采用樁柱式墩，肋式臺，基礎均采用樁基礎。設計車輛荷載為：汽車-超20級；掛車-120。 …… 因橋下著火致墩柱、梁體表面不可避免的受到消防用水澆淋，滅火后，即出現了墩柱、梁體表面部分區域的混凝土剝落現象，連
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支架法現澆預應力混凝土連續箱梁施工方案
高速公路特大橋全長2858.12m，既有公路路面寬20米，瀝青路面，雙向4車道，無中央分隔帶，車道寬3.5米，硬路肩2寬米，土路肩1寬米。設計采用（32+48+32）m連續梁跨越，梁體采用支架現澆法施工，成橋后恢復省道309公路的正常交通。
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45m現澆預應力混凝土簡支箱梁一般構造節點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄；內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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三跨預應力混凝土變截面連續箱梁懸臂現澆方案
主橋變截面連續箱梁概況 橋梁全長837m。橋梁主橋上部結構分別采用預應力混凝土變截面連續梁、下部采用空心薄壁墩、鉆孔灌注樁基礎。引橋上部結構采用20m預制小箱梁，先簡支后連續；下部采用柱式墩、鉆孔灌注樁基礎。
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某預應力現澆連續箱梁高架橋設計施工圖
內容簡介 1、本圖尺寸除樁號、標高以米計外，余均以厘米為單位。 2、設計荷載：公路-Ⅰ級。 3、本橋所在地區動峰值加速度為0.10g。 4、本橋上部跨徑組合：（20+3×25+20）+2×（3×35）m，采用預應力混凝土現澆連續箱梁；下部采用柱式墩，柱式和肋式臺，鉆孔灌注樁基礎。 5、本橋在0號、11號臺處各設一道D80型毛勒式伸縮縫，在5、8號過渡墩處設一道D160型毛勒式伸縮縫。 6、本橋橋頭設8米長搭板，圖中未示。 7、本橋樁基礎均為嵌巖樁，樁長依據地質資料確定。如地質資料與實際情況不符，應根據具體情況調整樁長。 8、本橋設計線為路線設計線，立面圖為沿路線設計線展開圖。 9、由于部分鉆孔偏離橋軸線，地質縱斷面與橋軸線處地面線高
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（縱向預應力工程）35m現澆連續箱梁梁體設計圖
預應力砼現澆連續梁預應力體系采用縱向預應力。縱向預應力束均在施工支架上張拉完成。縱向預應力束直線束采用9φs15.24mm 鋼絞線，腹板曲線束采用12φs15.24mm鋼絞線，控制應力為0.75fpk，9φs15.24mm 鋼絞線張拉控制力為1745kN，配YMP15-9、YM15-9、YJ15-9錨具，12φs15.24mm鋼絞線張拉控制力為2327kN，配YMP15-12、YM15-12、YJ15-12錨具，單端張拉或兩端張拉。
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45m現澆預應力混凝土簡支箱梁橋型布置節點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄；內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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45m現澆預應力混凝土簡支箱梁伸縮縫節點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄；內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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45m現澆預應力混凝土簡支箱梁橋臺一般構造節點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄；內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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預應力T型互通匝道橋（現澆箱梁花瓶式橋墩
荷載標準：公路－Ⅰ級地震烈度：6度 橋面寬度：10.5m伸縮裝置：80型伸縮裝置 上部結構：4x35m預應力砼現澆箱梁。下部結構：0號橋臺采用柱式臺，基礎采用鉆孔灌注樁基礎；4號橋臺采用U型臺，其基礎采用擴大基礎；橋墩為花瓶式橋墩，其基礎采用鉆孔灌注樁基礎。 …… 橋梁說明；橋梁工程數量表；橋型布置圖(二）；樁位坐標圖；上部構造標準橫斷面圖；橋面鋪裝鋼筋構造圖；預應力凝...
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[安徽]30m預應力現澆箱梁梁體設計施工圖31張
位置：安徽設計時間：2014年使用性：公路橋跨徑大小和多跨總長：30m承重構件受力情況：梁橋材料類型：預應力橋 內容簡介 箱梁橋橋面現澆層內采用帶肋綁扎鋼筋網，網格間距為10x10cm，施工時需采取一定措施，保證其到橋面現澆層頂面的距離。橋面現澆層內鋼筋網下預埋直徑12架立鋼筋，設置間距為50cm，呈梅花樁形狀布置。橋面橫坡通過箱梁整體旋轉形成，旋轉中心為橋梁設計高程點。橋面鋪裝數量表中未計入橋頭搭板瀝青混凝土數量。 …… 在每跨箱梁各室底板的橫向坡底位置沿橋梁縱向每隔5m布置一個直徑為8cm的排水孔，混凝土澆注時用木塞堵住，初凝后拔出木塞，并清理排水孔。排水孔位置如與預應力管道位置有沖突時，可適當調整排水孔位置。每箱室腹板距離底板
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2x30m現澆預應力砼連續箱梁跨線橋通用施工圖
設計要點： 1.上部結構跨徑組合為：2×30m，橋寬8.5m；采用單箱單室截面，梁高155cm。下部結構采用獨柱墩或圓端形墩，橋臺可配用柱式臺、肋式臺或重力式臺。 2.橋面橫坡為1.5％的雙向坡，由箱梁頂板變厚度形成。 3.主梁內力采用平面桿系有限元程序進行計算，橋面板按單向板和懸臂板計算。 4.箱梁按全預應力構件設計。為提高箱梁抗剪能力，設計時盡量多采用腹板預應力鋼束。
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【湖南】48m現澆連續箱梁梁體構造設計圖（縱向預應力）
預應力混凝土現澆連續梁預應力體系采用縱向預應力。縱向預應力束均在施工支架上張拉完成。縱向預應力束直線束采用9φs15.24mm 鋼絞線，腹板曲線束采用12φs15.24mm鋼絞線，控制應力為0.75fpk，9φs15.24mm 鋼絞線張拉控制力為1745kN，配YMP15-9、YM15-9、YJ15-9錨具，12φs15.24mm鋼絞線張拉控制力為2327kN，配YMP15-12、YM15-12、YJ15-12錨具，單端張拉或兩端張拉。現澆箱梁采用C55混凝土。普通鋼筋主要為HRB335鋼筋、R235鋼筋及冷軋帶肋鋼筋網。
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45m現澆預應力混凝土簡支箱梁成套cad設計圖紙
內容簡介 設計說明 全橋主要材料及工程數量表 橋型布置圖 箱梁一般構造圖（一） 箱梁一般構造圖（二） 箱梁預應力鋼束布置圖（一） 箱梁預應力鋼束布置圖（二） 箱梁預應力鋼束布置圖（三） 箱梁普通鋼筋構造圖（一） 箱梁普通鋼筋構造圖（二） 箱梁普通鋼筋構造圖（三） 封錨及錨下鋼筋構造圖 箱梁端橫梁鋼筋構造圖 橋臺一般構造圖 橋臺帽梁鋼筋構造圖 XF-80型伸縮縫構造圖 防撞護欄鋼筋構造圖 內側護欄基座鋼筋構造圖 防落物網構造圖（一） 防落物網構造圖（二）
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[杭州]現澆預應力混凝土連續箱梁支模架施工方案
現澆箱梁：箱梁高2米，寬25米，跨距30米，梁底支架凈高平均10米，后張法預應力結構. 箱梁為大懸臂弧形腹板預應力砼連續箱梁結構，標準段箱梁為單箱4室截面，設3道豎直腹板及2道斜腹板。箱體頂板寬24.7m，梁高2.3m，底板寬9m，懸臂7.9m，呈弧形，圓曲線半徑18.218m。箱梁頂板厚20cm，跨中底板厚20cm，在靠近支承處線性變化加厚至60cm，腹板跨中厚度40cm，自距橫梁邊緣8m處線性變化到80cm，在橋墩處設橫梁，中橫梁厚2m，邊橫梁厚1.5m。
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45m現澆預應力混凝土簡支箱梁防落物網構造節點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄；內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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[廣東]預應力等高現澆箱梁橋圖紙62張（樁頂軸力4300KN）
資料目錄 橋型布置圖2 墩臺樁基坐標示意圖 墩臺樁基坐標表 箱梁施工工序圖 箱梁一般構造圖（左幅）6 箱梁一般構造圖（右幅）6 箱梁縱向鋼束布置圖12 箱梁縱向鋼束封錨及錨下加強鋼筋布置圖 箱梁普通鋼筋布置圖10 中橫梁鋼筋布置圖2 中橫梁鋼筋布置圖 端橫梁鋼筋布置圖 箱梁托梁鋼筋布置圖 箱梁防震擋塊鋼筋布置圖 箱梁支座安裝及布置示意圖 箱梁梁底調平塊鋼筋布置圖 箱梁支座墊石鋼筋布置圖 橋墩一般構造圖 橋墩墩身鋼筋布置圖3 橋墩承臺鋼筋布置圖 橋墩樁基鋼筋布置圖2 橋臺一般構造圖2 0號橋臺蓋梁鋼筋布置圖 0號橋臺背墻鋼筋布置圖 0號橋臺耳墻鋼筋布置圖 0號橋臺樁基鋼筋布置圖 5號橋臺臺帽鋼筋布置圖 5號橋臺前墻鋼筋布置圖 5號橋臺
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45m現澆預應力混凝土簡支箱梁預應力鋼束布置節點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄；內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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20米后張法預應力空心箱梁現澆橋面板節點詳圖設計
XX大橋為丹東～拉薩國道主干線老爺廟～呼和浩特高速公路呼和浩特～集寧段最長的橋，該橋12孔20米，中心樁號K417+200，橋梁總長240米，上部結構采用20米后張法預應力空心箱梁，墻式護欄；下部結構采用柱式墩，墩基礎為鉆孔灌注樁基礎，肋式臺，臺基礎為擴大基礎。
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45m現澆預應力混凝土簡支箱梁端橫梁鋼筋構造節點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄；內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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45m現澆預應力混凝土簡支箱梁封錨及錨下鋼筋構造節點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄；內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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45m現澆預應力混凝土簡支箱梁普通鋼筋構造節點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄；內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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45m現澆預應力混凝土簡支箱梁橋臺帽梁鋼筋構造節點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄；內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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[山西]預應力混凝土現澆連續箱梁橋設計cad施工圖101張
本橋梁圖紙包含現澆箱梁構造圖、橋臺構造圖、橋墩構造圖、支座墊石構造圖、伸縮縫構造圖、防撞護欄構造圖、防拋網構造圖等。 …… 本橋梁上部結構采用(2-30)米預應力混凝土簡支現澆連續箱梁+(40+56+40)米預應力混凝土變截面現澆連續箱梁+(2-30)米預應力混凝土簡支現澆連續箱梁；下部結構橋墩采用柱式墩、實心墩，3號墩采用墩梁固結，橋臺采用柱式臺；基礎采用樁基礎，橋梁全長263米。 …… 現澆箱梁采用滿堂支架現澆。本橋施工順序為：先支架施工(40+56+40)米箱梁，待預應力張拉完成后往兩側橋臺方向支架逐孔現澆30m簡支箱梁，預應力采用單端張拉，張拉端為靠近橋臺側。
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預應力T型互通匝道橋施工圖（現澆箱梁花瓶式橋墩）
內容簡介 荷載標準：公路－Ⅰ級 地震烈度：6度 橋面寬度：10.5m 伸縮裝置：80型伸縮裝置 上部結構：4x35m預應力砼現澆箱梁。下部結構：0號橋臺采用柱式臺，基礎采用鉆孔灌注樁基礎；4號橋臺采用U型臺，其基礎采用擴大基礎；橋墩為花瓶式橋墩，其基礎采用鉆孔灌注樁基礎。 …… 橋梁說明；橋梁工程數量表；橋型布置圖(二）；樁位坐標圖；上部構造標準橫斷面圖；橋面鋪裝鋼筋構造圖；預應力凝土箱梁一般構造圖（三）；預應力箱梁鋼束大樣圖；預應力箱梁施工流程圖；預應力凝土箱梁鋼筋構造圖（三）；中橫梁鋼筋構造圖；端橫梁鋼筋構造圖；橫隔板鋼筋構造圖；預應力砼箱梁錨下及防崩鋼筋構造圖；橋臺一般構造圖（二）；橋臺蓋梁鋼筋構造圖；橋臺耳背
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江蘇現澆預應力異形斜拉橋主橋及預應力現澆箱梁引橋圖紙CAD
設計說明工程地質縱斷面圖工程數量表橋位平面圖橋型布置圖樁位坐標表5x40m箱梁一般構造圖預應力箱梁鋼束構造圖梁端張拉槽口構造圖主橋齒板鋼筋布置圖主橋箱梁普通鋼筋構造圖端橫梁預應力鋼束構造圖中橫梁預應力鋼束構造圖端橫梁普通鋼筋構造圖中橫梁普通鋼筋構造圖 。。。121張圖紙
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45m現澆預應力混凝土簡支箱梁內側護欄基座鋼筋構造節點詳圖設計
設計荷載：汽車－超20級，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側護欄采用墻式防撞護欄；內側采用波形梁護欄。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米。
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【山東】知名大院設計預應力現澆連續箱梁橋施工圖（斜橋正做）
圖紙為國內知名大院設計。設計荷載：公路-Ⅰ級。平面位于R=690右偏緩和曲線及直線上，縱面位于i=－1.825%的下坡段上。上構：左半橋（20+23+2×15）m（鋼筋砼）+（24+30+24+20）m（預應力砼）連續箱梁，右半橋（20+23+2×16.5）m（鋼筋砼）+（24+30+24+20）m（預應力砼）連續箱梁，斜橋正做。下構采用單柱墩、雙柱墩、肋板臺、樁基礎（樁徑25mm、8mm、16mm、10mm）。本橋墩臺基樁均按嵌巖樁設計，樁底進入弱風化巖層不小2m。橋臺及4號墩采用D80型伸縮縫，墩臺支座均采用GYZ圓板式橡膠支座。變寬處斷面見箱梁一般構造圖。箱梁采用滿堂支架一次現澆，每個箱室每3m左右在底板設一個^8cm的通氣孔
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滿堂支架現澆預應力混凝土連續箱梁橋施工圖設計（20+31+20)米
設計依據：《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-2011） 設計荷載：公路-Ⅰ級；橋面寬度： 0.5m（護欄)＋凈7.5m+0.5m(護欄)；斜交角度：路線前進方向河流的右偏角90°；地震動峰值加速度0.05g。 橋梁總長77.6米。橋梁跨徑組合為（20+31+20)米。本橋位于平面由R=190m的右偏圓曲線內，墩臺徑向布置。全橋一聯采用滿堂支架現澆預應力混凝土連續箱梁，采用單箱單室斷面，梁高為1.7米，懸臂長2.00米。現澆箱梁整體旋轉頂板橫坡與橋面橫坡一致，頂底板平行，各腹板等高。橋面鋪裝：10cm厚瀝青混凝土。下部橋墩采用柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎。橋臺采用柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。箱梁按部分預應力混凝土A
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等截面預應力連續箱梁碗扣式現澆支架施工方案（附CAD計算書）
資料為國內知名企業編制著名大橋工程資料，大橋北岸引橋長度為194m，跨徑為3×46+50+6（橋臺）m，南岸引橋長度為240m，跨徑為4×46+50+6（橋臺）m，引橋長434m，橋寬、路基寬度35m，采用等截面預應力混凝土連續箱梁，箱梁橫橋向采用單箱六室截面，其中心線處高度為3.5米，橋面橫披為雙向2％，橋高由中心線處3.5米漸變為3.16米，箱梁頂板寬34米，厚28cm，底板寬21米，厚25cm。箱梁斜腹板長7.389米，厚20cm。與肋間平臺相接處的上盤牛腿底板寬29.702米，箱梁跨中腹板厚50cm，在L/4～L/5處，設置腹板寬度漸變段，在支點處設置寬1.5～3.0m的橫隔板以形成隱形蓋梁，并配置橫向預應力鋼束 【內容
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2x30m現澆預應力砼連續箱梁跨線橋通用圖（55張圖紙）
設計要點： 1.上部結構跨徑組合為：2×30m，橋寬8.5m；采用單箱單室截面，梁高155cm。下部結構采用獨柱墩或圓端形墩，橋臺可配用柱式臺、肋式臺或重力式臺。 2.橋面橫坡為1.5％的雙向坡，由箱梁頂板變厚度形成。 ...... 共55張。
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20m預應力混凝土連續箱梁上部現澆中橫梁鋼筋構造節點詳圖設計
技術指標 1、設計荷載：汽車-超20級， 掛車-120。 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑：20米 4、斜 度：0°