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滿布支架法現澆箱梁方案設計圖
本工程為滿布支架法現澆箱梁方案設計圖，包含F-25滿布支架法現澆箱梁方案圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某滿布支架法現澆箱梁CAD設計構造方案圖
滿布支架法現澆箱梁方案圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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某滿布支架法現澆箱梁CAD設計方案圖
滿布支架法現澆箱梁方案圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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某滿布支架法現澆箱梁CAD大樣設計方案圖
滿布支架法現澆箱梁方案圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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支架法現澆預應力混凝土連續箱梁施工方案
高速公路特大橋全長2858.12m，既有公路路面寬20米，瀝青路面，雙向4車道，無中央分隔帶，車道寬3.5米，硬路肩2寬米，土路肩1寬米。設計采用（32+48+32）m連續梁跨越，梁體采用支架現澆法施工，成橋后恢復省道309公路的正常交通。
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跨路連續箱梁采用梁式支架法施工方案
某立交橋工程為無沖突、無交織運行的完全互通式立交。該橋豎向空間層次共四層，最上層為直行高架橋；第三層為定向左轉匝道及兩條迂回式左轉匝道；第二層為中興路主線橋；第一層為地面機動車道、非機動車道及人行道構成的地面道路系統。 由于交通運營的需要，第二層中興路主線橋按要求先期開工，三個月后提前完工投入使用。由于設計要求“梁部施工應按先高后低的原則，以免相互干擾。不得在下層橋梁上搭設上層橋梁的施工支架”，所以，上跨中興路主線的第三層、第四層橋梁的共有5聯連續箱梁，在跨路時已不能采取滿堂支架法施工，必須變更選擇其它技術措施和施工方案，以保證工程施工安全。下面以橋面較寬的一聯箱梁在跨越下行橋時采用梁式支架法施工方案進行說明。
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某滿布支架法現澆箱梁CAD節點完整設計方案圖
滿布支架法現澆箱梁方案圖，資料內容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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某滿布支架法現澆箱梁CAD詳細完整節點方案圖
滿布支架法現澆箱梁方案圖，資料內容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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河南立交南北延伸工程總體實施性施工組織設計2013（滿堂支架法）
本資料為：河南立交南北延伸工程總體實施性施工組織設計2013（滿堂支架法 ），可供參考。
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跨河滿堂支架法2X25m等高度現澆箱梁橋設計圖紙69張
跨越規劃河道。橋梁平面線形為曲線。輔道匝道橋由輔道和砸道交叉形成。輔道中心線與規劃河道中線夾角約為60度，為斜交橋。橋梁形式采用2X25m現澆混凝土箱梁，采用滿堂支架法施工。主梁采用等高度鋼筋混凝土連續箱梁橋，梁高為1.6米。箱梁橫斷面為單箱二室，輔道處箱梁底板寬9.75米，兩側挑臂各1.5米；匝道處箱梁底板寬7.75米，兩側挑臂各1.5米；輔道與匝道相交處箱梁橫斷面為單箱四室，箱梁底板寬為變寬截面，兩側挑臂各1.5米；箱梁均采用C40混凝土現澆。F1支點為單點支承，主梁中橫梁配置了預應力鋼束，按A類構件設計。橋面鋪裝總厚15cm，找平層混凝土厚5cm+防水混凝土厚10cm，采用C40混凝土現澆，設一層冷軋帶肋鋼筋網片。1＃、2＃橋
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現澆箱梁滿堂支架法施工方案（含檢算單CAD圖）
現澆箱梁設計為四跨單箱單室結構預應力連續梁，布跨形式為4×20m，頂板寬8.5m，底板寬5.1m，每側翼板懸臂長1.7m，腹板厚40cm，頂板厚25cm，底板厚25cm。支架擬采用碗扣式腳手架搭設，全橋共四跨設計分節澆筑張拉施工。結構形式如下：立桿間距沿縱向在箱梁下部位為90cm，端橫隔梁下及頂底板加厚段為60cm，橫向間距在箱梁下510cm范圍內為60cm。據現場實際情況對該處的縱向間距加密1列普通鋼管，以加強腹板處支架的承載能力，在翼板下部分為90cm；在高度方向橫桿步距120cm,使所有立桿聯成整體，為確保支架的整體穩定性，在橫向立桿和縱向立桿按照設置剪刀撐。支架預壓按澆筑段逐段預壓，后續施工緊跟，分段澆筑混凝土。。 ……
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[四川]37+64+37m單箱變高度變截面箱梁連續梁支架法施工專項方案及計算書84頁
鐵路大橋（37+64+37）m三跨連續梁為單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁體全長139.5m，中跨中部10m梁段和邊跨端部14.75m梁段為等高梁段，梁高3.2m，主墩處梁高為6m，其余梁段梁底下緣按二次拋物線變化，箱梁頂板第一跨與第二跨寬12.6m，第三款由12.6m漸變為12.2m，底板寬6.7m。全橋頂板厚40cm，在中支點附近加厚至65cm，底板厚42～80cm，在梁高變化段范圍內按折線變化，腹板厚42～80cm，按折線變化，邊跨端塊處腹板厚由42cm漸變至80cm。梁體在支座處設橫隔板，全聯共設4道橫隔板。（37+64+37）m連續梁共分0#段、1#～7#段、邊跨現澆段、邊跨合龍段與中跨合龍段共21個段，其中0#段長12m
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[湖北]長江大橋預應力連續箱梁支架法現澆施工方案146頁（定型鋼模板木組合模板）
編制依據：《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》JGJ100-2011；《RIM ST60塔式支撐架》Q/RIMMCA001-2011；《鋼管滿堂支架預壓技術規程》JGJ/T194-2009 橋梁主線為9聯預應力砼箱梁，1聯鋼箱梁；其中F匝道第八聯、H匝道第四聯為鋼箱梁，F匝道第九聯、G匝道第三聯為預應力砼箱梁。其中四聯主線箱梁和五聯匝道箱梁跨越鐵路專用線、物流鐵路專用線。連續箱梁根據設計要求采用梁式支架、滿堂支架法和梁式支架法。模板采用定型鋼模板、木組合模板系統（側模為鋼模、底模板為橋梁工程專用竹模板）。混凝土為一次澆筑成型。 開工時間為2012年11月15日，完工時間為2013年11月15日。 等高度預應力砼連續箱
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PPCS96-9-1-1,2氣包支架
本圖為PPCS96-9-1-1,2氣包支架的生產圖紙，適用于96系列，可以方便大家更改，僅供大家參考。主要由支撐鋼板和支撐角鋼組成。...
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TFC11888x2-1下部支架
本圖為TFC11888x2-1下部支架的生產圖紙。圖中比例為1：1，可以方便大家更改。由H194X150X6X9立柱和圈梁、14#A槽鋼橫撐、70角鋼斜撐及8毫米厚的鋼板組成，在節約材料的同時滿足其強度要求。...
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ZT140002235型端頭支架
ZT140002235型端頭支架用于維護采煤工作面端頭巷道頂板的液壓支架。通常與排頭支架緊靠，使工作面端頭有足夠的無立柱空間，供推移轉載機尾和輸送機頭，也可防止工作面支架歪斜。端頭支架按其在巷道中的布置和與輸送機頭的關系可分為承托機頭式和推移機頭式兩類，此支架是承托機頭式支架。技術參數：型式：兩架一組；工作阻力：14000KN；工作高度：2.2-3.5米；立柱6根；立柱缸徑：雙伸φ280/φ26...
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TFC11888x2-8上部支架組裝
本圖為TFC11888x2-8上部支架組裝的生產圖紙。其由H型鋼、角鋼、槽鋼、鋼板等組成。安裝要求：垂直度誤差在0.5~1/1000H內，行列線間距誤差在±3mm內，斜撐誤差在±4mm內。圖中比例為1：1，可以方便大家更改，僅供大家參考。...
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抗震支架詳圖-CAD圖紙
抗震支架詳圖-CAD圖紙 對夾式管箍的側向剛性吊架詳圖 對夾式管箍的縱向抗震吊架詳圖 單懸掛縱向抗震吊架詳圖 蹄形管箍的側向剛性吊架詳圖 等抗震支架詳圖
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工廠廠棚鋼構支架模型
這是一套工廠廠棚鋼構支架模型，它是由許多根鋼型支架進行搭接而成的，用于固定房子的整體結構。模型是運用實體建模的設計方法進行繪制的，參數不可以編輯，但可后續修改，歡迎下載！...
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國內某產業園抗震支架
由于國標GB50981-2014版規范的頒布，要求抗震設防烈度6度及6度以上的新建工程必須設置抗震支架，因此以國內某產業園一期工程為例，根據規范設置抗震支架，確保滿足規范要求，驗收通過。...
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湍流除霧器結構及支架
圖紙為16萬風量的脫硫設計使用的湍流除霧器的設計結構以及設計的使用的支架，歡迎大家下載，根據設計進行使用，內部展示了湍流除霧器的設計結構以及使用支架，整體設計合理...
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直立支架平勾軌輪樁機
直立支架平勾軌輪樁機，圖紙是介紹的一種直立支架平勾軌輪樁機，結構內容包含結構總成圖，部件明細表，導推桿，參數表，安全加強板，基座架，轉動軸，樁柱，防碰撞罩等等，CAD繪制，歡迎下載參考。...
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液壓支架伸縮立柱設計
液壓支架伸縮立柱是液壓支架支撐和承載的主要部件，也是液壓缸的一種。結合煤礦地下的使用工況，液壓支架的工作特點，以及其他伸縮立柱裝置的優缺點的同時，認為雙伸縮式立柱具有工作較平穩、工作壓力大、性能可靠等優點。根據要求，對雙伸縮式立柱進行結構設計。其中包括立柱工況分析及參數確定、主要零件結構設計與計算。在此基礎上利用軟件CAD對其進行零件繪制、裝配。...
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油泵支架二維及三維數模
油泵支架完全圖紙包含三維及二維非常詳細.一種混凝土攪拌車的油泵支架，包括方梁橫向設置，兩端通過連接單元與車大梁固定，適配不同型號底盤，通用性強，大大提高標準化程度，解決了裝配難度大、安裝精度差、制作誤差大、調試周期長等技術難題....
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液壓支架-活動側側護板
側護板分頂梁上的側護板和掩護梁上的側護板，結構一樣，都是有側推導桿和彈簧導桿控制和操作的。側推導桿有一個推進缸控制，彈簧導桿中間是一個大彈簧，，液壓支架下井時為了便于運輸側護板都是用銷子鎖死的，液壓支架安裝好都要打開側護板，我們安裝的液壓支架是打開下面的側護板，彈簧導桿一頭有一個銷子鎖死只要打開下面的就可以了，側推導桿有4個銷子眼，只用了3個，上面第一個是固定上面側護板的，第二個是固定側推導桿推進...
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裝配支架零件沖壓設計
裝配支架零件沖壓模具設計首先簡要概述了沖壓模具目前的發展狀況和趨勢,然后對產品進行了工藝方案分析，并確定采用連續模的加工工藝方案。通過零件圖的展開，進行排樣圖的設計，以此確定模具的結構。...
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支架鑄造及加工工藝設計
本零件支架要求加工數量單件，根據金屬工藝學的知識，查看該零件的零件圖，該零件結構比較簡單，但是形狀不是很規則，工作條件一般以承受壓力為主。故要求該零件有良好的剛性和強度，采用灰鑄鐵材料HT200，流動性較好，適于鑄造，采用砂型鑄造中的手工造型，即可獲取毛坯。該零件中有3個凸臺，每個凸臺上面都有一個孔，但是鑒于零件的尺寸較小，孔不易鑄出，采用機加工最后獲得。...
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汽車電源接線端子支架
產品是個要求非常高的汽車端子，產品上面有一排很長的圓孔，需要用到行位的方式來脫模，因為行位的距離太長了，所以模具設計的時候，給行位上面設計另一個油缸的方式來拉動行位，這樣才能保證模具的行程...
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尼龍+玻纖馬達支架模具
內裝件，結構件，并且強度要求非常好，取代鈑金件，材料為尼龍加百分之三十玻纖材料，模具結構包含有油缸，并且還有普通滑塊，三板模側進膠，下模有隔水片噴水冷卻。...
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一模八腔支架模具圖紙
該模具產品為支架，產品排位為一模八腔，模架為普通兩板模胚，產品外形比較簡單，帶有齒狀結構，前模主要為唧嘴轉側澆口進膠，頂針排布可從后模主視圖看到，模具的整體結構簡單，感興趣的朋友可以下載學習和交流，謝謝。...
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導向支架銑面夾具設計
導向支架銑面夾具設計1.零件在裝配前必須清理和清洗干凈，不得有毛刺、飛邊、氧化皮、銹蝕、切屑、油污、著色劑和灰塵等。2.裝配前應對零、部件的主要配合尺寸，特別是過盈配合尺寸及相關精度進行復查。3.裝配過程中零件不允許磕、碰、劃傷和銹蝕。...
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后支架沖壓級進模設計
后支架沖壓級進模設計后支架級進模模具設計。通過分析我們發現，后支架彎曲件是一個落料沖孔彎曲相結合的彎曲件，上面有孔和凹槽孔。外形依靠落料完成，沖孔依靠沖孔工序來完成，還有1次U形彎曲工序。使用級進模的方案最好，不但可以滿足實際生產的需要，同時可以實現大批量生產。初步確定工件的生產工序為：沖孔、切廢料、彎曲、切斷。中間可以根據實際情況增加空工位。...
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ZF4200放頂煤液壓支架
1)放頂煤支架有液壓控制的放煤機構。要求放煤機構的液壓控制性能好，開閉迅速、可靠、放煤口大、不易堵塞、并具有良好的噴霧降塵裝置。 (2)放煤機構必須有強力的、可靠的二次破煤性能。一般都采用在支架上爆破落煤和大塊煤的方法。 (3)支架應有推移后部輸送機和清理后部浮煤的功能特點。并應考慮在支架后部留有通道，作為維修輸送