115kN的扭轉(zhuǎn)提升板臺(tái)機(jī)

115kN的扭轉(zhuǎn)提升板臺(tái)機(jī)，圖紙是介紹的一種115kN的扭轉(zhuǎn)提升板臺(tái)機(jī)，結(jié)構(gòu)包含總圖預(yù)覽，結(jié)構(gòu)明細(xì)表，零件桿件下料，結(jié)構(gòu)總裝圖，性能參數(shù)表架座制作尺寸圖等等，CAD繪制等等結(jié)構(gòu)部件，歡迎下載參考。...

梁頭扭轉(zhuǎn)絲杠動(dòng)力側(cè)轉(zhuǎn)機(jī)

梁頭扭轉(zhuǎn)絲杠動(dòng)力側(cè)轉(zhuǎn)機(jī)，圖紙是介紹一種通過(guò)絲杠的動(dòng)力扭轉(zhuǎn)帶動(dòng)梁架頭進(jìn)行側(cè)轉(zhuǎn)工作的梁頭扭轉(zhuǎn)絲杠動(dòng)力側(cè)轉(zhuǎn)機(jī)結(jié)構(gòu)，圖紙是 包含詳細(xì)結(jié)構(gòu)總裝圖，配件明細(xì)表，工作位安裝圖，當(dāng)護(hù)板及絲港桿結(jié)構(gòu)，主機(jī)梁結(jié)構(gòu)，連接斷面放大圖，梁頭結(jié)構(gòu)，以及其他詳細(xì)配套的部件零件圖等等嗎，圖紙是CAD繪制，尺寸參數(shù)標(biāo)注齊全，歡迎下載參考使用。

雙向自增力式車軸扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)

雙向自增力式車軸扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)，技術(shù)要求1.鑄件不得有砂眼、氣孔、裂紋、疏松等缺陷。2.鑄件須經(jīng)人工時(shí)效處理，硬度為HB160-210。3.未注鑄造圓角均為R2,拔模斜度2°。4.鑄件須經(jīng)噴砂處理，清砂干凈。5.去除飛邊毛刺。6.非裝配表面涂防銹底漆。7.其余要求應(yīng)符合QJ/TY1303的規(guī)定。...

500型的無(wú)極變速扭轉(zhuǎn)握轉(zhuǎn)器

500型的無(wú)極變速扭轉(zhuǎn)握轉(zhuǎn)器，圖紙是 介紹的一種用于各類機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行動(dòng)力加減控制的500型的無(wú)極變速扭轉(zhuǎn)握轉(zhuǎn)器，結(jié)構(gòu)內(nèi)容包含結(jié)構(gòu)成型外形圖，可套尺寸及剖視圖，橫截面結(jié)構(gòu)，外部防滑套等等，圖紙尺寸參數(shù) 齊全，標(biāo)注清晰，CAD繪制，歡迎下載。

多角可扭轉(zhuǎn)的間軸對(duì)接器

多角可扭轉(zhuǎn)的間軸對(duì)接器，圖紙是介紹的不同型號(hào)的，不同用途的多角可扭轉(zhuǎn)的間軸對(duì)接器，結(jié)構(gòu)內(nèi)容包含各種尺寸參數(shù)，標(biāo)注等等，圖紙內(nèi)容可作為設(shè)計(jì)參考使用，詳細(xì)請(qǐng)看圖片預(yù)覽，需要參考使用。

扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)和擺線針輪減速器

圖紙包括扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，以及扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使用的擺線針輪減速器，以及擺線輪，輸出軸，輸入軸和減速器殼體的零件圖紙，CAD手動(dòng)原創(chuàng)圖紙，適合擺線針輪減速器的設(shè)計(jì)。...

雙變扭轉(zhuǎn)防震的固定緊線裝置

雙變扭轉(zhuǎn)防震的固定緊線裝置，圖紙是介紹的一種用于高壓傳送的電桿塔進(jìn)行接線固定的雙變扭轉(zhuǎn)防震的固定緊線裝置結(jié)構(gòu) ，圖紙包含詳細(xì)的結(jié)構(gòu)安裝圖，部件明細(xì)表，雙頭螺桿，交接板，連接管機(jī)耳板等等，圖紙是CAD繪制，尺寸參數(shù)齊全，歡迎下載參考使用。

液壓扭轉(zhuǎn)測(cè)試扭矩測(cè)試機(jī)器

此圖為液壓扭矩測(cè)量機(jī)器。測(cè)量扭矩傳感器的質(zhì)量及精度。原理是將液壓缸的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為測(cè)量機(jī)器的圓周運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是滾珠及軸套。結(jié)構(gòu)可靠，輸出扭矩可調(diào)范圍廣。圖紙是sw2016格式。包含完整參數(shù)，包含通用格式，包含裝配圖工程圖一張。...

混合新能源汽車扭轉(zhuǎn)減振器

減振器為雙級(jí)減震設(shè)計(jì)。主減振采用內(nèi)外雙彈簧反旋向組合為一組，共九組，來(lái)吸收較高頻率振動(dòng)。副盤有六組預(yù)減震彈簧來(lái)吸收怠速時(shí)的低頻率振動(dòng)。九組彈簧片則可帶來(lái)橫向減振功能，允許I軸同飛輪間存在一定的垂直度公差。減振器旋轉(zhuǎn)角度最大可達(dá)8°，承受靜態(tài)扭矩為2000Nm。帶安裝說(shuō)明...

腿長(zhǎng)骨拉伸扭轉(zhuǎn)組合實(shí)驗(yàn)儀

本文首先論述了試驗(yàn)機(jī)研發(fā)的重要性，然后介紹了傳統(tǒng)材料試驗(yàn)機(jī)的種類、特點(diǎn)以及國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)材料試驗(yàn)機(jī)的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，以此作為材料試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)方案的參考點(diǎn)。第二部分通過(guò)對(duì)比試驗(yàn)機(jī)各部分的不同設(shè)計(jì)方案特點(diǎn)，確定了設(shè)計(jì)的總體方案。第三部分和第四部分主要確定設(shè)計(jì)方案中的傳動(dòng)部分各部件的組成、選型、分配和校核。...

圓柱螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧CAD圖紙

錠子卷簧扭轉(zhuǎn)彈性測(cè)量裝置的設(shè)計(jì)

錠子卷簧扭轉(zhuǎn)彈性測(cè)量裝置的設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)主要內(nèi)容為：測(cè)卷簧所受扭轉(zhuǎn)力的裝置的設(shè)計(jì)，卷簧夾具的設(shè)計(jì)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)和總體布局的設(shè)計(jì)，并能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)測(cè)量與自動(dòng)測(cè)量?jī)煞N方法能獨(dú)立完成，在文中有齒輪等零部件的校核和一些參數(shù)的設(shè)計(jì)計(jì)算以及一些零件的有關(guān)知識(shí)介紹。該裝置是以彈簧扭轉(zhuǎn)剛度的定義為理論基礎(chǔ)，用機(jī)械方法分別對(duì)卷簧扭力和扭轉(zhuǎn)角進(jìn)行測(cè)量，從而根據(jù)理論公式計(jì)算出卷簧較為準(zhǔn)確的剛度。...

200N扭轉(zhuǎn)動(dòng)力缸結(jié)構(gòu)圖

200N扭轉(zhuǎn)動(dòng)力缸結(jié)構(gòu)圖，技術(shù)要求：1.裝配前，所有零件進(jìn)行清洗，2.動(dòng)力缸的擰緊力矩為200N/mm3.轉(zhuǎn)向器外壁涂防銹漆4.齒輪齒條傳動(dòng)副用涂色法檢驗(yàn)斑點(diǎn)，按齒高接觸斑點(diǎn)不少于50%5.動(dòng)力缸各接觸面，在壓力油為15MPa時(shí)均不得有泄漏6.轉(zhuǎn)向控制閥在壓力油為15MPa時(shí)也不得有泄漏...

汽車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)裝配圖

汽車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)的基本結(jié)構(gòu)與試驗(yàn)方法已經(jīng)作為中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定于《QC/T523-1999汽車傳動(dòng)軸總成臺(tái)架試驗(yàn)方法》，同時(shí)汽車傳動(dòng)軸作為汽車的基本部件也規(guī)定于《QC/T29082-92汽車傳動(dòng)軸總成技術(shù)條件》，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中的基本規(guī)定可以確定了試驗(yàn)臺(tái)的基本結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)與安裝方式，據(jù)此而完成設(shè)計(jì)。...

【扭桿】扭轉(zhuǎn)桿座的加工工藝規(guī)程及鉆2—Φ12.5兩孔、車Φ29.4孔夾具設(shè)計(jì)【兩套夾具】

扭轉(zhuǎn)桿座的加工工藝規(guī)程及鉆2—Φ12.5兩孔、車Φ29.4孔夾具設(shè)計(jì)【兩套夾具含8張CAD圖紙】序言機(jī)械制造業(yè)是制造具有一定形狀位置和尺寸的零件和產(chǎn)品，并把它們裝備成機(jī)械裝備的行業(yè)。機(jī)械制造業(yè)的產(chǎn)品既可以直接供人們使用，也可以為其它行業(yè)的生產(chǎn)提供裝備，社會(huì)上有著各種各樣的機(jī)械或機(jī)械制造業(yè)的產(chǎn)品。我們的生活離不開(kāi)制造業(yè)，因此制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)，是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)發(fā)展的重要基礎(chǔ)...