地鐵口緊急防洪門電氣控制設(shè)計

近年來，由于暴雨或洪水造成地鐵站被淹的例子時有發(fā)生，緊急防洪門就是安裝于地鐵口，在災(zāi)害來臨時升起抵擋洪水，避免地鐵站因此造成經(jīng)濟(jì)損失的設(shè)備。本設(shè)計論述了開展地鐵口緊急防洪門研究的重要意義與應(yīng)用前景，通過對現(xiàn)有防洪措施的分析與國內(nèi)外現(xiàn)有設(shè)備的研究，提出了相應(yīng)的改進(jìn)意見，并就此開展本次設(shè)計。首先，設(shè)計的防洪門狀態(tài)是平時隱藏于地下、工作時豎直升起，根據(jù)動作要求，對比論證了幾種可用傳動方案的優(yōu)缺點(diǎn)，最終選...

開鐵口機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計

介紹了液壓系統(tǒng)開發(fā)思路以及一些關(guān)鍵的技術(shù)設(shè)計，液壓機(jī)械的一個重要組成部分就是液壓系統(tǒng)，開鐵口機(jī)它是作為煉鐵廠的一種特別常見的主要設(shè)備，用來打開高爐鐵口以及時間一些比較現(xiàn)代化的高爐鹽，是開鐵口機(jī)的一個重要功能。而開口機(jī)的一些結(jié)構(gòu)，主要就是由鉆進(jìn)部分和回轉(zhuǎn)部分組成的。液壓系統(tǒng)設(shè)計主要從各方面角度出發(fā)，從方案的簡單制定到系統(tǒng)元件的選取還有液壓系統(tǒng)構(gòu)造，這些都是系統(tǒng)設(shè)計的一部分。...

地鐵車輛氣液緩沖器設(shè)計

地鐵車輛氣液緩沖器設(shè)計隨著鐵路的進(jìn)一步提速以及列車總重的不斷增加，對列車的縱向沖動提出了更高的要求,開發(fā)新型緩沖器有著十分重要的意義。現(xiàn)介紹鐵道機(jī)車車輛液氣緩沖器的基本結(jié)構(gòu)及其工作原理,并對其動力學(xué)特性進(jìn)行了分析研究。通過與傳統(tǒng)的彈簧和橡膠緩沖器的比較,對液氣緩沖器的性能進(jìn)行了分析評價,為液氣緩沖器在我國鐵道機(jī)車車輛上的應(yīng)用提供了理論依據(jù)。作為機(jī)械設(shè)備的安全裝置之一的緩沖...

某地鐵設(shè)計系統(tǒng)概算書

關(guān)于地鐵系統(tǒng)（軌道、通信、信號、供電）概算書，內(nèi)容詳細(xì)，值得下載學(xué)習(xí)

地鐵光纜地面鋪放設(shè)備設(shè)計

光纜布放前，應(yīng)對bai施工及相關(guān)人員就施工應(yīng)注意du的事項zhi進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，如放線方法要領(lǐng)和dao安全等內(nèi)容，并確保施工人員服從指揮。 為了保證施工安全與規(guī)范，本方案設(shè)計一種地鐵光纜地面鋪放設(shè)備。...

某地鐵天花吊頂圖設(shè)計

采用φ8吊桿吊掛C型副龍骨（30*40*30*δ1.2Fe），推動彈簧插銷固定C型副龍骨與開啟單元塊的框架C型龍骨（30*30*30*δ1.2Fe），50*50方通用內(nèi)外壓扣及螺栓固定在C型框架龍骨上。...

地鐵照明配電招標(biāo)圖設(shè)計

本資料為某地鐵照明招標(biāo)施工圖。車站總長408.7m，總面積34342m2，主體面積26047，為地下二層（局部三層）15m寬島式站臺車站，與遠(yuǎn)期7、8號線車站“T”型換乘。本車站共設(shè)有4個出入口，3個消防出入口，3組風(fēng)亭。本車站在站臺層兩端分別設(shè)有一座跟隨所和降壓變電所，每個變電所負(fù)責(zé)車站及相鄰兩個半程區(qū)間范圍內(nèi)所有動力照明負(fù)荷用電。站廳層兩端各設(shè)有一個通風(fēng)空調(diào)控制室負(fù)責(zé)向兩端通風(fēng)空調(diào)設(shè)備供電。在...

地鐵建設(shè)施工組織設(shè)計內(nèi)容范本

地鐵建設(shè)施工組織設(shè)計內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。

地鐵站臨時鋼便橋設(shè)計圖

關(guān)于地鐵站臨時鋼便橋設(shè)計圖，內(nèi)容詳細(xì)豐富，大院出品，質(zhì)量保證，希望廣大朋友多多下載學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。。。。。。。

北京某地鐵施工組織設(shè)計

01標(biāo)段為某站至某車站，起止里程K0+000.0～K3+504.3，長3504米，包括某車站和相應(yīng)區(qū)間。主要包括某車站土建工程、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的某東至某站高架橋、K0+000.0～K2+313.09段一般路基、K2+313.09～K2+349.09段裝配式鋼筋混凝土路肩擋土墻、給排水消防工程、動力照明工程、防火報警工程。本次招標(biāo)不含以下內(nèi)容：給排水工程：不包括氣體滅火體統(tǒng)，不包括手提滅火器。動力照明工程：不包括配電箱、箱與箱之間的電纜橋架、明敷設(shè)鋼管、電纜敷設(shè)。防火報警工程：不包括設(shè)備及設(shè)備安裝、明敷管線、敷設(shè)在吊頂內(nèi)的管線。不包括室外工程。

地鐵站外裝飾幕墻設(shè)計圖

地鐵站外裝飾設(shè)計圖包括幕墻立面圖、剖面圖、玻璃幕墻(展開)分格圖、鋁單板表面展開圖3、正立面鋁單板幕墻分格圖，A--A剖面圖，等。歡迎大家下載！...

某地鐵站基坑工程設(shè)計

本說明書對地鐵站地鐵基坑進(jìn)行了設(shè)計。本設(shè)計進(jìn)行了地鐵車站結(jié)構(gòu)的選型、基坑開挖方案選型、基坑支護(hù)方案選型，地連墻設(shè)計計算、基坑的降水方案的設(shè)計、基坑監(jiān)測方案設(shè)計以及施工組織與工程概預(yù)算。地鐵基坑開挖方案為明挖順筑法，基坑采用地下連續(xù)墻支護(hù)結(jié)構(gòu)，采用管井井點(diǎn)的降水施工方案，本設(shè)計在施工的全過程中進(jìn)行監(jiān)控量測，以保證施工的質(zhì)量與安全。...

某地鐵站施工基坑支護(hù)設(shè)計

某地鐵站施工基坑支護(hù)設(shè)計。據(jù)所提供的詳勘報告，并參考相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)?shù)氐木唧w情況，完成了地鐵站建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計及基坑支護(hù)設(shè)計，并完成支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算。確定支護(hù)方案采用水泥土擋墻與內(nèi)支撐聯(lián)合支護(hù)；在基坑施工的同時對基坑進(jìn)行監(jiān)控量測，監(jiān)測的內(nèi)容主要包括支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、內(nèi)撐內(nèi)力和基坑周圍環(huán)境的影響等。...

地鐵項目誘導(dǎo)縫和施工縫防水設(shè)計

地鐵項目誘導(dǎo)縫和施工縫防水設(shè)計，"誘導(dǎo)縫構(gòu)造配筋圖""明挖區(qū)間防水橫剖面圖施工縫防水詳圖""明挖區(qū)間施工縫防水加強(qiáng)做法詳圖"誘導(dǎo)縫防水詳圖等。圖紙清晰，可公編輯，歡迎下載...

地鐵門檻的加工工藝及編程設(shè)計

地鐵門檻的加工工藝及編程設(shè)計本人所選課題為地鐵門檻的加工工藝及編程，本次課題根據(jù)要求與我所在公司實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合而編寫的。對門檻加工的選銑刀原則及工藝設(shè)計作了詳細(xì)說明，以及門檻加工的五個步驟，每一步都有工藝分析及加工時的數(shù)控編程的說明。...

某地鐵站廳天花設(shè)計圖

某地鐵站廳天花設(shè)計圖:弧形天花設(shè)計節(jié)點(diǎn)圖,站廳7軸橫剖節(jié)點(diǎn)圖,站廳天花節(jié)點(diǎn)圖站廳天花局部大樣圖.本下載圖紙是一套天花吊頂設(shè)計圖。圖紙包含了不同類型的吊頂圖。對初學(xué)室內(nèi)設(shè)計的朋友可以看看，建議使用cad2007及以上版本打開。圖紙僅供參考，歡迎下載。...

地鐵車站中間風(fēng)井設(shè)計圖

地鐵車站中間風(fēng)井設(shè)計圖（內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖），

地鐵平面建筑設(shè)計|CAD施工圖