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某減速帶CAD詳細(xì)構(gòu)造完整設(shè)計大樣圖
減速帶大樣圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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某地橡膠減速帶全套施工設(shè)計cad圖
1`本圖尺寸均以毫米為單位。 2`減速帶采用橡膠材質(zhì)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段規(guī)格為38*50*5。 3`端節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)按黃、黑相間設(shè)置，與路面間用螺栓固定。固定零件：混凝土路面采用100×8mm金屬倒掛膨脹螺絲，瀝青路采用125×10mm鋼釘，特殊路面可在加長。 4`反光珠為?10白色透明材質(zhì)。 5`為增加使用壽命，可內(nèi)加鋼板增加韌性，抗壓30噸以上| 6`減速帶設(shè)置于丁字街道路縱坡大于6%的路段，設(shè)置兩道。
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某地道口標(biāo)注結(jié)構(gòu)和橡膠減速帶設(shè)計圖
說明： 1、本圖尺寸均以mm計。 2、橡膠減速帶的規(guī)格為1000×300×45mm，端頭250×300× 45mm。 3、端節(jié)端頭按黃色、黑色相間放置與路面，用螺絲固定，水 泥路面用頂爆螺絲、瀝青路面用橡膠螺絲。 4、為了增加使用壽命，內(nèi)加鋼板增加韌性，抗壓30T以上。 5、減速帶設(shè)置于被交線高程高于或等于主線路面高程的交叉 口。 6、橡膠減速帶應(yīng)滿足JT/T713-2008規(guī)范的要求。
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公路減速帶發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計（創(chuàng)新設(shè)計）
一種機(jī)械式壓力發(fā)電裝置，通過利用機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行能量公路振動能量的回收并進(jìn)行儲存。壓力發(fā)電裝置平均電壓達(dá)到4V，所發(fā)電能經(jīng)過存儲后可以提供信號燈、指示牌等。文件中包含裝置的三維模型和二維裝配圖，歡迎您的下載~~...
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[重慶]雙向兩車道城市支路施工圖設(shè)計（擋墻減速帶）
資料目錄 設(shè)計說明 區(qū)位圖 道路平面圖 道路縱斷面圖 道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖及路面結(jié)構(gòu)圖 路基典型橫斷面圖 路基橫斷面圖 路基土石方數(shù)量表 直線曲線及轉(zhuǎn)角一覽表 逐樁坐標(biāo)表 水泥砼路面與瀝青砼路面相接處理詳圖 路肩擋墻大樣圖 路肩擋墻立面布置圖 橡膠減速帶大樣圖 地下構(gòu)筑物穿越道路處混凝土板加固圖
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某地城市道路橡膠減速帶全套施工設(shè)計cad圖
資料目錄 城市道路橡膠減速帶大樣圖 內(nèi)容簡介 道路減速帶設(shè)計詳圖，橡膠材質(zhì)，規(guī)格38x50x5cm
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[重慶]雙向兩車道城市支路施工圖設(shè)計（擋墻 減速帶）
道路全長115.297米，為城市支路，雙向兩車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為8米。 …… 道路等級：四級標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計行車速度：V=20Km/h 設(shè)計年限：按《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）規(guī)定，交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時的設(shè)計年限為10a，砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限為20a。 道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度：B=8m，雙向雙車道, 最小平曲線半徑：R=70m, 縱...
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橡膠減速帶設(shè)計圖 （橡膠材質(zhì)、規(guī)格為38×50×5cm）
適用于全線主線與單車道農(nóng)村公路的交叉口,農(nóng)村公路的車流量和行人數(shù)量都很小。橡膠減速帶用來對地方交叉口車輛進(jìn)入主線起強(qiáng)制減速作用，防范小路口車輛突然出現(xiàn)而造成意外。
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三級減速器的整體設(shè)計
三級減速器的整體設(shè)計這次是由封閉在剛性殼內(nèi)所有內(nèi)容的齒輪傳動是一獨立完整的機(jī)構(gòu)。通過這一次設(shè)計可以初步掌握一般簡單機(jī)械的一套完整的設(shè)計及方法，構(gòu)成減速器的通用零部件。這次主要介紹了減速器的類型作用及構(gòu)成等，全方位的運(yùn)用所學(xué)過知識。如：機(jī)械制圖，金屬材料工藝學(xué)公差等以學(xué)過的理論知識。在實際生產(chǎn)中得以分析和解決。減速器的一般類型有：圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、齒輪-蝸桿減速器、軸裝式減...
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振動篩的減速器的設(shè)計
振動篩的減速器的：機(jī)械設(shè)計主要是培養(yǎng)機(jī)械設(shè)計能力。本次設(shè)計主要是對振動設(shè)計。在冶金工業(yè)部門，振動篩應(yīng)用于選礦廠中，對礦進(jìn)行預(yù)先篩分、檢查篩分或預(yù)先檢查篩分；也用來對磨礦機(jī)的產(chǎn)品進(jìn)行分級，它對提高精礦品位有重要意義。在燒結(jié)廠，振動篩用來對熱燒結(jié)礦和冷燒結(jié)礦進(jìn)行篩分，前者稱為熱礦篩，而后者成為冷礦篩。此外，也用于焦碳的篩分。在煤炭工業(yè)部門，振動篩作為選煤廠的關(guān)鍵設(shè)備而獲得廣泛應(yīng)用，用來對煤炭進(jìn)...
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I-IV減速撥叉夾具設(shè)計
I-IV減速撥叉是變速器換擋叉，它位于汽車的變速機(jī)構(gòu)上，主要起換擋作用。該圖紙針對加工I-IV減速撥叉而設(shè)計的夾具，可用于保證零件加工時的夾緊定位，并且保證位置精度要求。...
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蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計
摘要這篇課程設(shè)計的說明書主要闡述的是一套系統(tǒng)的關(guān)于蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計，運(yùn)用SolidWords軟件對蝸輪蝸桿減速器進(jìn)行設(shè)計和實體造型。通過對減速器的簡單了解，學(xué)習(xí)設(shè)計蝸輪蝸桿減速器并嘗試設(shè)計增強(qiáng)感性認(rèn)知和社會的認(rèn)知能力，也進(jìn)一步鞏固了自己學(xué)習(xí)過的理論知識，提高綜合運(yùn)用所學(xué)知識發(fā)現(xiàn)問題并能解決所發(fā)現(xiàn)的問題。學(xué)習(xí)如何進(jìn)行機(jī)械類設(shè)計，學(xué)習(xí)運(yùn)用多種工具如CAD、SolidWords等軟件...
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三環(huán)減速器設(shè)計與仿真
三環(huán)減速器是少齒差行星齒輪傳動中的一種，其基本結(jié)構(gòu)是有一根低速軸、二根高速軸和三片轉(zhuǎn)動環(huán)板構(gòu)成。各軸均平行配置，相同的兩根高速軸帶動三片傳動板呈120°相位差作平面運(yùn)動，通過傳動環(huán)板與低速軸上的齒輪相嚙合，形成大傳動比。各軸的軸端可以單獨或者同時傳輸動力。而三環(huán)式傳動機(jī)構(gòu)自成體系。按基本型的單級傳動，增加高速與低速軸的數(shù)量，改變高速與低速軸的相互位置，可以形成若干派生型機(jī)構(gòu)系列。此外，該傳動裝置...
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諧波齒輪減速器的設(shè)計
諧波齒輪減速器的設(shè)計含開題及5張CAD圖帶設(shè)計計算說明。諧波傳動是五十年代中期出現(xiàn)的一種新型傳動，它隨著空間技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來。由于諧波傳動具有傳動比大、體積小、傳動精度高的特點，一開始就被運(yùn)用在火箭、導(dǎo)彈、衛(wèi)星等飛行器中，實現(xiàn)了他的優(yōu)越性。無論是作為數(shù)據(jù)傳遞的高精度傳動，還是作為傳遞大轉(zhuǎn)矩的動力傳動，都得到了比較滿意的效果。特別是，這種傳動通過密封壁來傳遞機(jī)械運(yùn)動，因而它用于操縱高溫，高壓...
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單極蝸桿減速器的設(shè)計
減速機(jī)通常安裝在原動機(jī)和工作機(jī)的中間，起著調(diào)整轉(zhuǎn)速和傳輸轉(zhuǎn)矩的功能。它是一種比較精密的傳動裝置，通過齒輪間的相互嚙合，把電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)降低到需要的回轉(zhuǎn)數(shù)，同時取得較高的轉(zhuǎn)矩。減速機(jī)普遍運(yùn)用在機(jī)械工業(yè)中的各個領(lǐng)域，而且在機(jī)械傳動領(lǐng)域中起到了舉足輕重的作用。本設(shè)計全面概述了單級蝸桿減速器的設(shè)計步驟和相關(guān)知識內(nèi)容，通過收集匯總各種文獻(xiàn)書籍，闡述其發(fā)展歷史和已取得的技術(shù)成果；基于這種減速器的各項指標(biāo)，確定...
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一級渦輪蝸桿減速器設(shè)計
此設(shè)計方案為一級渦輪蝸桿減速器，內(nèi)含2張零件圖，渦輪軸、箱體。一張裝配圖，一份設(shè)計說明書，說明書內(nèi)容齊全，圖紙表達(dá)清晰，標(biāo)注合理，歡迎下載。...
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單級斜齒輪減速器設(shè)計
本設(shè)計為機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)課程設(shè)計，為單級斜齒輪減速器，包含裝配圖和其他圖紙，為一種創(chuàng)新設(shè)計方案。擁有很高的使用價值。...
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二級斜齒輪減速器的設(shè)計
二級斜齒輪減速器的設(shè)計二級斜齒輪減速器的設(shè)計摘要該說明書完成二級斜齒輪減速器裝置的設(shè)計，主要包括以下內(nèi)容：介紹主要裝置的性能、規(guī)格、型號及技術(shù)數(shù)據(jù)；說明了設(shè)計原理并進(jìn)行了方案選擇，繪出了相關(guān)圖形和表格；對各種方案進(jìn)行了分析和比較并介紹了所用方案的特點；應(yīng)用原始數(shù)據(jù)以及相關(guān)公式對各種方案進(jìn)行了計算，并根據(jù)計算結(jié)果確定應(yīng)選用元器件或零部件；進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計和方案校核；對實驗中所得到的資料進(jìn)行歸...
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YNL860齒輪減速機(jī)設(shè)計
將以YNL860齒輪減速機(jī)的尺寸設(shè)計為例，從選用電動機(jī)，計算大小齒輪、軸及軸承、和箱體其余部件的尺寸等方面入手，通過計算機(jī)軟件，繪制其二維裝配圖與零件圖，以及三維圖形的建模，完成對減速機(jī)的設(shè)計。...
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蝸輪蝸桿減速器模型設(shè)計
減速機(jī)在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機(jī)；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引輪減速機(jī)；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件...
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二級減速器sw模型設(shè)計
這個模型采用SOLIDWORKS2013版本設(shè)計，設(shè)計的二級減速器，圓柱齒輪減速器，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。該圖紙包含減速器整體、高速軸、低速軸的裝配體。包含各個零部件的三維模型，該模型創(chuàng)建效果逼真，不含參數(shù)，可以修改，提供STP及SOLIDWORKS2013下載，歡迎下載...
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二級齒輪減速器CAD設(shè)計
這四張圖紙是我們機(jī)械設(shè)計的CAD圖紙，二級齒輪減速器的原文件，原文件，原文件。用的時候只需要改改就行。包括一張CAD總裝配圖圖紙，一張齒輪的，一張軸的，一張下箱體的。標(biāo)注的由粗糙度，配合，公差，加工的工藝等等。每張圖都有各自的圖層，看圖非常方便。...
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行星齒輪減速器設(shè)計圖
二級行星齒輪減速器，包含cre4.0三維模型，以及一張cad總裝配圖和一張行星架部件圖。行星減速器以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點，而被廣泛應(yīng)用于伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、直流電機(jī)等傳動系統(tǒng)中。...
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行星齒輪減速器模型設(shè)計
行星減速器的原理是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。行星減速器傳動軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪以達(dá)到減速的目的。普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理的齒輪嚙合來達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比...
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一級錐齒輪減速器設(shè)計
內(nèi)附大齒輪的07版CAD工程圖一張，小齒輪的07版CAD工程圖一張，高速軸的07版CAD工程圖一張，低速軸的07版CAD工程圖一張，上箱蓋的07版CAD工程圖一張，下箱體的07版CAD工程圖一張，總裝圖的07版CAD工程圖一張...
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蝸輪蝸桿減速器詳細(xì)設(shè)計
蝸輪蝸桿減速器是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，臣功傳動利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中，減速器的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。本模型造型逼真，圖紙零部件齊全，歡迎下載...
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錐齒輪減速器設(shè)計總圖
常見的齒輪減速機(jī)主要就是4大系列減速機(jī)產(chǎn)品：R系列同軸式齒輪減速機(jī)、S系列蝸輪齒輪減速機(jī)、K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)，盡管這4大系列齒輪減速電機(jī)齒輪形式、角度各不同相同，但都具有以下四個特點。 齒輪減速機(jī)具有的特點： 1、制造材料為鋼性鑄鐵，并且齒輪減速機(jī)的齒輪表面還使用了高頻進(jìn)行熱處理； 2、占地面積小，可承載能力高，最大的可承受90KW以上功率的電機(jī)； ...
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帶輪邊減速器的驅(qū)動橋設(shè)計
帶輪邊減速器的驅(qū)動橋設(shè)計汽車的驅(qū)動后橋位于傳動系統(tǒng)的末端，其基本功用是增大由傳送軸或直接由變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，再將轉(zhuǎn)矩分配給左右驅(qū)動車輪，并使左右驅(qū)動輪有汽車行駛運(yùn)動所要求的差速功能；同時，驅(qū)動后架或承載車身之間的鉛垂力，縱向力橫向力及其力矩。一般的驅(qū)動后前由主減速器總成，差速器總成，橋殼總成及半軸總成等零部件組成。威力提高汽車平順性和通過性，現(xiàn)在汽車的驅(qū)動橋也在不斷地改進(jìn)。與獨立懸架相...
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少齒差式行星減速器的設(shè)計
(少齒差式行星減速器的設(shè)計設(shè)計)發(fā)展少齒差行星齒輪減速機(jī)在國內(nèi)外的優(yōu)勢和劣勢，結(jié)構(gòu)類型及其驅(qū)動原理的地位，必須加以說明。在設(shè)計過程中，各種內(nèi)部網(wǎng)傳輸干擾產(chǎn)生的詳細(xì)檢查;從如何提高軸承的繁榮為出發(fā)點來計算模選擇齒輪減速機(jī)壽命，是設(shè)計計算的內(nèi)齒副之間的差別不大，最終設(shè)計的整體結(jié)構(gòu)是合理減速。...
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下置式蝸輪蝸桿減速器設(shè)計
下置式蝸輪蝸桿減速器設(shè)計關(guān)于蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計方法。下置式蝸輪蝸桿是減速器的一種形式，它與蝸桿上置式減速器相比具有攪油損失小，潤滑條件好等優(yōu)點，適用于傳動V≤4-5m/s。...
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減速器箱體組合鉆床設(shè)計
減速器箱體組合鉆床設(shè)計由于組合機(jī)床快捷高效，生產(chǎn)效率高，應(yīng)用組合機(jī)床加工大批量零件，是機(jī)械加工的發(fā)展方向。本次設(shè)計任務(wù)是制定減速器箱體的加工工藝、組合鉆孔工序的工裝設(shè)計、液壓控制系統(tǒng)設(shè)計、組合機(jī)床設(shè)計。...
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減速箱箱體組合鏜床設(shè)計
減速箱箱體組合鏜床設(shè)計本設(shè)計先介紹一下組合機(jī)床的概念及發(fā)展現(xiàn)狀，然后對工件的加工工藝進(jìn)行分析，主要包括確定定位基準(zhǔn)，擬訂工藝路線．核心內(nèi)容是進(jìn)行組合機(jī)床的總體設(shè)計...
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基于減速箱箱體的組合鉆床設(shè)計
本課題題目為：基于減速箱箱體的組合鉆床設(shè)計。設(shè)計過程主要闡述了組合鉆床的工作原理，設(shè)計過程，與通用機(jī)床和普通專用機(jī)床相比的優(yōu)越性，并對其主軸箱和機(jī)床夾具進(jìn)行設(shè)計和計算。本課題設(shè)計的基本任務(wù)是完成機(jī)械部分的設(shè)計，主要有被加工零件的工序圖、加工示意圖、機(jī)床聯(lián)系尺寸圖、主軸箱裝配圖和機(jī)床夾具，以及重要零件的繪制。在設(shè)計過程中根據(jù)實際情況取得相關(guān)數(shù)據(jù)，參考有關(guān)資料，吸取前人的設(shè)計經(jīng)驗，并根據(jù)客觀實際和掌握...
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某減速器軸的加工工藝設(shè)計
通過分析減速機(jī)軸的零件圖進(jìn)行工藝分析，最終保證工件在加工的過程中可以滿足設(shè)計要求的尺寸和加工精度。被加工的工件減速機(jī)軸具有體積小，尺寸多不易加工的特點。結(jié)合老師教的理論知識與一些其他的實踐，對零件的材料進(jìn)行選用，分析加工工藝的過程和對加工工藝進(jìn)行設(shè)計。依據(jù)零件制造的類型和加工工藝選擇，現(xiàn)有的加工技術(shù)及設(shè)施確定部件在加工的時候需要經(jīng)過哪些流程和工序，通過分析產(chǎn)品加工時需要的工序數(shù)量及相關(guān)的信息，制定...
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導(dǎo)桿減速裝置設(shè)計【PROE+仿真】
原動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和工作機(jī)（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）是機(jī)械系統(tǒng)的三大基本構(gòu)成。原動機(jī)提供基本的運(yùn)動和動力，是一種把其它形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)械，常見的有蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)等。工作機(jī)是指利用原動機(jī)提供的動力實現(xiàn)物料或信息的傳遞，克服外載荷而作有用機(jī)械功的機(jī)械，隨機(jī)械功能的不同，工作機(jī)的運(yùn)動方式和結(jié)構(gòu)形式也千差萬別。由于原動機(jī)的單一性、簡單性與工作機(jī)的多樣性、復(fù)雜性之間的矛盾，需用傳動機(jī)構(gòu)將原動機(jī)的運(yùn)動和動力...
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EPS減速機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是典型的機(jī)電一體化系統(tǒng)，涉及的學(xué)科非常廣泛。包括機(jī)械設(shè)計、汽車?yán)碚摗㈦娏﹄娮印⒂嬎銠C(jī)技術(shù)、控制技術(shù)、傳感器技術(shù)和電機(jī)技術(shù)等多個領(lǐng)域，因具有節(jié)約燃料、減輕自重、提高主動安全性、有利于環(huán)保等一系列優(yōu)點，已成為世界汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)發(fā)展的研究趨勢。減速機(jī)構(gòu)作為電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，因體積的大小直接影響安裝空間和汽車的布局，在設(shè)計的過程中不僅要滿足自身的強(qiáng)度要求還應(yīng)使其體積盡可能的...
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XB1單級諧波減速器設(shè)計
XB1單級諧波減速器設(shè)計諧波齒輪傳動是通過柔輪變形所產(chǎn)生的機(jī)械諧波來達(dá)到傳遞運(yùn)動或動力的目的。在諧波傳動中，波發(fā)生器轉(zhuǎn)一圈，柔輪某一點變形的循環(huán)次數(shù)叫波數(shù)。...
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渦輪減速箱的鏜孔夾具設(shè)計
為渦輪減速箱體的精孔，設(shè)計了專用鏜孔夾具，包括了1.箱體模型，2.加工工藝路線，3.加工工藝卡片，4.專用夾具模型，5.夾具定位誤差的計算過程。...
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橡膠切條機(jī)設(shè)計（減速器）
橡膠切條機(jī)是一種常用的機(jī)械裝置，其主要功能是幫助廣大用戶快速完成切割橡膠，切割效率是人工的十倍以上。如此高效率的橡膠切條機(jī)就是為了橡膠生產(chǎn)企業(yè)專門制作的，橡膠切條機(jī)產(chǎn)生就節(jié)省了大量的人工費(fèi)用，大大提高了切割效率。本課題由實際生產(chǎn)應(yīng)用中提出，并且能夠達(dá)到實際要求。隨著社會、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，橡膠制品的需求和應(yīng)用越來越廣泛。橡膠切條機(jī)的開發(fā)和改進(jìn)漸漸被國家和許多企業(yè)提上日程。以前我國的橡膠切...
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二級斜齒輪減速箱設(shè)計
有SW模型文件，有CAD零件圖，CAD減速器三視圖，有仿真動畫，有爆炸動畫，應(yīng)有盡有，完全適用于大學(xué)課程設(shè)計的要求，SW模型沒有毛病，齒輪互相嚙合，傳動精確，拿高分不在話下。...
減速帶設(shè)計
減速帶設(shè)計專題，為您提供減速帶設(shè)計相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載減速帶設(shè)計相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多減速帶設(shè)計相關(guān)內(nèi)容請訪問
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