求助停車場(chǎng)汽車坡道照明！

做一個(gè)多層停車樓，現(xiàn)在有個(gè)問題，汽車坡道照明怎么設(shè)計(jì)呢，我問了下單位的同事，說(shuō)用獨(dú)立式聲光燈，5米一盞。。。現(xiàn)在不知道怎么辦，誰(shuí)能提點(diǎn)建議呢？

地下坡道對(duì)地庫(kù)停車效率的影響

關(guān)于自行車停車庫(kù)坡道坡度問題

小弟近日遇到一個(gè)問題,我們公司在浙江杭州,開發(fā)的一個(gè)樓盤是小高層和高層的,每個(gè)樓地下一層均有自行車庫(kù),但是設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的自行車坡道為1:5坡度的,要繞好幾個(gè)彎,使用功能級(jí)不方便,領(lǐng)導(dǎo)要求改為1:3坡道.我查了下規(guī)范,好象只有JGJ67-89里面有規(guī)定,不宜大于1:5,其他規(guī)范中沒有查到.不知能否改,請(qǐng)各位大哥幫忙解答拉!

地下停車場(chǎng)以及坡道地面處理方法

本帖最后由 煙灰 于 2013-4-29 16:43 編輯 停車場(chǎng)地坪性能特點(diǎn)：平坦無(wú)縫、耐磨耐壓、防水耐油、抗沖擊力強(qiáng)、可耐2~3噸以上叉車行駛及機(jī)器重壓等特性；防滑性優(yōu)越。停車場(chǎng)地坪適用范圍：各種停車場(chǎng)適用，亦適用于磨損度較大的各種地面。停車場(chǎng)地坪施工工藝：①素地處理：依素地狀況做好打磨、修補(bǔ)、除塵工作②環(huán)氧底漆：采用滲透性及附著力特強(qiáng)的環(huán)氧底漆滾涂一道，增強(qiáng)素地對(duì)環(huán)氧地坪的附著力③環(huán)氧批土：用環(huán)氧批土施工二道，增強(qiáng)地面的耐壓、耐沖擊性和平整度④環(huán)氧面漆：用環(huán)氧面漆滾涂二道，使地面防塵防水、耐磨耐腐蝕、易清潔⑤施工完成：完工后整體地面光亮潔凈、顏色均一、無(wú)氣泡、無(wú)空鼓。

請(qǐng)教各位，地下停車場(chǎng)坡道上是否需要設(shè)置噴淋？

5.3.3 除敞開式汽車庫(kù)、斜樓板式汽車庫(kù)以外的多層、高層、地下汽車庫(kù)，汽車坡道兩側(cè)應(yīng)用防火墻與停車區(qū)隔開，坡道的出入口應(yīng)采用水幕、防火卷簾或設(shè)置甲級(jí)防火門等措施與停車區(qū)隔開。當(dāng)汽車庫(kù)和汽車坡道上均設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，可不受此限。有以下疑問：如果坡道和停車區(qū)用防火卷簾隔開了，坡道上是否可以不設(shè)置噴淋？

地下室車庫(kù)出入口坡道上設(shè)停車位是否合理？

為滿足規(guī)劃審批停車位數(shù)量的要求，擬在地下室車輛出入口坡道上設(shè)置停車位。坡道為單向行車，出口坡道和入口坡道單獨(dú)設(shè)置在不同位置，互不干擾。坡道凈寬6.5米，坡度12%，擬在坡道一側(cè)縱向設(shè)置停車位，尺寸為2400*5000，這樣設(shè)計(jì)是否合理？有無(wú)成功經(jīng)驗(yàn)？

弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置？

弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置？（先不討論設(shè)于不設(shè)的問題）

停車樓的創(chuàng)新——折板式 螺旋坡道的解決方案，還有極具美感的外觀！！

停車樓的逆襲 杭州錢投海達(dá)停車樓設(shè)計(jì) UAD浙大設(shè)計(jì)

關(guān)于住宅殘疾人坡道的設(shè)置

每人做設(shè)計(jì)的時(shí)候都會(huì)遇到殘疾人坡道的設(shè)計(jì)。我現(xiàn)在探討的是一個(gè)小區(qū)里，不可能是每棟樓都設(shè)置殘疾人坡道的，那么究竟這個(gè)百分比是多少呢？個(gè)人理解為不可能整個(gè)小區(qū)的所有住宅樓入口都得設(shè)置坡道，畢竟殘疾人只是占了少數(shù)的。但我們新做的一個(gè)項(xiàng)目就遇到了這樣的問題，圖審專家要求我們每棟樓都要設(shè)置坡道。因此感到很迷惑，希望能和大家交流交流。規(guī)范里沒有提及，希望大家都發(fā)表發(fā)表意見。

氟系統(tǒng)的負(fù)壓停車的利與弊

氟系統(tǒng)的負(fù)壓停車控制方式因?yàn)槊看味际禽p載啟動(dòng)曾經(jīng)被很多設(shè)計(jì)人員看好，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用發(fā)現(xiàn)它存在很多弊端。1、電磁閥微量泄露或蒸發(fā)器溫度波動(dòng)很大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)主機(jī)頻繁啟動(dòng)。2、當(dāng)壓力控制器出現(xiàn)問題時(shí)會(huì)出現(xiàn)不能停車或長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)壓運(yùn)行后停車，或者出現(xiàn)供液很長(zhǎng)時(shí)間后主機(jī)才啟動(dòng)，造成嚴(yán)重潮車。

請(qǐng)教汽車坡道設(shè)計(jì)的疑問

住宅工程半地下室為汽車停車場(chǎng),入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計(jì)坡道時(shí)建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場(chǎng)放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標(biāo)高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問,正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計(jì)合適嗎

Revit中弧形坡道如何貼面

Revit中弧形坡道如何貼面?在實(shí)際項(xiàng)目建模中，很多時(shí)候需要?jiǎng)?chuàng)建異性構(gòu)造模型，例如弧形坡道貼面。下面來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)單講解如何給弧形坡道添加貼面。1、打開Revit，隨意繪制一個(gè)高度為2米的弧形坡道，如圖所示。將坡道的類型改為實(shí)體，如圖所示。2、選擇內(nèi)建體量命令，用樣條曲線命令沿著坡道頂部的輪廓繪制一圈，如圖所示。注意：選擇樣條曲線命令時(shí)，要選擇右邊的在面上繪制，坡道左右兩邊的點(diǎn)盡量保持一致，每一邊繪制完成之后退出樣條曲線命令，然后重新繪制其他邊。3、將繪制的輪廓往下創(chuàng)建一個(gè)，保證輪廓完全低于坡道底部。4、選擇上下兩個(gè)輪廓，生成實(shí)體形狀，如圖所示。5、然后在平面里繪制一個(gè)參照平面，用來(lái)跳轉(zhuǎn)到立面。繪制一個(gè)輪廓，創(chuàng)建空心形狀，用來(lái)剪切之前創(chuàng)建好的體量，如圖所示。6、拖動(dòng)創(chuàng)建空心體量的一個(gè)面，確保能夠完全剪切坡道底部的體量，點(diǎn)擊完成體量，如圖所示。7、然后選擇體量和場(chǎng)地

Revit如何繪制環(huán)形坡道方法（一）

Revit如何繪制環(huán)形坡道方法(一)在Revit項(xiàng)目環(huán)境中繪制螺旋坡道是一個(gè)比較麻煩的事情，那么如何繪制環(huán)形坡道呢?以下提供兩個(gè)方法：1.使用項(xiàng)目環(huán)境中內(nèi)建模型命令。2.使用坡道命令來(lái)繪制。下面來(lái)介紹步驟一.使用內(nèi)建模型命令創(chuàng)建1.使用“建筑”選項(xiàng)卡中構(gòu)件面板內(nèi)，內(nèi)建模型命令，如圖示2.選擇族類型為“常規(guī)模型”并將其命名為“螺旋坡道”，如圖所示3.選擇“創(chuàng)建”選項(xiàng)卡下形狀面板中，放樣融合命令，如圖所示。4.選擇繪制路徑選項(xiàng)，并創(chuàng)建放樣路徑為半圓，如圖所示，完成后點(diǎn)擊對(duì)勾完成命令。5.在對(duì)應(yīng)立面視圖中編輯輪廓，輪廓1和輪廓2分別繪制兩個(gè)一樣的長(zhǎng)寬的圖形，但高度分別位于標(biāo)高1和標(biāo)高2，如圖所示。6.完成后點(diǎn)擊對(duì)勾兩次完成命令，結(jié)果如圖示。7.轉(zhuǎn)回平面視圖，選中坡道將其鏡像并移動(dòng)為如

如何計(jì)算與設(shè)計(jì)建筑坡道

作者 Fabian Dejtiar | 譯者 Milly Mo 我們已經(jīng)知道，坡道除了具有不同的設(shè)計(jì)可能之外，還能夠幫助人們克服城市和建筑環(huán)境中的物質(zhì)障礙，有著長(zhǎng)廊建筑的概念。 盡管坡道基本上由具有特定傾斜角度的連續(xù)表面組成，但是有必要指出許多構(gòu)造規(guī)范，這些規(guī)范會(huì)根據(jù)不同管理機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)而有所不同。以下說(shuō)明旨在確定適合所有人的坡道尺寸，舒適和有效度都基于通用功能理念。 坡道的斜率可以修改到什么程度？我們?nèi)绾未_定其寬度和操縱空間？扶手需要哪些考量？下面，我們將回顧一些針對(duì)不同坡道的計(jì)算例題和設(shè)計(jì)方案。 坡道的斜率如何計(jì)算？ 斜率可以表示為百分比，由要架起的高度（h）與水平面的長(zhǎng)度（d）之比乘以100。