哪位大神幫幫忙在地形圖上公路線路設計怎么做？？？

本帖最后由 yinfuande 于 2013-12-6 09:17 編輯 在地形圖上到底怎樣按照設計參數(shù)要求進行線路設計

請教輸電線路線路設計的問題

各位大俠：請教，在進行線路設計時，要進行基礎的選擇，怎樣跟據(jù)轉(zhuǎn)角鐵塔的受力圖來確定基礎受力的大小，從意向上知道，線路內(nèi)角的兩只角受壓，外角受拉，但怎樣從鐵塔的設計受力圖中來確定受拉受壓力進行，基礎的設計計算。

鐵路線路設計軟件（已發(fā)送完畢）

該軟件已經(jīng)不發(fā)了，需要鐵路設計方面的交流請加3259855（鐵路設計交流群）[ 本帖最后由 8895428 于 2012-8-7 19:49 編輯 ]

《公路線路計算》 超強的線路計算薄 申請加精

可進行線路中邊樁高程、坐標計算，邊坡寬度計算，線路實際樁號計算，反求匝道線路的樁號和偏距，反求線路樁號，使用前先詳細閱讀操作說明，計算簿中已有一個中邊樁坐標計算，和一個坐標樁號計算的樣本，可以任意編輯各種樣式表格，是個相當好用的公路線路計算薄[ 本帖最后由 xyiqiqi 于 2008-8-16 10:36 編輯 ]

當代山區(qū)高速公路線形設計的問題和對策

山區(qū)地形、地質(zhì)、水文、氣候條件十分復雜,在山區(qū)高速公路線形設計方面必然存在諸多問題。本文就線形設計中存在的安全、與線路設計間的聯(lián)系等問題展開論述。 1.線形設計中的安全問題 1.1 直線。過長的直線段，易使駕駛員因景觀單調(diào)而產(chǎn)生疲勞，一旦有突顯信息出現(xiàn)，就會因措手不及而肇事。另外，駕駛員在長直路段愛開快車，致使車輛進入直線路段末段后的曲線部分速度仍較高，若遇到彎道超高不足，往往導致傾覆或其它類型的事故。 1.2 平曲線。平曲線即彎道，平曲線與交通事故的關系很大。在圓曲線上，由于橫向力的存在，

重丘山區(qū)公路線形設計如何滿足規(guī)范要求？

好多山區(qū)公路都是曲線或者緩和曲線的組合，我覺得根本不滿足道路規(guī)范啊。他們根據(jù)什么規(guī)范或者有什么關于重丘的線形設計說明的嘛？ 還是因為山區(qū)三級四級公路等級低，可以只考慮曲線而不考慮直線呢？謝謝

《鐵路線路設計規(guī)范》修訂的主要特點及內(nèi)容

《鐵路線路設計規(guī)范》修訂的主要特點及內(nèi)容

公路路線設計規(guī)范2006（word）

公路路線設計規(guī)范2006（word）希望對大家有用！！！

【轉(zhuǎn)帖】《公路*路線設計基礎知識》

系統(tǒng)講述公路橫斷面;縱斷面及平面線型設計

06版的公路路線設計規(guī)范

06版的公路路線設計規(guī)范

公路路線設計規(guī)范2006.pdf

公路路線設計規(guī)范2006.pdf

公路路線設計規(guī)范（正式掃描）

路線規(guī)范最新正式版

公路路線設計規(guī)范（清晰版）

《公路路線設計規(guī)范》(JTG D20-2017)清晰版。

求助公路路線設計規(guī)范解讀

8.3.3 公路連續(xù)上下破時，應在不大于規(guī)定最大坡長之間設置緩和坡段。這段應該怎樣理解，是前坡只要大于3%，不管坡長多長，后坡只能設置小于3%的縱坡？ 還是我可以這樣設置：200m7%-200m5%-300m6%，只要滿足3km平均縱坡不大于5.5%就可以？

公路線形優(yōu)化設計，決定了老司機飆車速度

關于過公路涵洞設計問題

最近在做一個過公路涵洞的設計，涵洞總長7.5m，設計過水斷面0.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規(guī)格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設計合理嗎，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。

公路路線、交叉設計方面問題匯總討論

在做設計的過程中，確實有這么幾個問題一直困擾著我，希望大家能給予指點，不勝感激。 1 、不設緩和曲線的圓曲線長度是按圓曲線最小長度還是平曲線最小長度控制？ 2 、縱斷面高程設計線與超高旋轉(zhuǎn)軸是不是必須重合？單向路拱的雙車道（單車道）匝道的超高旋轉(zhuǎn)軸選在哪里更合理？ 3 、在一級路縱面設計時，一般在內(nèi)漬水位的基礎上加多少進行高程的控制？如果是路基的話，路面頂面設計高程控制= 內(nèi)漬水位+ 雍水浪高0.5m+0.5m 安全高度+