管道過鐵路頂管如何設計

請問過鐵路頂管的標準圖S461已經作廢，新的標準圖又沒出版，現在過鐵路頂管施工時，如何設計？編規范的能給個答復么？其他設計院的老兄，可否告之如何設計？頂管用鋼管如何與套管固定？

找個設計單位實習怎么那么難啊

以下是我個人的簡歷，如果您覺得我還可以的話可以聯系我，最好在珠三角地區，甲級最好，待遇沒什么要求。望您給我一次機會 姓 名

以什么心態去面試設計單位

本帖最后由 jjw5201314 于 2014-9-23 18:09 編輯 各位前輩： 大家好！我土木工程專業畢業，本科學歷，由于當時畢業的時候跟風，看同學們大多都進了中字頭施工企業，自己也跟風進了施工企業。而且我進的還是一家中字頭裝飾企業。現在在該企業已經呆了一年多了，福利待遇工資啥的都挺好的，就是覺得自己不適合干施工。現在想轉結構設計，我想請教一下大家，就是像我這種情況去面試設計單位的時候，是應該以怎樣的心態去面試？是不是要以一個應屆畢業生的心態去面試？還有就是是不是先進一些小設計單位鍛煉鍛煉，這樣更能學到東西？謝謝！

單位工程的施工組織設計

本帖最后由 csccbjs 于 2013-9-13 15:23 編輯 我電氣學生一枚，報考了自考土木本科，現要求交一份單位工程的施工組織設計 并附圖三張（1 施工方案圖、2 施工進度計劃圖、3 施工平面圖， 要求CAD繪圖）。小弟實在做不出來，特在此求助，不勝受恩感激。

設計單位和業主單位的選擇！

各位兄弟姐妹，像我們從事水利的，設計單位和業主單位那個好呢？應該都挺累的！不過那個能學到更多東西呢，有感悟的不妨說說!

本科生怎么找設計單位呀

我是學路橋的，今年畢業，想找個設計單位，但一直沒機會，因為來學校招人的單位都是施工單位！請教各位大蝦，有什么好的建議？？

這里有做鐵路電氣設計的嗎？

我是電力設計院出身，做電氣設計的，做過一點變電設計，主要還是電廠電氣設計?，F在對鐵路電氣設計有興趣，不知道這里的朋友有這方面的經驗嗎？

某設計單位midas培訓教程

第一章 “文件”中的常見問題1.1 如何方便地實現對施工階段模型的數據文件的檢查？具體問題本模型進行施工階段分析，在分析第一施工階段時出現“WARNING : NODE NO. 7 DX DOF MAY BE SINGULAR”，如下圖所示。但程序仍顯示計算成功結束，并沒有給出警告提示，如何僅導出第一施工階段的模型進行數據檢查？ 圖1.1.1 施工階段分析信息窗口警告信息相關命令文件〉另存當前施工階段為...問題解答模型在第一施工階段，除第三跨外，其他各跨結構都屬于機動體系（缺少順橋向約束），因此在進行第一施工階段分析時，程序提示結構出現奇異；而在第二施工階段，結構完成體系轉換，形成連續梁體系，可以進行正常分析。在施工階段信息中選擇第一施工階段并顯示，然后在文件中選擇“另存當前施工階段為...”功能將第一施工階段模型導出，然后對導出的模型進行數據檢查即可。相關知識施工階段分析時，對每個階段的分析信息都會顯示在分析信息窗口中，同時保存在同名的*.out文件中，通過用記事

樁基設計是否可以變更設計單位

我公司開發的項目，在施工中出現樁基質量問題，須進行加固補強處理。由于設計單位項目負責人等原因，原設計單位不配合，我公司想更換同資質設計院出補強方案和承擔樁基質量責任，不知是否可行，特向各位專家請教。

請教各位設計單位可以隨便更改設計嗎

本帖最后由 mantou1hao 于 2013-5-22 14:06 編輯 本人是我是監理單位的?，F有一工程為一高層建筑，原設計四層為住宅，層高為2.8米.主體施工到三層時，建設單位提出四層要改為辦公區，層高要改為3.9米，我方提出建筑總高度和使用功能不符合規劃局已批準的規劃文件，而建設單位說只要設計單位同意改就沒問題.出現這種情況該如何處理? 請教各位設計單位可以隨便更改設計嗎？特別是這種違反規劃的變更。國家有沒有這方面的具體規定?

哪個有鐵路箱涵設計計算書啊？

小弟是做市政道路設計的，現在有個道路跟鐵路平交，要做一個箱涵給排水的從鐵路下面穿過，哪位大俠有鐵路箱涵的計算書?。堪l一份給我嘞，[email protected] 希望得到前輩的指導、教育。謝謝

求助各位大牛設計單位收入怎么計算的？

可能我問的問題比較幼稚，請各位見諒，本吊現在在施工單位做施工，年后想轉設計，我聽我一在設計院的同學說，設計院的收入是這樣計算的，每月發給你基本工資，年底算提成，提成減去基本工資就是你年底所得，是這樣嗎？有的人干一兩年還欠錢，到底設計院的收入是怎么計算的??？:lol

BIM在鐵路設計中的應用初探

本文在針對鐵路設計中存在的問題展開探討和分析的基礎上，初步了提出將BIM技術應用到鐵路設計中的設想和規劃。完全實現鐵路行業的BIM設計是一個長期的過程，需要鐵路設計各專業的通力配合與共同創造，它的實現不僅僅是帶來一次設計技術的進步和更新換代，也將促使鐵路施工和運營方式的一次轉型，對整個鐵路行業將會產生深遠的影響。1.推廣BIM的必要性 根據鐵道部2008年調整頒布的中長期鐵路網規劃：到2020年鐵路營業里程達到12萬km以上，復線率和電化率分別達到50%和60%以上。所以，當前和今后較長一段時間內鐵路建設都將處于一個高峰期。作為鐵路建設的基礎性和前提性工作，鐵路設計無疑在很大程度上決定了鐵路建設成果的質量，其影響效應貫穿鐵路的規劃、設計、建造和運營的全生命周期，也是促進鐵路行業可持續發展與資源及環境友好的重要決定因素。因此，如何在確保鐵路設計質量的同時，采用先進的技術手段提高設計效率，促進鐵路建設的又好又快發展，是當前鐵路設計中亟待解決的重要課題。 鐵路設計是一項龐大復雜的系統性工程，

鐵路BIM選線設計方法研究

設計院和施工單位選哪個

如果是女性，首選設計院概預算專業，其次水土保持，再次水工，最次施工 。如果是男性，建議先在設計院混兩年，爭取混進甲方，積攢人脈后自己干施工當老板，走向人生巔峰

求助，設計還是施工單位呢？

本人中南大學城市地下空間工程專業的應屆本科畢業生哦，現在面臨著一個問題，來這里請教大家，某大型國企隧道工程局（地鐵項目部）、某建筑甲級設計院（私企、西部某省會）、某建筑設計研究院（國企、廣東某中型城市）都有意向要我，可我實在不知道該選擇哪一個。我們專業學的主要是地下建筑結構、地下防護、地下規劃和地下隧道等相關知識，想象和以上幾個公司都有些靠邊，有人說不要去施工單位，有人又說先去施工單位鍛煉幾年會很有好處，我現在也很迷茫，所以想聽聽大家的意見，在這里謝謝大家了?。。。。。。。?/p>

北京的設計單位黑幕大曝光

其實在設計行業里，尤其是民用設計行業內，市場上最大的地區就是北京、上海、廣東深圳和江浙一帶等。這四個地區幾乎集中了全國70%以上的設計市場，70%以上的注冊師基本上都在這些地區混，而且這些地區也是設計人員流動性最大的地區。所以必須縮小范圍來說說。我們每一個設計師幾乎都會面臨跳槽和找工作的時候，有時候你去找工作，不一定了解那個單位，就很有可能羊入虎口，浪費青春歲月。這畢竟是關乎一生的大事情。所以必須揭一些設計院的背后黑幕。北京設計院比較多，就流動性最大的民用院來說，有北京院、部院、機械部院（即中元國際）、中建國際等等。據我所了解，實力最雄厚的北京院因為改制，里面分成好多小團體，挺亂的（道聽途說，不是很了解，希望了解的人出來講講）....而部院和中元國際則好像衰落得很厲害....中建國際名字響亮，其實是私企個體戶，不過最近兩年發展快、人員流動也大，聽說內部裙帶關系嚴重....等等