各位大俠好,現在小弟遇到個實際問題,希望能得到回答。我朋友有個8ASJ125單機雙級制冷壓縮機組,原先是用來帶速凍隧道的?,F在他想把這個機組用來建冷庫,我只知道一般冷庫都是用單機單級制冷機組,不清楚他這個用來速凍的機組能否帶低溫庫或者保鮮庫。能的話能帶多少立方呢?這方面確實不太明白,望高人解答。機器的工況圖如下制冷工況:-35℃/+35℃制冷量 Kcal/h: 32000壓縮機組型號 JZ8ASJ12.5 制冷工況 -35℃/+35℃ 制冷量 Kcal/h 32000 冷凝器 立式 LN-30 臥式 DWN-32 蒸發器 立式 LZZ-40 油分離器 DWZ-50 貯氨器 ZA-0.5 集油器 JY-200 JY-150 氨液分離器 AF-100
冷庫工程制冷壓縮機組安裝要求 一般冷庫工程在安裝制冷壓縮機時有下列幾點重要安裝事項: 1、將制冷裝置、系統設計圖紙相關資料、技術文件等整理并熟悉全部資料內容。 2、檢查所有制冷設備的完整性、配件數量等細節,各種安裝工具、校正墊鐵等材料的安裝前檢查。 3、根據施工圖紙要求進行安裝,對制冷壓縮機組進行開箱清點和外觀檢查(例如包裝、設備名稱、規格型號、檢驗證書、使用說明書、配件及設備表面等),同時做好檢查記錄。 4、真的對整機出廠的制冷壓縮機組,要在規定的保證期內安裝,進行油封、氣封性是否良好,有無銹蝕等檢查。 5、冷庫安裝制冷壓縮機組時,應先在基礎、底座的基面上找平和調正,如有減震要求的應按設計要求進行安裝。
制冷機組在進行制冷量壓縮機的空氣負載試車和調壓后,就可往系統內充注制冷劑。吃住制冷劑開始時,可以利用系統本身的真空度向系統內加制冷劑;當系統內壓力和制冷劑鋼瓶內的壓力平衡后,啟動壓縮機,利用壓縮機本身吸氣作用來加入制冷劑。 連通系統負荷試運轉前的一球準備就緒后,再次檢查油分離器的油位,能量調節是否處于0為,然后開啟油冷卻器冷卻水泵。進行負荷試運轉。首先,把運轉形式防止“手動”位置,啟動油泵,調整油壓與排氣壓力高0.15~0.3MPa,待油壓穩定后,打開吸、排氣閥,按“啟動按鈕”,制冷劑開始運轉;延時時,切換至全電壓正常運行,待制冷機“運轉信號”燈亮后,逐步進行增載能量調節。負荷試運轉時油壓、排氣壓力、吸氣壓力、冷凝壓力、蒸發壓力、排氣溫度、油溫等均應符合使用說明書所規定的正常運作參數值。 負荷試運轉2h后,先將能量調節裝置將自動減載到零位,再按停止按鈕,停止主電動機工作。油泵要待主機慣性運轉結束后,按油泵停鍵,停止油泵運轉。
(活動冷庫又稱裝配式冷庫、拼裝式冷庫、組合式冷庫)一、活動冷庫板材料:1、國內市場目前可提供的活動冷庫板主要有兩類: 一是采用塑料發泡材料作為保濕隔熱庫板;另一種是采用聚胺脂發泡作為保溫隔熱板,正反面貼不銹鋼面板或貼塑料鋼板。前者容量小,導熱系數大,保溫性能較后者差距較大,但在中、高溫活動冷庫中使用還是比較可靠的,而且價格也較低。聚胺脂發泡材料容重較大,導熱系數小,保溫性能十分好,能節約電能及廷長活動冷庫壓縮機組使用期限,往往被采用在低溫活動冷庫上。2、活動冷庫板密封材料一般采用密封膠配合特種鋁合金使用。 二、活動冷庫壓縮機組的設計選型:1、無論何種品牌的壓縮機組的選型,都是根據活動冷庫的蒸發溫度及冷庫有效工作容積來確定,另外還要參考冷凍或冷藏物品的冷凝溫度、入庫量、貨物進出庫頻率等參數。 通常高溫活動冷庫制冷量計算公式為:冷庫容積×90×1.16+正偏差,正偏差量根據冷凍或冷藏物品的冷凝
本人現在開發冷庫用冷凝壓縮機組,需要一些前輩的經驗和實踐資料,希望大蝦們不吝賜教。壓縮機功率為10HP 20HP 30HP 40HP 50HP 不知道冷凝器兩流程 冷水30度進 5度溫差 高效管的面積在多少合適最好提供計算經驗公式及相關注意事項謝謝!我QQ: 125855210電話: [email protected]
冷庫制冷壓縮機停機后嚴禁發生反轉。當壓縮機轉子靜止后,此時管路當中尚殘存很大容量的工藝氣體,并具有一定的壓力,而此時壓縮機轉子停止轉動,壓縮機內壓力低于管路壓力。 這時如果壓縮機出口管路上沒有安裝逆止閥門或者逆止閥門距壓縮機出口很遠的話,管路中的氣體便會倒流,使壓縮機發生反轉,同時也帶動汽輪機或電動機及齒輪變速器等轉子反轉。 壓縮機組轉子發生反轉會破壞軸承的正常潤滑,使止推軸承受力狀況發生改變,甚至會造成止推軸承的損失,干氣密封也會因為壓縮機的倒轉而損壞。
各位老師,本人菜鳥一名,一直接觸的試氨機制冷壓縮機,很少接觸氟利昂制冷機,最近接觸氟利昂機器,一直有個問題很是個不理解~!請各位老師指點下,謝謝 氨機壓縮機,我們平時計算的時候都是講的熱負荷,制冷量是多少多少,根據制冷量熱負荷等等,計算其他機器。但是現在朋友來啦都直接說我有個多少匹的壓縮機, 根據提供的多少多少匹,怎么確定他這個壓縮機是多少制冷量。。。。。有什么算法,公式,經驗算法,還請老師多多指教。 下面這個是我在論壇上看其他帖子,請教下他的1.3是什么意思。 求助高手~~~~ 知道壓縮機的匹數怎么配冷卻塔 : 一個20匹的壓機,其制冷量(空調)約為20X2400W=48000W/h,冷凝負荷為48000X1.3=62400W=62.4KW/h,換算成大卡則62.4X860=53664kcal/h,如果冷卻塔的換熱溫差為5度則53664kca/hl除以5再除以1000,得10.73噸/小時,選12噸水塔。
冷凍機的潤滑油不同于其他機械設備,由于其使用場合和制冷劑的不同,冷凍機對潤滑油的選擇也不一樣。對冷凍機油的要求有以下幾方面:1.黏度:潤滑油的黏度是油料特性中一個重要參數,使用不同制冷劑要相應選擇不同的冷凍機油。此外。潤滑油的黏度還與冷凍機的溫度有關,溫度升高,油的黏度就降低。冷凍設備中潤滑油的黏度過大會使機械摩擦功率、摩擦熱量和起動力矩增大,若黏度過小,則會使運動件之間不能形成所需的油膜,達不到應有的潤滑和冷卻效果。2.濁點:潤滑油的濁點是指當溫度降低到某一數值時,潤滑油中開始析出石蠟,使潤滑油變得混濁時的溫度。冷凍設備所用潤滑油的濁點應低于制冷劑的蒸發溫度,否則當潤滑油析出石蠟時,會積存在節流閥處,使節流閥堵塞,或者可能積存于蒸發器的傳熱表面,影響傳熱性能。3.凝固點:潤滑油在實驗條件下冷卻到停止流動的溫度稱為凝固點。在制冷系統中,熱交換設備和管道,通常在低溫下工作,而管壁上或多或少都有油膜層出現,如何油的凝固點過高就會影響制冷劑的流動,增加流動阻力,影響傳熱效果。一般來說,用于冷凍設備,其凝固點應越低越好,比如R-22的壓縮機,冷凍油應在-55℃以下
我公司使用的臺灣富盛的制冷壓縮機 用來冷卻柴油。使用一年了,現在一天中報五六次低壓保護并跳機。不知道為什么 和氣溫有關系嗎? 夏天的時候高壓保護動作 后來把保護定值調高了~~
制冷壓縮機組被廣泛應用在冷庫安裝制作,海鮮池建造上,在使用過程中,制冷壓縮機組難免會出現一些故障,下面是制冷壓縮機組常見的八種故障現象分析:第一:制冷壓縮機組排氣溫度高,制冷機組冷卻劑液位太低;油冷卻器臟;油過濾器芯堵塞;溫控閥故障;斷油電磁閥未得電或線圈損壞;斷油電磁閥膜片破裂或老化;風扇電機故障;冷卻風扇損壞;排風管道不暢通或排風阻力大;環境溫度超過所規定的范圍;溫度傳感器故障;壓力表是否故障。第二:制冷壓縮機組壓力低,實際用氣量大于制冷機組輸出氣量;放氣閥故障;進氣閥故障;液壓缸故障;負載電磁閥故障,最小壓力閥卡死;用戶管網有泄漏;壓力設置太低;壓力傳感器故障;壓力表故障;壓力開關故障;壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣;第三:制冷壓縮機組油耗大或壓縮空氣含油量大,冷卻劑量太多,正確的位置應在制冷壓縮機組加載時觀察,此時油位應不高于一半;回油管堵塞;回油管的安裝不符合要求;制冷機組運行時排氣壓力太低;油分離芯破裂;分離筒體內部隔板損壞;制冷機組有漏油現象;冷卻劑變質或超期使用。第四:制冷壓縮機組排氣壓力過高,進氣閥故障;液壓缸故障;負載電磁閥故
開機準備 冷凝器如是水冷卻時應開水閥供水;如是風冷時要開風機,并檢查風機轉向是否不對。1、檢查壓力,壓差繼電器的保護動作調定值是否正確。2、對備能量調節的壓縮機,應檢查該機構的位置是否正常。 3、對于R22制冷系統,在開機是要注意油系統,要先接通油加熱器,以免造成各摩擦表面失油,釀成事故。 開機操作
雙級壓縮機的操作 檢查中間冷卻器和蛇形管的進出液閥是否全部打開 中間冷卻器面應保持在浮球閥中心線高度,其壓力超過0.5MPa時,應進行降壓。 雙級壓縮機必須首先啟動高壓機,當中間壓力將至0.1MPa時,方可啟動低壓機,在啟動低壓機吸入閥時,應注意中間壓力與高壓脊電流負荷不得超過規定要求。低壓機如有兩臺以上,應先啟動一臺,當運轉正常后,再逐臺啟動。高壓機機低壓機,啟動操作方法與單級壓縮機相同。 高級壓縮機排氣溫度達到60℃時,開始向中間冷卻器供液。 根據庫房熱負荷情況,適當開啟有關供液閥,如氨泵供液,應按照氨泵操作步驟啟動氨泵,向液體分調節站供液, 中間壓力與蒸發壓力、冷凝壓力相適應,它雖著高低壓壓縮機的容積比、冷凝溫度和蒸發溫度的變化而變化,最高不超過0.4MPa.要注意高壓機電流負荷不得超過電動機額定負荷。電動機溫升不得超過規定要求。 低壓機與高壓機的排氣溫度應與蒸發溫度、冷凝溫度相適應(高壓機的排氣溫度不得超過120℃)。否則即反映操作不夠正常
冷庫制冷系統中最容易發生故障的設備是冷庫壓縮機,分析如下: (一)油壓不正常 (1)油壓過低。此時可開大油壓調節閥使油壓上升,可能是曲軸箱的油量過少或油泵磨損嚴重,應充油或及時檢修油泵。至于吸油管堵塞也會造成油壓過低,但是,此情況是罕見的。 (2)油壓過高。其原因一般是油壓調節閥開啟較大,適當關小即可。但是,排油管堵塞也會產生此種現象。 (二)冷庫壓縮機的響聲不正常 冷庫壓縮機響聲不正常,一般有三種情況: (1)蒸發壓力和冷凝壓力正常,這可能是曲軸軸瓦損壞,螺栓松動或連桿襯套過松。 (2) 蒸發壓力升高,排氣溫度明顯下降。這是液態制冷劑進入氣缸,產生了液壓沖擊。 (3) 冷凝壓力降低,這是冷庫制冷壓縮機進氣閥片或排氣閥片破壞所造成。 (三)軸封滲漏 冷庫壓縮機長期運轉后,軸封中動環和靜環的磨損不均勻,摩擦面
《制冷壓縮機》電子教案
剛剛從學校畢業的新手,對制冷市場不太熟悉,大家分門別類把市場上最常見的壓縮機品牌集中起來,便于學習和聯系漢鐘,比澤爾丹麥丹佛斯大金臺灣復盛, 谷輪,三洋
GBT 10079-2001活塞式單級制冷壓縮機
問2個小白問題:1、如果壓縮機運行過程中,低壓側是負壓(低于大氣壓),這樣如果有漏點就會吸入空氣。如果吸入空氣到一定量,然后某種原因使高壓測堵塞,會不會導致壓力溫度過高,冷凍油燃燒爆炸?2、空調用的壓縮機,給熱水器用,是否容易出現什么問題?熱水器是芬尼的,冷媒r134a,冬季運行溫度在最低是5度。
今有一比澤爾螺桿高溫機冷凍油為B320型號,之前曾經燒毀過一臺,現聞有系統有異味,想進行除酸,各位一般都是用何種辦法進行系統除酸的?望推薦,謝謝。