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  • 冷庫用冷凝壓縮機組設計?

    本人現在開發冷庫用冷凝壓縮機組,需要一些前輩的經驗和實踐資料,希望大蝦們不吝賜教。壓縮機功率為10HP 20HP 30HP 40HP 50HP 不知道冷凝器兩流程 冷水30度進 5度溫差 高效管的面積在多少合適最好提供計算經驗公式及相關注意事項謝謝!我QQ: 125855210電話: [email protected]

  • 活動冷庫壓縮機組的選擇

    活動冷庫壓縮機組的選擇

    (活動冷庫又稱裝配式冷庫、拼裝式冷庫、組合式冷庫)一、活動冷庫板材料:1、國內市場目前可提供的活動冷庫板主要有兩類: 一是采用塑料發泡材料作為保濕隔熱庫板;另一種是采用聚胺脂發泡作為保溫隔熱板,正反面貼不銹鋼面板或貼塑料鋼板。前者容量小,導熱系數大,保溫性能較后者差距較大,但在中、高溫活動冷庫中使用還是比較可靠的,而且價格也較低。聚胺脂發泡材料容重較大,導熱系數小,保溫性能十分好,能節約電能及廷長活動冷庫壓縮機組使用期限,往往被采用在低溫活動冷庫上。2、活動冷庫板密封材料一般采用密封膠配合特種鋁合金使用。 二、活動冷庫壓縮機組的設計選型:1、無論何種品牌的壓縮機組的選型,都是根據活動冷庫的蒸發溫度及冷庫有效工作容積來確定,另外還要參考冷凍或冷藏物品的冷凝溫度、入庫量、貨物進出庫頻率等參數。 通常高溫活動冷庫制冷量計算公式為:冷庫容積×90×1.16+正偏差,正偏差量根據冷凍或冷藏物品的冷凝

  • 關于8ASJ125制冷壓縮機組帶冷庫的問題

    各位大俠好,現在小弟遇到個實際問題,希望能得到回答。我朋友有個8ASJ125單機雙級制冷壓縮機組,原先是用來帶速凍隧道的。現在他想把這個機組用來建冷庫,我只知道一般冷庫都是用單機單級制冷機組,不清楚他這個用來速凍的機組能否帶低溫庫或者保鮮庫。能的話能帶多少立方呢?這方面確實不太明白,望高人解答。機器的工況圖如下制冷工況:-35℃/+35℃制冷量 Kcal/h: 32000壓縮機組型號 JZ8ASJ12.5 制冷工況 -35℃/+35℃ 制冷量 Kcal/h 32000 冷凝器 立式 LN-30 臥式 DWN-32 蒸發器 立式 LZZ-40 油分離器 DWZ-50 貯氨器 ZA-0.5 集油器 JY-200 JY-150 氨液分離器 AF-100

  • 冷庫工程制冷壓縮機組安裝要求

    冷庫工程制冷壓縮機組安裝要求 一般冷庫工程在安裝制冷壓縮機時有下列幾點重要安裝事項: 1、將制冷裝置、系統設計圖紙相關資料、技術文件等整理并熟悉全部資料內容。 2、檢查所有制冷設備的完整性、配件數量等細節,各種安裝工具、校正墊鐵等材料的安裝前檢查。 3、根據施工圖紙要求進行安裝,對制冷壓縮機組進行開箱清點和外觀檢查(例如包裝、設備名稱、規格型號、檢驗證書、使用說明書、配件及設備表面等),同時做好檢查記錄。 4、真的對整機出廠的制冷壓縮機組,要在規定的保證期內安裝,進行油封、氣封性是否良好,有無銹蝕等檢查。 5、冷庫安裝制冷壓縮機組時,應先在基礎、底座的基面上找平和調正,如有減震要求的應按設計要求進行安裝。

  • 冷庫螺桿制冷壓縮機的機組調試技巧

    制冷機組在進行制冷量壓縮機的空氣負載試車和調壓后,就可往系統內充注制冷劑。吃住制冷劑開始時,可以利用系統本身的真空度向系統內加制冷劑;當系統內壓力和制冷劑鋼瓶內的壓力平衡后,啟動壓縮機,利用壓縮機本身吸氣作用來加入制冷劑。 連通系統負荷試運轉前的一球準備就緒后,再次檢查油分離器的油位,能量調節是否處于0為,然后開啟油冷卻器冷卻水泵。進行負荷試運轉。首先,把運轉形式防止“手動”位置,啟動油泵,調整油壓與排氣壓力高0.15~0.3MPa,待油壓穩定后,打開吸、排氣閥,按“啟動按鈕”,制冷劑開始運轉;延時時,切換至全電壓正常運行,待制冷機“運轉信號”燈亮后,逐步進行增載能量調節。負荷試運轉時油壓、排氣壓力、吸氣壓力、冷凝壓力、蒸發壓力、排氣溫度、油溫等均應符合使用說明書所規定的正常運作參數值。 負荷試運轉2h后,先將能量調節裝置將自動減載到零位,再按停止按鈕,停止主電動機工作。油泵要待主機慣性運轉結束后,按油泵停鍵,停止油泵運轉。

  • 怎樣根據冷庫配比壓縮機大小

    怎樣計算冷庫冷量 根據冷量怎么配比壓縮機 蒸發器 冷凝器 及各制冷元件?????????????????????????????????????????????????????????????????

  • 關于壓縮機組除酸的問題

    今有一比澤爾螺桿高溫機冷凍油為B320型號,之前曾經燒毀過一臺,現聞有系統有異味,想進行除酸,各位一般都是用何種辦法進行系統除酸的?望推薦,謝謝。

  • 【求助】10匹機組冷庫壓縮機結霜是什么原因?

    新裝一冷庫10匹機組,庫溫-15度開停機正常,今天說溫度下降緩慢,去后觀察高壓11低壓1,高壓燙手,低壓回氣管結霜,看似正常,溫度始終-7.5左右,懷疑缺氟,加注F22低壓2,高壓1.2,庫溫下降至-9度,此時壓縮機已結霜。請問各位師傅是否F加注過多,這樣運行是否影響機組壽命?另外庫溫下不去是何原因?(冷凝器不臟)是否環境溫度過高引起,還是另有原因?

  • 離心式壓縮機組的安裝(一)

    離心式壓縮機組的安裝(一) (1)安裝前的準備 @技術準備 a.參考廠家提供的使用說明和安裝圖紙,認真研究安裝說明書中的要求。 b.熟悉待安裝壓縮機組的檢修技術規程。 c.安裝前必須向參加安裝(檢修)人員進行技術交底,落實安裝施工方案及安全技術措施和安裝質量標準。 ②備件及材料準備 安裝前必須對施工計劃所用的設備及配件、材料進行清點、清洗和檢測,要保證其數量和質量,要求每個配件.空壓機維修.每種材料都應具有質量合格證或檢驗單。 ③安裝所用工量具準備 安裝需用的精密量具、測量儀器要事先檢驗合格}液壓工具要清洗檢查,消除異常,保證完好;清點、備好需用的專用工具。 ④起重設備及機具準備 a.根據部件的質量和技術要求選用機具和索具.鋼絲繩扣必須有橡膠護套}起重詛各、機具和索具除要有合格證外,用前必須徹底檢查,消除異常缺陷,不準帶病使用。 b.安裝前對天車等固

  • 空調冷庫壓縮機能否換用

    空調壓縮機,能否用在冷庫上,空調壓縮機用在冷庫上,制冷量會下降,那我可用大點壓縮機,這樣用,有什么其它不好,為什么,或者說空調與冷庫壓縮機在結構上,有何區別?

  • 冷庫與空調常見的壓縮機特點

    1、半封活塞制冷壓縮機 在各種類型制冷壓縮機中,活塞式壓縮機是問世最早、至今還應用比較多一種機型。比如說半封閉式活塞制冷壓縮機,在冷凍冷藏設備上廣泛使用。常見的廠家有:艾默生,比澤爾,三洋,都凌,富士豪等壓縮機。 半封閉式活塞制冷壓縮機特點:能壓力范圍和制冷量較廣,對材料要求低,技術上較為成熟,壓縮機系統比較簡單,但是很怕液擊。半封閉活塞式制冷壓縮機常見故障有兩方面:機械故障和電氣故陣。機械故障常見的有連桿、曲軸、閥片閥板磨損或損壞;電氣故障以電動機繞組短路、斷路和燒毀比較多見。 2、雙轉子制冷壓縮機 雙轉子壓縮機如今廣泛應用于家電電器中,而且轉子壓縮機出口規模逐年走高,從2009到2019冷年的十年復合增長率為12.8%,現在有不少的空調設備在7匹以下選擇雙轉子壓縮機。 轉子壓縮機特點:零部件少結構簡單。易損零件少,運行可靠。沒有吸氣閥片,余隙容積小,輸氣系數較高,加工精度要求

  • 如何防止冷庫制冷壓縮機反轉

    冷庫制冷壓縮機停機后嚴禁發生反轉。當壓縮機轉子靜止后,此時管路當中尚殘存很大容量的工藝氣體,并具有一定的壓力,而此時壓縮機轉子停止轉動,壓縮機內壓力低于管路壓力。 這時如果壓縮機出口管路上沒有安裝逆止閥門或者逆止閥門距壓縮機出口很遠的話,管路中的氣體便會倒流,使壓縮機發生反轉,同時也帶動汽輪機或電動機及齒輪變速器等轉子反轉。 壓縮機組轉子發生反轉會破壞軸承的正常潤滑,使止推軸承受力狀況發生改變,甚至會造成止推軸承的損失,干氣密封也會因為壓縮機的倒轉而損壞。  

  • 冷庫壓縮機排氣過熱的原因

    排氣溫度過熱的原因主要有以下幾種:回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當。 (1)回氣溫度高 回氣溫度高低是相對于蒸發溫度為而言的。為了防止回液,一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好,過熱度就遠遠超過20°C。 回氣溫度越高,氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每升高1°C,排氣溫度將升高1~1.3°C。 (2)電機加熱 對于回氣冷卻型壓縮機,制冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱,氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發熱量受功率和效率影響,而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關

  • 冷庫壓縮機要如何操作才安全?

    冷庫對于我們來說都不陌生,而主要用與對食品、肉類、奶制品、水產等的貯藏有份長達的幫助。這些年來,因使用冷酷壓縮機操作不當而造成的安全事故頻繁發生,悲痛之余,冷庫安全問題也引發了我們的諸多深思。那么應該如何操作冷庫壓縮機,才能確保安全呢? 首先要說的就是冷庫壓縮機閥門的安全問題,在操作時保護好閥芯、閥桿、手輪和閥體。要緩慢操作,不要猛開,注意傾聽制冷劑的流動聲音。壓縮機到冷凝器總管上的各閥門要在開啟狀態。

  • 冷庫壓縮機的維護與保養技巧

    制冷壓縮機在冷庫中齊核心作用,制冷劑蒸氣從低壓提高為高壓以及汽體的不斷流動、輸送,都是借助于制冷壓縮機的工作來完成的,做好制冷壓縮機的維護與保養,從大的方面都能保證冷庫機組方面的正常運行,壓縮機的保養有以下幾方面:  1.制冷系統中必須安裝電壓缺相、過載、電流保護、延時保護、保護功能電器元件的靈敏度、質量好壞直接影響壓縮機的壽命。 2.制冷系統不凝性氣體(空氣和氮氣),其容積不超過2%,抽真空不可自行真空運轉,就使用真空泵從系統高壓端(排氣閥)抽空,時間20分鐘以上。 3.注意壓縮機油鏡的油面,油面保證在油鏡規定的范圍內。壓縮機如果缺油會產生卡死、包軸、燒電機連鎖故障。  4.制冷系統中必須安裝電壓缺相、過載、電流保護、延時保護、保護功能電器元件的靈敏度、質量好壞直接影響壓縮機的壽命。 5.制冷循環系統必須嚴格情況干燥,特別無縫鋼管做蒸發器時,不能有生銹,不得殘留有機化合物、金屬雜質、洗凈劑、酸類和水份。 6.制冷

  • 螺桿壓縮機組的換油方法

    (一)換油方法 1、停機,然后切斷電源。 2、關閉壓縮機之前的吸氣止回截止閥及油分離器出口的排氣止回截止閥,若機組帶有噴液裝置和經濟器,則還應關緊噴液電磁閥和補氣口前的截止閥。 3、從油分離器放空閥處排空制冷劑。 4、從油分離器底部的幾個排污螺塞處放空油。 5、放空油過濾器中的油,如果機組中有油冷卻器,也應放空其中的油。 6、清洗或更換檢修期限表中所列的幾個過濾器或過濾網。 7、抽真空。 8、給機組加油。 9、開啟吸、排氣止回截止閥,開啟噴液電磁閥及補氣口前的截止閥。 10、接通電源,開機。 (二)油精過濾器濾芯更換與油粗過濾網清洗 1、停機,然后切斷電源。 2、關閉油粗濾油器之前和油精過濾之后的截止閥,關閉油粗過濾器出油口與壓縮機噴油口之間的止回截止閥。 3、開啟油粗過濾器上的加油閥,使濾油器內壓力與大氣壓平衡。稍微擰松油精過濾器法蘭蓋

  • 冷庫壓縮機會結霜的原因

    一、壓縮機回氣結霜 由于冷媒量偏少,蒸發器蒸發壓力低導致蒸發溫度低,也會逐步導致蒸發器結露形成隔熱層而將膨脹點轉移到壓縮機回氣處導致壓縮機回氣結霜。以上兩點均會在壓縮機回氣結霜之前表現出蒸發器結霜的。 二、缸頭結霜(嚴重時曲軸箱結霜) 1、熱力膨脹閥開度調得過大,感溫包安裝錯誤或固定松脫,以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大。 2、供液電磁閥泄漏或停機時膨脹閥關閉不嚴,造成啟動前蒸發器中已積有大量的制冷劑液體。溫度繼電器與電磁閥聯合使用,對庫溫進行控制。 3、啟動壓縮機時吸氣截止閥開度過大或開大得過早。 4、系統中制冷劑過多時,冷凝器中的液位較高,冷凝換熱面積減少,使冷凝壓力升高,即膨脹閥前的壓力增大,流入蒸發器的制冷劑量就增多,液態制冷劑在蒸發器中不能完全蒸發,因此壓縮機吸入濕蒸汽,缸頭發冷甚至結霜,并可能造成“液擊”,同時蒸發壓力也會偏高。 化霜方法: 其實大多數情況下對于結霜現象,只要調節熱氣旁通閥就行,具體方法就是打開熱氣

  • 如何選擇冷庫壓縮機的軸功率

    一般情況下冷庫壓縮機的軸功率是隨冷庫運行工況的變化而變化的,故冷庫壓縮機所需電動機功率的大小是受冷庫工程的運行工況所決定的。但是冷庫壓縮機在啟動瞬間所需的功率也是很大的,因此在冷庫壓縮機選配電動機功率的時候也要慎重的考慮這一因素。為了能使冷庫壓縮機電動機在使用工況下有較高的使用效率,同時又能滿足啟動或者其他工況下的最大功率。所以在選配冷庫壓縮機電動機功率的時候一定要考慮冷庫壓縮機的大小、冷庫壓縮機是否有啟動卸載裝置、使用工況及其他因素。這樣才能合理的選擇出冷庫壓縮機的軸功率。 一般冷庫壓縮機的選配是按照標準工況所需功率和最大運行工況所需功率來進行配置的。但是簡單的這樣配置對使用工況下來說使用率較差,在實際使用中經常出現冷庫壓縮機電動機負荷率偏低而產生費電的情況,或者產生在最大工況下不能滿足所需功率而產生冷庫壓縮機電機燒毀情況。  為了避免以上兩種情況的產生,我們應該根據冷庫壓縮機的實際運行狀況來合理的選配冷庫壓縮機電動機的功率。在冷庫壓縮機電動機功率的選擇時要考

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