如題,一般邊溝內(nèi)側(cè)有1m的護坡道,但是緯地道路設(shè)計時候沒有參數(shù)輸入的地方,求助
防滑地坪施工工藝一、基礎(chǔ)處理 1、查找、清除現(xiàn)有基礎(chǔ)的空鼓部分,并全面、徹底清理、清潔地面; 2、對舊地面進行全面的清理打磨,去除油污,形成粗糙、潔凈、平整的施工面。 3、用專用材料修補凹坑、損壞部分,找平施工面。 4、施工路面須采取適當(dāng)保護措施,避免已施工路面受到污染; 5、彩色骨料施工前可以根據(jù)需要粘貼美紋紙(一般規(guī)格2cm寬) 二、底涂層施工 將鴻坤材封閉底涂充分攪拌,分2-3次均勻涂在素地表面. 常溫下(25℃通風(fēng)良好)大約2~4小時后可進行下道工序施工。 三、彩色骨料施工 1、樹脂混合:將樹脂(5:1)混合,并用機械攪拌器攪拌充分。 2、樹脂涂布:將混合好的樹脂倒在路面,立即用鋸齒刮板攤鋪成所需要的厚度,樹脂覆蓋率:1.5千克/㎡。 3、鋪設(shè)骨料:隨后人工或機器撒布彩色骨料,一定滿撒、無遺漏,撒布的骨料以完全覆蓋樹脂為標(biāo)準(zhǔn)。彩色
摘要:護坡綠化工程是使用工程措施與植物措施相結(jié)合的方式來達到護坡目的的,與單純的工程護坡相比,不僅具有保持水土的功能,還可以改善環(huán)境和景觀,提高保健、文化水平。因此,隨著我國經(jīng)濟實力的快速增長和人們生活水平的提高,對工程建設(shè)中出現(xiàn)的大量邊坡要求實施生態(tài)防護、即邊坡綠化的呼聲越來越高。本文通過對植物護坡和傳統(tǒng)的工程護坡對比分析,結(jié)合實例闡述了植物在公路護坡工程中的應(yīng)用的作用,希望能對廣大園林綠化工作者提供參考。關(guān)鍵詞:護坡、綠化、作用、 應(yīng)用、 趨勢 前言我國是一個地域遼闊,山地眾多,地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重的國家,據(jù)統(tǒng)計,全國共發(fā)育有較大型崩塌3000多處、滑坡2000多處、泥石流2000多處,中小規(guī)模的崩塌、滑坡、泥石流則多達數(shù)十萬處。全國有350多個縣的上萬個村莊、100余座大型工廠、55座大型礦山、3000多公里鐵路線受崩塌、滑坡、泥石流的嚴(yán)重危害。所以,安全有效持久的護坡成為保證人民生命財產(chǎn)安全亟待解決的問題。而在以往相當(dāng)長的時間內(nèi),巖土邊坡尤其是巖石邊坡,片面強調(diào)其強度功能,大多采用石料及混凝土等剛性防護措施,從而忽視了護坡措施與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性與
圖紙簡介: 某河道的部分護坡及護坡與擋墻過渡的錐坡設(shè)計,包括護坡和擋墻平面圖,剖面圖。護坡為漿砌石加固腳,擋墻為擴大基礎(chǔ)。 投稿網(wǎng)友: kkkszhhawk 上傳時間: 2014-09-15
近些年來,在很多沿海城市都面臨著臺風(fēng)、暴雨的侵襲,大量的降雨給人們的工作和入場生活帶來很多的不便之處,特別是在地下車庫,水很容易就從入口處流進車庫里,這樣的天氣里大大降低了車庫入口地面的防滑程度,這樣就特別容易造成交通事故。 在這樣的一個情況下,北京喬峰建議在類似這樣的地區(qū),在車庫入口施工強防滑地坪產(chǎn)品,這樣才能幫助大家更好的出行。 強防滑地坪:強防滑地坪又稱為“有機型止滑坡道”,止滑車道通過特別的地坪漆施工工藝,以礦物骨料,其他參合物外加劑及進口樹脂等材料合成的。適用于一般坡道地面、車庫坡道、無障礙坡道、長時間有油和水的
水工砌塊,連鎖砌塊 它的連鎖性除了其上下各兩塊外還有左右兩塊提供的。各塊體的接縫處填土可以增加塊與塊之間的鏈接力和鋪面系統(tǒng)的整體性。塊體中間以及相鄰體之間的孔隙內(nèi)可以填土種草。當(dāng)花草全面生根后提高塊體面層與基土之間的連接力,同時美化景觀。
圖紙簡介: 本圖共3張,為某河道部分護坡與錐坡設(shè)計。護坡本質(zhì)就是擋墻。可參考國家標(biāo)準(zhǔn)圖集。本工程護坡采用干砌石護坡,坡腳采用C20砼細骨料砼砌塊石防護,坡內(nèi)回填碎塊石;錐臺采用干砌石護面,坡腳采用C20細骨料砼砌塊石,臺內(nèi)回填碎塊石。 投稿網(wǎng)友: fengxue007
1 人行道的各種路口必須設(shè)緣石坡道; 2 緣石坡道應(yīng)設(shè)在人行道的范圍內(nèi),并應(yīng)與人行橫道相對應(yīng); 3 緣石坡道可分為單面緣石坡道和三面緣石坡道; 4 緣石坡道的坡面應(yīng)平整,且不應(yīng)光滑; 5 緣石坡道下口高出車行道的地面不得大于20 mm。
這邊是做一個弧形梁好,還是做成平的在上面找做法
1、背景 隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進步,人們對道路的要求也逐步提高,除了具有足夠的承載能力、穩(wěn)定、耐久、平整等路用性能的同時,對道路景觀功能要求越來越高,人們期待著充滿個性,親切而令人愉快的道路空間。彩色路面作為一門新的筑路技術(shù),可以裝飾路面,改善單一的色彩模式,起到美化環(huán)境的作用。 彩色路面還具有強烈的視覺警示效果,引導(dǎo)交通分流,減少車道占用。彩色路面作為輔助交通管理的一種硬件設(shè)施,可有效的實現(xiàn)不同交通方式在道路使用中的分隔,并以其鮮艷色彩改變非黑(瀝青)即白(水泥)的路面,增加道路景觀功能。2、技術(shù)簡介 彩漿封層是在彩色防滑路面鋪裝技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)出的稀漿薄層型彩色路面,相比彩色防滑鋪裝,該封層顏色更加鮮艷、靚麗、持久,與原面層的粘附性更好,強度、耐候性、耐磨性更佳。彩漿封層主要由以復(fù)合樹脂乳液為主的液相與以顆粒狀集料、相應(yīng)樹脂固化劑及粉狀填料為主的固相組成。常溫拌合后,采用常規(guī)的刮涂或噴涂工藝,直接鋪筑在穩(wěn)定的瀝青路面或水泥混凝土等面層表面,并可根據(jù)景觀設(shè)計或交通的特殊要求設(shè)計各種亮麗色彩。3、
1 三面坡緣石坡道的正面坡道寬度不應(yīng)小于1.2m。 三面坡緣石坡道 2 三面坡緣石坡道的正面及側(cè)面的坡度不應(yīng)大于1:12。
日前, 由中鐵建工集團承建
1 單面坡緣石坡道可采用方形、長方形或扇形; 2 方形、長方形單面坡緣石坡道應(yīng)與人行道的寬度相對應(yīng)。坡道設(shè)計 3 扇形單面坡緣石坡道下口寬度不應(yīng)小于1.50 m。 扇形單面坡 4 設(shè)在道路轉(zhuǎn)角處單面坡緣石坡道上口寬度不宜小于2.00 m。
1、清理、清潔基面 用高壓水槍清洗地面,清除地面油污和其它雜質(zhì),如果有坑洼、孔洞等也要處理好。 2、底涂施工 整體噴灑滲透底涂材料,滲入混凝土并封閉毛孔,使混凝土地面牢固整合。 3、抗壓層施工 待底涂干燥后,批刮止滑抗壓層,在絕大多數(shù)的坡道止滑地坪工程中,抗壓層用的都是黃色止滑抗壓材料,這一層將會部分裸露,作為坡道線部分。 4、劃線并貼美紋紙 在地面上劃好輔助網(wǎng)格線,規(guī)劃好坡道線的位置及形狀,最后在規(guī)劃好的坡道線位置貼好美紋紙。 5、面層防滑層施工 先用80目骨料配比砂漿,批刮防滑面層(有些用的是綠色有的是黑色),貼美紋紙部分可以不刮。然后再用40目骨料砂漿(較粗)噴涂鞏固。
弧形坡道如何,噴淋如何設(shè)置?(先不討論設(shè)于不設(shè)的問題)
本帖最后由 lonechoc 于 2013-3-14 18:56 編輯 我在看堤防工程設(shè)計規(guī)范中有一條,規(guī)定砼護坡必須設(shè)置墊層,這條規(guī)定對于渠道適用嗎?我感覺應(yīng)該是適用的,可我看好多設(shè)計渠道護坡都是直接用混凝土襯砌,沒有墊層?
本帖最后由 csccbjs 于 2013-4-14 23:44 編輯 各位師兄們: 小弟求一個問題答案,目前所做的工程基坑支護結(jié)構(gòu)是高壓旋噴樁和護坡樁的結(jié)構(gòu),但是在這兩樁的外側(cè)又有一圈三軸水泥攪拌樁,為什么?不是高壓旋噴樁和護坡樁的結(jié)構(gòu)就可以止水和護坡,怎么還加一圈三軸水泥攪拌樁呢?
萬達廣場剛剛修建好的停車場采用無震動防滑坡道,黃綠相間的V形道路加大了路面的防滑效果。它是由特殊骨料與特種水泥、顏料及添加劑組成,現(xiàn)場添加水性樹脂混合后攤鋪。所使用的材料都是無機材料組成,環(huán)保安全,給施工人員一個安全的保障。那么無震動防滑坡道為何各大廣場都爭相使用,它都有什么優(yōu)勢呢? 1、無機材料綠色環(huán)保 2、防滑性能好,車輛行駛平穩(wěn)舒適、無震動感、人車安全 3、耐磨、耐壓、耐沖擊,能滿足高流量的使用要求