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  • 城市橋梁設計荷載標準.pdf

    城市橋梁設計荷載標準.pdf

  • 城市橋梁設計荷載標準的應用研究

    1.新荷載標準的特征 1.1車輛荷載和車道荷載 《城市橋梁設計荷載標準》中,汽車荷載的等級劃分有兩種:城-a級,城-b級,同時,對橋梁的計算分工不同,但車輛荷載和車道荷載的計算是相互并行的。新標準的新特點在于:橋梁中的橋臺、擋土墻后土的壓力以及行車道板、橫隔梁都是使用車輛荷載進行計算的;而橋梁的主拱以及主桁架、主梁方面的計算,則是按照車道荷載進行計算。 1.2城-a和城-b 級的車道荷載之產生 車道荷載的形式簡明、實用性強,并且最早在美國應用,有效減少了車隊在排列時的繁瑣。車道荷載和應用汽級的荷載比較而言,不僅能夠減少檢驗、計算時的工作量,還能進一步提高工作的效率。對于車道的荷載所確定的原則為:盡量兼容掛-120、汽-20、掛-100與汽-超20的規(guī)定,按照汽車的荷載和掛車荷載值對車道荷載數(shù)值進行制定。車道荷載對橋梁的主結構進行分析,只要為對主桁架、主拱圈以及主梁分析;車輛荷載是對橫隔梁、行車橋臺與道板所進行的檢算。對于荷載模式而言,城-a和城-b 級的車道荷載,是使用單一集中荷載與均布荷載相加的模式[2]。 表1 最大彎距和最大剪力的

  • 城市橋梁設計荷載標準CJJ-77-1998

    城市橋梁設計荷載標準CJJ-77-1998

  • CJJ77-88 城市橋梁設計荷載標準.

    CJJ77-88 城市橋梁設計荷載標準.

  • 城市橋梁設計荷載標準 CJJ77_88

    城市橋梁設計荷載標準 CJJ77_88

  • 城市橋梁與公路橋梁設計荷載標準對比

    城市橋梁與公路橋梁設計荷載標準對比

  • 橋梁設計荷載標準的問題

    我在做橋的設計時,經(jīng)常會碰到業(yè)主問為什么規(guī)范規(guī)定橋梁的限載是55t,但是橋梁過80t甚至100t的車輛也沒問題?這種情況怎么解釋呢?希望版主給個解答,謝謝!

  • 發(fā)個城市橋梁與公路橋梁設計荷載標準對比

    發(fā)個城市橋梁與公路橋梁設計荷載標準對比~~不知道學習下~呵呵~

  • CJJ77-98城市橋梁設計荷載標準[附條文說明

    CJJ77-98城市橋梁設計荷載標準[附條文說明].rar

  • 請教關于城市橋梁荷載荷載標準問題

    城市橋梁設計荷載是不是現(xiàn)在已經(jīng)作廢了嗎?是按公路橋涵設計通用規(guī)范中的荷載來設計城市橋梁嗎?那個網(wǎng)頁有關于這方面的公告,求助!

  • 城市橋梁設計荷載標準 CJJ-98 已經(jīng)廢止了嗎

    最近的一個審查意見,說這個規(guī)范已經(jīng)廢止了,不知道是不是的

  • 城市橋梁設計的要求有哪些?

    1、設計的橋梁結構及結構構件在施工過程和使用階段,都要滿足預定的功能要求。 2、要有概念設計的理念,在橋梁選型上要減少附加力,集中應力,偏心扭轉等不利因素。 3、結構設計應有耐久性設計的內容,并應符合現(xiàn)行的有關規(guī)范要求; 4、要有抗震設計、論證、并滿足現(xiàn)行有關規(guī)范的要求。 5、斜橋、彎橋、坡橋要有整體穩(wěn)定的防護措施。

  • 關于橋梁設計荷載:汽車-20

    一個棧橋圖紙上寫著設計荷載:汽車-20 掛-80 我不懂橋,領導要知道在這個荷載之下,最多能承受多大噸位的車輛,請各位專家?guī)臀曳治鲆幌隆:芗卑。⌒量喔魑涣耍?/p>

  • 請問各位城市橋梁設計荷載標準 cjj77-98 廢止,新的替代規(guī)范是那本?

    請問各位城市橋梁設計荷載標準 cjj77-98 廢止,新的替代規(guī)范是那本?

    城市橋梁設計荷載標準 cjj77-98 廢止,新的替代規(guī)范是那本?[ 本帖最后由 yf9528 于 2010-11-12 15:04 編輯 ]

  • 城市橋梁與公路橋梁設計載荷標準對比與思考

    引言 交通建設,在我們今天的生活中有著非常重要的意義,經(jīng)濟建設的發(fā)展離不開交通運輸。社會在不斷的向前發(fā)展,使得我們的國家不斷地強大,在運輸行業(yè)也是如此。我們知道任何的發(fā)展都會經(jīng)歷一個發(fā)展的瓶頸期,在這個瓶頸期是我們積累問題的一個時期,這個時期對于我們的發(fā)展而言是一把雙刃劍,大大的阻礙了行業(yè)的發(fā)展,與此同時也是為我們提供了強大的動力,促進我們不斷的進行改革,通過改革提升我們的競爭實力,以下就這些方面的發(fā)展展開探討,希望能夠帶給大家更多的幫助。 1城市橋梁與公路橋梁行業(yè)標準的演變對照分析 城市橋梁規(guī)范的發(fā)展,我國建設部在1993年的10月1日宣布開始實行《城市橋梁設計標準》,后來為了更好的實現(xiàn)與國際橋梁規(guī)范的接軌,對原來的城市橋梁設計荷載方法進行了一定的改善,通過車道均布荷載的方式來進行橋梁加載設計,在這一改善的基礎上,建設部又頒布了《城市橋梁設計荷載標準》于1998年12月1日開始正式執(zhí)行,后來這一標準被人們廣泛的稱之為《城市98標準》,我國將這一標準設立為強制性的城市橋梁標準。建設部

  • 設計一座橋梁需要哪些規(guī)范和標準?

    設計一座橋梁可能用到的規(guī)范、標準 一、基本必備類 * 《公路工程技術標準》JTG B01-2003 * 《公路橋涵設計通用規(guī)范》JTG D60-2004

  • 橋梁設計材料的規(guī)范標準,必看!

    1、混凝土標號:根據(jù)環(huán)境類別和耐久性要求確定。 上部結構:預應力混凝土橋梁不低于C40;普通鋼筋混凝土橋梁采用C30、C35和C40;

  • 城市橋梁作為景觀的照明設計

    城市橋梁作為景觀的照明設計

    對橋梁特性的理解 城市道路立交橋是城市橋梁之一,它是解決城市道路相互交差的一種交通設施。另一種是架在穿越城市河流之上的橋梁,由于其縱橫交錯,相互連接,本身的體量及造型特點在城市中形成了獨特的形象,有的甚至成為城市景觀的主導,尤其在夜間。 對橋梁景觀特性的理解,應基于三個方面:功能特性、結構特性及象征意義。 對于橋梁的照明設計,應該以功能為前提,以表現(xiàn)結構為重點,通過橋梁本身的魅力突出其所具有的景觀意義。 橋梁的結構特性 從古到今,雖然橋梁的形態(tài)各異,但結構邏輯很明確。如我國宋畫中的汴梁虹橋、四

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城市橋梁設計荷載標準

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