XX公路H6標段道路與橋梁的設計

在這篇道路與橋梁設計中，根據給定的地形圖與原始資料，擬定兩種道路設計方案，通過設計方案的比選，選擇其中一條進行詳細設計，包括平、縱、橫斷面設計，路基設計，路面設計等。在該道路沿途跨河段做橋梁設計，做出三個橋梁方案并比選。

2006年《道路與橋梁》試卷1

一、單項選擇題(1分*20) 1.橋梁全長（總長度）的計算規定是，有橋臺的橋梁為（ ）。 A 各孔橋跨標準跨徑之和 B 兩岸橋臺的側墻或八字墻尾端之間的距離 C 兩岸橋臺前墻之間的距離 D 橋面系行車道的長度 2．橋梁設計和施工中，要進行強度、剛度和穩定性驗算，這剛度是指（ ）。 A 應力 B 應變 C 撓度（變形） D 預拱度 3.鋼筋混凝土或預應力混凝土簡支梁橋屬于（ ）。 A 靜定結構 B 超靜定結構 C 連續結構 D 排架結構 4.橋梁基礎形式一般可分為（ ）。 A 明挖基、樁基、沉井基礎 B 明挖基礎、樁基、沉入樁基礎 C 挖孔樁基、鉆孔樁基、沉井樁基 D 挖孔樁基、沉井基礎、明挖基礎 5.鋼筋混凝土軸心受拉構件中，主鋼筋接頭應采用（ ）。 A 焊接 B 綁扎 C 焊接或綁扎 6.下列試驗哪一個可用于測定土基的回彈模量（ ）。 A 重型擊實試驗 B 三軸壓縮試驗 C 承載板試驗 D

道路及橋梁專業畢業設計全套

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公路監理考試道路與橋梁試題

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【講義】道路與橋梁：路基類型

(1)一般路基類型 1)路基干濕類型劃分為四類:干燥、中濕、潮濕和過濕。 2)路基干濕類型的確定:根據路基土的分界稠度確定路基干濕類型。 (2)特殊路基類型 特殊路基主要有以下11種類型: 1)滑坡地段路基。滑坡是指在一定的地形地質條件下，由于各種自然的和人為的因素影響，山坡的不穩定土(巖)體在重力作用下，沿著一定的軟弱面或帶作整體的、緩慢的、間歇性的滑動變形現象，滑坡有時也具急劇下滑現象。 2)巖坍與巖堆地段路基。巖坍一般是巖崩與坍塌的統稱。包括錯落，坍塌、落石、危巖的總稱。巖堆則是陡峻山坡上巖體崩塌物質經重力搬運在山坡腳或平緩山坡上堆積的松散堆積體。 3)泥石流地區路基。泥石流多發生在山區，有的每年發生，有的多年發生一次，危害程度也不一樣。 4)巖溶地區路基。石灰巖等可溶性巖層，在流水的長期溶解和剝蝕作用下，產生特殊的地貌形態和水文地質現象，統稱為巖溶。巖溶對路基的危害，一般為溶洞頂板坍塌引起的路基下沉和破壞；巖溶地面坍塌對路基穩定性的破壞；反復泉與間歇泉浸泡路基基底，引

求助！！道路或橋梁工程的設計圖！！

各位 同仁 ！由于快畢業了，學校需要遞交一份關于道路或橋梁的設計圖紙。（需完整性）圖紙內容能含（有數量表，總說明，目錄，圖紙等等）小弟 很著急 希望各位前輩幫忙襄助！！

施工組織設計（含道路、排水、橋梁）

某道路排水工程（含一座橋梁）施工組織設計。

公路與橋梁-畢業設計制作

公路與橋梁畢業設計制作(土木工程)本人有多年從事路橋設計工作的經驗,能熟練完成各類路橋畢業設計,認真細致,如有需要者請與本人聯系。QQ 4660098

急問！！！關于道路與橋梁之間路幅變化漸變

道路設計寬度為70m，橋梁設計寬度為35.6m，由道路的路幅變化為橋梁的寬度，之間的漸變段長度有什么要求，具體可以參考哪本規范呢？按城市道路標準設計！！！！

【求助】[困惑]畢業一年，該選擇道路還是橋梁設計？

小弟本科畢業，畢業一年一直在設計單位工作，現在所在的單位所學的東西局限性太強，不利于長期發展，準備跳槽去別的設計單位。可現在不確定選擇橋梁設計還是道路設計，橋梁設計工作太累，經常加班熬夜畫圖，時間久了真怕身體受不了。道路設計個人感覺相對輕松點，很多東西軟件可以直接出圖，但是要學好也不容易。最近看了些招聘信息，好像道路設計需求量更大些，不清楚哪個前景由于經歷有限，所以現在想請教各位前輩指點下，應該是學習道路還是橋梁設計，衷心的感謝大家了。

橋梁設計與風的那些事兒

做道路設計好還是橋梁設計好？

昨天有一朋友說想轉到做橋梁設計，不想做搞了幾年的道路設計了。可是又感覺橋梁設計基本都是套圖（只針對中小橋），大概沒什么技術含量……想起幾年前有一朋友說，他單位直接從筑龍網下載了一成套圖紙照搬。無語。 我想請做設計的朋友在此發表一下自己的看法，是不是道路設計實力悍過橋梁設計？

淺談公路與城市道路的排水設計

道路排水對于路基的穩定性及路面的使用壽命都有顯著影響，本文列舉了一些城市道路和高速公路排水設計實例，略為歸納總結，以便更好地為公路建設服務。下載地址：http://www.shui.shejis.com/new_al/html/28685.shtml

畢業設計搞道路設計還是橋梁設計？

我學的是大土木中的道路與橋梁專業，做畢業設計不知道是做橋梁好還是道路好。聽說道路設計比橋梁設計要簡單的多的多，各位兄弟姐妹提供一點意見。我已經簽到中鐵十七局，還不知道進哪個分公司，搞道路還是橋梁？

橋梁設計-這樣改可以嗎？急

大致情況如下：橋梁，1跨20米，橋臺樁基礎(樁頂上面直接為臺帽），位于直線上。0#臺樁基坐標計算正確，1#臺樁基坐標計算錯誤，導致往橋梁前進方向偏移50厘米(樁徑1.2米）。而此時梁板已經預制完畢。由于樁基重新打的話，損失較大，而且耗費工期，外界影響差。計劃采用接長梁板處理，具體如下：將梁板（先張法）兩頭鑿出1.5米，鑿出后用22號鋼筋與原來鋼筋焊結，再用混凝土澆筑，兩側各接25厘米。處理方法可以嗎？請指教！如有好的建議也請提出。急！非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]

道路游園可以設計亭子嗎

市區一道主干道的東段（西段已建成），現在被開發成了高層居民樓，一層是商業性質的。道路主干道寬28M，3M分隔帶，5M慢車道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間，這次設計就做這25M的寬度，定義為道路游園性質。請問大師們，這種居住小區旁的道路游園里，可以設計幾座現代木制亭，或現代石質亭嗎？我之前設置了一組現代木制亭，1座現代石質亭與之相互應，后來被否了，說是道路游園不能設計亭子，我現在迷茫了，我的想法是：不管從美觀上，還是從功能上，都達到了。真的不能建嗎？我的設計思想是，道路游園結合居住區，綜合設計。請大師們指點，謝謝