03SG520-1鋼吊車梁圖集

03SG520-1鋼吊車梁圖集

鋼吊車梁圖籍 03SG520-1

鋼吊車梁圖籍 03SG520-1 Part1

鋼吊車梁的應力循環次數

請問鋼吊車梁的應力循環次數怎么確定？第一次碰到圖審提這個問題。根據實際使用情況確定還是規范指定的？[ 本帖最后由 cgs517 于 2012-2-22 15:45 編輯 ]

03SG520-2 鋼吊車梁(中級)

論文簡介：03SG520-2 鋼吊車梁(中級)，中輕級工作制的吊車梁，Q345鋼選用圖集 投稿網友：dbwangcd 上傳時間: 2013-09-15

08SG520-3鋼吊車梁圖集.pdf

鋼吊車梁圖集

05G514-4_12m實腹式鋼吊車梁

05G514-4_12m實腹式鋼吊車梁

鋼吊車梁穩定設計的合理方法

以下文章來源于鋼結構 ，作者童根樹

03SG520-1 實腹式鋼吊車梁

03SG520-1 實腹式鋼吊車梁

圖集《鋼吊車梁》（SG520）要慎用！

圖集《鋼吊車梁》（SG520）要慎用！ 我認為圖集《鋼吊車梁》（SG520）要慎用計算的部分斷面偏小，主要有下面兩個原因： 1、圖集《鋼吊車梁》（SG520-1）中有 單梁吊車 的吊車梁，該部分沒有考慮吊車的橫向水平力。根據荷載規范，或者憑我們的生活經驗，吊車葫蘆帶動吊重做橫向移能的力是不能忽略的。而是要考慮葫蘆重量和吊重，即便認為葫蘆重量小，可以忽略，最少最少也考慮吊重的橫向力！ 2、 沒有考慮緩沖器的壓縮值。我們知道，吊車廠家給出的吊車寬度是量到緩沖器的最外邊，當兩臺吊車處于一起時，緩沖器是會被壓縮的，壓縮值根據吊車不同而不同，一般在150到250mm之間，也就是兩臺相鄰吊車的實際輪距要比按圖計算的小300到500mm，這可不是個小數字！

關于鋼吊車梁加固的一些論文（本人收集）

本人最近做了個鋼結構吊車梁加固，32T加固為50t,查閱了一些文章，關于鋼結構吊車梁加固的一些論文一共4篇，包括一篇碩士論文。歡迎下載。

關于鋼吊車梁-混凝土柱子的預埋件的問題！

03SG520-1《實腹式鋼吊車梁》第22頁，吊車梁與混凝土柱安裝節點圖中，牛腿中的預埋件和吊車梁頂面處的預埋件做法沒有表示清楚。不知道哪本圖集有這個預埋件的選用的。希望做過的朋友告訴一下，謝謝了！

某廠房內鋼吊車梁施工圖

圖紙簡介： 本圖紙為鋼吊車梁施工圖及節點詳圖，圖紙包含吊車梁突緣式支座連接等 投稿網友： mengjingyiyi8 上傳時間: 2014-03-02

05G514-2 12M實腹式鋼吊車梁

論文簡介：05G514-2 12M 實腹式鋼吊車梁(A4、A5)235鋼 投稿網友：dbwangcd 上傳時間: 2013-09-15

05G514-3_12m實腹式鋼吊車梁.pdf

05G514-3_12m實腹式鋼吊車梁.pdf

鋼吊車梁欠載效應的等效系數如何取值

鋼吊車梁與鋼柱牛腿連接的問題

常見的吊車梁與鋼柱牛腿連接時當有柱間支撐時其之間用兩塊墊板連接，而無柱間支撐一側僅有一塊墊板，或兩側均無柱無柱間支撐時其之間均用一塊墊板連接，為什么有柱間支撐時用兩塊墊板，而無柱間支撐時用一塊墊板，這樣連接的作用是什么？當用一塊墊板連接時，其連接螺栓要擰緊到何種程度？中間的空隙怎么處理？希望高手給予指教，謝謝！！

組合桁架式鋼吊車梁各種知識歸集

一、所屬科學技術領域：本實用新型屬于承載梁結構，涉及工業廠房內用的起重吊車梁。二、主要內容：本實用新型為解決現有工字型鋼實腹式吊車梁存在的問題，改進吊車梁設計方案，使在保證承載要求前提下，達到節約鋼材、簡化工藝、降低生產成本、提高構件精度并降低生產成本的目的。為實現上述目的，采用組合桁架式鋼吊車梁結構的技術方案；該吊車梁采用在水平設置的組合型熱軋工字形鋼梁的下面組合安裝連接諾干條鋼材桿件，形成穩定牢固的桁架式鋼吊車梁結構。并與浙江樹人大學、建杰檢測公司共同按1：1實體模型做了靜載荷試驗，試驗結果與理論分析基本相吻合。三、保密要點：無四、與國內外同比情況、經濟效益、應用推廣情況： 1、與國內外同比情況：在國內外工業建筑中，鋼吊車梁被廣泛采用，但其結構型式僅實腹式H型鋼鋼吊車梁，盡管書本上有桁架式鋼吊車梁的介紹，然而沒有相關的國家或省的或企業的標準圖集，也無具體的工程實例。為豐富鋼吊車梁的結構型式，開發出新的體系，杭州恒達鋼結構實業有限公司，把曾在20世紀七十年代起曾被廣泛采用的鋼筋砼組合式桁架吊車梁技術應用到鋼結構，

03SG520-2（2實腹式鋼吊車梁中輕級工作制）

03SG520-2（2實腹式鋼吊車梁中輕級工作制）