吊車梁是一般是怎么設(shè)計(jì)的?我的理解是根據(jù)吊車的跨度,噸位,以及吊車梁的跨度,在03SG520-1圖集里面選用相應(yīng)的吊車梁,不需要經(jīng)過計(jì)算,請問這樣做對嗎?
吊車梁與牛腿連接的地方,為什么帶柱間支撐的有連板,不帶柱間支撐的沒有連板?為什么吊車梁封板長出20mm多,有什么根據(jù)?這樣設(shè)計(jì)的目的是什么?吊車梁與吊車梁連接的地方,吊車梁與牛腿連接的地方(帶柱間支撐和不帶柱間支撐),吊車梁與拉板連接的地方,什么地方用高強(qiáng)螺栓?什么地方用普通螺栓?依據(jù)是什么?望高手解答!
我的畢業(yè)課題是單廠鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),現(xiàn)遇到一個(gè)問題:吊車梁倒底是用什么線來畫,有的說是用點(diǎn)劃線來畫,還有的說是用虛線來畫,眾說紛紛,意見不一.希望哪位有識之士,與我作解.真誠地感謝這位"好心人",在這里先作謝了!
設(shè)計(jì)為簡支,干活的人卻做了如圖中的改動(dòng),請問會(huì)帶來什么后果?
我們在做廠房的吊車梁,但是在齡期28時(shí)強(qiáng)度沒有達(dá)到C40的要求,只達(dá)到了32.7,請問如何計(jì)算這個(gè)梁能不能用?是T型梁,翼板寬0.6m,高0.3m,粱寬0.25m,高0.9m,高手請幫助!
論文簡介:實(shí)腹式吊車梁,可根據(jù)吊車荷載直接選用梁以及節(jié)點(diǎn)詳圖 投稿網(wǎng)友:dbwangcd 上傳時(shí)間: 2013-09-15
現(xiàn)在很迷惑,就是吊車梁橫向水平何在計(jì)算的問題,到底什么時(shí)候要乘重力加速度啊,規(guī)范里面沒說明,但是我看施老的書里面的習(xí)題 有的乘了,有的沒乘,,,
請問鋼吊車梁的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)怎么確定?第一次碰到圖審提這個(gè)問題。根據(jù)實(shí)際使用情況確定還是規(guī)范指定的?[ 本帖最后由 cgs517 于 2012-2-22 15:45 編輯 ]
04G-323是6m柱距的吊車梁,如果設(shè)計(jì)8米的砼吊車梁該如何去設(shè)計(jì)?可以挑選圖集里的吊車梁型號,然后自己驗(yàn)算截面嗎?打個(gè)比方,5T電動(dòng)單梁,選用DL-6,8米柱距驗(yàn)算截面都能符合規(guī)范?這樣是否可行?或者是否有其他柱距的吊車梁圖集,比如7.5m,9米的圖集?期望有懂的前輩指定迷津,萬分感激?。?!
昨天做一道題,解析中說“重級工作制吊車梁必須計(jì)算疲勞”翻了翻規(guī)范沒有找到對應(yīng)的條款,請大俠指點(diǎn)一下……另外做題時(shí)吊車梁是不是必須按計(jì)算疲勞考慮,《鋼規(guī)》中第六章規(guī)定了計(jì)算疲勞的循環(huán)次數(shù),條文說明里也沒有提到吊車梁必須計(jì)算疲勞。
在柱網(wǎng)上如何布置吊車梁????(地震設(shè)防烈度為8度,屋架下弦標(biāo)高為18m;廠房內(nèi)橋式吊車為2臺50/10t(中級工作制),鍛錘為2臺5t。)
因?yàn)閮舾咭螅瑠A層標(biāo)高無法修改,夾層鋼梁與吊車梁有碰撞,正好在同一個(gè)標(biāo)高。這種情況該如何處理,下面配電房凈高有要求。求各位老大指點(diǎn)。下圖中的標(biāo)高可以忽略,這是示意一下位置。
20G520-1~2圖集,2020年合訂本,代替03SG520-1,2及08G520-3,高清版。
03SG520-1鋼吊車梁圖集
看大綱和一些文章上寫,橫向配筋按牛腿,縱向配筋按彈性地基上的等跨連續(xù)梁請問:計(jì)算縱向配筋時(shí)如何假設(shè)成等跨連續(xù)梁呢?謝謝。
我現(xiàn)在正在做一個(gè)混凝土排架結(jié)構(gòu)的工程,遇到一個(gè)問題,拿來和大家討論一下:排架開間6m,跨度21m,現(xiàn)在在邊跨懸挑出10m長度一根吊車糧,請問該如何計(jì)算才能更精確?
鋼吊車梁圖籍 03SG520-1 Part1
吊車梁設(shè)計(jì)是門式剛架廠房設(shè)計(jì)中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。MTSTool工具箱把吊車梁設(shè)計(jì)作為一個(gè)重點(diǎn),認(rèn)真細(xì)致的分析了吊車梁設(shè)計(jì)中的各個(gè)細(xì)節(jié),用戶可輕松簡單地實(shí)現(xiàn)整個(gè)設(shè)計(jì)過程。首先對于吊車荷載的輸入,用戶可選擇MTSTool的資料庫中所搜集的大部分常用吊車信息,也可以通過添加新吊車自行添加設(shè)計(jì)需要的吊車信息。同時(shí) MTSTool工具箱把吊車的輪子數(shù)增加到單側(cè)8個(gè)之多,選擇的空間更大,與實(shí)際的工程設(shè)計(jì)更貼切。另外,MTSTool還可考慮是否增設(shè)制動(dòng)桁架或制動(dòng)板。同時(shí),MTSTool工具箱的吊車梁設(shè)計(jì)增加了細(xì)部的設(shè)計(jì),重點(diǎn)細(xì)分了梁端的設(shè)計(jì)、翼緣與腹板的焊縫設(shè)計(jì)、腹板和支座的加勁肋的設(shè)計(jì)。其中加勁肋還具體分為橫向和縱向分別設(shè)計(jì),并在同一頁面上同步動(dòng)態(tài)的給出相應(yīng)的圖示和截面驗(yàn)算結(jié)果,極大的方便了設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)和驗(yàn)算。如果選擇自動(dòng)設(shè)計(jì),MTSTool工具箱還會(huì)自動(dòng)生成合適的細(xì)部構(gòu)造設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)者也可以在自動(dòng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行部分的數(shù)據(jù)更改。在截面參數(shù)定義上,MTSTool工具箱除了支持用戶自定義進(jìn)而驗(yàn)算的功能,還支持程序自動(dòng)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式定義截面參數(shù),以及優(yōu)化設(shè)計(jì)。MTSTool工具
供大家來討論一下
請教:我的吊車梁是12M跨的,一臺50T的加一臺20T的,50T的吊車寬度6530,輪距5000,20T的吊車寬度6210,輪距5000,都是兩個(gè)輪子的,計(jì)算最大豎向彎矩時(shí)吊車梁上可以排四個(gè)輪子,為什么PKPM計(jì)算卻只排3個(gè)?兩者彎矩相差400KN·M啊