高速鐵路橋梁施工測量方案

中鐵十局集團有限公司承建濟南特大橋，此橋全長27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程為：DK15+675.1。全橋墩臺身共846個，橋墩采用圓端型實體橋墩，墩身高度3.5~17.5m；頂帽托盤采用C

高速鐵路設計規范(試行).pdf

TB_10621-2009_高速鐵路設計規范(試行).，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理ppt

本資料為高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理（ppt），共37頁。 連續梁施工需要很高技術及精密的施工，因此要求技術人員從始至終以技術人員的信念不斷的學習并教育施工人員完成施工。 目錄： 鉆孔樁 承臺及墩臺 橋梁建設工藝 懸澆梁工藝概要 0#塊施工

河南某高速鐵路橋梁施工組織設計（道路長度：27.14km）

本工程：道路長度：27.14km 主體工程內容：大橋 編制時間：2012。可供網友參考。

高速鐵路橋梁橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座，約占線路總長50.61%，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

高速鐵路橋梁樁基施工實施細則

本資料為：高速鐵路橋梁樁基施工實施細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。

高速鐵路橋梁承臺施工安全技術交底全面

工藝流程，危險性分析，安全技術措施

某某單線鐵路橋梁施工組織設計

該特大橋，起訖里程為：DK68+527.925～DK69+756.385，位于溫州樂清市后塘村境內，后段進入樂清灣港區。橋址區域主要為大片魚塘、農田以及港區主要跨越即將實施的港區公路以及后塘河。

高速鐵路橋梁施工工藝PPT（共75頁）

鉆孔樁按成樁工藝可分為：回旋鉆孔（正循環、反循環）、沖擊鉆孔、旋挖鉆孔、人工挖孔 鉆孔樁按受力方式可分為：柱樁（端承樁）、摩擦樁

高速鐵路橋梁施工工藝（PPT共75頁）

鐵路橋梁施工組織設計編制模板

在基坑開挖時可采用垂直開挖，放坡開挖，支撐加固或其它加固的開挖。 開挖采用挖掘機為主，人工輔助。遇石質層，采用風槍鉆孔，淺眼小藥量控制爆破開挖。

高速鐵路橋梁防水層施工作業指導書

十一工區防水層施工里程為DK131+122.05～DK156+899,全長25.78公里，全部采用CRTSⅡ型板式無砟軌道段落橋面防水體系鋪裝及構造。防護墻內側橋面噴涂2㎜厚（純）聚脲彈性防水涂層，底座板以外部位噴涂1.8㎜厚（純）聚脲彈性

城際鐵路橋梁施工文案

1、設計概況 某城際鐵路綜合Ⅰ標中橋包括城際鐵路中橋和動車走行線中橋，位于既有某兩鐵路橋之間，設計橋梁間距4.42m，橫跨某中路，南北兩側有1～3層磚混結構商用房。 城際鐵路中橋（15+18.5+15）m起止里程為DK0+985.68～DK

鐵路橋梁橋面附屬設施施工組織設計

XX鐵路XX標段起迄里程為DK746+842～DK763+574，全長16.8km公里。主要有橋梁13座，特大橋5座14002延米，大橋4座1075延米，中橋4座411延米，預制箱梁498孔；主要承擔XX線箱梁架設的橋面系施工任務，標段內設

鐵路橋梁鋼管混凝土結構疲勞設計與試驗研究

上述復合應力法雖然能夠反映連接焊縫的受力特征，但它的計算相對復雜,因此可提出簡化軸應力法進行名義應力計算，即直接以節點連接部位支管（桿）的正應力作為名義應力σ m。

淺析跨鐵路橋梁的設計方案選擇與施工

龍巖大道高架橋雙向六車道，高架橋主線跨越登高西路、人民路、贛龍鐵路、羅龍路、龍津河，與愛亭路平交。主橋長主橋跨越龍津河、漳龍鐵路線、龍廈鐵路、龍巖站遷出線，斜交角在25-30度左右，既有龍廈鐵路為雙線電氣化鐵路，既有漳龍鐵路為單線電氣化鐵路

某特鐵路橋梁鉆孔灌注樁設計方案

本分部段內線路大地構造單元歸屬于揚子準地臺，下揚子臺坳，亦稱下揚子臺緣沉陷帶，淮陰-響水口斷裂以北位于連云嘉山隆起帶。

高速鐵路橋梁工程監理培訓講義

本資料為高速鐵路橋梁工程監理培訓講義，PPT格式，共20頁。 [目錄] 高速鐵路橋梁工程特點 基本工程的監理內容 墩臺工程的監理內容 預應力箱梁的監理內容 橋梁支座安裝與附屬設施的監理內容

公路橋梁抗震設計規范

建筑圖集

公路橋梁抗風設計規范

公路橋梁抗風設計規范

鐵路橋梁樁基托換施工

內容簡介 1 概況 某地鐵一期工程區間暗挖重疊隧道(SK2 + 035 ～SK2 + 055) 直接穿越某鐵路,該處集三座單線鐵路橋,設計需對三座橋梁中的21 # 和22 # (共6 個) 橋墩基礎進行主動托換。某電氣化高速鐵路橋梁既有管樁

鐵路橋梁施工測量技術總結

本項目為新建鐵路蒙西至華中地區煤運通道工程MHTJ-28標，標段位于岳陽市平江縣、長沙瀏境內。區間路基及站場47.646km；橋梁共65座，總長度17145延長米；隧道共23座，總長度7623延長米；無砟軌道1.2單線公里；車站6座(為余坪

鐵路橋梁工程測量方案

適用于xx鐵路客運專線HFZQ-5標段管段內所有橋梁的施工測量。 根據本工程施工特點，本工程主要采用trimble R8 GPS與LaikaTCRA1201+全站儀施測

京滬高速鐵路橋梁盆式橡膠支座技術條件

本技術條件規定了京滬高速鐵路橋梁盆式橡膠支座的技術要求、試驗方法、檢驗規則及標志、包裝、儲存和運輸。 盆式橡膠支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要部件，其質量和性能將直接影響到整座橋梁的使用性和耐久性。“京滬高速鐵路橋梁盆式橡膠支座技術條

高速鐵路橋梁工程詳細監理培訓講義

（1）一家監理單位可以監理一家或多家承包商 （2）業主的協調能力要求較高——各監理單位之間的相互協作與配合 （3）監理單位對象相對單一——便于管理 （4）需要業主對建設工程進行總體規劃與協調控制——監理單位各負責其承擔的部分

高速鐵路隧道設計與施工

、橋涵臺北、錐坡、護坡的各種填料，宜采用天然砂礫、二灰土、水泥穩定土或粉煤灰等輕質材料，不得采用含有泥草、腐殖質或凍土塊的土。 2、臺背填土應順路線方向，自臺身起。其填土的長度在頂面應不小于橋臺高度加2m，在底面應不小于2m，拱橋臺背填土的

城市橋梁設計規范-2019

CJJ11-2011城市橋梁設計規范(2019年版).pdf

高速鐵路專網設計與優化

鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土設計規范

鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土設計規范

渝懷鐵路橋梁工程施工組織設計

渝懷鐵路沿線經過重慶市、貴州省和湖南省，山高坡陡，溪河縱橫，地形、地貌、地質條件非常復雜，使沿線橋隧分布較密，而且高橋、特大橋、多線橋、復雜橋以及長大隧道等分布較廣。

鐵路橋梁施工組織設計編制模板（208頁）Word

第一章? 基? 礎 ? 第一節? 擴大基礎 ? 第二節? 沉井基礎 ? 第三節? 鉆孔樁基礎 一、一般鉆孔灌注樁施工 二、大直徑鉆孔樁施工

高速鐵路橋梁工程橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座，約占線路總長50.61%，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

某高速鐵路橋梁工程橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座，約占線路總長50.61%，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

移動模架施工在鐵路橋梁中的應用

跨環城高速特大橋是武廣客運專線新廣州站及相關工程的一座特大橋，其中四分部工程中，298＃墩至327＃墩之間有3跨24m和23跨32m簡支梁，按有碴軌道設計，箱梁擬采用移動模架現場澆筑方案。該橋設計速度350km/h，適用最小半徑R≥5500

鐵路橋梁、路基冬季施工方案

新建**高速鐵路土建工程三標段六工區八局施工起訖里程DK531+971.43～DK551+794.1,正線全長19.82km，包含橋梁、路基、站場、框構及大臨工程等工點共17個。根據2009年度整體施工進度計劃，本年度冬季施工重點已由線下工

鐵路橋梁墩臺施工技術交底

施工工藝，墩臺施工工藝標準，過程控制要點

跨鐵路橋梁施工安全技術交底

交底內容，注意事項

鐵路橋梁冬季施工要點方案

目 錄 一、編制依據 - 1 - 二、工程氣象特征 - 1 - 三、編制范圍 - 1 - 四、冬期施工項目安排 - 1 - 五、冬期施工技術要求 - 2 - 六、冬期施工組織機構 - 2 - 七、施工準備 - 4 - 八、拌合站冬期施工措施

[廣東]鐵路橋梁橋面附屬設施施工組織設計

工程概況 2.1設計概況 XX鐵路XX標段起迄里程為DK746+842～DK763+574，全長16.8km公里。主要有橋梁13座，特大橋5座14002延米，大橋4座1075延米，中橋4座411延米，預制箱梁498孔；主要承擔XX線箱梁架設

鐵路橋梁鉆孔樁監理作業指導書設計施工方案

本工程采用多臺鉆機同時施工時，要求采用跳躍鄰孔施工方法，避免相互干擾，在剛灌注完畢的鄰樁旁成孔時，其安全距離不得不小于4倍的樁徑，或最少時間間隔不小于36小時。