高速鐵路橋梁施工測量方案

中鐵十局集團有限公司承建濟南特大橋，此橋全長27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程為：DK15+675.1。全橋墩臺身共846個，橋墩采用圓端型實體橋墩，墩身高度3.5~17.5m；頂帽托盤采用C

高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理ppt

本資料為高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理（ppt），共37頁。 連續(xù)梁施工需要很高技術(shù)及精密的施工，因此要求技術(shù)人員從始至終以技術(shù)人員的信念不斷的學(xué)習(xí)并教育施工人員完成施工。 目錄： 鉆孔樁 承臺及墩臺 橋梁建設(shè)工藝 懸澆梁工藝概要 0#塊施工

高速鐵路橋下防護柵欄（通線（2012）8002）

本圖為《高速鐵路橋下防護柵欄（通線（2012）8002）》鐵路施工通用圖紙。

高速鐵路橋面附屬設(shè)施施工方案

新建北京至沈陽鐵路客運專線JSLNTJ-9標起止里程為DK550+904.91?DK565+660.77，橋梁7座7079.78m，橋梁均為正線雙線設(shè)計，設(shè)計速度目標值采用350km/h，線間距為5.0m，無砟軌道，直曲線上軌頂至梁頂距離為

高速鐵路橋梁橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座，約占線路總長50.61%，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

高速鐵路設(shè)計規(guī)范(試行).pdf

TB_10621-2009_高速鐵路設(shè)計規(guī)范(試行).，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

高速鐵路橋梁樁基施工實施細則

本資料為：高速鐵路橋梁樁基施工實施細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案

該資料為高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案 本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道，設(shè)計時速350km/h。共計XXX個墩臺。橋面寬度12.6m，防護墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m。設(shè)計防護欄桿共XXX孔，其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁，單側(cè)安裝的XXX孔梁。XX

高速鐵路橋梁承臺施工安全技術(shù)交底全面

工藝流程，危險性分析，安全技術(shù)措施

高速鐵路橋樁基安全文明施工方案

本資料為高速鐵路橋樁基安全文明施工方案， 共40頁。 簡介：銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設(shè)，孔跨布置2-24m簡支箱梁，簡支箱梁采用無砟軌道結(jié)構(gòu)。起止里程為DK259+257.6～DK259+318.25，全長60.65m。橋身位于R

高速鐵路橋梁施工工藝PPT（共75頁）

鉆孔樁按成樁工藝可分為：回旋鉆孔（正循環(huán)、反循環(huán)）、沖擊鉆孔、旋挖鉆孔、人工挖孔 鉆孔樁按受力方式可分為：柱樁（端承樁）、摩擦樁

高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝 施工方案

本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道，設(shè)計時速350km/h。共計XXX個墩臺。橋面寬度12.6m，防護墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m。設(shè)計防護欄桿共XXX孔，其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁，單側(cè)安裝的XXX孔梁。XXXXX為鋼欄桿，XXXXX右側(cè)為聲屏障。

雙線高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案

本橋為雙線CRTSⅢ型板式無砟軌道，設(shè)計時速350km/h。共計XXX個墩臺。橋面寬度12.6m，防護墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m。設(shè)計防護欄桿共XXX孔，其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁，單側(cè)安裝的XXX孔梁。XXXXX為鋼欄桿，XXXXX右側(cè)為聲屏障。

高速鐵路橋梁施工工藝（PPT共75頁）

京滬高速鐵路橋涵工程施工暫行規(guī)定

本資料為京滬高速鐵路橋涵工程施工暫行規(guī)定，可供參考學(xué)習(xí)。

河南某高速鐵路橋梁施工組織設(shè)計（道路長度：27.14km）

本工程：道路長度：27.14km 主體工程內(nèi)容：大橋 編制時間：2012。可供網(wǎng)友參考。

高速鐵路橋梁防水層施工作業(yè)指導(dǎo)書

十一工區(qū)防水層施工里程為DK131+122.05～DK156+899,全長25.78公里，全部采用CRTSⅡ型板式無砟軌道段落橋面防水體系鋪裝及構(gòu)造。防護墻內(nèi)側(cè)橋面噴涂2㎜厚（純）聚脲彈性防水涂層，底座板以外部位噴涂1.8㎜厚（純）聚脲彈性

高速鐵路工程測量規(guī)范-2009

本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009，內(nèi)容詳實，可供參考。

中國高速鐵路發(fā)展戰(zhàn)略

本資料為：中國高速鐵路發(fā)展戰(zhàn)略，清晰度良好，內(nèi)容詳實，可供參考。

高速鐵路專網(wǎng)設(shè)計與優(yōu)化

香港高速與鐵路規(guī)范2013

structure design manual for highway and railways 2013 edition

高速鐵路隧道設(shè)計與施工

、橋涵臺北、錐坡、護坡的各種填料，宜采用天然砂礫、二灰土、水泥穩(wěn)定土或粉煤灰等輕質(zhì)材料，不得采用含有泥草、腐殖質(zhì)或凍土塊的土。 2、臺背填土應(yīng)順路線方向，自臺身起。其填土的長度在頂面應(yīng)不小于橋臺高度加2m，在底面應(yīng)不小于2m，拱橋臺背填土的

高速鐵路工程測量規(guī)范-2009-12(附錄)

高速鐵路工程測量規(guī)范-2009-12(附錄)內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

高速鐵路橋梁工程監(jiān)理培訓(xùn)講義

本資料為高速鐵路橋梁工程監(jiān)理培訓(xùn)講義，PPT格式，共20頁。 [目錄] 高速鐵路橋梁工程特點 基本工程的監(jiān)理內(nèi)容 墩臺工程的監(jiān)理內(nèi)容 預(yù)應(yīng)力箱梁的監(jiān)理內(nèi)容 橋梁支座安裝與附屬設(shè)施的監(jiān)理內(nèi)容

TB 10752-2010 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準

本資料為：TB 10752-2010 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準，內(nèi)容詳實，可供參考

鐵建設(shè)[2010]241號 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南

本資料為：鐵建設(shè)[2010]241號 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南，內(nèi)容詳實，可供參考。

采動區(qū)鐵路橋沉陷加固治理

采煤沉陷區(qū)的鐵路橋設(shè)計施工研究論文，為相關(guān)專業(yè)提供參考。

鄭萬高速鐵路BIM技術(shù)應(yīng)用

由中鐵十五局集團承建的新建鄭州至萬州高速鐵路客運專線ZWZQ-7標工程，位于河南省南陽市境內(nèi)。標段起訖里程：DK227+778.385～DK265+420.14，正線長度37.642km。含路基、橋涵、無砟軌道、方城車站等站前線下工程，DK

高速鐵路工程測量規(guī)范征求意見稿

本文為高速鐵路工程測量規(guī)范征求意見稿，本規(guī)范適用范圍為設(shè)計行車速度≥250km /h的新建高速鐵路工程測量。設(shè)計行車速度≥200km /h的新建無砟軌道鐵路工程測量參照本規(guī)范執(zhí)行。

京滬高速鐵路橋梁盆式橡膠支座技術(shù)條件

本技術(shù)條件規(guī)定了京滬高速鐵路橋梁盆式橡膠支座的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、包裝、儲存和運輸。 盆式橡膠支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要部件，其質(zhì)量和性能將直接影響到整座橋梁的使用性和耐久性。“京滬高速鐵路橋梁盆式橡膠支座技術(shù)條

湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工方案

廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號為K498+550～K510+738.261，標段長度12.188km。共有2處跨越粵海鐵路，其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6

湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工組織方案

廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號為K498+550～K510+738.261，標段長度12.188km。共有2處跨越粵海鐵路，其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6

湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工 方案

廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號為K498+550～K510+738.261，標段長度12.188km。共有2處跨越粵海鐵路，其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6

湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工方案/

廣東省湛徐高速公路XX合同段起訖樁號為K498+550～K510+738.261，標段長度12.188km。共有2處跨越粵海鐵路，其中下橋互通LK2+048鐵路跨線橋于粵海鐵路里程K113+746.1處上跨粵海鐵路,橋軸線于鐵路股道交角為6

高速鐵路橋梁工程詳細監(jiān)理培訓(xùn)講義

（1）一家監(jiān)理單位可以監(jiān)理一家或多家承包商 （2）業(yè)主的協(xié)調(diào)能力要求較高——各監(jiān)理單位之間的相互協(xié)作與配合 （3）監(jiān)理單位對象相對單一——便于管理 （4）需要業(yè)主對建設(shè)工程進行總體規(guī)劃與協(xié)調(diào)控制——監(jiān)理單位各負責(zé)其承擔的部分

鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范

鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范

鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則 鐵運[2010]38號

本文檔為：鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則 鐵運[2010]38號，內(nèi)容詳實，可供參考

高速鐵路橋梁工程橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座，約占線路總長50.61%，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

某高速鐵路橋梁工程橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座，約占線路總長50.61%，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

湛徐高速公路某跨粵海鐵路橋施工方案.doc