2000 年8 月24 日,中華人民共和國交通部以交公路發[2000]434 號文發布了行 業標準《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行。 該規范作為我國公路工程建設中的主要技術法規,對提高
1、測量放樣,確定圍堰需要填筑的位置。 2、土石填筑:用挖掘機和自卸車運送土石方至指定的位置,采用滾填法進行填筑并用裝載機推平。填土出水面后用打夯機進行夯實處理。 3、堆碼土袋:為了防止沖刷和滲水在橋墩基坑內外分別堆碼兩層土袋,土袋內裝的填
本項目為新建鐵路蒙西至華中地區煤運通道工程MHTJ-28標,標段位于岳陽市平江縣、長沙瀏境內。區間路基及站場47.646km;橋梁共65座,總長度17145延長米;隧道共23座,總長度7623延長米;無砟軌道1.2單線公里;車站6座(為余坪
施工前,清除施工廢棄物和其他有礙植物生長的雜物。平整度達到有利于灌溉;有利于排水;有利于美觀整齊,整地后土塊最大不準超過1.5cm。如有設計標高,應按設計標高要求進行整地,草坪整地后要求全深翻不小于30cm,并耙平。
本資料為:《公路橋涵施工技術規范》2011-,內容詳實,可供參考。
本資料為新建鐵路橋梁工程施工技術交底,共30頁。 鉆孔場地在旱地時,應清除雜物、換除軟土,平整壓實,場地位于陡坡時,也可用枕木、型鋼等搭設工作平臺。在淺水中,宜用筑島圍堰法施工,筑島面積應按鉆孔方法、設備大小等決定。鉆孔場地須堅固穩定,能承
前言 本指南是根據鐵道部經濟規劃研究院《關于認真做好新建客運專線鐵路施工和驗收暫行標準編制工作的通知》(經規標準[2004]8號)的要求,結合客運專線鐵路特點和既有工程建設實踐經驗,為保證橋涵工程的施工質量和運輸、架設安全,在廣泛調查研究的
爆破 1 適 用 范 圍 1.0.1 本標準適用于大中型水電水利工程地面、地下、水下巖石開挖以及拆除工程的鉆孔爆破,不涉及集中藥包爆破施工。 1.0.2 小型水電水利工程可參照執行。 1.0.3 其他工程巖石開挖鉆孔爆破可供參
本規范適用于木棲性、土木兩棲性和土棲性白蟻危害區的房屋白蟻預防工程。 本規范規定了采用藥物滯留噴灑、涂刷或浸漬法處理進行房屋白蟻預防工程施工的方法。
上傳一份SL62-2014水工建筑物水泥灌漿施工技術規范和SL62-2014水工建筑物水泥灌漿施工技術規范
為確保客運專線鐵路橋涵工程的施工質量,指導施工單位按照有關標準制定施工細則,正確開展施工,提高施工管理水平,特制定本施工技術指南(下簡稱指南)。 1.0.2 本指南適用于旅客列車設計行車速度200~350km/h的標準軌距客運專線鐵路橋涵工
為使滑坡防治工程安全可靠、經濟合理、技術可行,確保工程質量,提高工程效益,達到減災防災的目的,特制定本規范。 1.2 為正確有效地加固滑坡體,提高滑坡穩定性,提供防治滑坡災害地質依據,必須專門對滑坡開展詳細勘察。
本規范適用于敞開式和封閉式頂管施工方法。根據施工方法的不同,頂管機可分為敞開式頂管掘進機和封閉式頂管掘進機兩大類。
鐵路橋施工技術規范
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