2000 年8 月24 日,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),對提高
1.0.1 為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本
介紹鐵路橋涵地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)
目標(biāo)速度200km/h的鐵路橋涵施工現(xiàn)場實(shí)施指導(dǎo)書。本位包括:明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ) 、挖孔樁基礎(chǔ) 、樁基承臺(tái) 、墩臺(tái)施工、 過渡段、 附屬工程施工 、 架梁、橋面系 、連續(xù)梁施工、大體積混凝土施工、涵洞施工。
當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,應(yīng)按冬季施工處理。根據(jù)某鐵路有限責(zé)任公司的全線在11月中旬達(dá)到鋪軌架梁的指示要求,新建某鐵路DK0+000~DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成,為保證冬季混凝土施工質(zhì)量
本資料為:《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
最新版規(guī)范,以前的版本作廢,對鐵路施工有重要指導(dǎo)性意義,屬于國家標(biāo)準(zhǔn),里面的內(nèi)容是必須嚴(yán)格執(zhí)行的
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(2000版)含條文
前言 本指南是根據(jù)鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院《關(guān)于認(rèn)真做好新建客運(yùn)專線鐵路施工和驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)編制工作的通知》(經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2004]8號)的要求,結(jié)合客運(yùn)專線鐵路特點(diǎn)和既有工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),為保證橋涵工程的施工質(zhì)量和運(yùn)輸、架設(shè)安全,在廣泛調(diào)查研究的
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范
監(jiān)理工作程序,施工現(xiàn)場檢查及質(zhì)量驗(yàn)收
為確保客運(yùn)專線鐵路橋涵工程的施工質(zhì)量,指導(dǎo)施工單位按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定施工細(xì)則,正確開展施工,提高施工管理水平,特制定本施工技術(shù)指南(下簡稱指南)。 1.0.2 本指南適用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200~350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專線鐵路橋涵工
本資料為鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書,word格式,共39頁。 目錄: 第一節(jié)、監(jiān)理工作程序 第二節(jié)、明挖基礎(chǔ) 第三節(jié)、鉆孔樁基礎(chǔ) 第四節(jié)、樁基承臺(tái)質(zhì)量控制 第五節(jié)、墩臺(tái)的質(zhì)量控制 第六節(jié)、梁部質(zhì)量控制 第七節(jié)、支座 第八節(jié)、明橋面和橋梁附屬
鐵路橋涵預(yù)算定額庫最新2005版47號文,包括工、料、機(jī),比較實(shí)用,適合鐵路橋涵工程中的簡單報(bào)價(jià),驗(yàn)工,預(yù)算
本工程鋼圍堰安裝就位,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后,方可批準(zhǔn)澆注水下封底混凝土,澆注水下封底混凝土前,監(jiān)理工程師應(yīng)審批施工單位的封底施工方案。
簡介:施工單位鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程表格,doc格式;55頁; 主要內(nèi)容:雙壁鋼圍堰、吊箱圍堰、深基坑、挖孔樁、沉井、高大模板、爬模、翻模、箱梁搬(提)運(yùn)架設(shè)備安裝和箱梁運(yùn)架、T梁運(yùn)架、高壓輸電線路下運(yùn)架梁、橋位制梁、鋼梁架設(shè)、拱橋、
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新版《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)將于2011年8月1日起正式執(zhí)行。
鐵路設(shè)計(jì)同仁的不二法寶 學(xué)習(xí)進(jìn)步 多多探討 希望大家都成為最想成為的自己
內(nèi)容簡介 坑底尺寸在基礎(chǔ)尺寸外加1米做為工作面,工作面外設(shè)置0.5米寬排水溝,排水溝設(shè)置一定縱向坡度,將水匯集至坑角集水坑內(nèi),用水泵排除至基坑外。 素填土、碎石層按1:0.75放坡。 …… 5.2 基坑開挖 基坑使用挖掘機(jī)開挖,自卸汽車運(yùn)土
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)范.pdf
本資料為:TZ 203-2008 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為:TB 10303-2009 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
TB10415-2018鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),高清版,下載后可直接打印
本工程基底應(yīng)避免超挖,當(dāng)基坑開挖接近基底20cm時(shí),專監(jiān)應(yīng)現(xiàn)場檢查;土質(zhì)基底不得采用大型機(jī)械開挖;石質(zhì)基底不得采用爆破開挖。
本資料為鐵路隧道技術(shù)規(guī)范(合訂本),資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范-2015
本項(xiàng)目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道工程MHTJ-28標(biāo),標(biāo)段位于岳陽市平江縣、長沙瀏境內(nèi)。區(qū)間路基及站場47.646km;橋梁共65座,總長度17145延長米;隧道共23座,總長度7623延長米;無砟軌道1.2單線公里;車站6座(為余坪
鐵路橋涵預(yù)算定額費(fèi)率表最新2005版鐵建-42號文及115號文
本工程基坑開挖前應(yīng)按地質(zhì)、水文資料和環(huán)保要求審查施工工藝方案,確定開挖范圍、開挖坡度、支護(hù)、棄土位置、防排水等方案是否恰當(dāng);督促施工單位對支護(hù)結(jié)構(gòu)、周圍環(huán)境隨時(shí)進(jìn)行觀察監(jiān)測;。
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
施工工藝,墩臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn),過程控制要點(diǎn)
詳細(xì)介紹了農(nóng)村一池三改技術(shù)規(guī)范
消毒技術(shù)規(guī)范(2002年版)
高壓噴射灌漿技術(shù)規(guī)范
近年來,植筋技術(shù)在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程中廣泛應(yīng)用,但在工程實(shí)踐中卻普遍存在不統(tǒng)一的做法和不規(guī)范的行為。
移動(dòng)通信基站鐵塔宜采用太陽能塔燈。對于使用交流電饋電的航空標(biāo)專燈,其電源線應(yīng)采用具有金屬外護(hù)層的電纜,電纜的金屬外護(hù)層應(yīng)在塔頂及進(jìn)機(jī)房入口處的外側(cè)就近接地。塔燈控制線及電源線的每根相線均應(yīng)在機(jī)房入口處分別對地加裝避雷器,零線應(yīng)直接接地。 3
鐵路橋涵技術(shù)規(guī)范
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