鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土設計規(guī)范
介紹鐵路橋涵地基處理和基礎(chǔ)設計中的注意事項
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范(JTG D63-2007)清晰PDF版本
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范規(guī)范.pdf
公路橋涵設計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設計通用規(guī)范-2015
目標速度200km/h的鐵路橋涵施工現(xiàn)場實施指導書。本位包括:明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ) 、挖孔樁基礎(chǔ) 、樁基承臺 、墩臺施工、 過渡段、 附屬工程施工 、 架梁、橋面系 、連續(xù)梁施工、大體積混凝土施工、涵洞施工。
當工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,應按冬季施工處理。根據(jù)某鐵路有限責任公司的全線在11月中旬達到鋪軌架梁的指示要求,新建某鐵路DK0+000~DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成,為保證冬季混凝土施工質(zhì)量
JTG D63-2007 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設計規(guī)范(含條文說明)
本工程基底應避免超挖,當基坑開挖接近基底20cm時,專監(jiān)應現(xiàn)場檢查;土質(zhì)基底不得采用大型機械開挖;石質(zhì)基底不得采用爆破開挖。
監(jiān)理工作程序,施工現(xiàn)場檢查及質(zhì)量驗收
本資料為:TZ 203-2008 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南,內(nèi)容詳實,可供參考。
本工程基坑開挖前應按地質(zhì)、水文資料和環(huán)保要求審查施工工藝方案,確定開挖范圍、開挖坡度、支護、棄土位置、防排水等方案是否恰當;督促施工單位對支護結(jié)構(gòu)、周圍環(huán)境隨時進行觀察監(jiān)測;。
本資料為某鐵路給水排水設計規(guī)范,內(nèi)容詳盡,可供參考借鑒。
本資料為鐵路橋涵施工監(jiān)理作業(yè)指導書,word格式,共39頁。 目錄: 第一節(jié)、監(jiān)理工作程序 第二節(jié)、明挖基礎(chǔ) 第三節(jié)、鉆孔樁基礎(chǔ) 第四節(jié)、樁基承臺質(zhì)量控制 第五節(jié)、墩臺的質(zhì)量控制 第六節(jié)、梁部質(zhì)量控制 第七節(jié)、支座 第八節(jié)、明橋面和橋梁附屬
鐵路橋涵預算定額庫最新2005版47號文,包括工、料、機,比較實用,適合鐵路橋涵工程中的簡單報價,驗工,預算
本工程鋼圍堰安裝就位,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后,方可批準澆注水下封底混凝土,澆注水下封底混凝土前,監(jiān)理工程師應審批施工單位的封底施工方案。
《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規(guī)范》-宣貫
鐵路橋涵預算定額庫最新47號文,包括工、料、機,比較實用,適合鐵路橋涵工程中的簡單報價,驗工,預算
介紹各國規(guī)范關(guān)于鋼筋混凝上橋墩延性杭襄設計的萬法.并對各延性系數(shù)計算公式的計算結(jié)果進行比較,通過理論分析得出一個比較眺一的延性計算公式。
TB_10621-2009_高速鐵路設計規(guī)范(試行).,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
本資料為某鐵路工程節(jié)能設計規(guī)范,內(nèi)容詳盡,可供參考借鑒。
本資料為:鐵路車站及樞紐設計規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實,可供參考。
我辛苦從豆丁網(wǎng)上下載下來的~希望有興趣的朋友可以一起下載學習~
內(nèi)容簡介 坑底尺寸在基礎(chǔ)尺寸外加1米做為工作面,工作面外設置0.5米寬排水溝,排水溝設置一定縱向坡度,將水匯集至坑角集水坑內(nèi),用水泵排除至基坑外。 素填土、碎石層按1:0.75放坡。 …… 5.2 基坑開挖 基坑使用挖掘機開挖,自卸汽車運土
最新版規(guī)范,以前的版本作廢,對鐵路施工有重要指導性意義,屬于國家標準,里面的內(nèi)容是必須嚴格執(zhí)行的
與建筑物與建筑物間距,消防設計,空調(diào)暖通,與甲乙類廠房間距間距,消防設計,空調(diào)暖通,與甲乙類廠房間距
本項目從抗震設防目標、抗震設防類別、場地分類、反應譜和抗震設計方法等方面對中國抗震規(guī)范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規(guī)范AS1170. 4-2007進行了詳細的對比分析,并指明了兩本規(guī)范的異同,有助于進一步理解我國抗震規(guī)范 GB
公路橋涵剛結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設計規(guī)范
前言 本指南是根據(jù)鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院《關(guān)于認真做好新建客運專線鐵路施工和驗收暫行標準編制工作的通知》(經(jīng)規(guī)標準[2004]8號)的要求,結(jié)合客運專線鐵路特點和既有工程建設實踐經(jīng)驗,為保證橋涵工程的施工質(zhì)量和運輸、架設安全,在廣泛調(diào)查研究的
TB10415-2018鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準,高清版,下載后可直接打印
2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準,2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準,2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準,2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準
下排大橋位于兩山之間,河溝位于谷地中央,谷地內(nèi)為旱田,河溝較小,常年有水,水深較淺,水流流向由右向左,河床多為砂卵石,橋址范圍內(nèi)兩側(cè)山坡較為陡峭,植被較為茂盛。鐵路于DK242+991.8~DK243+000.3跨越S205省道,鐵路與其夾
鐵路橋涵預算定額費率表最新2005版鐵建-42號文及115號文
為確保客運專線鐵路橋涵工程的施工質(zhì)量,指導施工單位按照有關(guān)標準制定施工細則,正確開展施工,提高施工管理水平,特制定本施工技術(shù)指南(下簡稱指南)。 1.0.2 本指南適用于旅客列車設計行車速度200~350km/h的標準軌距客運專線鐵路橋涵工
該特大橋,起訖里程為:DK68+527.925~DK69+756.385,位于溫州樂清市后塘村境內(nèi),后段進入樂清灣港區(qū)。橋址區(qū)域主要為大片魚塘、農(nóng)田以及港區(qū)主要跨越即將實施的港區(qū)公路以及后塘河。
客貨共線鐵路橋涵設計規(guī)范
客貨共線鐵路橋涵設計規(guī)范專題,為您提供客貨共線鐵路橋涵設計規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載客貨共線鐵路橋涵設計規(guī)范相關(guān)文檔進行學習參考,更多客貨共線鐵路橋涵設計規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題