最新版 公路橋梁抗風設計規范-2018,希望對大家有用處。。。。。。。。。。。。。。。。。
橋梁是用于跨越障礙物(如河流、海峽、山谷、道路等)而使道路保持連續的人工構造物,俗稱道路咽喉。 橋梁既是一種交通功能性的結構物,也是一座立體的造型藝術工程。 橋梁往往是 一個城市或一個 國家(地區)的 象征。
本標準規定了公路橋梁加固的術語和定義、適用條件、質量評定、各種加固方法的基本要求、實測項目 及外觀扣分標準。 本標準適用于我省公路普通鋼筋混凝土橋梁、預應力鋼筋混凝土橋梁和圬工拱橋等橋梁結構加 固工程。
公路交通——生命線工程 橋梁——咽喉工程 、百年大計工程 橋梁養護面臨的三大問題: 耐久性 安全性 適用性 病害集中暴露期:建成投入使用的20~30年后 特點:經濟越發達,面臨的問題越突出
概述: K351+648橋梁位于界首,橋梁標準跨徑為3-10m,上部采用鋼筋混凝土空心板;下部結構采用雙柱式墩,樁柱式橋臺橋面鋪裝為C30水泥混凝土結構. 本項目工程計劃2008年11月5開工,2009年5月5日竣工,工期6個月。 橋梁加固
對橋梁加固的意義、概念、原因,以及目前比較常用的幾種加固技術如粘鋼加固、碳纖維加固、化學植筋、噴射混凝土和體外預應力等作了綜合的介紹,并對橋梁加固的前景進行了展望。
我國高速公路橋梁多采用混凝土結構,而裂縫是混凝土結構土結構最常見的病害。裂縫寬度到達一定程度后會加速該位置的鋼筋銹蝕,銹脹作用可能致使混凝土脫落,使更多鋼筋外露。同時會降低梁體的剛度,嚴重的會危及橋梁的使用。
回旋鉆機施工方法 1.準備場地、測量放線:施工前應進行場地平整,清除雜物,鉆機位置處平整夯實,準備場地,同時對施工用水、泥漿池位置,動力供應,砂石料場,拌和機位置,鋼筋加工場地,施工便道,做統一的安排。 測量放線,根據設計圖紙用經緯儀(或全
結合我國山區高速公路特點,介紹山區橋梁設計中跨徑選擇原則,墩、臺、基礎和結構體系宜采用的形式以及橋梁和路基之間的關系。
公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015
高速公路段為縱貫上海西部地區主要干線的立交及高架工程,連接虹橋機場延安西路高架、外環線、滬青平公路。
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橋梁是公路的重要組成部分,橋梁養護的好壞直接關系到公路交通的安全和暢通。隨著 我國國民經濟的迅猛發展,對交通運輸提出了更高的要求,反映在公路運輸上的交通量猛增, 運輸車輛載重量加大。公路運輸對公路橋梁的通行能力和承載能力的要求越來越高,而一
在江蘇省高速公路建設中,橋梁長度約占路線總長度的10~20%,投資額約占總投資的15%~35%,橋梁工程在高速公路建設中有著舉足輕重的地位。
工期目標:發揚頑強拼搏,團隊作戰的企業精神,按期順利完成任務。計劃開工時間2017年12月16日,計劃交工時間2017年3月15日,計劃工期3個月。其中,路基、小橋涵工程計劃2017年2月15日完工;路面工程計劃2017年3月1日完工;交安
隨著國民經濟的發展,公路橋梁不但跨徑不斷增大,橋面也越來越寬,有關規范規定八豐道的高速公路一般路基寬度為45m,傳統的普通鋼筋混凝土蓋粱已不能滿足較寬橋梁的建設需要。而預應力混凝土蓋梁具有預應力構件節約鋼材和混凝土的優點,經濟效益顯著,而且
資料內容包含:分項工程生產率及施工周期表、分項工程進度率計劃(斜率圖)、工程管理曲線、施工總體計劃表、施工總平面布置圖、外供電力需求計劃表。
施工測量:本工程施工范圍大,總長達1500M,為此需選用精度高,易操作的測量設備(詳見主要測量器具配備表)。 打樁設備:本工程樁基均為Φ600PHC樁長42-56m,樁機的選擇宜選用大型機具設備進行打設,并配備相應噸位吊機喂樁。 下部結構垂
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線路總長1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長398.37m,其中橋跨總長為300.04,引橋總長為88.08m。橋梁總體結構為簡支梁體系,為直線橋。
根據領導對“匝道橋8.5m、10.5m、12m、15.5m橋寬n×25m、n×30m(n=3、4、5)預應力鋼筋混凝土連續箱梁通用圖立項申請”的批復意見,開展公路橋梁通用圖設計,編制本設計原則。
1 范圍 本標準規定了公路橋梁加固的術語和定義、適用條件、質量評定、各種加固方法的基本要求、實測項目及外觀扣分標準。 本標準適用于我省公路普通鋼筋混凝土橋梁、預應力鋼筋混凝土橋梁和圬工拱橋等橋梁結構加固工程。
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