1)橋型布置圖 ① 附注文字統一為: 1)尺寸單位及坐標系、高程系統; 2)設計荷載:城-A(B),人群荷載根據《城市橋梁設計規范》(CJJ 11-2011)10.0.5條取值; 3)上、下部結構及基礎型式(曲線橋應加注墩臺布置方式); 4
本標準適用于新建的城市橋梁(含高架橋)、涵洞、過街通道等建設項目,含全套定額子目及說明,是編制預算定額、清單計價定額人工消耗量標準的依據,對您的工作學習很有幫助。
概況: 主要是對勘察綱要編制進行了規定,包括現場危險源的辨識、安全防護措施、作業人員和勘察設備安全防護措施及其他特殊情況的作業安全防護措施,并規定了安全距離和人員數量等。對鉆探作業時的注意事項進行了規定,包括鉆探組安全防護、鉆探用具、鋼絲繩
本項目工程包括路基、防護、橋梁(下部)、涵洞、路面底基層、基層、面層、橋梁(上部)等施工內容。地形復雜,地貌變化多樣。全段海拔高程在3500~4500m之間。 項目所在區域地處青南高原東北部,冬長夏短、干燥、多風、寒冷、缺氧。大部分地區年平
DB37-5025-2015建筑巖土工程勘察設計規范 為山東省勘查地方標準 ,資料內容詳細,可供下載參考。
公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015
DGJ08-37-2012 巖土工程勘察規范DGJ08-37-2012 巖土工程勘察規范DGJ08-37-2012 巖土工程勘察規范
1、總體質量控制目標 質量控制目標:合格以上工程。 施工階段質量控制包括施工過程的質量控制和最終產品的質量控制,其中心任務是通過建立健全有效的質量保證體系,確保工程質量達到合同規定的標準和等級要求。我司在項目駐地監理機構一直推行“堅持質量第
樁底進入持力層的深度根據地質條件荷載及施工工藝確定宜為樁身直徑的1~3倍。在確定樁底進入持力層;深度時尚應考慮特殊土、巖溶以及震陷液化等影響。嵌巖灌注樁周邊嵌入完整和較完整的未風化、微風化、中風化硬質巖體的最小深度不宜小于0.5m。
最新版 公路工程地質勘察規范 JTG C20-2011,作為公路工程行業標準,自2011年12月1日起實施
浙江省山區高速公路勘察設計規范,浙江省地方標準,針對浙江省內的公路各專業作了規定,對浙江省內的公路設計具有指導意義
對我國技術標準中關于基床系數的測定方法和工程應用的現狀進行了歸納和分析,發現基床系數的應用和測定方法已經出現了多元化的現象,亟需加以必要的統一與規范化;查閱了Terzaghi和Vesic的兩篇重要文獻,了解了流傳已久的一些方法的來源,澄清了