該文為土工試驗規程規范合集,包括土工試驗方法標準GBT 50123-1999.pdf 和土工試驗規程—靜力觸探試驗SL237-046-19
沿線市政排水管道根據所經地段的地形以及現在排水管溝(渠)合理銜接,確保工程范圍內市政排水能順暢的接入現有排水系統。
包括工程開工通知、工程開工申報表 、施工圖審查申報表、路基、結構物、路面坐標放樣檢查表、雨水管道方案報審表。 雨水管道施工工藝流程 測量放線 →溝槽挖土和支護(局部先進行淺層井點降水) → 管道平基施工 → 鋪設管道 →管座澆筑→ 磚砌窨井
1.池內注水:3 次,每次注入設計水深的1/3,注水速度≤2m/d 2.每次注水后:測讀24h 水位下降值(計算滲水量),檢查池體外觀 3、蒸發量:池體有蓋可不測蒸發量
1、xx市軌道交通首期工程試驗段招標文件及專用技術規范; 2、我公司對本項目的現場調查資料; 3、設計、施工過程中涉及的有關規范、規程; 4、我公司現有的技術水平、施工管理水平和機械設備配套能力; 5、我公司以往其它類似工程的施工經驗和科研
當孔深大于10m以上時,應向孔下通風,加強空氣對流。必要時輸送氧氣,防止有毒氣體危害。操作時上下人員輪換作業,樁孔上人員密切注意觀察樁孔下人員情況,預防安全事故發生。
3%水泥底基層厚17cm、38.5m路面半幅水穩層寬為11.9m、19m路面半幅水穩層寬9.85m、頂面竣工驗收彎沉為60.2、抗壓模量為1500Mpa;5%水泥上基層厚15cm、38.5m路面半幅水穩層寬為11.5m、19m路面半幅水穩層
本資料為二灰碎石試驗段施工總結,我標路面底基層12%石灰土施工已經基本結束,計劃進行路面基層二灰碎石的施工。為了確保路面基層二灰碎石保質保量的完成,我標在全面施工前對K4+640~K4+800段上行線進行了二灰碎石的試鋪,現將試鋪段進行總結
項目包含給水管道、雨水管道、污水管道、電力管道和通信管道。根據給水排水管道工程施工及驗收規范(GB50268-2008)第9.1.11條規定,雨水管道僅在濕陷土、膨脹土、流砂地區才需要做閉水試驗,因此本項目需要做的功能試驗有給水管道水壓試驗
本資料為底基層試驗段施工總結,我部依據已報審批的《水泥穩定碎石基層試驗施工方案》在選定的合格路基上進行了試驗段的施工。我們先后進行了確定試驗方案、材料準備、配比確定、現場鋪筑及技術總結幾個過程,試鋪情況總結。內容詳實,值得參考下載。
本資料為底基層試驗段詳細總結,我項目部底基層混合料拌合站現設500型穩定土拌合樓一臺,使用兩臺穩定土攤鋪機成梯形攤鋪,攤鋪機拼裝寬度為6.5m和7m。 內容詳實,值得參考下載。
為了保證路基施工質量,確定路基填筑的施工工藝和技術參數,故搞好試驗段工作非常關鍵。因此路基施工規范化、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,以指導全線施工,確保工程質量、進度。
作為正林建材的新員工,在進入公司后由公司服務專家馬工讓我們體驗了閉水實驗。當然,這是正林建材讓每個新員工都必做的實驗,目的是讓大家知道塑料檢查井閉水的流程及閉水要求的嚴格性,藉此能為客戶提供更全面的增值服務。
為了保證路基施工質量,確定路基填筑的施工工藝和技術參數,故搞好試驗段工作非常關鍵。因此路基施工規范化、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,以指導全線施工,確保工程質量、進度。
本處引線路基是第X合同段的接線工程。起點為XX,起點樁號為XX,終點為XX公路大橋中方側橋頭,終點樁號為XX,路線長度2.519公里。公路設計等級為四車道一級公路標準,設計速度為80公里/小時,本路段地形類別屬于平原微丘區。 K6+700—
下面層試驗段技術交底 包含 試驗段施工目的 下面層施工質量要求 準備工作 下面層試驗段施工工藝及質量控制 等可供參考下載
下面層試驗段工藝總結 包含 機械配置和組合方式的確定 攤鋪機行駛速度、碾壓組合及順序的確定 上料、拌和及攤鋪等各階段控制溫度的確定 等可供參考下載
內容簡介 一 試驗段目地 通過試驗路段的施工取得壓實設備的最佳組合方式,確定碾壓遍數、松鋪厚度、含水量控制以及碾壓速度和工序等有關參數,以此作為軟基處理的工藝質量控制指導數據。 二、試驗段的選擇 鑒于我標段路堤填方和地質條件的特點,我們擬選
本次試驗段填筑材料為取土場悶灰土,白灰土為5%灰土,施工根據土質含水量大小,采用一次摻灰或二次摻灰方案,計劃填兩層土。
某高速公路XXX合同段全長2.6Km,路基工程共1.98Km,填方工程量共590932m3,清淤換填工程量為21915.2m3,共計612847.2m3,而且大部分為高填方。 本合同段試驗路段擬設在K73+750-K73+850段,該段路基
本標段起點為K1+700止點為K4+330,總里程2.63公里,本標段內路基土石方工程量35萬立方,挖方30萬立方,回填方5萬立方。
該合同段(樁號:K219+900—K222+300),路線全長2.4Km,路基寬度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 (其中:本樁利用方15291 m3、遠運利用方100345 m3),地質以粉砂質泥巖、低液
本承包人根據招標文件技術規范要求,選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,行車道路面橫坡為3%,土路肩橫坡為3%,路基邊坡坡率為1:1.5。該路段位于桔子地中
擬開展取土場摻灰土填筑路基試驗路段 本次試驗段填筑材料為取土場悶灰土,白灰土為5%灰土,施工根據土質含水量大小,采用一次摻灰或二次摻灰方案,計劃填兩層土。
xx高速公路起點位于六環路李天立交,橫跨北京市順義、平谷兩區,終點為北京市平谷區夏各莊東南的梁杠山。本合同段為第5標段,主線設計長度為5.25公里,路線在本標段內途經順義區北務鎮、大孫各莊鎮。起訖樁號K15+150~K20+400,路基寬度