xxx站位于黃河路和xxx交叉路口南側,黃河路、民政街、永平街與五一路之間,xxx路面下,車站沿xxx而設,車站主體基本為南北走向;設計為1、2號線中間換乘站。里程范圍為1號線自DK11+617.08至DK11+810.701,長193.6
工程概述 其中1號線地下二層開挖深度為16.6m,5號線預留段地下三層開挖深度為24m。車站設南、北兩個附屬結構,以及1、2、3A、3B四個出入口和3個風井。 主體圍護結構采用地下連續墻,其中1號線地連墻厚800mm,深度為30.66m,5
地鐵車站施工方法主要分為明挖法、新奧法和盾構法。主要介紹了國內外地鐵車站的施工方法,重點闡述了修建地鐵車站各施工方法的原理、施工流程、優缺點和適用的車站形式。
1號線文化宮站為14m島式站臺地下三層雙柱三跨(局部單柱雙跨)現澆鋼筋混凝土箱形框架結構,車站主體基坑均采用半鋪蓋明挖順做法施工。本站結構底板、站臺板、中板、頂板自起點SK21+414.062向北以2‰的坡度向上傾斜。
施工系統性強 1. 每一天的施工內容都相互影響(開始~結束) 2. 每一階段的施工都交叉影響 3. 每一位參建者的工作都對工程進展有重大影響
xx站位于北京路與xx交叉口地下,車站沿南北向布設。本站為地下兩層島式站臺車站,車站有效站臺中心里程右ⅡCK8+165.766,設計起點里程為右ⅡCK8+100.966,終點里程為右ⅡCK8+363.766。 車站共設4個出入口和一個消防疏
XX路站位于XX區繁華的XX路下,南與XX路丁字相接,北直接XX路,與XX線換乘,同步實施,設聯絡線,為地下二層島式站臺車站,車站全長288.4 m,標準段寬41.7m。車站共設置6個出入口及3組風亭、風道,分別設于XX路的東西兩側。車站主
太和站為雙柱3跨2層(部分為三柱4跨)單島四線越行站。太和站屬一級基坑,車站有效站臺中心里程為YDK22+830.000,車站起點里程為YDK22+599.800,終點里程為YDK22+993.800,全長394m。標準段線間距24m,車站
1 編制依據 1 2工程概況 1 2.1附屬結構概況 1 2.2附屬設計概況 2 2.3工程地質情況 3 2.4水文地質概況 4 2.5場區地下水埋深、分布情況(詳地質勘查報告) 4 2.6施工重點、難點 4 3施工部署 5 3.1主要工程
本工程隸屬北京地鐵XXXX線工程,規模為“一站一區間”,即XXX站和XXX站~XXX站區間。XXX站工程基本概況見下表所示,車站總平面圖、地質縱剖面圖見附圖1~2所示。
1.2.1 合同名稱及編號 合用名稱:天津市地鐵***工程既有線改建——【**站】。 合同編號:本合同段工程為天津市地鐵***工程既有線改建中的第六合同。 1.2.2 施工工期 根據招標文件要求本標段合同工期為:自2002年5月20日開工至
xxx車站附屬結構共設置4個出入口,2個風道及一個緊急消防通道。2號風亭和冷卻塔設于車站的西南角。 xxx站2號風道基坑內管線眾多,根據施工要求,分四期施工,一期采用明挖法施工,二期采用蓋挖順做法施工,三期采用暗挖法施工,四期采用明挖法施工
本車站位于大沽南路與解放南路交口處,1號線沿大沽南路呈東西走向,規劃在此有一座立交,路口東北角與西南角各有一條匝道;路口西北角與東南角分別為登發裝飾城與河西商場。本車站為單層島式站臺局部雙層車站。地面有四個出入口,兩個風亭;一個混合變電所;
本車站位于大沽南路與解放南路交口處,1號線沿大沽南路呈東西走向,規劃在此有一座立交,路口東北角與西南角各有一條匝道;路口西北角與東南角分別為登發裝飾城與河西商場。本車站為單層島式站臺局部雙層車站。地面有四個出入口,兩個風亭;一個混合變電所;
本站為地下站,有效站臺中心里程為YDK27+609.0,車站起點里程YDK27+531.1,車站終點里程YDK27+737.1車站全長206.0米。車站為地下二層站,小里程端為盾構始發,大里程端為盾構吊出。主體結構采用明挖順做法施工。
本車站位于大沽南路與解放南路交口處,1 號線沿大沽南路呈東西走向,規劃在此有一座立交, 路口東北角與西南角各有一條匝道;路口西北角與東南角分別為登發裝飾城與河西商場。本車 站為單層島式站臺局部雙層車站。地面有四個出入口,兩個風亭;一個混合變
長沙市軌道交通5號線一期工程線路全長22.5km,設18座車站,雨花廣場站為第4個站。站位位于萬家麗路與香樟路十字路口的東側,沿萬家麗路南北向敷設。 雨花廣場站為地下單柱雙跨(設備區雙柱三跨)兩層車站,采用明挖順作法施工(局部蓋挖半逆作施工
武漢軌道交通2號線南延線第一標段光谷大道站為位于珞瑜路與光谷大道交叉路口,沿珞瑜路布置,地下二層島式站臺。車站南側位于虹景立交橋下方,北側緊鄰湖北交投地下車庫。由于交通中心東西兩側均有管線不能遷移,北側界面交接等影響,開挖不能一次成型,故本
**路車站位于零陵路地下,橫穿**路,呈東西走向,明珠線二期的線路走向、車站站位基本上與零陵路地面規劃道路紅線相吻合。周圍集中了上海醫科大學附屬腫瘤醫院、上海市醫藥大學等醫療、教學單位和中科院多個研究所,其中在交叉路口,四周有二幢高層和腫瘤
XX路站位于XX區繁華的XX路下,南與XX路丁字相接,北直接XX路,與XX線換乘,同步實施,設聯絡線,為地下二層島式站臺車站,車站全長288.4 m,標準段寬41.7m。車站共設置6個出入口及3組風亭、風道,分別設于XX路的東西兩側。車站主
明挖順作法地鐵車站結構施工方案明挖順作法地鐵車站結構施工方案明挖順作法地鐵車站結構施工方案明挖順作法地鐵車站結構施工方案
地鐵車站設備中標施工單位
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