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如何降低我國地鐵造價的探討
隨著我國現代化建設和社會經濟的飛速發展,現代城市人口大量增加、地域不斷擴大,城市交通堵塞問題突出,交通事故、噪音和空氣污染等日益影響著人們的工作、生活,地鐵作為快捷、安全、舒適、大運量、低能耗、少污染的城市交通工具,是解決城市交通矛盾的有效
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防洪度汛安全技術措施
圍堰內主體工程施工區防洪渡汛，是2010年渡汛的關鍵部位、也是重點區域。2010年基坑度汛采取導流明渠導流，上下游圍堰全年擋水。
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南京地鐵某標技術標書
2.工程概況 2.1 工程范圍 本標段為南京地鐵二號線一期工程D2-TA13標土建工程，本次土建工程建設范圍包括K18+485.7～K19+808.6之間的一站一區間的主體與附屬結構（見施工總平面圖1.2.1-1）。其中區間采用礦山法施工。
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杭州地鐵某線監理規劃
建華站位于江干區建華村北側、七堡車輛段及綜合基地南側。車站為地下兩層島式車站。車站西接彭埠站，東接紅普路站。車站中心里程K24+469.913，里程范圍為K24+372.913～K24+533.913，車站總長161米，凈寬23.2米，總高
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地鐵盾構施工組織設計
S 市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動的規模較大的城市工程，積極參與進而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會確定的重要戰略目標。為能夠實現這一戰略目標，局已成立了由副局長、總工程、總經濟師、局S市辦事處主任等人員
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天津地鐵施工組織設計
天津地鐵5號線R2合同段位于天津市北辰區，標段工程包括淮河道站（含）～遼河北道站（含）～新宜白大道站（含）～張興莊站（不含），共3站3區間，車站總建筑面積約53860m2，區間雙線長度約2683m。
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大連地鐵溶洞處理方案
大連市地鐵一期工程南關嶺鎮站-南關嶺站區間的隧道工程，起訖里程為：DK39+493.801～DK40+951.924，區間全長1458.813米，其中204標段主要施工任務為DK40+093.801-DK40+951.024，全長857.2
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地鐵區間風井應急預案
風井全長27.6m，寬27.3m，基坑平均深度21m。風井位于xx區xx大道北側輔道內與xx路交叉口往西約100m處，北側為xxxx自然保護區(現為9號線車輛段施工場地），南側為xx大道快速干道且距離較近（約2m），交通較繁忙，且人流量較大
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暴雨事件引起的防洪備案
全市受災面積1.6萬平方公里，成災面積1.4萬平方公里，受災人口190萬人，其中房山區80萬人。全市道路、橋梁、水利工程多處受損，民房多處倒塌，幾百輛汽車損失嚴重。據初步統計，全市經濟損失近百億元。參加本次強降雨應對人數為16萬余人，累計排
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地鐵1號線施工組織設計
本標段線路由四惠站至高碑店車站（東），線路跨越京通快速路后，進入京通快速路的中央隔離區，與其并行至高碑店站
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地鐵盾構通過端頭加固方案
車站為島式站臺，站臺寬度 14m，主體結構為雙層三跨框架結構，車站總 長度 195m，車站為遠期 17 號線換乘車站，中間預留換乘節點，換乘節點處為 地下三層，車站標準段寬度為 23.52m，高度為 13.61m。車站計算站臺中心位 置頂板
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深圳某段地鐵投標施組
中部增加站廳層圍護結構設計為φ800鉆孔灌注樁，間距900mm，每個鉆孔灌注樁間用φ550mm的旋噴樁進行止水，與Ⅲ號暗挖通道接口處采用鉆孔樁臨時封堵，基坑豎向設2道支撐，主體結構設計采用鋼筋混凝土框架結構，底板和頂板通過與先期預埋于大劇院
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某沈陽地鐵一號線1標施組
本站地下主體建筑面積4774m2，其中站臺層設備管理用房區545m2，公共區1758m2，過軌通道294 m2；地面設備用房建筑面積3510m2；出入口通道建筑面積949m2；風道建筑面積1160m2；車站總建筑面積10463m2。
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廣州地鐵一期的技術標書
有效站臺中心里程YCK4＋022；兩條大道均為60 米寬主干道，站位地段開闊，車輛稀少，地下管線便于拆遷改移，地址條件較好。
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地鐵施工安全操作的規程
內容為：地鐵施工安全操作規程 安全操作規程是為了保證安全生產而制定的，是操作者必須遵守的操作活動規則。它是根據標段項目經理部的生產性質、機器設備的特點和技術要求，結合廣州市軌上傳道交通XXXXXXX標段【XXXXX～XXX盾構區間】施工具體
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深圳某段地鐵投標設計
因投標人施工的深圳地鐵一期工程4標段及11標段即將竣工驗收，投標人本著“節約資源、降低成本”的原則，將以上兩個標段剩余的大量可利用的生產、生活活動房屋及臨時工程設施投入到27標段的臨時工程設施的建設中，故現場經費按0.5%計列。
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廣州地鐵一期技術標書/
1.1.1 編制依據 （1）XX 地鐵**號線XX 站土建工程招標文件及補充文件 （2）2001 年10 月9 日投標預備會精神 （3）有關施工規范、設計規范及規程標準 （4）現場踏勘有關資料
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地鐵空調系統的管路設計
本資料為地鐵空調系統的管路設計，簡要介紹廣州市地鐵二號線某地下車站空調系統中大系統風系統管路及小系統水系統管路的施工設計，探討系統阻力平衡的方法。內容詳實，值得參考下載。
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紅旗水庫防洪應急預案
壩址以上河流為扇狀水系，較大支流偏于右側。河流流向大致為自西向東北流入黑龍江，為黑龍江一級支流。壩址以上主河長8km，河道坡降6.88‰，集水面積44km2占二公河流域面積的61%。壩址以下河長14km，中下游河道坡降明顯減緩，比降為3.5
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堤壩防洪防汛應急預案
本工程補給水系統廠外建構筑物均按4×400MW級機組容量建設，設備分期安裝。電廠取水口擬設在電廠東南面西江岸邊，距離廠址約2.6km。取水流程為取水頭部-重力引水管-補給水泵房-補給水管-廠區內凈水站-廠區內冷卻塔水池和化學、消防水池。廠外
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水利防洪度汛安全預案
酉陽土家族苗族自治縣地處渝東南邊陲的武陵山區，渝、鄂、湘、黔四?。ㄊ校┰诖私尤?，是渝東南重要門戶。酉陽縣位于東經 108°18′27″～109°19′02″，北緯 28°19′28″～29°24′18″之間，南北相距 119.70km，東西
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地鐵土建施工組織設計
本工程位于西安市地鐵三號線魚化寨停車場東北側，由綜合辦公樓、警務樓1、警務樓2,三個部分組成，總建筑面積約11000㎡。綜合樓地上四層框架結構（局部五層為屋頂樓梯間與水箱間），建筑高度為21.75米，室內外高差450mm，設計使用年限為50
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防洪防汛事故應急方案
本項目為山西轉型綜合改革示范區瀟河產業園區太原起步區小牛線（人民路至太太路）建設工程，西起人民路，東至既有太太路；近期為主干路，遠期為快速路。遠期規劃西連大運高速、東接龍城高速，東西向貫穿產業園區太原、晉中區域，是產業園區內、外交通聯系的主
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廣州地鐵某隧道技術總結
本資料為廣州地鐵某隧道技術總結，工程結構形式北站廳為明挖框架結構，C30鋼筋混凝土現澆，明挖基坑采用φ1200密排人工挖孔樁圍護。內容詳實，值得參考下載。