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四川某二級路監理規劃
(一) 工程項目名稱：××市××至××公路改建工程； (二) 工程項目位置：××市××至××公路改建工程位于四川省東北部，路線起于××縣××鎮，途經果山、銀山、雙勝、復興、保平、永樂、武棚、周河，止于××縣××鎮。 (三) 工程項目組成：工
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西安路施工組織設計－1
1、 本工程位于經濟技術開發區，是日照市區南北向城市干路，南至沿海公路（金家溝南），北起上海路。規劃紅線寬60m，紅線內道路橫斷面為機動車道30m，兩側布置1.5m寬行道樹，4m寬的人行道，9.5m寬的綠化；全長4100m。西安路
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某農業機耕路施工組織設計
施工工序：施工準備→測量放樣→土方開挖→路床驗槽→地面原土打→夯機夯實→路緣石施工→0.15m砂礫石路面鋪設→回填壓實度檢驗→交工驗收。
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某混凝土路施工組織設計
本工程包括沿線雨污水、工業給水管線。路面面積約58000m2。路面為混凝土路面、瀝青混凝土路面，管道為自應力鋼筋砼管材等。施工特點：施工時需清除表層耕植土，路線所經之處填河、池塘段，采用拋石排淤法，塘渣填筑必須顆粒搭配均勻，含泥量少，采用重
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某道路及排水組織方案
本工程沿線路段原地形多為魚塘，一般路段地基采用堆載預壓法進行處理，堆載時間為6-12 個月。施工前必須先清除表層的雜填土，農田地段必須挖除原約厚30cm的耕植土，結合管道施工，采用井點排水，開挖明溝及其他排水措施降低地下水位，疏干地基，路線
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東星路道路施工組織設計
1、本工程由珠海三灶科技工業園投資，珠海規劃設計院設計。工程位于三灶科技園東則。道路幅寬40米，起點與機場西路相交，坐標為X-2438942.9600，Y-98665.0790。道路終點與園南路相交，坐標為X-2438942.8170，Y-
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小區道路施工組織設計
本小區基地面積176600m2，總建筑面積258136.06m2（總平面圖上的數據）。工程建筑相對標高±0.000 相當于吳淞絕對高程有6.000m、5.100m、4.600m，室內外高差有0.90m、0.30m等。
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某道路及排水施工方案
某道路及排水施工方案，工程所在區域屬亞熱帶季風氣質，全年溫暖濕潤、雨量充沛，年平均氣溫13.6度，年平均降雨量為1355MM，降雨以梅雨型和臺風型為主。
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贛州某道路施工組織設計
全長1008米，起點樁號K0+000，終點樁號K1+008米，道路紅線寬為30米，機動車道寬18米，人行道每側6米，道路結構為水泥混凝土路面，下水道結構為混凝土圓管涵。路基填土每隔30厘米厚一層分層填筑、分層輾壓、分層檢測，路面初始設計標準
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某道路及排水施工組織設計
某道路及排水施工組織設計某道路及排水施工組織設計某道路及排水施工組織設計某道路及排水施工組織設計某道路及排水施工組織設計
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納雍某道路技術施工文案
我公司承建的xx縣電煤運輸東南環線縣城段建設項目xx標段，起點樁號K1+200，末點樁號為K2+400，本合同段路幅寬為2x4.5米（人）+2x2米（綠化帶）+2x12.25米（車）。 道路工程部分：路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、
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路延伸段工程監理規劃及細則
1、路基標準干容重采用JTJ051－85規定重型擊實標準。 2、路基壓實度檢測以灌砂法為主。 3、填石路堤可用試驗路段碾壓遍數控制方法來檢測。 4、碾壓成型的路基，凡遭雨淋濕的，無論驗收與否，雨后繼續上土前，必須清理表層重新碾壓。
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某道路結構工程監理規劃
按合同規定，及時審批、敦促業主及時支付工程進度款； 完善價格信息制度，及時掌握造價管理部門的要求和調價范圍、幅度； 監督、檢查承包商履約情況； 定期向業主報告工程投資動態情況
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某道路、橋梁施工組織設計
一階段：以現狀中分帶北側為圍擋邊，圍擋施工拉森鋼板樁。車輛改移到北半幅雙向通行。道路寬度為2條機動車道（4m*2）。東向西人非借用北側圍堰通行。西向東借用現狀南半幅非機動車道通行。
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某道路綠化景觀工程方案
1、本工程建造標準高、要求嚴，施工區域有市政道路在施工程、村莊 住戶及學校，所以對管理人員和施工人員素質要求和施工質量要求高。 2、廣告牌拆除和場地清理不僅涉及周圍居民的切身利益而且也影響周 圍交通秩序，所以要隨時與業主、監理及時溝通，采取
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二級路改造工程總體開工報告
該資料為二級路養護改造工程總體開工報告 衡德公路周通至山東界段養護改造工程HD3標段全長14.385Km。本合同段包含路基、路面、橋涵及交通安全等附屬設施。全標段均為二級公路斷面，設計速度80Km/h。路基寬12.0m，路面寬度為11.4m