地基處理與基礎工程規范表格 地基處理與基礎工程 工序施工質量及單元工程施 工質量驗收評定表 最新的規范用表及填表說明
基礎沉降縫的處理是個比較不好設計的問題,很多資料都沒有詳細介紹,具體設計起來,很多工程都有意回避沉降縫,而做成基礎不斷開的伸縮縫,本人將幾年來處理基礎沉降縫或將舊建筑物貼建于新建筑物旁的幾種做法加以歸納,供大家參考,希望大家多提寶貴意見!
基礎把建筑物豎向體系傳來的荷載傳給地基。從平面上可見,豎向結構體系將荷載集中于點,或分布成線形,但作為最終支承機構的地基,提供的是一種分布的承載能力。
處于溶洞密布地區的高速公路路基,溶洞處理是否徹底,關系到路基完工后能否提供長久牢固的穩定性,而溶洞的處理方式多種多樣,又都是因地制宜,采取與實際相符合的合理方案徹底根治,為路基提供一個牢固的平臺。
本資料為地基處理及基礎設計方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
地基處理就是按照上部結構對地基的要求,對地基進行必要的加固或改良,提高地基土的承載力,保證地基穩定,減少房屋沉降或不均勻沉降等。常用的人工地基處理方法有換土墊層法、重錘表層夯實、強夯、振沖、砂樁擠密、深層攪拌、堆載預壓、化學加固等方法。
本資料為基礎處理-打塑料排水板,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
路基是路面的基礎,路基不均勻沉降必然會引起路面的不平整,導致路面產生許多病害,主要表現為坑凹、起拱、波浪、接縫臺階、碾壓車轍、橋頭或涵洞兩端路面沉降、橋梁伸縮縫的跳車等,不僅難以滿足汽車高速行駛的要求,而且還會增加汽車的燃料消耗和輪胎磨損,
本人曾經上傳過一個《如何處理基礎沉降縫》的個人體會,先將原文經過修改后,另附一個實例,傳給大家,供大家一起交流,基礎沉降縫必須將基礎斷開,如何斷開,能使相鄰基礎自由沉降,資料上介紹的實例都不是很多!
特殊路基處理施工方案,為了減少路基沉降、確保路基壓實度、保證工程建設質量,對于路段,對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強夯處理。強夯施工工藝為:采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,每個夯擊點總夯擊數不少于10擊,達到設計要求
本規范的主要技術內容是:1.總則;2.術語;3.基本規定;4.地基施工;5.基礎 施工;6.基坑工程;7.降水;8.土方工程;9.邊坡工程
利用軟弱土層作為持力層時,可按下列規定執行:1)淤泥和淤泥質土,宜利用其上覆較好土層作為持力層,當上覆土層較薄,應采取避免施工時對淤泥和淤泥質土擾動的措施
房屋基礎設計應根據工程地質和水文地質條件、建筑體型與功能要求、荷載大小和分布情況、相鄰建筑基礎情況、施工條件和材料供應以及地區抗震烈度等綜合考慮,選擇經濟合理的基礎型式。
因調整地基初期不均勻沉降而設的后澆帶,帶寬800~1O00mm.后澆帶自基礎開始在各層相同位置直到裙房屋頂板全部設后澆帶,包括內外墻體
在設計工程中還應該注意的是PKPM所算出的柱底軸力為設計值,不能直接用于計算需要把算出的值除以1.25來轉化為特征值來計算。
內容簡介 某公路沿線,分布有大量淤泥質粘土,其厚度變化較大,地基變形及穩定問題相當突出,如何降低公路使用期的殘余沉降量成為工程成敗的關鍵技術問題之一。 因此,必須尋求在不同地質條件、軟土厚度、填土高度等情況下滿足沉降小于30cm的要求,從而
本資料為特殊路基處理施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本規范適用于下列各種動力機器的基礎設計:活塞式壓縮機、汽輪機組和電機、透平壓縮機、破碎機和磨機、沖擊機器(鍛錘、落錘)、熱模鍛壓力機、金屬切削機床,本規范不適用于樓層上的動力機器基礎設計。
路基基礎強夯設計-cad 2004路基基礎強夯設計-cad 2004路基基礎強夯設計-cad 2004
建筑物的穩定很大程度上依賴于建筑物的基礎 與地基,花費在處理地基與基礎上的工程費用往往占總費用的1/3。水運工程建筑物的地基一般包括砂卵(礫)石、砂土地基、土基等。
.0.1 為了在地基基礎設計中貫徹執行國家的技術經濟政策,做到安全適用、技術先進、經濟合理、確保質量、保護環境,制定本規范。 1.0.2 本規范適用于工業與民用建筑(包括構筑物)的地基基礎設計。對于濕陷性黃土、多年凍土、膨脹土以及在地震和機
按《地基基礎設計規范(GB5000-21)》進行設計,包括獨立基礎的沖切驗算、剪切驗算、抗彎計算、柱下局部受壓承載力計算等