道路工程邊坡支護片石混凝土擋土墻施工方案

該段C25片石砼擋土墻XX15+000—XX16+020段位于下拉槽路基線路左、右兩側,擋墻基礎為巖石層。基坑深度較大，土、石方工作量大，地下水位高，土方段雨季施工極易坍塌，容易超挖； C25片石混凝土澆筑墻身，C25片石混凝土基礎。

青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工方案

本資料為青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工方案，因地制宜僅供參考。

道路拓寬工程懸臂式擋土墻邊坡支護施工方案

XX市XX區XX路東延長段（XX大道-XX學校東側規劃路）位于XX片區同樂地區。本項目為新建工程，為打通區域內微循環，提升道路沿線的城市面貌和改善市容環境以及完善XX同樂片區路網，改善道路兩側學校及沿線小區的交通出行，急需打通XX路東延長段

青海橋頭鋁電工程擋土墻道路施工設計組織方案

本工程回填土采用裝載機裝土，自卸汽車運土至擋土墻外側，人工運土、平土到基礎周圍。機械夯實，壓實系數不小于0.93。

青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻道路施工組織方案

本施工現場設置一套1m3的砼攪拌站，水泥用量及骨料計量采用電子秤控制，水用量用時間計量器控制，由砼運輸車把砼運至澆筑地點，再由砼汽車泵澆筑入模。

市政工程，道路工程擋土墻施工方案

用于主線與輔道分離，在左、右幅處設置懸臂式擋土墻，根據填土高度不同，單側共設置11段擋土墻

某工程道路、排水、擋土墻、綜合管線施工組織設計方案

五邑大道西連豐樂路，東接港口路，全長580.287 米。道路寬度 為66 米，中間設綠化帶寬8 米，車行道兩邊各16 米，人行道兩邊各 13 米。豐樂路、港口路為已建的混凝土道路。道路與豐樂路交叉口 處有一高壓電塔，本次施工將高壓電塔包圍于

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青海某地區橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工方案

根據監理工程師審批后的測量控制網資料測定道路的平面控制網。 B測定道路控制樁。 C驗線：首先檢查定位依據的準確性和定位的幾何尺寸，再檢查控制軸線間距是否正確。 3.2 擋土墻施工 3.2.1 擋土墻土方施工 3.2.1.1本工程土方開挖

青海橋頭鋁電 二期電工程擋土墻、道路施工方案.

1.1.1 工程地址：青海省大通縣 1.1.2 工程名稱：青海橋頭鋁電二期工程擋土墻、豎向及道路 1.1.3 建設單位：青海橋頭鋁電股份有限公司 1.1.4 設計單位：貴陽鋁鎂設計研究院 1.1.5 監理單位：包頭鋼鐵設計研究院工程建設監理

青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻道路施工設計組織方案

青海橋頭鋁電二期工程廠區道路縱橫交錯，路面寬度分4.0m、6.0m、7.0m、9.0m、15.0m五種，我單位負責施工一部分道路及5#路兩側擋土墻。

青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工組織設計方案

本資料為：青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工組織設計方案，青海橋頭鋁電二期工程廠區道路縱橫交錯，路面寬度分4.0m、6.0m、7.0m、9.0m、15.0m五種，我單位負責施工一部分道路及5#路兩側擋土墻。

青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻及道路施工組織設計方案

本資料為青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻及道路施工組織設計方案，可供參考。

青海某地區橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工設計方案

測量控制資料施測本工程的測量控制網并作出書面材料，經復測合格后，報工程監理工程師驗線，在收到驗線合格書面通知后，方可正式使用。 3.1.5 定位放線 A根據監理工程師審批后的測量控制網資料測定道路的平面控制網。 B測定道路控制樁。 C驗線：

青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工組織設計方案范本

測量人員施測前必須熟悉施工圖紙。了解掌握業主提供的施工坐標標高、水準點、相對標高及絕對標高之間的關系。 3.1.3 采用J2型經緯儀和NA20型水準儀進行工程監測，確保施工誤差符合規范要求

五邑大道貫通至港口路工程道路排水擋土墻綜合管線設計施工方案

本工程所需的基坑支護鋼板樁需用數量較大，考慮到鋼板樁等周轉材料的承受能力，施工時需進行分段施工，但由于本工程工期緊，因此，鋼板樁等周轉材料的投入的數量是影響本工程工期和施工進度的關鍵制約因素。

青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工組織設計方案.doc

西寧市某高層住宅工程二期電工程擋土墻+道路施工組織設計方案

為了保證模板支設的整體穩定性，采用φ14對拉螺栓進行加固模板，對拉螺栓自擋土墻底部300mm開始水平、豎直方向間距均按500mm交錯布置。模板外側用ф48×3.5mm腳手管加固支撐

五邑大道貫通至港口路工程道路排水擋土墻綜合管線組織設計施工方案

本工程所需的基坑支護鋼板樁需用數量較大，考慮到鋼板樁等周轉材料的承受能力，施工時需進行分段施工，但由于本工程工期緊，因此，鋼板樁等周轉材料的投入的數量是影響本工程工期和施工進度的關鍵制約因素。

青海橋頭鋁電二期電工程擋土墻、道路施工組織設計方案 (2).doc

五邑大道貫通至港口路工程道路、排水、擋土墻、綜合管線施工設計方案

的過程中合理安排擋土墻施工，排水管道施工完畢回填后，或在某些回填碾壓密實的路段上優先預埋PVC管線，路床施工完畢后砌側石和現澆砼平石，然后進行瀝青砼面層施工，在此同時進行人行道施工

某地區五邑大道貫通至港口路工程道路、排水、擋土墻、綜合管線施工設計方案

節 成品保護技術措施??????????????????????????70 ?????????????????84 第五節 施工運輸計劃??????????????????????????????84 第四章 安全、文明施工的方案及保證措

某地市五邑大道貫通至港口路工程道路排水擋土墻綜合管線施工組織設計方案

五邑大道西連豐樂路，東接港口路，全長580.287米。道路寬度為66米，中間設綠化帶寬8米，車行道兩邊各16米，人行道兩邊各13米。豐樂路、港口路為已建的混凝土道路。

延慶新城西順城街（湖北西路～三里河街）道路工程M7.5漿砌片石擋土墻施工方案

延慶新城西順城街（湖北西路～三里河街）道路工程位于延慶新城西部地區，南起湖北西路，北接三里河街，是沿三里河、媯水河景觀帶重要的交通走廊，同時也是周邊居民出行提供必要的交通服務。路線全長2.6公里。我單位施工的標段為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ標段，起訖樁號為

擋土墻工程專項施工方案

本工程建設地點位于重慶市兩江新區黃桷水庫B14-2/04地塊。東鄰黃桷水庫及輕軌5號線，北鄰金渝大道交通便利

道路工程基層施工方案

本工程為XX市XX路（XX路-XX路）道路改造工程，改造路段西起XX路，向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路，全線總長6.873km，其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內，實際改造長度6.439km。XX市XX路

一般擋土墻工程施工方案

一般擋土墻工程施工方案一般擋土墻工程施工方案一般擋土墻工程施工方案

擋土墻工程詳細施工方案

本工程由防空指揮辦公用房和指揮成員用房組成，總建筑面積約17000平方米，該擋土墻工程為本工程場區內北側規劃道路擋土墻，擋土墻結構為鋼筋混凝土結構，砼強度等級為C30，墻身厚為500mm，共分為A、B、C、D四種型號的擋土墻類型，總長度共8

道路工程冬季施工方案

根據《建筑工程冬期施工規程》的規定，當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃或當日最低環境氣溫低于0℃時，即進入冬期施工。近期我標段將進入冬季施工時期，在冬季施工中，提前制定防凍措施并預先做好各項工程的防凍準備工作是保證冬季施工工程質量的前提。

某二期道路工程施工方案

某二期道路工程施工方案，工程概況：二期室外道路及管網工程，道路為瀝青砼道路，面積約25000平方米，道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水、污水管道，管徑DN200—800。

某工程毛石擋土墻施工方案

擋土墻結構為分上下兩步臺：均為5米高的直立式毛石擋土墻，擋土墻底部寬3.2米，頂部寬1.9米，采用MU40毛石M10水泥砂漿砌筑，擋土墻間距15米設沉降伸縮縫一條，內外頂三邊填塞瀝青麻筋進墻200mm；另設Φ100PVC管泄水孔。

道路工程爆破專項施工方案.

本爆破設計只是對其現有的施工方式、方法及施工程序進行歸納總結，具有一定的指導作用，在施工中，對局部及單體爆破施工要區別對待，在此方案的基礎上，通過試爆或同設計者協商進行相應的調整，總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術參數來。

道路工程邊溝排水施工方案

排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求，全線通過設置邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構造物形成一套完整的排水系統。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝（A型），邊溝全長：XXX全長1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預制1

[北京]道路工程施工方案

擬建道路以土方挖填為主，場地西高東低，填方14409m3，挖方28882 m3。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡，18米采用單向1.5%的橫坡，一塊板形式。路基為土路基，填方邊坡1：1.5，挖方邊坡1：1，路床及零填壓實度≥93%，

道路工程組織設計施工方案

本工程擬投入的機械設備在接到開工令后，根據單項工程的施工前后順序，按工程量有大小和施工進度計劃，安排設備進行進場，履帶式施工機械采用拖車運輸。

毛石擋土墻工程施工方案

工程場區的地質構造屬新華構造體系，位于鄂黔武隆起帶向四川中臺坳下降的斜坡上。處于七曜山斷裂以西的揚子準地臺上揚子臺坳川東南（渝東南）陷褶束七曜山凹褶束之東和黔江凹褶束以西的結合部，構造特征是背、向斜平行排列，兩翼傾角基本對稱，軸向為北東30

抗滑樁擋土墻施工方案

抗滑樁共14根（具體尺寸見施工圖），現場人工挖孔已經施工完成，樁筋已經安裝完畢，并經過相關單位驗收合格，可以進入下道工序施工。

公路工程砌筑防護施工方案（擋土墻）

XX區XX至XX公路復線工程起于正青隧道與園區主干路的交叉口，沿湘子江北岸而下，穿越山加山向左折轉，下穿越渝湘高速公路，與國道319線黔酉二級公路相接。路線全長3.739km，路基寬度采用（整體24m，分離式寬度12m）橋梁與路基同寬。

某住宅小區工程擋土墻施工方案

擋土墻基坑開挖采用挖掘機開挖，采取沿等高線自上而下、分層、分段、依次進行。每段基坑開挖采取沿等高線自上而下分層開挖，每層挖深約1m， 分層開挖至要求深度。

某公路改造工程擋土墻專項施工方案

某公路改造工程擋土墻專項施工方案某公路改造工程擋土墻專項施工方案某公路改造工程擋土墻專項施工方案某公路改造工程擋土墻專項施工方案某公路改造工程擋土墻專項施工方案