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交通安全設(shè)施施工方案
交通安全設(shè)施施工方案交通安全設(shè)施施工方案交通安全設(shè)施施工方案
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地下車庫道路交通設(shè)施安裝施工方案
地下車庫道路交通設(shè)施安裝施工方案，一、工程概況 二、技術(shù)規(guī)范 三、編制說明 四、編制原則 五、編制依據(jù) 六、技術(shù)說明： （一） 交通標(biāo)識牌 （二） 交通標(biāo)線 （三） 輔助標(biāo)志：根據(jù)現(xiàn)場臨時(shí)增設(shè)標(biāo)志 （四） 標(biāo)線 七、施工方案： （一） 交通
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市政道路交通設(shè)施專項(xiàng)施工方案
本次市政3號路工程標(biāo)段，即：起點(diǎn)接在建的市政3號路K0+800樁號，終點(diǎn)順接既有xx公路，路線全長１.1公里。 根據(jù)市政3號路工程工程圖紙的要求，制訂了本工程的施工方案。
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道路工程安全設(shè)施施工方案-
本資料為；道路工程安全設(shè)施施工方案-內(nèi)容詳實(shí)，可供參考
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遼安路交通安全設(shè)施施工方案
本項(xiàng)目是聯(lián)系花荄組團(tuán)區(qū)與綿陽中心城區(qū)的重要通道，同時(shí)也是來聯(lián)系北川新縣城與綿陽中心城區(qū)的重要通道，是綿陽科創(chuàng)園區(qū)綿廣高速以西的重要干道，是科創(chuàng)園區(qū)九洲大道的延長線。 本路段設(shè)置道路界碑、百米牌、公里牌、安全設(shè)施（人行欄桿、防撞筒、防撞護(hù)欄等
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交通安全設(shè)施施工方案技術(shù)交底
1、工程概況，省道323線新密關(guān)口至登封張莊段改建工程第四標(biāo)段全長15.1公里，樁號為K37+900-K53+000。 2、方案名稱：省道323線改建工程4標(biāo)段交通安全設(shè)施施工方案。 3、本方案工程施工范圍：K37+900-K53+000。
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329國道交通安全設(shè)施施工方案
329國道杭朱線慈溪段2017年路面大中修工程起點(diǎn)位于慈溪市勝陸高架，終點(diǎn)慈溪與鎮(zhèn)海交界處。設(shè)計(jì)樁號K130+000-K166+866段，路線全長36.866Km。 本方案主要對路面標(biāo)線恢復(fù)、標(biāo)志牌舊膜清理，重新貼膜、波形護(hù)欄（標(biāo)準(zhǔn)型、加強(qiáng)
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馮莊東橋交通安全設(shè)施施工方案
南水北調(diào)中線一期工程總干渠邢臺段邢臺市區(qū)跨渠橋梁工程K84+473.514馮莊東橋于沙河市馮莊村西約200m,橋梁起點(diǎn)樁號K0+137，終點(diǎn)樁號K0+263，橋?qū)?m，3孔，其跨徑40+40+40米，橋面凈寬0.5米（防撞護(hù)欄）+6米（行車
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賓館臨時(shí)設(shè)施施工方案
賓館17層，框架結(jié)構(gòu)，抗震7級，臨時(shí)設(shè)施施工方案以及布置。
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-瀝青混凝土道路(改造)施工方案
1.1路面清理、裂縫、變形、接縫、沉陷處理 ?1）、原路面清理 該路段原有路面上，由于路面受到嚴(yán)重破壞，路面雜質(zhì)比較多，作業(yè)前將路面塵土、砂、石粉等雜物清掃干凈，達(dá)到下承層干燥、平整、無雜質(zhì)的狀態(tài)。 ?2)裂縫處理 瀝青路面建成初期會產(chǎn)生各
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臨時(shí)設(shè)施施工方案_secret
本資料為臨時(shí)設(shè)施施工方案_secret，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí)。
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[重慶]臨時(shí)設(shè)施施工方案
**一期三區(qū)工程由C、D、E座塔樓及3F/-2F裙樓組成；總建筑面積99397.79㎡，均為一類高層住宅建筑，耐火等級為一級，屋面防水等級為二級，防水耐久年限為十五年，抗震設(shè)防的烈度6度，設(shè)計(jì)使用年限為50年。±0.000=265.10絕對
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地鐵臨時(shí)設(shè)施施工方案
東崗頭站位于匯通路與建勝路交叉口處，位于歐韻公園西北側(cè)，沿匯通路布置。車站形式為地下雙層島式車站，設(shè)置4個出入口和兩組風(fēng)亭。車站中心里程為K29+244.822，車站總長227.5m，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬度20.9米，盾構(gòu)端頭井段結(jié)構(gòu)寬度24.8米
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交通安全設(shè)施施工方案技術(shù)交底設(shè)計(jì)
施工計(jì)劃與目標(biāo)，主要施工方法，目標(biāo)及保證措施
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機(jī)、輪
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李滄區(qū)臨時(shí)設(shè)施施工方案
本工程位于李滄區(qū)文昌閣社區(qū)，文昌路與文安路交界處，靠近城市主干道重慶中路。由13#樓、16#樓和A-1地下車庫（J-2軸以北）組成，建筑面積約為38403ｍ?。
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引水隧洞與臨時(shí)設(shè)施施工方案
栗子坪水電站位于四川省石棉縣境內(nèi)的南椏河上，為南椏河六個梯級開發(fā)中的第五級。工程為引水式水電站，在栗子坪建調(diào)節(jié)池接蓄冶勒尾水及建底格攔柵壩引用南椏河冶勒至栗子坪區(qū)間流量，經(jīng)左岸引水隧洞、埋藏式調(diào)壓室和壓力管道，在南椏河左岸Ⅰ級階地上建廠發(fā)電
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手動吊籃支撐設(shè)施施工方案
吊籃內(nèi)側(cè)距離建筑物間隙為100 － 200mm ，兩個吊籃之間的間隙不得大于 200mm. 吊籃的最大長度不宜超過8m，自制吊籃的最大長度不能超過6m，寬度為0.8 －1.2m，高度一般不宜超過兩層。特殊需要應(yīng)專門設(shè)計(jì)，每層高度不超過 2m
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某改造工程電纜敷設(shè)施工方案
某改造工程電纜的敷設(shè)范圍有灰漿泵房及油區(qū)等區(qū)域。敷設(shè)電纜主要有6KV高壓動力電纜、0.4KV低壓動力電纜及控制電纜等，采用電纜溝、電纜隧道內(nèi)電纜橋架的敷設(shè)方式，電纜進(jìn)入建筑物內(nèi)部后，通過電纜豎井引至上層或直接進(jìn)入地面上的配電盤柜、電氣設(shè)備接
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某市交通組織措施施工方案
為顧及社會影響，交通組織方案要做到：減少堵塞，確保暢通，安全施工。具體原則如下： （1）保持現(xiàn)狀交通的原則。維持好現(xiàn)有交通，保證車輛暢通，不隨意封路，不隨意占用行車道。 （2）自然分流與管制分流相結(jié)合的原則。通過廣告宣傳和交通管制，做到科學(xué)
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某某大橋臨時(shí)設(shè)施施工方案
縣道南美路（XKC3）沱江大橋加寬改造工程主線全長1037.795米(含沱江大橋和牌樓口跨線橋長)。新建沱江大橋橋長457m，橋?qū)?9.25m；牌樓跨線橋橋長221m，橋?qū)?6m；左轉(zhuǎn)匝道橋橋長222.0 m，橋?qū)?.5m； A匝道長129
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江蘇某公司臨時(shí)設(shè)施施工方案
土方鏟、運(yùn)卸等環(huán)節(jié)設(shè)置專人淋水降塵。現(xiàn)場一般情況下不堆放土方，如特殊情況需在現(xiàn)場堆放時(shí)，應(yīng)采取覆蓋、表面臨時(shí)固化、及時(shí)淋水降塵等措施。回填施工時(shí)，指派專人將運(yùn)土車車箱上兩側(cè)土方拍實(shí)，并用布蓋好，避免途中遺灑和運(yùn)輸過程中造成揚(yáng)塵。
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某道路改造工程施工方案
本工程位于朝外大街以北，東大橋路口的東北角,國安賓館以東，東端與東三環(huán)路相接。通過三里屯路與即將建成的東四環(huán)路相連。紅線寬25M，因西端國安賓館兩側(cè)的一條10M寬路與朝外大街相通，且朝外大街三角地為公交車總站，該地段交通十分混亂，經(jīng)常出現(xiàn)堵
專題： 道路改造工程施工方案 -
某住宅工程給排水設(shè)施施工方案
做好樓板預(yù)留洞。排水管道安裝前對土建協(xié)商作出放線要求，找好衛(wèi)生器具的甩口尺寸以及甩口高度，由干管、立管到支管依次安裝，并在土建封堵樓板洞前再次核定坐標(biāo)是否準(zhǔn)確。
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交通安全設(shè)施施工設(shè)計(jì)方案
護(hù)欄施工初期，應(yīng)先做好放線工作，以確保鋼板的位置公 差在允許范圍，然后進(jìn)行校驗(yàn)。波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整， 保證波形梁線形良好，符合技術(shù)規(guī)范要求。最后進(jìn)行自檢和清 理現(xiàn)場工作，準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收。
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某交通安全設(shè)施施工設(shè)計(jì)方案
護(hù)欄施工初期，應(yīng)先做好放線工作，以確保鋼板的位置公 差在允許范圍，然后進(jìn)行校驗(yàn)。波形板安裝后再進(jìn)行線形調(diào)整， 保證波形梁線形良好，符合技術(shù)規(guī)范要求。最后進(jìn)行自檢和清 理現(xiàn)場工作，準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收。
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某煉油改造項(xiàng)目大件運(yùn)輸道路施工方案
項(xiàng)目有大量的大件需要整體從外圍運(yùn)至場內(nèi)設(shè)計(jì)指定點(diǎn)安裝就位。最重單件達(dá)800噸，現(xiàn)根據(jù)大件吊裝單位提供的大件運(yùn)輸路線及載重承載情況編制本方案。
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住宅樓工程臨時(shí)設(shè)施施工方案
建設(shè)地點(diǎn)： NO.2014G15地塊項(xiàng)目青春街區(qū)中天一標(biāo)分一期、二期、三期，一期樓號為8#、9#、10#、12#、13#、15#、16#、17#樓，二期和三期樓號為18#、19#、20#、25#、26#、27#、28#、31#、32#、33
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建筑施工臨時(shí)設(shè)施施工方案
項(xiàng)目由兩棟塔樓(辦公樓和酒店)、裙房及地下室組成；東側(cè)塔樓為酒店, 層數(shù)為21層，建筑高度為80.000m；西側(cè)塔樓為辦公樓，層數(shù)為42層，建筑高度為135.390m；商業(yè)裙房三層，建筑高度為18.100m；地下室三層，地下埋深為-15.2
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道路安全設(shè)施臨時(shí)圍護(hù)施工方案
安全設(shè)施包括護(hù)欄、道路交通標(biāo)志、道路交通標(biāo)線的施工及有關(guān)作業(yè)。應(yīng)按《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 074-1994)和圖紙的要求及按監(jiān)理人的指示進(jìn)行施工。立柱應(yīng)采用新的、整根的4*4方鋼。 ⑵道路交通標(biāo)志 1)道路交通標(biāo)
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澤信青城一期臨時(shí)設(shè)施施工方案
1 工程名稱 澤信青城20#-23#樓 2 工程地址 內(nèi)蒙古呼和浩特市如意開發(fā)區(qū)，科爾沁南路以西，滿洲里路以東，寶音街以北，規(guī)劃路以南。 3 建設(shè)單位 內(nèi)蒙古希望陽光實(shí)業(yè)股份有限公司 4 設(shè)計(jì)單位 北京世紀(jì)安泰建筑工程設(shè)計(jì)有限公司 5 監(jiān)理
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道路改造工程土建施工水穩(wěn)層施工方案
現(xiàn)有道路路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土剛性路面，為節(jié)約投資和保證施工期間交通不受影響，原機(jī)動車道設(shè)計(jì)擬在原混凝土路面上加鋪瀝青混凝土罩面層。局部破損路面（拆除）及路口拓寬路面采用與舊路面一致的混凝土路面結(jié)構(gòu)，待完成后新、舊混凝土路面一起罩面。
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某學(xué)校加固改造施工方案
主要工藝：碳纖維布、粘鋼、包鋼、梁柱增大截面、植筋、切割。
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舊區(qū)供暖改造施工方案
管道預(yù)制加工 （1）管道的連接方式按設(shè)計(jì)要求 （2）管道切割 1）鍍鋅鋼管采用機(jī)械方法切割或手工鋸割。 2）斷管：根據(jù)現(xiàn)場繪制草圖，在選好的管材上畫線，按線斷管。管道切割前應(yīng)移植原有標(biāo)記。
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道路混凝土擋墻施工方案
C20混凝土擋土墻設(shè)計(jì)型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻，當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時(shí)，采用直立式護(hù)肩墻，當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí)，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設(shè)置泄水孔。墻背回填分層
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道路瀝青混凝土施工方案
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程，全長20.915公里，起于峨邊玉林橋K0+000，止于金口河大渡河大橋K20+915.15，該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
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橋梁道路冬季施工方案
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
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道路安全專項(xiàng)施工方案
道路安全專項(xiàng)施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米，設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí)。全線路面采用瀝青
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加固改造項(xiàng)目施工方案
本工程加固部分的主要內(nèi)容有柱、梁、板碳纖維加固，梁柱粘鋼加固以及拆除部分樓板開洞；土建改造部分包括新增梁柱、新增電梯井以及墻體砌筑等。本工程質(zhì)量要求高、工期緊，必須具備高水平的施工管理能力、技術(shù)能力、充足的機(jī)械設(shè)備和施工物資儲備能力才能圓滿
道路改造交通設(shè)施施工方案
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