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地鐵站施工塔吊基礎施工方案
xxS車站設置在濱海大道北側、跨海園一路、海園二路，為地下兩層雙島式站臺車站，采用明挖順做法施工。車站左線段全長656.59m、右線段長419.4m，標準段寬28.4m（非標準段寬17m），車站有效站臺中心里程為YDK3+177.000，車
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塔吊基礎、安裝施工方案
本工程共選用三臺塔吊，將其分別布置在0A～0B/9～10軸、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖），其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下，一臺塔吊基礎座在建筑物外，1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
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tc5610塔吊基礎施工方案
工程名稱：名流世家新湖村K2地塊工程施工項目 建設地點：武漢市江岸區(qū)后湖興業(yè)路新北側新湖村其用地范圍內 建設規(guī)模：名流世家新湖村K2地塊位于武漢市江岸區(qū)后湖興業(yè)路新北側新湖村其用地范圍內，其由4棟高層住宅樓、1棟多層社區(qū)服務用房及其附屬商鋪
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QZT100塔吊基礎施工方案
本工程位于雁鳴大道與航海路交叉口西北側，總建筑面積20.13萬㎡，工程共有6棟高層住宅分別為1、2、3、5、6、7#樓，地下一層，地上除7#樓為26層外，其余為25層，結構形式為剪力墻；5棟3層商業(yè)為8~12#樓，幼兒園、托老所為2層，結構
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QTZ80塔吊基礎施工方案
本工程均為27層的高層住宅，層高2.9m，總高度85m。主體結構形式為剪力墻結構，一層地下室。 本案塔吊基礎尺寸為5600×5600×1350，基礎埋深1.5m，基礎上標高為-2.500m，基礎混凝土等級為C30。采用樁基礎作為塔吊及其承臺
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某1#塔吊基礎施工方案（軌行區(qū)）
崗區(qū)橫崗六約村，深惠路東側，占地18.34公頃，整個場地呈不規(guī)則的多邊形，東西長約1070米，南北寬約480米。北面緊鄰地鐵正線、六約車站和規(guī)劃改造的深惠路，西面有在建的鹽排高速立交和環(huán)城西路（擬建公路），西南面為高壓走廊（2條500KV和
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某塔吊基礎專項施工方案
1/500。澆筑前注意用塑料袋套住螺栓絲桿，澆筑搗鼓時注意不得碰觸地腳螺栓。混凝土澆筑時取樣留取試塊送檢，作為混凝土是否達到設計強度70%進行塔吊安裝的依據(jù)，同時試驗報告作為安全資料存檔備查。 6、混凝土澆筑后注意養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天
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工程塔吊基礎施工方案
本方案編制是根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況及工程結特點，為了材料運輸正常的運送到施工部位，從而保證工程施工進度的順利進行，我司在本工程計劃投入塔吊1座，型號為：廣西機,最大半徑R=50m。
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塔吊基礎專項施工方案
本文檔資料為塔吊基礎專項施工方案 本工程垂直運輸主要通過塔吊完成，因工程體量較大，在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013，臂長50m，高度135m的塔吊，安裝在主樓西南角。
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塔吊基礎及安裝施工方案
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎及安裝施工的技術方案和要求，塔身高50米，臂長50米，塔機中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿
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地鐵站主體結構高支模施工方案
(1)全面兌現(xiàn)合同的原則。以先進的技術、科學的管理、良好的信譽、一流的質量，高起點開局、高標準推進、高質量完成承建工程，實現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新。 (2)保證工期的原則。施工中保證足夠的技術裝備及人員投入，科學編制施工組織設計，合理安排施工工
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無錫某地鐵站防水施工方案
工程概況 1.1車站概況 本區(qū)間段車站主體為框架結構，采用明挖法施工，圖紙設計底板防水為一層APPI型PY PE 3mm改性瀝青防水卷材，防水混凝土底板的混凝土墊層強度等級為C15，防水層以上設50mm細石混凝土C15保護層；側墻與頂板設計
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某地鐵站混凝土澆注施工方案
本次澆注部位是車站南端k1+328.751~365.951計37.2m底板、底板梁及部分側墻結構。基坑深16.5m，底板混凝土厚0.75m，最南端寬25.9m長12.7m，往北寬22.7m，長24.5m。底板梁南北縱向分布，寬1.5m，高出
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某地鐵站管線懸吊施工方案
站位于保工街與建設中路“十”字路口處，沿路呈東西向布置。路均屬于城市主干道，其交通流量大，“十”字路口西北角為超市，西南角為，東南角大部分為依街而建的多層住宅樓，東北角為綠地。站中心里程DK50+057.298,起始里程DK51+945.3
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某地鐵站土方開挖施工方案
園站總長194.3m，標準段外包寬18.9m。主體結構頂板無覆土，底扳埋深1O.6lm（有效站臺中心處），基底持力層為（7-3）粘土夾粉土粉砂層。潛水水位在地面下0.5-3.0m。 車站（含物業(yè)開發(fā)部分）采用明挖法施工，開挖區(qū)域長231.3
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某中鐵地鐵站雨季安全施工方案
深圳地鐵11號線前海灣站位于深圳市前海片區(qū)的前海綜合樞紐范圍內，呈南北走向布置，東側靠近已建5號線前海灣站，二者圍護結構間凈距為8.4m。車站總長度830m，標準段車站寬約25.3m，端頭井寬約30.5m，底板埋深約16.45m。
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北京某地鐵站亭上部基礎施工方案
施工總體概述： 1、北京地鐵****號線****站、****站出站口周邊商業(yè)樓總承包工程是集商店、餐廳等為一體的多功能建筑，本工程建筑外立面造型采用較多傳統(tǒng)立面手法，使用較多青磚。 2、擬建工程為框架結構，局部地下一層，地上二層。基礎采用梁
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塔吊基礎施工方案最終版
工程位于佛山市三水區(qū)大學路以北，學海中路以西，為一類居住用地。項目位于云東海片區(qū)，云東海高爾夫球場附近。總用地規(guī)模為712948.1平方米。
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qtz6010型塔吊基礎施工方案
項目名稱：XX三期 建設地點：XX市XX工業(yè)區(qū)，匯仁大道與金沙三路交匯處的西南角 建設單位：江西宏吉投資有限公司 設計單位：江西同濟建筑設計咨詢有限公司 監(jiān)理單位：江西省恒信建設工程監(jiān)理咨詢有限公司 施工單位：中國建筑第四工程局有限公司 本
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塔吊基礎施工方案（附圖及計算）
工程名稱：名流世家新湖村K2地塊工程施工項目 建設地點：武漢市江岸區(qū)后湖興業(yè)路新北側新湖村其用地范圍內 建設規(guī)模：名流世家新湖村K2地塊位于武漢市江岸區(qū)后湖興業(yè)路新北側新湖村其用地范圍內，其由4棟高層住宅樓、1棟多層社區(qū)服務用房及其附屬商鋪
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1號63塔吊基礎施工方案
根據(jù)施工總平面布置和現(xiàn)場實際需要，塔吊布置在F/15軸位置。 QTZ63塔吊基礎設計： 5.1 新基礎與原有基礎的連接：在原有QTZ40塔吊基礎上植16根直徑20的鋼筋，新十字梁鋼筋與原有M27螺栓及新植鋼筋進行焊接連接。 5.2十字梁基礎
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上海某工程塔吊基礎施工方案
本工程建筑面積39167㎡,共五個單體,其中一個地下機動車庫,四幢小高層.其中25#樓底層高4.5米,其余層高均為2.8米,25#總高46.3米、26#樓總高44.6米、27#樓總高36.7米、28#樓總高36.2米. 設兩臺塔式起重機。
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tc5613-6型塔吊基礎施工方案
xx科創(chuàng)園三期—xx公寓1～6#樓項目位于xx新區(qū)經十三路東側，南緯一路以南，由六棟高層住宅和地下車庫、人防組成，其中，高層住宅均位于地下車庫、人防地下室外墻范圍內。
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某工程塔吊基礎樁施工方案
某工程塔吊基礎樁施工方案，每臺塔吊承臺下設4根樁，樁徑600，樁間距4400，樁中距承臺邊600。樁距與樁徑比值為7.33>6，不考慮群樁效應
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某工程塔吊基礎詳細施工方案
總用地規(guī)模為712948.1平方米，項目用地被高爾夫球場分割為A、B、C三個相對獨立的地塊，其中B區(qū)已建，A區(qū)展示部分主體結構已基本施工完畢。工程擬采用天然地基淺基礎或樁基礎，結構形式為異形柱框架結構；該項目均為2—3層樓別墅建筑。
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地鐵站施工塔吊基礎施工方案
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