某擋土墻施工技術(shù)交底

新建鐵路武漢至十堰客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)孝感至十堰段HSSG-3標(biāo)段（中鐵大橋局段）位于湖北省隨州市曾都區(qū)境內(nèi)，路10～15（DK114+463.14～DK119+914.27）里程范圍內(nèi)擋土墻。

混凝土擋土墻施工技術(shù)交底

所用混凝土外加劑的品種、生產(chǎn)廠(chǎng)家及牌號(hào)應(yīng)符合配合比通知單的要求。外加劑應(yīng)有出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)及使用說(shuō)明，并應(yīng)有有關(guān)指標(biāo)的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告。國(guó)家規(guī)定要求認(rèn)證的產(chǎn)品，還應(yīng)有準(zhǔn)用證件。外加劑必須有摻量試驗(yàn)。

擋土墻施工技術(shù)交底記錄

一、L2K0+60~L2K0+70擋土墻高11米，基礎(chǔ)底標(biāo)高為28.2，南側(cè)回填碎石0.9米厚，北側(cè)回填碎石0.5米厚；L2K0+70~L2K0+80擋土墻高12米，基礎(chǔ)底標(biāo)高為28，南側(cè)回填0.9米，北側(cè)回填0.5米；L2K0+80~L2

擋土墻施工技術(shù)交底（模板）

本合同段擋土墻，墻身和基礎(chǔ)用M7.5號(hào)水泥砂漿砌筑和M10號(hào)水泥砂漿勾縫。施工時(shí)以實(shí)際地形情況確定擋墻施工數(shù)量。

路基擋土墻施工技術(shù)交底（模板）

本段擋土墻為DK119+655.00-DK119+730.01路基、DK119+302.02-DK119+518路基、雙村隧道、車(chē)道溝隧道棄渣場(chǎng)擋墻，該棄渣場(chǎng)區(qū)為中低山溝谷地貌，兩側(cè)山坡植被較發(fā)育，地形切割不強(qiáng)烈，擋墻位置大致呈寬“U”字型

仰斜式擋土墻施工技術(shù)交底（模板）

擋土墻挖基坑采用挖掘機(jī)配合人工作業(yè),設(shè)置保障土質(zhì)坑壁穩(wěn)定的坡比或相應(yīng)的支護(hù),基坑滲水時(shí)，在基底四周外預(yù)留排水溝和積水坑，抽水排除；清除松散土石，必要時(shí)用夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，基坑經(jīng)檢測(cè)地基承載力不小于250kPa時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可基礎(chǔ)砌筑

懸臂擋土墻施工技術(shù)交底單

基坑開(kāi)挖前，必須挖設(shè)探溝，明確光電纜位置，無(wú)法改移的光電纜必須進(jìn)行防護(hù)或深埋。

磚砌擋土墻施工技術(shù)交底

3-I樓軸外即（以北）距框柱外皮2700mm為擋土墻外皮，施工采用M5.0水泥砂漿砌MU10實(shí)心磚（240×115×53mm），基礎(chǔ)為原3-I基地灰土層-2.75～-1.15米標(biāo)高為490MM厚砌體，-1.15～-0.3標(biāo)高為365MM厚砌

擋土墻的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

擋土墻是防止土法體坍塌的構(gòu)筑物，作為工程的附屬設(shè)施，在房屋建筑、水利工程、鐵路工程以及橋梁等工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式，共9頁(yè)。 項(xiàng)目部計(jì)劃建設(shè)6棟房屋，其中辦公樓兩棟，為T(mén)型房，其余房間為單層K型房，項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室、會(huì)議室及試驗(yàn)室，門(mén)口掛設(shè)各辦公室名稱(chēng)牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳

某大廈擋土墻防水施工技術(shù)交底

大廈工程地下室防水施工采用4mm厚改性瀝青防水卷材（聚脂胎），防水總面積約1000m2，防水層外面采用120厚頁(yè)巖磚砌體作為防水卷材的保護(hù)層，磚砌體與卷材之間用特細(xì)紗作為隔離緩沖層。

漿砌片石擋土墻施工技術(shù)交底

所用石材的上下面應(yīng)盡可能平整，塊石厚度不應(yīng)小于200mm，強(qiáng)度不應(yīng)低于MU30。砌石前，必須進(jìn)行測(cè)量放線(xiàn)，沿軸線(xiàn)每 5～10m 設(shè)木樁一排，樁上標(biāo)明砌石設(shè)計(jì)高度，坡比、對(duì)角線(xiàn)掛上線(xiàn)，作為砌石標(biāo)準(zhǔn)，以控制砌石斷 面。擋墻砌筑過(guò)程中，需按照間距

山區(qū)鐵路重力式擋土墻施工技術(shù)交底

擋墻應(yīng)避開(kāi)雨天雨季施工。施工前做好施工場(chǎng)地的排水設(shè)施，必須保證基坑不積水，路塹墻頂以上邊坡自上而下分級(jí)按設(shè)計(jì)坡率進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖一級(jí)立即作好防護(hù)工程，基礎(chǔ)開(kāi)挖前應(yīng)將路塹邊坡松散巖石清理.

擋土墻的施工技術(shù)小結(jié)

擋土墻的施工工藝技術(shù)小結(jié)，一點(diǎn)點(diǎn)的，呵呵，僅供參考，個(gè)人觀(guān)點(diǎn)

ZJ擋土墻施工技術(shù)簡(jiǎn)介

ZJ擋土墻施工技術(shù)簡(jiǎn)介：自嵌式景觀(guān)擋土墻技術(shù)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)ZJ 擋土墻)，是干壘擋土墻的一種。它具有占用土地少的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)我國(guó)人多地少的現(xiàn)狀具有重大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義。并且ZJ擋土墻適應(yīng)性好，屬于柔性結(jié)構(gòu)，可以承受較大的地基變形。其穩(wěn)定性好，是一種好

加筋土擋土墻技術(shù)交底

加筋土擋土墻技術(shù)交底PDF，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

一般抹灰施工技術(shù)交底

一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計(jì)詳實(shí)，供設(shè)計(jì)師參考。

某抗滑樁施工技術(shù)交底

1、抗滑樁樁長(zhǎng)22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測(cè)量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測(cè)設(shè)，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁

混凝土擋土墻工程施工技術(shù)

基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘挖機(jī)及人工配合進(jìn)行開(kāi)挖。挖基配合墻體施工分段進(jìn)行，先測(cè)量放線(xiàn)，定出開(kāi)挖中線(xiàn)及邊線(xiàn)，起點(diǎn)及終點(diǎn)，設(shè)立樁標(biāo)，注明高程及開(kāi)挖深度，用1m3反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，多余的土方裝車(chē)外運(yùn)棄土

重力式擋土墻施工技術(shù)要求

本方案編排合理，章節(jié)齊全，內(nèi)容豐富，格式完整，內(nèi)容排版要求整潔美觀(guān)，語(yǔ)句通順，全文表達(dá)流暢，可直接使用

高速公路施工技術(shù)交底合集

⑴ 施工測(cè)量 在開(kāi)工前先進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線(xiàn)、中線(xiàn)及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，測(cè)量與繪制橫斷面。施工測(cè)量的精度符合《公路勘測(cè)規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測(cè)量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。

某高速公路承臺(tái)施工技術(shù)交底

基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺(tái)底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機(jī)具布置等確定基坑開(kāi)挖的尺寸。 2.基坑邊坡線(xiàn)的確定：①根據(jù)承臺(tái)及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線(xiàn)測(cè)設(shè)到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線(xiàn)的四條邊方向進(jìn)行斷面測(cè)量；③確定開(kāi)挖邊

某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底

淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺(tái)范圍以外先挖一個(gè)匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時(shí)需有專(zhuān)人負(fù)責(zé)匯水井的清理工作，24

公路項(xiàng)目施工技術(shù)交底記錄.xls

高速公路土方施工技術(shù)交底

土石方開(kāi)挖，石方開(kāi)挖，填方路堤的施工

黑山北站扶壁式擋土墻施工技術(shù)交底

扶壁式擋土墻采用C35鋼筋混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑而成，墻后設(shè)250px后塑料排水片材反濾層，地面以上不小于500px沿墻高和墻長(zhǎng)方向間隔2～3m交錯(cuò)布置泄水孔，孔徑250px。基底下設(shè)0.1m厚素混凝土墊層。沿墻長(zhǎng)每節(jié)擋墻間設(shè)伸縮縫，寬50px，縫

礦區(qū)尾礦庫(kù)廢渣重力式擋土墻施工技術(shù)交底

開(kāi)挖前，應(yīng)做好場(chǎng)地臨時(shí)排水措施，雨天坑內(nèi)積水應(yīng)隨時(shí)排干。基礎(chǔ)的各部份尺寸、形狀以及埋置深度，均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。基坑不得連通開(kāi)挖，應(yīng)采用跳槽開(kāi)挖，以防基坑坍塌。任何土質(zhì)基坑，挖至標(biāo)高后不得長(zhǎng)時(shí)間暴露、撓動(dòng)、浸泡。以免削弱基底承載能力

吉林客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)重力式擋土墻施工技術(shù)交底

根據(jù)地質(zhì)狀況及現(xiàn)場(chǎng)踏勘，土質(zhì)及全、強(qiáng)風(fēng)化軟質(zhì)巖基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，當(dāng)挖到離設(shè)計(jì)位置標(biāo)高差20cm處時(shí)，采用人工清基；弱風(fēng)化軟質(zhì)巖、強(qiáng)弱風(fēng)化硬質(zhì)巖基坑采用破碎設(shè)備破碎后挖掘機(jī)開(kāi)挖 基礎(chǔ)開(kāi)挖到位后經(jīng)技術(shù)人員檢查合格后，由試驗(yàn)室做動(dòng)力觸探，確定地

公路挖孔樁施工技術(shù)、安全交底

開(kāi)挖樁孔要從上到下逐層進(jìn)行，先挖中間部分的土方，然后擴(kuò)及周邊，有效地控制開(kāi)挖樁孔的截面尺寸。

高速公路施工技術(shù)交底指導(dǎo)書(shū)

全線(xiàn)采用四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，路基寬度26m，設(shè)計(jì)速度100km/h。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)公路-Ⅰ級(jí)；路基、橋涵洪水頻率1/100、特大橋梁1/300；行車(chē)寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m。其余指標(biāo)根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部頒發(fā)的《公

高速公路水穩(wěn)基層施工技術(shù)交底

1、工程概況：本標(biāo)段起止樁號(hào)K127+660-K151+500，全長(zhǎng)23.8km，路面基層設(shè)計(jì)為4%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計(jì)602154m2；5%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計(jì)1122586 m2

高速公路挖孔樁施工技術(shù)交底

施工中須配備足夠水泵和防雨設(shè)施，每個(gè)孔中均設(shè)臨時(shí)遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車(chē)輛通行，以防擠壓塌孔，施工用電設(shè)備須安裝漏電保護(hù)裝置，孔內(nèi)照明用電不高于36伏。

某公路大橋分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底

澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度，沉渣厚度若大于200mm時(shí)，則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，必要時(shí)用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物，清孔完成后立即澆注水下混凝土。測(cè)試泥漿的比重、含砂率、粘度。施工人員、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，并記錄。

高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底

本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號(hào)為AK0+240,起點(diǎn)樁號(hào)為AK0+466,終點(diǎn)樁號(hào)為AK5+014，全長(zhǎng)1548m，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（

高速公路雨季施工技術(shù)交底(二級(jí))

雨季施工原則，施工技術(shù)措施，基礎(chǔ)工程

擋土墻首件工程施工技術(shù)方案

關(guān)于高速公路路基擋土墻首件工程施工技術(shù)方案的編制，具有較強(qiáng)的可參考性和代表性，內(nèi)容豐富全面

市政綜合目錄及其它雜項(xiàng)-施工技術(shù)交底記錄（擋土墻）

基礎(chǔ)填砂施工技術(shù)交底

個(gè)人施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

某工程架梁施工技術(shù)交底

本文為某工程架梁施工技術(shù)交底，可供大家參考使用。