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預應力混凝土空心板加固
采用在板面疊合鋼筋混凝土層結合板底粘貼碳纖維布方法加固預應力混凝土空心板，根據現行規范對這種加固方法進行分析討論。
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預應力混凝土空心方樁圖則
《預應力混凝土空心方樁圖則》蘇TZG 01—2021 自取....................................
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預應力混凝土夾心樓蓋設計與施工
預應力混凝土夾心樓蓋（又稱：復合預應力混凝土框架倒扁梁樓板）是近幾年開發的專利技術（專利號ZL95224061.0），該技術是在預應力平板中合理而有規律地用輕質且具有一定強度的增強憎水型膨脹珍珠巖板替換混凝土受拉和受壓較小的中間層，從而有效
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08SG360預應力混凝土空心方樁圖集
預應力混凝土空心方樁具有承載力高，生產周期短，節約材料等優點，可在我國大部分地區應用。
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25m預應力混凝土空心板撓度分析
通過一根25m預應力混凝土空心板的靜載試驗，測試了空心板在試驗荷載作用下的工作狀態，測定了結構的強度、剛度，將實際測試值與理論計算值進行了比較，并分析了空 心板預加應力時的上撓度實{受 值偏小的原因，從而判斷了空心板的安全承載力和使用條件。
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預應力混凝土空心板裂縫分析與防治
一、 裂縫的產生 二、裂縫產生的原因分析 三、 裂縫的預防措施 四、 結論
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預應力混凝土空心板出現質量問題
在混凝土的受拉力區內，用預先加力的方法將鋼筋拉長到一定數值，并錨固在混凝土上，然后放松張拉力，此時鋼筋立即產生彈性回縮，由于鋼筋已被錨固住，故將回縮力傳給混凝土，從而使混凝土受到壓力而壓緊，這種壓力通常稱為預應力。用這種方法制成的空心板，就
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后張法預應力混凝土空心板梁施工
內容簡介 ①預制場建設：先對預制場場地進行規劃，板梁的底座基礎需進行處理且表面用混凝土摸平光滑，并鋪設鋼板，梁端部底座要進行加強處理。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝。 ②模板加工：本大橋板梁用的外模板利用專業模板廠加工制作的組裝式鋼模，面板采
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JC2029-2010T預應力離心混凝土空心方樁
本標準規定了預應力離心混凝土空心方樁的產品分類、原材料及一般要求、技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、產品合格證、貯存和運輸等。 本標準適用于工業與民用建筑、港口、市政、橋梁、鐵路、公路、水利等工程使用的空心方樁。
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現澆預應力混凝土空心樓板的經濟分析
本資料為現澆預應力混凝土空心樓板的經濟分析，現澆預應力混凝土空心板的試驗板模型結果表明：該樓板具有自重輕、整體性好、能控制撓度及裂縫等結構上的優點；內容詳實，值得參考下載。
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預應力混凝土原理及分類
本資料為預應力混凝土原理及分類，目錄： 1-預應力混凝土的基本原理 2-預應力混凝土的分類 3-預應力混凝土的特點
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預應力混凝土構件的計算
本文檔為預應力混凝土構件的計算，包括：9．1 預應力混凝土的基本概念和一般計算規定 9．2 預應力混凝土軸心受拉構件 9．3預應力混凝土受彎構件 9．4預應力混凝土構件的構造要求 9．5 部分預應力混凝土的概念等。
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預應力混凝土用鋼絞線
本資料為，GBT5224-1995預應力混凝土用鋼絞線，其包含的內容比較齊全，內容詳實，可供設計師下載參考。
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預應力混凝土真空灌漿
1. 成孔材料：高密度聚乙烯塑料波紋管、連接接頭等，壁厚不得小于2mm，管道的內橫截面面積至少應是預應力筋凈截面面積的2.0～2.5倍。出廠有合格證，進場后應按要求進行檢驗，其材質應符合設計和有關規范規定。 2. 壓漿材料 (1) 水泥：應
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預應力混凝土連續剛構橋
根據設計任務書要求，依據現行公路橋梁設計規范，綜合考慮橋位的地質、地形條件，提出了獨塔斜拉橋、上承式鋼管混凝土拱橋和預應力混凝土連續鋼構三個比選方案。按“安全、經濟、適用、美觀和有利于環保”的橋梁設計原則，分析了三個方案的優缺點。推薦預應力
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無粘結預應力混凝土的應用
隨著現代預應力混凝土結構理論的逐步完善，預應力技術的不斷發展和工藝技術水平的提高，特別是無粘結預應力成套技術日趨成熟越來越多的特種結構運用了無粘結預應力混凝土。本文僅對江西亞東水泥瑞昌制造廠筒倉工程中滑模施工的無粘結預應力施工技術做一個闡述
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先張法預應力混凝土簡支空心板設計
先張法預應力混凝土簡支空心板設計 一、 設計資料 （一）設計荷載 本橋設計荷載等級確定為公路—I級 （二）橋面跨徑及凈寬 標準跨徑：Lk=20m 計算跨徑：L=19.50 m 橋面凈寬：凈—9.0+2×0.5m 預制梁長：19.96m。
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某20m預應力簡支混凝土空心板橋設計
某20m預應力簡支混凝土空心板橋設計，工程概況和方案比選，設計標準和尺寸擬定，主梁作用效應計算，預應力鋼筋數量估算及布置，換算截面幾何特性計算，預應力損失計算
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預應力混凝土空心板大橋施工組織設計
丹陽市XX路某橋建設工程位于丹陽云陽開發區XX路上，屬于丹陽市政府重點工程；橋梁中心樁號K2+787.34，該橋跨越某，呈東西走向，與某交角為85°；全橋平面處于直線段，縱斷面處于道路凸形豎曲線上；
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某預應力混凝土空心板橋施工招標文件
上部結構為跨徑20m后張法預應力混凝土空心板，橋梁采用簡支結構。下部結構橋墩采用獨柱式墩接鉆孔灌注樁基礎；橋臺采用U型橋臺擴大基礎。橋面寬度：6m（機動車道）+2x0.5m(護欄)。計劃施工期12個月，缺陷責任期24個月。
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20m預應力混凝土空心板橋計算書
本設計全橋6車道，上、下行分幅布置，單幅寬度為13.25m,全橋采用C50預制預應力混凝土空心板，每塊空心板寬99cm，高85cm,空心板全長19.96m。全橋空心板橫斷面布置如圖2-1，邊、中跨空心板截面及構造尺寸見圖
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某40m預應力混凝土空心板梁靜荷載試驗
某工程一批40m預應力混凝土空心板梁共計17片，全部為中板，擬用于人行道。該批預應力混凝土空心板梁梁長40m，計算跨徑38.94m，梁高168cm，梁寬149cm，混凝土強度等級為C50。設計荷載為人群荷載4.5kN/m2，鋪裝層為10cm
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某地下車庫雙向預應力現澆混凝土空心樓蓋施工方案
某工程南廣場地下汽車庫設計為現澆鋼筋混凝土框架結構體系，共地下2層，地下一層層高為5.050m，二層層高為3.850m。地下室頂板厚度為250mm，板面標高為-1.60m。軸線(F3)～(F12)/(FA)～(FN)之間的地下室頂板為板厚h
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20m先張法預應力混凝土簡支空心板設計
一）設計荷載 本橋設計荷載等級確定為汽車荷載（公路—Ⅱ級），人群荷載為3.5KN/m2 （二）橋面跨徑及凈寬 標準跨徑：Lk=20m 計算跨徑：L=19.50 m 橋面凈寬：凈15+2×1.5m 主梁全長： 19.96m。
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預應力混凝土簡支空心板橋畢業論文
發展交通事業，實現四通八達的現代化交通，對發展國民經濟，鞏固國防具有非常重要的作用。在公路、鐵路、城市和農村道路交通以及水利等建設中，為了跨越各種障礙（如河流、溝谷或其他線路）必建各種類型的橋梁與涵洞，因此，橋涵又成為陸路交通中的重要組成部
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預制先張法預應力混凝土空心板梁施工
內容簡介 根據本標段先張法預應力混凝土空心板的數量和工期安排，計劃設5槽長線式張拉臺座，每槽可同時預制空心板梁3片。施加預應力時，初應力單根張拉，然后整體張拉。為加快進度，砼內摻加高效減水劑，在低溫季節采用蒸汽養生以提高砼早期強度。外模采用
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預應力混凝土空心板橋梁施工方案
本工程位于鎮安縣鎮云一體化二級公路古道溝口至云鎮(K13+378-K17+746.53）段，按二級公路設計施工，設計車速40km/h。行車道寬度8.5m,瀝青混凝土路面；行車道兩側人行道寬1.5m-4.5m，免燒磚面層。工程全長4.361公
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預應力混凝土簡支空心板橋施工組織設計
1、構造型式 XX中橋位于直線段上，橋梁墩臺平行布設。橋梁起點為K0+071.980終點為K0+128.020，橋梁全長56.04米。上部結構為4×13米先張法預應力混凝土簡支空心板，全橋共1聯，橋面連續；下部結構為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎
預應力混凝土空心樓蓋規范
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