采用在板面疊合鋼筋混凝土層結(jié)合板底粘貼碳纖維布方法加固預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范對(duì)這種加固方法進(jìn)行分析討論。
空心板結(jié)構(gòu)計(jì)算,簡(jiǎn)單,方便,使用于目前空心樓蓋的計(jì)算,箱體在內(nèi)部。
一、 裂縫的產(chǎn)生 二、裂縫產(chǎn)生的原因分析 三、 裂縫的預(yù)防措施 四、 結(jié)論
通過(guò)一根25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的靜載試驗(yàn),測(cè)試了空心板在試驗(yàn)荷載作用下的工作狀態(tài),測(cè)定了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度,將實(shí)際測(cè)試值與理論計(jì)算值進(jìn)行了比較,并分析了空 心板預(yù)加應(yīng)力時(shí)的上撓度實(shí){受 值偏小的原因,從而判斷了空心板的安全承載力和使用條件。
在混凝土的受拉力區(qū)內(nèi),用預(yù)先加力的方法將鋼筋拉長(zhǎng)到一定數(shù)值,并錨固在混凝土上,然后放松張拉力,此時(shí)鋼筋立即產(chǎn)生彈性回縮,由于鋼筋已被錨固住,故將回縮力傳給混凝土,從而使混凝土受到壓力而壓緊,這種壓力通常稱為預(yù)應(yīng)力。用這種方法制成的空心板,就
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內(nèi)容簡(jiǎn)介 ①預(yù)制場(chǎng)建設(shè):先對(duì)預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)劃,板梁的底座基礎(chǔ)需進(jìn)行處理且表面用混凝土摸平光滑,并鋪設(shè)鋼板,梁端部底座要進(jìn)行加強(qiáng)處理。吊裝用的龍門(mén)吊利用貝雷片拼裝。 ②模板加工:本大橋板梁用的外模板利用專業(yè)模板廠加工制作的組裝式鋼模,面板采
現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大,但由于混凝土的收縮應(yīng)力引起的裂縫經(jīng)常發(fā)生,現(xiàn)分析了現(xiàn)澆混凝土空心樓板裂縫產(chǎn)生的原因,并提出了控制裂縫產(chǎn)生的有效措施。
用有限元程序?qū)?組28種不同幾何參數(shù)的空心板柱結(jié)構(gòu)的受力模型進(jìn)行分析,研究得到了空·心板柱結(jié)耪死舞參數(shù)孛影確葵撓鐲羽痰的關(guān)鍵霞素,以及隨之雯化蟪內(nèi)在魏終。在混凝土鼴璃量秘等、拄網(wǎng)尺寸相同和相同荷載作用下,對(duì)比分析了空心板柱結(jié)構(gòu)和實(shí)心板柱結(jié)構(gòu)
本文對(duì)現(xiàn)澆混凝土空心板的施工工藝、施工要點(diǎn)和質(zhì)量控制措施以及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面、系統(tǒng)研究,希望可以為相關(guān)施工人員提供一個(gè)參考。
先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板設(shè)計(jì) 一、 設(shè)計(jì)資料 (一)設(shè)計(jì)荷載 本橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)確定為公路—I級(jí) (二)橋面跨徑及凈寬 標(biāo)準(zhǔn)跨徑:Lk=20m 計(jì)算跨徑:L=19.50 m 橋面凈寬:凈—9.0+2×0.5m 預(yù)制梁長(zhǎng):19.96m。
某20m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支混凝土空心板橋設(shè)計(jì),工程概況和方案比選,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和尺寸擬定,主梁作用效應(yīng)計(jì)算,預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量估算及布置,換算截面幾何特性計(jì)算,預(yù)應(yīng)力損失計(jì)算
管理費(fèi)用嚴(yán)重超概算。當(dāng)然,在當(dāng)前公路大發(fā)展,而一些施工隊(duì)伍素質(zhì)較低的情況之下強(qiáng)化管理是必要的。
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丹陽(yáng)市XX路某橋建設(shè)工程位于丹陽(yáng)云陽(yáng)開(kāi)發(fā)區(qū)XX路上,屬于丹陽(yáng)市政府重點(diǎn)工程;橋梁中心樁號(hào)K2+787.34,該橋跨越某,呈東西走向,與某交角為85°;全橋平面處于直線段,縱斷面處于道路凸形豎曲線上;
上部結(jié)構(gòu)為跨徑20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,橋梁采用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用獨(dú)柱式墩接鉆孔灌注樁基礎(chǔ);橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋面寬度:6m(機(jī)動(dòng)車道)+2x0.5m(護(hù)欄)。計(jì)劃施工期12個(gè)月,缺陷責(zé)任期24個(gè)月。
本設(shè)計(jì)全橋6車道,上、下行分幅布置,單幅寬度為13.25m,全橋采用C50預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,每塊空心板寬99cm,高85cm,空心板全長(zhǎng)19.96m。全橋空心板橫斷面布置如圖2-1,邊、中跨空心板截面及構(gòu)造尺寸見(jiàn)圖
某工程一批40m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁共計(jì)17片,全部為中板,擬用于人行道。該批預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁梁長(zhǎng)40m,計(jì)算跨徑38.94m,梁高168cm,梁寬149cm,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50。設(shè)計(jì)荷載為人群荷載4.5kN/m2,鋪裝層為10cm
一)設(shè)計(jì)荷載 本橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)確定為汽車荷載(公路—Ⅱ級(jí)),人群荷載為3.5KN/m2 (二)橋面跨徑及凈寬 標(biāo)準(zhǔn)跨徑:Lk=20m 計(jì)算跨徑:L=19.50 m 橋面凈寬:凈15+2×1.5m 主梁全長(zhǎng): 19.96m。
發(fā)展交通事業(yè),實(shí)現(xiàn)四通八達(dá)的現(xiàn)代化交通,對(duì)發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì),鞏固國(guó)防具有非常重要的作用。在公路、鐵路、城市和農(nóng)村道路交通以及水利等建設(shè)中,為了跨越各種障礙(如河流、溝谷或其他線路)必建各種類型的橋梁與涵洞,因此,橋涵又成為陸路交通中的重要組成部
一個(gè)外觀要求簡(jiǎn)潔的屋面飄板,采用了BDF空心管技術(shù),內(nèi)容包括布管方案、材料驗(yàn)收、安裝及固定措施、澆筑空心樓板的工藝。
本工程位于鎮(zhèn)安縣鎮(zhèn)云一體化二級(jí)公路古道溝口至云鎮(zhèn)(K13+378-K17+746.53)段,按二級(jí)公路設(shè)計(jì)施工,設(shè)計(jì)車速40km/h。行車道寬度8.5m,瀝青混凝土路面;行車道兩側(cè)人行道寬1.5m-4.5m,免燒磚面層。工程全長(zhǎng)4.361公
1、構(gòu)造型式 XX中橋位于直線段上,橋梁墩臺(tái)平行布設(shè)。橋梁起點(diǎn)為K0+071.980終點(diǎn)為K0+128.020,橋梁全長(zhǎng)56.04米。上部結(jié)構(gòu)為4×13米先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板,全橋共1聯(lián),橋面連續(xù);下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺(tái),鉆孔灌注樁基礎(chǔ)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 根據(jù)本標(biāo)段先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的數(shù)量和工期安排,計(jì)劃設(shè)5槽長(zhǎng)線式張拉臺(tái)座,每槽可同時(shí)預(yù)制空心板梁3片。施加預(yù)應(yīng)力時(shí),初應(yīng)力單根張拉,然后整體張拉。為加快進(jìn)度,砼內(nèi)摻加高效減水劑,在低溫季節(jié)采用蒸汽養(yǎng)生以提高砼早期強(qiáng)度。外模采用
預(yù)應(yīng)力鋼筋:Φ15.24(7Φ5.0)鋼鉸線,后張法施工。 非預(yù)應(yīng)力鋼筋:Ⅰ鋼筋和Ⅱ級(jí)螺紋鋼筋 混凝土:空心板為R40號(hào),空心板鉸逢為R30號(hào);橋面鋪裝為R30號(hào)瀝青砼;欄桿、人行道采用R30號(hào)砼;
小橋橋位中心樁號(hào)為K2+865.50,該橋?yàn)?-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋,橋全長(zhǎng)23.64m,該橋位于直線段,豎曲線R=20000m、T=60m。橋?qū)?2.50m,上部結(jié)構(gòu)為C30預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,全橋共10片梁。下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺(tái)擴(kuò)
LG02-1 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 山東省
LG02-2 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 山東省
該橋位于棗莊市嶧城區(qū)北賈樓村沙河上,是檀山路橫跨沙河的一座大橋,地處市區(qū);過(guò)橋管線采用隱蔽方式;下部采用樁柱式墩臺(tái),簡(jiǎn)潔輕盈。預(yù)應(yīng)力空心板橋畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū),說(shuō)明詳細(xì).
摘要:本文通過(guò)結(jié)合某橋梁工程實(shí)例,針對(duì)先張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制及其安裝施工環(huán)節(jié),對(duì)空心板先張預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值計(jì)算等相關(guān)張拉技巧作了深入探討,同時(shí)提出空心板其他施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制技術(shù),并提出解決方案和措施,為同行提供有價(jià)值的參考。
某預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋左幅施工方案某預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋左幅施工方案
工程簡(jiǎn)介 丹陽(yáng)市XX路某橋建設(shè)工程位于丹陽(yáng)云陽(yáng)開(kāi)發(fā)區(qū)XX路上,屬于丹陽(yáng)市政府重點(diǎn)工程;橋梁中心樁號(hào)K2+787.34,該橋跨越某,呈東西走向,與某交角為85°;全橋平面處于直線段,縱斷面處于道路凸形豎曲線上; 二、橋梁結(jié)構(gòu)形式: 橋面總寬4
本資料為:蘇G9402 180預(yù)應(yīng)力混凝土空心板圖集,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本橋中心樁號(hào)為K28+319,是為了跨越河流而設(shè),與路線交角成90°。設(shè)計(jì)荷載為汽車-超20級(jí),掛車-120。橋梁上部構(gòu)造為1-20.0米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板,支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座,橋面板與橋臺(tái)連接處采用切縫處理。橋
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1施工方法 1) 按預(yù)制需要,整平場(chǎng)地,完善排水系統(tǒng),統(tǒng)籌規(guī)劃混凝土的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝。 2) 根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺(tái)座的長(zhǎng)度、數(shù)量、尺寸,臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固、平整、不沉陷,表面壓光。 3) 承力臺(tái)座由混凝土筑成,應(yīng)有
本橋中心樁號(hào)為K28+319,是為了跨越河流而設(shè),與路線交角成90°。
某工程一批40m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁共計(jì)17片,全部為中板,擬用于人行道。該批預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁梁長(zhǎng)40m,計(jì)算跨徑38.94m,梁高168cm,梁寬149cm,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50。設(shè)計(jì)荷載為人群荷載4.5kN/m2,鋪裝層為10cm
該資料為混凝土簡(jiǎn)支空心板人行天橋施工組織設(shè)計(jì)。 本工程為XXX人行天橋工程,橋梁全長(zhǎng)19.44米,橋?qū)?.5米。本橋跨徑為16米,上部結(jié)構(gòu)采用1-16米混凝土簡(jiǎn)支空心板,擴(kuò)大基礎(chǔ),橋臺(tái)基礎(chǔ)均采用明挖施工。天橋簡(jiǎn)支板高度1875px,支座均為
設(shè)計(jì)科學(xué)合理 2、 應(yīng)用氣囊內(nèi)模,予制或現(xiàn)場(chǎng)澆筑出來(lái)的成品構(gòu)件,都能滿足設(shè)計(jì)要求,且操作簡(jiǎn)單、省工、省時(shí)、省材。尤其在較小空腔內(nèi)解決了人員無(wú)法進(jìn)入構(gòu)件內(nèi)拆模的施工難點(diǎn) 3、 氣囊內(nèi)模有良好的耐老化性能,使用壽命長(zhǎng)。 4、 產(chǎn)此品
混凝土空心板重度
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