本工程施工前測量技術人員、施工員將對工程主軸線、基準點進行復測,并提交測量監理工程師核實,經現場技術人員及項目部有關人員確認無誤后,方進行樁位測設,樁位測設,要精確,在項目部有關人員復核后挖埋護筒。
本工程承包范圍為房屋土建、安裝及小區配套工程,其中地上3棟高層2#樓(31層)、3#樓(32層)、4#樓(31層),建筑高度95.3m及98.3m,建筑面積43240.81m2,地下室一層建筑面積12041.9m2,其中人防面積3280.2
工程包括:粗格柵及提升泵房、初沉池配水井、初沉池、污泥泵房、脫水機房、加藥間、加氯間、變配電間、鍋爐房及浴室、細格柵及二沉池、二沉池、接觸池、剩余回流污泥泵池、廠區道路、綜合樓、廠區平面內的綜合管線、傳達室、照明等,包括建筑工程、結構工程、
根據工程特點及工期要求,以及施工現場實際,本著既要保證工期質量,施工技術先進,還要為國家節約開支,為企業創造良好的經濟效益的原則,經多方研討,反復比較,采用工廠管件加工、現場分段制作吊裝、高空分榀組裝、分單元等標高滑移、逐單元累積就位的施工
本工法作用機理:通過采用以上措施,分區防排水相當于對全隧防水化解成每一小片防水,這就是我們通常所說的化整為零的方式,對隧道不同方式產生的水均可起 到防排堵的作用,其中柔能性防水板起到防止水滲入砼內形成細小裂紋,塑料盲溝起到將較大的水排出封閉
本項目工程將以維護呼和浩特市的良好自然環境及業主的良好社會形象為中心思想,做到環境保護無投訴,最大限度降低便道、施工區域的揚塵,噪聲和爆破震動對周圍居民區的影響。施工場界噪聲排放達標,固定使用機械設備100%采取降噪措施,施工區域環境做到最
擬新建污水壓力管,新建污水重力管,新建雨水管,新建一座污水提升泵站等。主要建設內容包括管道工程、泵站工程、路面拆除及恢復工程等。
上海浦東國際機場飛行區下穿通道及5號機坪改造工程位于浦東國際機場現狀航站區與南航站區之間,主要建設內容為:改造5號機坪,建設飛行區E類滑行道,新建2座E類滑行道橋;T1航站樓東側5個D類機位改造成8個C類機位;新建T1-S1、T2-S2服務
1.建筑材料有限公司與 ,編號 施工合同。 2.由 委托建筑材料有限公司的施工圖及材料。 3.施工現場,場地布置,道路施工機具設施材料堆放。 4.本工程為 環氧地坪 工程。工程面積 ,基層為C25混凝土。 5.本工程于2006年 月 日開工
本工程穩住及預埋的盒、箱有歪斜,坐標不準,灰漿不飽滿等現象,穩住盒箱時一定要找準位置,先注入適量的水泥檔漿,再用線錘找正,然后用水泥砂漿將盒、箱周圍的縫隙填實。
外部防雷包括避雷針、避雷帶、引下線、接地極等等,其主要的功能是為了確保建筑物本體免受直擊雷的侵襲,將可能擊中建筑物的雷電通過避雷針、避雷帶、引下線等,泄放入大地。
內容簡介 本工程為某偵查技術樓,是集行政辦公、信息中心、活動中心為一體的綜合性技術樓,框架結構,抗震設防基本烈度為6度。本工程電氣安裝工程,主要分為配電線路與設備、照明、防雷接地、弱電四部分
本工程施工前期,精心設計,認真加工,對每項模板做到有措施、有計算,嚴格按照本工程的要求和特殊性設計、制作和質量監控,全面保證工程質量。
本工程位于城市的發展區,施工中對市民的正常生活、交通有一定影響,安全生產,文明施工尤為重要,必須制定詳細周密的計劃和科學合理的施工方案。
本工程待穩住盒箱時,一管一孔的穿入盒箱,剔洞穩住盒箱,再接短管;按彈出水平線,對照設計圖找出盒、箱的準確位置,然后剔洞,所踢孔洞應比盒、箱稍大一些,洞剔好后,先用水把洞內四壁澆濕,并將洞中雜物清理干凈,依照管路的走向敲掉盒子的敲落孔,再用高
本工程發現存在安全事故隱患時,監理工程師應要求承包單位整改;情況嚴重的,總監理工程師應責令承包單位暫停施工并報建設單位; 當發生危及人身安全的緊急情況時,監理工程師應要求施工人員立即停止作業或采取必要應急措施后撤離現場。
工程名稱、方案名稱(內容)、建設單位、建筑面積、結構類型 、工程造價、設計單位、監理單位 、層數、高度、建筑物跨度、竣工日期、方案編制人、項目負責人、項目安全負責人
施工員在施工中,應及時要求設計單位對改動大的圖紙重新繪制出圖。施工員在施工中,對無大變更的將修改內容如實地改繪在藍圖中。上述兩種情況的圖紙,處理好后交項目部資料員加蓋竣工圖章。
位于北京市密云區,建筑用地面積約20042平方米,其中地上建筑面積17012平方米,地下建筑3030平方米。筑物內部安全防范系統、重點防范區域室外安全防范系統和非重點防范區域安全防范系統。主要包括:防入侵報警系統(室內和周界)、視頻監控系統
本工程為北京某某別墅小區空調工程,一期共48套,其中A型8套,B型6套,C型1套,D型1套,E型5套,F型14套,G型6套,H型7套。
局管內昆鐵路線隧道結構防排水施工,包括車站雙線、區間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結構、拱墻防水層復合式襯砌結構和全封閉防水層復合式襯砌結構隧道。 其它類似之鐵路隧道,設計防排
外部防雷包括避雷針、避雷帶、引下線、接地極等等,其主要的功能是為了確保建筑物本體免受直擊雷的侵襲,將可能擊中建筑物的雷電通過避雷針、避雷帶、引下線等,泄放入大地
主要結構類型:框架結構,建筑面積:A棟8834.5 M2 、B棟7127.5 M2,總建筑面積15962 M2 。A、B兩棟均為四層廠房,建筑高度18.500米。
本子項工程為二類高層建筑,供電負荷等級除消防水泵、消防電梯、防排煙設施、火災自動報警、應急照明、疏散指示標志等為二級負荷,以及客梯為二級負荷外,其余均為三級負荷。 用電負荷:Pe=1994kw. Pj=1003.15kw .(其中:照明91
原路面加鋪瀝青層的路段,路面銑刨后應噴灑粘層瀝青;硬路肩不鋪設表面層的路段,中面層頂面硬路肩3米范圍內噴灑粘層,粘層采用專用快裂陽離子改性乳化瀝青,用量0.3L/m2。
冬期來臨,為確保公司在施項目冬期施工的正常進行,各在施項目應結合本項目的實際情況和工程特點,提前做好冬期施工的各項準備工作,嚴格按照冬施的有關要求組織施工。
本工程鉆孔到位后,應采用高壓風、水循環沖洗,孔內不允許有積水、石粉和石渣等,應用預先做好的探孔裝置,進行探孔,若探孔時輕松將探孔器送入孔底,鉆孔深度符合設計要求。
本工程開挖至距承臺底標高5~30cm,采用人工開挖清理并找平,并采用挖機或人工在基坑邊坡夯實,在基坑周圍設置圍欄,圍欄高度不低于1.2m,基坑內四周設置明排水溝和集水坑。
成孔至設計深度后,采用標準測繩試孔深,泥渣測定應根據鉆具長度和鉆頭長度及機上余尺來控制成孔實際深度,根據二次清孔后實測深度之間誤差,為孔底沉渣厚度,在孔徑傾斜度方面。
掌握當地的水文資料,在必要位置及工作面周圍設置排水明溝,并及時檢查清理,以防雨季水浸影響工期。合理選擇水泥倉庫及鋼筋的堆放和加工場地,并設良好的防水措施,以保證雨季原材料的供給及鋼筋的加工,橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉,
本工程基坑(槽)或管溝,當接近底下水位時,應先完成標高最低處的挖方,以便在該處集中排水。開挖后,在挖到距槽底50㎝以內時,測量放線人員應配合超出距槽底50㎝標準尺桿,隨時以小木橛上平,校核槽底標高,最后由兩端軸線(中心線)引樁拉通線,檢查距