內容簡介 本標段的主要建筑物有:引水渠、A河倒虹吸退水閘、A河倒虹吸、C莊分水口等建筑物;穿渠建筑物有:B溝排水渡槽、D溝排水渡槽及公路橋、生產橋等建筑物。 渠道換填主要工作:渠道土方開挖、排水粗砂墊層、砂礫墊層及系統排水管網安裝、粘性土填
xx新區沿海南線提升改造工程位于xx新城南側,西起71省道,東至xx路,全長約4.4公里。全線包括中小橋梁3座,公交站臺9座。本項目道路工程主要建設內容包括:現狀老路拓寬改造維修、新建輔道和人行道及軟土地基處理。按設計圖紙要求,對K0+16
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
海南省中線海口至屯昌高速公路(屯昌段)A標段路線起點樁號為K57+400終點樁號為K65+600,全長8.2公里;沿線分布大小,深淺不等的水田、水塘、濕池,其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和、流塑狀態;強度低,對路基的穩定及整體剛度存在
************工程,位于**南站商務區規劃范圍內。道路規劃為城市快速路,西起鐘三路,東至東新高速,全長 2.986km。規劃紅線寬度 80m,標準橫斷面為雙向 14 車道,其中主線為雙向 8 車道,設計速度 80km/h,輔道為雙
內容簡介 該工程總建筑面積65000m2,其中商業面積24790m2,餐飲面積11510m2,停車面積13280m2。主要由多幢2-4層商業餐飲樓組成,建筑±0.00設計標高為28.700m。工程抗震設防丙類,地基復雜程度等級二級。 本工程
灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,其強度隨時間緩慢增長,具有一定的水穩定性和不滲水性(為原土的10~13倍),灰土體積比設計為3:7。土料采用場地內現有粘性土。石灰采用熟石灰粉,石灰等級不得小于Ⅲ級,要求同產地、同品種、同規格,每200
本工程項目場地位于xxx,工程場地東側十字門水道約80米,西側距銀鑫花園住宅小區約100米,南側緊鄰故、港澳大道,距橫琴口岸與蓮花大橋約300米。場地回填面積約:48934.59平方米。 本工程采用旋挖樁為主,沖孔灌注樁為輔。原一期施工63
K0+640~K0+720段清淤換填片石,處治面積3200平方米;挖除淤泥12218立方米;換填片石10358.27立方米,平均換填深度3.24米;碎石塞縫100立方米。
K0+640~K0+720段清淤換填片石,處治面積3200平方米;挖除淤泥12218立方米;換填片石10358.27立方米,平均換填深度3.24米;碎石塞縫100立方米。
我標段地處XX山山前平原地帶,地勢略帶山丘及低洼地,沿線主要為稻田區,地表常年積水,淤泥較深,為了保證路基的施工質量,需將淤泥部分清除,換填透水性材料。我標段石槽河及急流澗河兩河內有大量的砂礫類卵石土,是良好的透水性材料適合做路基填料使用,
天然級配砂石或人工級配砂石:宜采用質地堅硬的中砂、粗砂、礫砂、碎(卵)石、石 屑或其他工業廢粒料。在缺少中、粗砂和礫石的地區,可采用細砂,但宜同時摻入一定 數量的碎石或卵石,其摻量應符合設計要求。顆粒級配應良好。
省道XX線改建項目XX段北起XX上橫與XX洲交界,終點為XX機場,全長57.8公里,是XX市西區快速干線的重要組成部分,是西區往北的主要出口,是連接XX與XX機場的公路干線,改建后新公路按雙向六車道一級公路標準設計。為了改善通車后的行車舒適
某路延長線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段,土質主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥,需全部清除至原設計地面高,然后根據原地表的實際情況采取填石或回填碎石土,該段能夠代表整個合同段的施工情況,故將其列為試驗路段
某路延長線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗段,土質主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥,需全部清除至原設計地面高,然后根據原地表的實際情況采取填石或回填碎石土,該段能夠代表整個合同段的施工情況,故將其列為試驗路段
Xxx大道三期項目起點樁號K0+000終點樁號K16+776km,路基挖方229.662萬方,填方263.58萬方,其中特殊路基換填68.84萬方。本段軟基換填里程為K14+888.2~K16+776.145段,采用片石換填軟基。
擬建工程位于遂寧市河東新區與船山區行政分界處至船山區與蓬溪縣行政分界處第四段工程內,本標段起點里程K7+200,終點里程K14+270,全長7.069km。K12+045-K12+080進行軟基換填處理,此段位于河道內,在該位置位于K12+
廈門市機動車×××務中心軟基處理工程由廈門市×××車技術服務中心投資興建,由中國化學工程**巖土工程有限公司勘察,機械工業**設計研究院設計,上海×××工程監理咨詢有限公司監理,廈門市×××團有限公司施工。施工范圍為辦公大樓、機動車檢測站、
本標段軟基情況為K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,表層為耕植土,軟塑狀淤泥質粉質粘土,總厚度1.5~4.0米,換填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,表層為耕植土,軟塑狀
K0+640~K0+720段清淤換填片石,處治面積3200平方米;挖除淤泥12218立方米;換填片石10358.27立方米,平均換填深度3.24米;碎石塞縫100立方米。
本標段軟基情況為K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,表層為耕植土,軟塑狀淤泥質粉質粘土,總厚度1.5~4.0米,換填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,表層為耕植土,軟塑狀
工程總用地面積約50999㎡,總建筑面積約128304㎡。由1~14#樓組成,其中1#、2#樓為高層住宅(33層),3#~14#樓為多層住宅(6+1層),地塊下設地下室一層,地下總建筑面積26323.56平方米。本工程高層住宅結構形式為剪力
本工程為新力?龍灣03地塊工程,位于南昌市紅谷灘新區九龍湖片區,希望大道與明月山大道交匯處,由南昌寶葫蘆農莊有限公司投資開發,江西省建筑設計研究總院設計,江西省恒信建設工程監理咨詢有限公司監理,江西省第五建設集團有限公司承建。工程總用地面積
本工程總用地面積約50999㎡,總建筑面積約128304㎡。由1~14#樓組成,其中1#、2#樓為高層住宅(33層),3#~14#樓為多層住宅(6+1層),地塊下設地下室一層,地下總建筑面積26323.56平方米。
內容為:高速公路軟基換填專項施工方案 本標段軟基情況為K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,表層為耕植土,軟塑狀淤泥質粉質粘土,總厚度1.5~4.0米,換填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基
該資料為軟土路基清淤換填處理施工方案 本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,主要工程量:挖淤泥17.9萬m3,換填碎石85490m3,石渣90225m3。為準確了解軟土路基地層變化情況,完善軟基施工方案,施工前本標段進行特殊路基的輕型
目 錄 一、工程概述.......................................... 2 二、主要施工方法...................................3 2.1 測量放樣............
本工程換填深度范圍內按成因、巖性及工程地址性質,分1個主要工程地質層,巖性及特征描述如下:素填土(Q4ml):在場地內地表廣泛分布,結構松散,均勻性差,壓縮性高,工程性能較差。
本工程土料采用就地挖出的粘性土及塑性指數大于4的粉土,土內有機含量不大于5%,土塊粒徑不大于15mm。
1、xx高速公路是《xx省高速公路網規劃》5橫中的一條, 6條高速公路有機連接起來,使之形成完善的高速公路網絡,在最大限度地發揮高速公路的聯網綜合效率。本項目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交,止于xx市xx鎮xx灣。 2、本項目位于
本標段軟基情況為K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,表層為耕植土,軟塑狀淤泥質粉質粘土,總厚度1.5~4.0米,換填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,表層為耕植土,軟塑狀
4#樓裙房工程,3層,總建筑面積3000㎡,層高為4.6m、3.5m兩種。地基處理采用換填3m厚3:7灰土,換填范圍為軸線外擴5m,自然地坪高差為1.5m,開挖深度最大為10m。開挖土方量約8000m3,換填3:7灰土需要4000 m3,其
本工程位于蘭州市九州開發區,九州大道在擬建場地北側經過。鍋爐房及水泵房地下兩層,其功能地下一層為鍋爐間、水處理間、控制間,地下二層為水泵房、消防水池。鍋爐房總建筑面積為296.70m2,設2臺1t的燃氣鍋爐,建筑物高度3.15m。
鳳凰大道東段綜合管廊起點為鳳凰大道東段與西段連接處,終點為荷泉南路與鳳凰大道東段交匯處,全長2.7公里。本工程為兩箱管廊,管廊頂板覆土2.0m,管廊寬和高為4.85m*3.65m,溝槽開挖深度為5.8m,局部開挖深度達9.6m。
本工程高層住宅結構形式為剪力墻結構,多層住宅結構形式為異型柱框架結構,地下室及主樓抗震等級為四級。地下室層高3.5m,局部4.5m,高層住宅建筑高度為95.7m,多層住宅建筑高度為23.07m。安全文明施工目標:確保“南昌市安全生產文明施工