一、編制說明 1、編制說明 此投標書是我們針對油庫技改工程安裝工程編制的技術標,詳細介紹了我公司承建同類項目的業績、油庫技改工程的工程概況、主要施工方案、施工部署和技術、質量、安全管理等內容,施工主要管理程序、施工總體部署及施工總體計劃,施
某立油罐倒鏈倒裝施工方案,本工程位于市鳳凰山腳下,距市區8公里,1958年建成投產。目前擔負著市及周邊地區成品油接卸、中轉、儲存和供應的任務。經營的油品有:汽油、柴油、煤油、溶劑汽油及潤滑油。庫區現占地面積186畝
本庫現有油罐總儲量為77400m3,屬一級油庫。其中輕油罐18座,共62000m3;溶劑汽油罐6座,共1400m3;潤滑油罐60座及部分桶裝庫房,共14000m3。火車裝卸油車位50個,其中輕油裝卸車位32個,16個裝卸鶴管;潤滑油裝卸車位
本工程庫區現占地面積186畝,該庫擁有鐵路專用線1219米,專用公路2.04公里。本庫現有油罐總儲量為77400m3,屬一級油庫。其中輕油罐18座,共62000m3;溶劑汽油罐6座,共1400m3。
★ 行政部:負責黨、政、工、團及內外關系協調,文秘、公關、宣傳、保衛、后勤、保健、打印復印、小車班等業務。 ★ 施工部:負責計劃、統計、施工調度、安全管理、現場文明施工以及施工機具調配等業務。 ★ 技質部:負責施工技術、計算機技術、圖紙資料
此投標書是我們針對油庫技改工程安裝工程編制的技術標,詳細介紹了我公司承建同類項目的業績、油庫技改工程的工程概況、主要施工方案、施工部署和技術、質量、安全管理等內容,施工主要管理程序、施工總體部署及施工總體計劃,施工機具設備平衡計劃,施工勞動
20000 m3儲罐,該儲罐規格ф45000×21000mm,外浮頂式結構,浮盤為雙層船艙式,罐壁設計為10圈壁板,其中第1、2、3、4、5、6、7、8、9、10圈壁板材質為16MnR,壁厚分別為22、18、18、16、16、14、14、1
本工程擬采用倒鏈倒裝法施工。焊接采用手工電弧和自動焊焊接。 在儲罐內部距罐壁500mm左右的同心圓上均布44個10t倒鏈,倒鏈固定在倒裝立柱上。倒裝立柱用φ219×10鋼管制成,高3.2m,立柱上端吊耳、底座及筋板均用δ=16mm鋼板制作而
儀表調校應遵循先取證后校驗;先單校后聯校;先離線測試后在線測試;先單回路再復雜回路;先單點后網絡的原則
本庫現有油罐總儲量為77400m3,屬一級油庫。其中輕油罐18座,共62000m3;溶劑汽油罐6座,共1400m3;潤滑油罐60座及部分桶裝庫房,共14000m3。火車裝卸油車位50個,其中輕油裝卸車位32個,16個裝卸鶴管;潤滑油裝卸車位
汽油、柴油、煤油、溶劑汽油及潤滑油。庫區現占地面積186畝。該庫擁有鐵路專用線1219米,專用公路2.04公里。本庫現有油罐總儲量為77400m3
本庫現有油罐總儲量為77400m3,屬一級油庫。其中輕油罐18座,共62000m3;溶劑汽油罐6座,共1400m3;潤滑油罐60座及部分桶裝庫房,共14000m3。火車裝卸油車位50個,其中輕油裝卸車位32個,16個裝卸鶴管;潤滑油裝卸車位
我公司具有豐富的大型儲罐施工經驗和多種施工方法,如水浮正裝法、內設腳手架和行走掛車正裝法、氣吹頂升倒裝法、液壓頂升倒裝法、倒鏈倒裝法。從安全、質量、工期等方面考慮,以及根據本儲罐的特點,本工程擬采用倒鏈倒裝法施工。焊接采用手工電弧和自動焊焊
本資料為:某地區油罐倒鏈倒裝施工組織設計方案改小詳細文檔,資料內容包括:安全施工組織說明,驗收標準,技術標準等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考
**有限公司2期A階段儲罐安裝工程包括:新建2臺25000m 3 甲醇罐、4 臺 3500m 3 化工罐、1臺2000m3和1臺1750m3化工罐、1臺3000m3消防水罐共9臺儲罐,另預留4臺3500m3儲罐基礎。該工程位于張家港保稅區,
!!!!!!!!!!111111111111111111111111111111111111111111111111111
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
塔吊與其它起重設備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優勢,這一性能優勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術管理要求極高,稍有不慎,極
本橋為路線跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月。本橋共計16片I型梁
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成,總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層,總高度148.6M;酒店為二十一層,總高91.2M
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結構(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達到8m及以上,屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進行編制。
本工藝標準適用于一般民用及工業建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
進出口圍巖以松散低液限粘土及強風化泥巖為主,巖性呈松散及碎裂結構;中部圍巖為泥質粉砂巖、泥巖夾粉細砂巖,屬軟質巖,受構造影響輕微,巖石為弱風化,裂隙較發育--不發育,巖體較完整,局部地段較破碎,呈塊狀砌體結構及塊石狀鑲嵌結構。