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河道圍堰筑島施工方案
2.1.1本工程為鄱陽縣銀寶湖鄉鳴山大橋渡改橋工程。鳴山大橋橋址位于西河的出口（鳴山渡口上游100米）處。河道寬約730米，枯水期主河河道寬約150米，主河最低水面高程 米，河底高程 米，水深 米。
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河道圍堰筑島施工 方案
工程概況： 施工便道填筑以填筑碎石土為宜，每層壓實厚度不得大于750px，采用推土機輔以人工攤鋪、壓實機械采用振動壓路機，壓實以滿足實際使用要求為標準。填筑按水平分層，先低后高，先兩側后中央填筑。 樁基礎、下部結構全部完成后進行清理河道。利
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水中筑島工程圍堰施工方案
工程概況： 采用料石圍堰在修入場便道的同時對下部結構施工操作平臺進行筑島施工，并采取與新型拉森Ⅲ型鋼板樁對承臺四周進行支護相結合的方式，力求最有效的保證樁基、承臺的順利施工及達到最好的防水效果。 圍堰內人工碼砌土袋、填土完成后，用履帶吊配合
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筑島圍堰施工方案（Word，20頁）
工程概況：為保證工程的順利實施，擬采用料石圍堰在修入場便道的同時一起對下部結構施工操作平臺進行筑島施工，并采取與新型拉森Ⅲ型鋼板樁對承臺四周進行支護相結合的方式，力求最有效的保證樁基、承臺的順利施工及達到最好的防水效果。
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[馮家大橋]筑島圍堰專項施工 方案
馮家大橋位于重慶市黔江區G319 線K1998+139處，G319 線是黔江區與酉陽縣重要連接道。本項目主要是為了改建馮家大橋，在馮家大橋兩側改建 200M 左右的道路以順接 G319 國道，路線全長0.561km。 主要工程內容有新建馮家
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[馮家大橋]筑島圍堰專項施工方案
馮家大橋位于重慶市黔江區G319 線K1998+139處，G319 線是黔江區與酉陽縣重要連接道。本項目主要是為了改建馮家大橋，在馮家大橋兩側改建 200M 左右的道路以順接 G319 國道，路線全長0.561km。 主要工程內容有新建馮家
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筑島圍堰施工方案鋼棧橋計算
西咸新區灃東新城紅光路灃河大橋起止樁號K0+896～K1+813,，全長917米，主橋為5×100m的變截面連續箱梁跨越灃河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩處于水中，水深4～9米，共計105根樁基、7個承臺、14個橋墩涉及水中
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水中筑島工程圍堰 施工方案
本資料為水中筑島工程圍堰施工方案，共20頁，格式為word。 工程概況： 采用料石圍堰在修入場便道的同時對下部結構施工操作平臺進行筑島施工，并采取與新型拉森Ⅲ型鋼板樁對承臺四周進行支護相結合的方式，力求最有效的保證樁基、承臺的順利施工及達到
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軟基換填涵洞圍堰筑島專項施工方案
擬建工程位于遂寧市河東新區與船山區行政分界處至船山區與蓬溪縣行政分界處第四段工程內，本標段起點里程K7+200，終點里程K14+270，全長7.069km。K12+045-K12+080進行軟基換填處理，此段位于河道內，在該位置位于K12+
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皖江大道橋梁筑島圍堰施工方案
皖江大道橋位于皖江大道與十里長河交匯處，橋梁中心樁號為2+15，起止里程為1+62.5?~2+67.5，全長105m。橋梁上部結構采用30+45+30的預應力連續箱梁，橋墩采用V形墩，鉆孔灌注樁基礎，橋臺采用輕型橋臺，鉆孔灌注樁基礎。本橋的
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鋼板樁筑島圍堰安全施工 方案
本資料為鋼板樁筑島圍堰安全施工方案，共26頁。 簡介： 根據河床地質和水文情況及施工要求，初步確定從兩側河堤橋梁上游修筑施工便道，再沿橋梁上游投影邊修筑6m的便道，標高按42.0m，便道兩側均采用鋼板樁圍堰，中間預留16m的過水面。主橋墩水
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鋼板樁筑島圍堰安全施工方案
本工程為翠幽路（觀瀾大道~五和大道）工程 觀瀾河大橋工程，為滿足日益增長的交通量需求和解決觀瀾街道東西向聯系不暢的問題，需要新建橋梁連接觀瀾河兩邊道路，新建橋梁為雙向四車道，兩側設置4.5米寬的人行道。翠幽路道路等級為城市次干道。
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人工湖砂袋圍堰筑島施工設計方案
本工程先期拋填砂袋設置圍堰，將占用人工湖封閉進行抽水，然后拆除河岸砌體結構，對河岸開挖臺階分層回填碾壓，待主體施工結束后再行恢復人工湖原來結構。
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筑島圍堰施工方案 鋼棧橋計算
西咸新區灃東新城紅光路灃河大橋起止樁號K0+896～K1+813,，全長917米，主橋為5×100m的變截面連續箱梁跨越灃河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩處于水中，水深4～9米，共計105根樁基、7個承臺、14個橋墩涉及水中
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龍水園人工湖砂袋圍堰筑島施工方案
友誼路站位于友誼南路與珠江道交口，其西北象限需占用部分人工湖做為導行路，占用面積1133㎡。擬采用砂袋圍堰筑島施工方法。為保證導行路填筑質量，圍堰不占用紅線內面積，需在征地紅線外側多增加圍堰施工面積。
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東江大橋筑島圍堰及臨時鋼便橋施工方案
本項目為資興至五里牌公路工程（蘇仙段），是郴州市蘇仙區重點工程；本合同段為資興至五里牌公路工程（蘇仙段）項目A1合同段，位于郴州市蘇仙區五里牌境內，共有大橋288.12m/1座，中橋82.04m/1座；經實地勘測，東江大橋橋位處水深為4-6
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筑島圍堰施工方案附鋼板樁計算書
線項目共9座橋，其中××高速，濱海漁村，××體育公園，渤海會議中心，零點橋，五座橋跨××河，高爾夫橋在××河中，××湖入湖口橋跨××湖，北湖橋，北湖入湖口橋跨規劃水系。 作業場地擬采用筑島圍堰。草袋碼筑圍護邊坡穩定，山皮石便道。××河常年流
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[重慶]大橋工程筑島棧橋樁基平臺施工方案
(1) XX大橋起址里程為：K9+712～K10＋062，全長350m，上部結構樣式為：3×30 m（預制鋼筋砼T梁）+（51m+90m+51m）預應力砼變截面連續箱梁+ 2×30mm（預制鋼筋砼T梁） (2) 大橋基礎AO＃臺、A8＃臺采
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巫山縣水口大橋筑島圍堰及料場施工方案
本橋位于巫山縣福田鎮，跨越大寧河連接隔河兩居的福田鎮和大昌鎮，橋梁全長209.73m。由于庫區水位的提高，水口大橋1#、2#承臺均在大寧河中，承臺排架結構軸線離河岸邊4—7米。設計承臺標高159.12m，承臺高度3m，樁基深20m，底標高1
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工業園區筑島及雙排鋼板樁圍堰施工 方案
本資料為工業園區筑島及雙排鋼板樁圍堰施工方案，共54頁，格式為word。 工程概況： 四周采用扶壁式鋼筋混凝土駁岸，工作內容包括場地取土，抽水，堆島區清淤、堆島、圍堰維護財塊內取土期間場地排水，斜塘河清淤，圍堰拆除前的維護和抽水，圍堰拆除，
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筑島圍堰施工方案附鋼板樁計算書文案
西線項目共9座橋，其中××高速，濱海漁村，××體育公園，渤海會議中心，零點橋，五座橋跨××河，高爾夫橋在××河中，××湖入湖口橋跨××湖，北湖橋，北湖入湖口橋跨規劃水系。 作業場地擬采用筑島圍堰。草袋碼筑圍護邊坡穩定，山皮石便道。××河常年
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蘇州某工業園區筑島及雙排鋼板樁圍堰施工方案
該河道工程位于蘇州工業園區，斜塘河與星塘街交匯處。斜塘老街四期西南處的人工島，島頂高程3.0m，河底標高在－2.3m左右，島四周采用扶壁式鋼筋混凝土駁岸，駁岸總高度6.6m，小島四周駁岸總長度255m。 工作內容包括場地取土，抽水，堆島區清
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特大橋樁基礎水中筑島及拉森鋼板樁圍堰施工方案
路線全長1.988km。其中跨越XX江的XX全長764m，主橋為85+3×138+85＝584m的變截面預應力混凝土連續梁橋，引橋為6×30＝180m的等截面預應力混凝土連續梁橋。
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江西特大橋樁基礎水中筑島及拉森鋼板樁圍堰施工方案
本工程水中作業施工主要是下部結構施工，包括水中樁、承臺和墩身，由設計資料和現場實測，大橋跨江段的目前水位為95.5m，1#墩實測水深為3.5m，流速較急，屬于淺水及較深水作業，目前正處于枯水期。
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施工方案1122222222222222222222222
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某醫院混凝土施工方案
本文為某醫院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
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對塔吊施工方案的探討
塔吊與其它起重設備相比，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優勢，這一性能優勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求，使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術管理要求極高，稍有不慎，極
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混凝土施工方案的淺析
6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現澆杯口，與之牛腿柱，其設有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車
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天津某配電所施工方案
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成，總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層，總高度148.6M；酒店為二十一層，總高91.2M
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某（0.00以上）鋼筋施工方案
本工程名稱某1#樓，工程建筑面積13460m2，框剪結構(地下1層；地上18層、其中含1層躍層)；一層層高為3.5m，二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134（5）－250×900，KLn03（2）－250×400，KLn15(3)3
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淺析關于I型梁施工方案
本橋為路線跨越北府河的橋梁，府河為岷江支流，河寬30米，河岸高7.4米，常年水流較大，11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月。本橋共計16片I型梁
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