本資料為鋼板樁筑島圍堰安全施工方案,共26頁。 簡介: 根據(jù)河床地質(zhì)和水文情況及施工要求,初步確定從兩側(cè)河堤橋梁上游修筑施工便道,再沿橋梁上游投影邊修筑6m的便道,標(biāo)高按42.0m,便道兩側(cè)均采用鋼板樁圍堰,中間預(yù)留16m的過水面。主橋墩水
本工程為翠幽路(觀瀾大道~五和大道)工程 觀瀾河大橋工程,為滿足日益增長的交通量需求和解決觀瀾街道東西向聯(lián)系不暢的問題,需要新建橋梁連接觀瀾河兩邊道路,新建橋梁為雙向四車道,兩側(cè)設(shè)置4.5米寬的人行道。翠幽路道路等級為城市次干道。
2.1.1本工程為鄱陽縣銀寶湖鄉(xiāng)鳴山大橋渡改橋工程。鳴山大橋橋址位于西河的出口(鳴山渡口上游100米)處。河道寬約730米,枯水期主河河道寬約150米,主河最低水面高程 米,河底高程 米,水深 米。
工程概況: 采用料石圍堰在修入場便道的同時對下部結(jié)構(gòu)施工操作平臺進行筑島施工,并采取與新型拉森Ⅲ型鋼板樁對承臺四周進行支護相結(jié)合的方式,力求最有效的保證樁基、承臺的順利施工及達到最好的防水效果。 圍堰內(nèi)人工碼砌土袋、填土完成后,用履帶吊配合
玉屏縣北門大橋廊橋工程由:北京中辰路橋有限公司施工修建。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河。在原北門大橋兩側(cè)加寬修建,橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結(jié)構(gòu),拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部
擬建工程吹沙填海位于云約江南路(東西段)AK0+000~AK0+700段。AK0+000~AK0+700段原地面標(biāo)高為-0.157m~-0.543m。由于AK0+000~AK0+700全斷面均位于大海中,顧需對此段兩側(cè)先進行沙袋圍堰施工,才
本橋中心樁號為K42+036,位于大澗口水庫區(qū)內(nèi),大澗口水庫是安徽省滁州市天長境內(nèi)的一座水庫,位于淮河水系楊村河上,建于1974年,水庫正常庫容為2600萬立方米,集雨面積為70平方千米,設(shè)計洪水位24.31米。本橋橋跨布置為5×20米先簡
本工程施工范圍為XXXXXXX工程,有部分護岸施工需要采用圍堰施工,按《浙江省公路水運危險性較大分部工程安全專項施工方案管理辦法(試行)》施工前需進行安全專項施工方案論證。本項目根據(jù)工程特點及文件要求編制該方案,方案主要內(nèi)容為編制說明、工程
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,為金沙江上游水電規(guī)劃13個梯級電站的第10級,其上游為巴塘梯級,下游為昌波梯級。壩址距上游巴塘縣城約79km,距下游得榮縣城約159km;距成都約860km,距昆明約909km,
工程概況:為保證工程的順利實施,擬采用料石圍堰在修入場便道的同時一起對下部結(jié)構(gòu)施工操作平臺進行筑島施工,并采取與新型拉森Ⅲ型鋼板樁對承臺四周進行支護相結(jié)合的方式,力求最有效的保證樁基、承臺的順利施工及達到最好的防水效果。
本資料為水中筑島工程圍堰施工方案,共20頁,格式為word。 工程概況: 采用料石圍堰在修入場便道的同時對下部結(jié)構(gòu)施工操作平臺進行筑島施工,并采取與新型拉森Ⅲ型鋼板樁對承臺四周進行支護相結(jié)合的方式,力求最有效的保證樁基、承臺的順利施工及達到
馮家大橋位于重慶市黔江區(qū)G319 線K1998+139處,G319 線是黔江區(qū)與酉陽縣重要連接道。本項目主要是為了改建馮家大橋,在馮家大橋兩側(cè)改建 200M 左右的道路以順接 G319 國道,路線全長0.561km。 主要工程內(nèi)容有新建馮家
西咸新區(qū)灃東新城紅光路灃河大橋起止樁號K0+896~K1+813,,全長917米,主橋為5×100m的變截面連續(xù)箱梁跨越灃河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩處于水中,水深4~9米,共計105根樁基、7個承臺、14個橋墩涉及水中
擬建工程位于遂寧市河?xùn)|新區(qū)與船山區(qū)行政分界處至船山區(qū)與蓬溪縣行政分界處第四段工程內(nèi),本標(biāo)段起點里程K7+200,終點里程K14+270,全長7.069km。K12+045-K12+080進行軟基換填處理,此段位于河道內(nèi),在該位置位于K12+
皖江大道橋位于皖江大道與十里長河交匯處,橋梁中心樁號為2+15,起止里程為1+62.5?~2+67.5,全長105m。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用30+45+30的預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,橋墩采用V形墩,鉆孔灌注樁基礎(chǔ),橋臺采用輕型橋臺,鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋的
本工程具備預(yù)留土圍堰施工條件,按照設(shè)計要求放坡1:1.5;不具備土圍堰施工,計劃采用鋼板樁圍堰,鋼板樁圍堰采用10m長30#槽鋼,按雙壁并排施打。
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)的正元公館小區(qū)工程。建設(shè)單位;達旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,設(shè)計單位:呼和浩特新瑞建筑設(shè)計,監(jiān)理單位:內(nèi)蒙古方圓監(jiān)理,我單位施工3#4#住宅樓,2#3#商業(yè)樓,以及對應(yīng)的地下車庫。
本工程為金源利中央華城3-4#棟及地下室工程,位于四川省閬中市七里新區(qū)華胥路,工程由閬中瑞華實業(yè)發(fā)展有限公司開發(fā),中煤科工集團—重慶設(shè)計院設(shè)計,四川正菱監(jiān)理有限公司監(jiān)理,四川萬能建筑工程有限公司榮譽承建。地下為停車庫;地上為住宅,3-4#棟
一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產(chǎn),誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責(zé)任”的安全管理體系,建立以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側(cè)土路肩各寬0.75米,設(shè)計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設(shè)計,在模板滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統(tǒng)一整齊。
安全生產(chǎn)文明施工方案.doc,內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。該工程沿線長度比較大,工地?zé)o法實現(xiàn)封閉施工,但我們對施工臨時設(shè)施區(qū)域,辦公區(qū)域和生活區(qū)域?qū)崿F(xiàn)圍墻封閉,規(guī)范化管理。
安全技術(shù)交底施工方案安全技術(shù)交底施工方案安全技術(shù)交底施工方案
獨山爆破安全施工方案內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
且水量較上次更大,約15000m3~16000m3/小時。因抽水設(shè)備不足以抽排滲漏水量,基坑水位上漲迅速,已威脅到基坑內(nèi)抽水設(shè)備的安全。時間緊急,經(jīng)電話取得與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理溝通后隨即決定拆除抽水設(shè)備,暫停基坑內(nèi)的所有施工。在基坑內(nèi)進行搶險
《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機設(shè)計規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
工程概況: 施工便道填筑以填筑碎石土為宜,每層壓實厚度不得大于750px,采用推土機輔以人工攤鋪、壓實機械采用振動壓路機,壓實以滿足實際使用要求為標(biāo)準(zhǔn)。填筑按水平分層,先低后高,先兩側(cè)后中央填筑。 樁基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)全部完成后進行清理河道。利
內(nèi)容簡介 2、土袋圍堰施工 在挖機作業(yè)半徑以外的區(qū)域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側(cè)用編織袋裝土堆碼。袋中裝黏性土,裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合。堰外邊坡為1:0.5~ (2) 1:1,堰內(nèi)邊坡為1:0.2-1:0.5.圍堰
本資料為內(nèi)涌圍堰專項施工方案,共21頁。 簡介:內(nèi)涌圍堰呈曲拱布置,堰中軸線距內(nèi)涌防沖槽邊線67米;外江圍堰呈折拱線,右岸距河心島凸出園頭37米成弧線,左岸距下游防沖槽88米,圍堰具體布置見總平面圖和斷面圖。根據(jù)水文資料及工程地質(zhì)情況綜合考
筑島圍堰安全施工方案
筑島圍堰安全施工方案專題,為您提供筑島圍堰安全施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載筑島圍堰安全施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,更多筑島圍堰安全施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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