門樓長22.25m,寬4.25m,建筑占地面積94.6㎡,建筑高度16.8m;鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),設(shè)保安亭三座,進出門口兩個。
樂從鎮(zhèn)北圍園區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程(以下簡稱“本工程”),位于順德區(qū)樂從鎮(zhèn)北圍南部,工程內(nèi)容主要包括石斗涌以東、逕口河以南、大閘入村道路以西、順德水道以北范圍內(nèi)的市政道路路網(wǎng)、河岸及水面沿線景觀和人工水面,其中市政道路共24條,路線全長約20.
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),其起止樁號為:K17+790~K18+440,全長650m; 設(shè)計路面高程729.259m??v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,洞跨7.68m,洞高6.2m,為單洞雙向四級公路隧道。設(shè)計行車速度
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi),其起止樁號為:K17+790~K18+440,全長650m; 設(shè)計路面高程729.259m??v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式,洞跨7.68m,洞高6.2m,為單洞雙向四級公路隧道。設(shè)計行車速度
半幅通車路段,在車輛駛?cè)耄ǔ觯┣胺綉?yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行標(biāo)志,同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外,設(shè)置明顯的路欄、隔離墩等,要貼反光膜,并設(shè)專人指揮交通。夜間時要在兩端設(shè)置標(biāo)志燈。半幅通車路段不宜超過200m,并在中途100m
參考JTGH30-2004《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》及福建省有關(guān)公路改建工程交通標(biāo)志設(shè)置要求,設(shè)置限速標(biāo)志標(biāo)牌。每個施工工作區(qū)根據(jù)JTGH30-2004《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》要求按照二級公路山嶺重丘限速20公里/小時警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖
本次招標(biāo)項目位于XX新區(qū)XX區(qū),主要為重件運輸?shù)缆犯脑欤丶缆吩诂F(xiàn)有臨時車道的內(nèi)側(cè),通道寬約10m,采用拋石形成,拋石護底的厚度為2m,寬度為12m,長度為1196m,現(xiàn)有XX和新建海堤交界處局部進行拋石拓寬處理,以滿足重件車 輛轉(zhuǎn)彎的需
工程名稱 xxxxx一期項目加改建工程 工程地點 建設(shè)單位 設(shè)計單位 2、 建筑概況 本工程分南北區(qū),總建筑面積約15.35萬㎡。南區(qū)6#樓、北區(qū)1、2、3、5#樓涉及加改建,其中南區(qū)6#樓、北區(qū)1、2#樓涉及采用腳手架直接懸挑于外墻。南區(qū)
順昌縣仁壽鎮(zhèn)至橫四線(大干鎮(zhèn))公路改建工程起點K0+000位于建陽市與順昌縣交界的仁壽鎮(zhèn)人壽村,順接現(xiàn)狀X819縣道從東北往西南方向布設(shè),依次經(jīng)過橋下村、路碼頭村、沙口村、土豐村、尾村、東風(fēng)村、富屯溪,終點位于順昌縣埔上鎮(zhèn)口前村國道316線
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),該隧道呈兩邊低中間高,地形起伏較大,其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主,生長茂密。耕地以沖田為主,間有少量旱地。
順昌縣仁壽鎮(zhèn)至橫四線(大干鎮(zhèn))公路改建工程起點K0+000位于建陽市與順昌縣交界的仁壽鎮(zhèn)人壽村,順接現(xiàn)狀X819縣道從東北往西南方向布設(shè),依次經(jīng)過橋下村、路碼頭村、沙口村、土豐村、尾村、東風(fēng)村、富屯溪,終點位于順昌縣埔上鎮(zhèn)口前村國道316線
G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01標(biāo)項目經(jīng)理部,擬于2017年4月1日進場施工,現(xiàn)各項準(zhǔn)備工作完成,我項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況,結(jié)合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求,編制了本工程隧道測量施工專項方案,請予以審核和審批。
本工程分南北區(qū),總建筑面積約15.35萬㎡。南區(qū)6#樓、北區(qū)1、2、3、5#樓涉及加改建,其中南區(qū)6#樓、北區(qū)1、2#樓涉及采用腳手架直接懸挑于外墻。南區(qū)6#塔樓地上24層,1~2層為商業(yè),3層為屋面架空層,四層以上為住宅,結(jié)構(gòu)形式為框支剪
機械操作人員必須持證上崗,做到定機定人。嚴(yán)禁非專業(yè)操作人員使用機械。
XX+385小橋起點位于XX鎮(zhèn)XX莊,終點位于XX鎮(zhèn)XX莊相接。在XX側(cè)設(shè)有匝道與老線路相接。橋梁全長31.04公里。橋梁跨越XX溝溝口,靠近XX。橋平面位置位于緩和曲線(起始樁號:XX+365.98,終止樁號:XX+401.227,參數(shù)A
為滿足重件運輸需要,需將XX路改造以滿足施工要求。 本次招標(biāo)項目位于XX新區(qū)XX區(qū),主要為重件運輸?shù)缆犯脑?,重件道路在現(xiàn)有臨時車道的內(nèi)側(cè),通道寬約10m,采用拋石形成,拋石護底的厚度為2m,寬度為12m,長度為1196m,現(xiàn)有XX和新建海堤
該路是通往屏村、黃金里村、湖山庵村、厚屏村、塔塢村、坑下村、塘村、出省往安徽的主要通道,來往人員車輛較多,不能中斷交通封閉施工;并且現(xiàn)有老路屬于四級縣道路,全寬6米寬,路副寬度窄。因此,依據(jù)當(dāng)?shù)赝ㄐ鞋F(xiàn)狀及施工技術(shù)要求,只能采用邊施工邊通車的
本工程位于隆山腳下北側(cè)的山前平原。北側(cè)隔豐湖街緊鄰溫瑞溏河,東側(cè)是已建住宅,南側(cè)是隆山路,西側(cè)隔已建建筑是環(huán)城東路。本項目由1層整體地下室,8棟獨棟(22F2棟和11+1F4棟10+1F一棟6F一棟組成),總建筑面積94029M2(含地下室
本工程為某某酒店架空走廊改建工程,位于某某機場路,總建筑面積為948.47m2,一層面積為170.5m2層高5米,二層面積為741.7m2層高4.5米,三層面積為36.27m2層高9米,建筑總高度15.5m,梁最大跨度25米。混凝土強度等級
省道XX線XX至XX大橋段改建工程XX合同段施工起止樁號為K47+000~K61+200,路線范圍全長13.654公里。該項目為既有公路改建項目,全線利用原有的三四級公路按二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改造,采用瀝青砼路面。
該工程內(nèi)容為現(xiàn)狀污水管道及部分雨水管道改造,抬高污水管管底標(biāo)高。起始于K0+048.116,終止于K0+068。基坑總長約20m,設(shè)計管內(nèi)底標(biāo)高約為-0.63~-0.23m。管線基坑開挖深度約5.0m~6.44m。
本工程采用大開挖形式,因為該段設(shè)計為DN600的HDPE管道,所以采用大開挖; 基礎(chǔ)埋深>-5.00m,為深基坑施工,開挖深度較大,基坑開挖深度超過地下水位線約2.5m須降水。
錯那縣勒至旺東邊防公路改建工程全一標(biāo)段全長28.909千米,其中含支線2.384千米;設(shè)計時速20千米/小時,設(shè)計極限半徑12米,有87座涵洞,2座16米空心板小橋,挖土方約28.5萬方,挖石方約21.7萬方,防護工程約14.1萬方。
XX二級公路改建工程高填深挖段主要在XX路段和XX路段,XX路段以回頭曲線處高填深挖較大,地貌單元屬黃土塬及黃土殘塬,全線屬較平緩,上下塬路段縱坡較大,土質(zhì)以黃土為為主,土質(zhì)疏松,針孔發(fā)育有垂直節(jié)理,具濕陷性。下面對全線高填深挖段總結(jié)。
XX+385小橋起點位于XX鎮(zhèn)XX莊,終點位于XX鎮(zhèn)XX莊相接。在XX側(cè)設(shè)有匝道與老線路相接。橋梁全長31.04公里。橋梁跨越XX溝溝口,靠近XX。橋平面位置位于緩和曲線(起始樁號:XX+365.98,終止樁號:XX+401.227,參數(shù)A
本次擬建的南匯新城云鵑路(C港-臨港北路)道路改建工程暨綜合管廊實施工程位于上海市臨港新城,工程起點位于黃日港南側(cè)黃日港南路位置,沿現(xiàn)狀云鵑路向北延伸至臨港南路南側(cè)位置,期間橫穿黃日港及綠麗港兩條河道,工程總長度1912.8m。標(biāo)準(zhǔn)段基坑開
XX+385小橋起點位于XX鎮(zhèn)XX莊,終點位于XX鎮(zhèn)XX莊相接。在XX側(cè)設(shè)有匝道與老線路相接。橋梁全長31.04公里。橋梁跨越XX溝溝口,靠近XX。橋平面位置位于緩和曲線(起始樁號:XX+365.98,終止樁號:XX+401.227,參數(shù)A
XX至XX二級公路改建工程全線共設(shè)3座大橋,分別為XX大橋、XX河大橋、XX大橋,橋梁共長861米,墩柱共計44根,大于10米的高墩共計34根,其中最高墩柱為XX河大橋4#墩,高達(dá)37.7米,采用翻模施工,C35混凝土澆筑。
楊高路根據(jù)位置分為楊高北路、楊高中路和楊高南路三段,本工程(二標(biāo)段)北起自世紀(jì)大道-楊高路立交隧道(包含),終于浦建路跨線橋,屬于楊高南路段范圍。 目前,楊高路下穿世紀(jì)大道采用隧道型式,其中北段敞開段和中部暗埋段結(jié)構(gòu)保持不變,將南側(cè)敞開段改
G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01標(biāo)項目經(jīng)理部,擬于2017年4月1日進場施工,現(xiàn)各項準(zhǔn)備工作完成,我項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況,結(jié)合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求,編制了本工程隧道測量施工專項方案,請予以審核和審批。
青龍山隧道位于洛陽市新安縣玉梅村,左線起訖樁號K2+764~K3+274,長度510m;右線起訖樁號K2+770~K3+300,長度530m;平面線型為直線,,左右線隧道縱坡分別為2.85%、2.80%的單向坡;洞門均為端墻式,通風(fēng)方式為自
本工程全路線位于平昌縣岳家鎮(zhèn)、西興鎮(zhèn)境內(nèi),起于江陵庵大橋西興方向K0+000,止于西興老街水泥砼路面接頭K7+640.9,其中斷鏈長15.13m,斷鏈短35.99m,里程7.62004km;西興老街起于油路接頭(K7+640.9)K0+00
XX+385小橋起點位于XX鎮(zhèn)XX莊,終點位于XX鎮(zhèn)XX莊相接。在XX側(cè)設(shè)有匝道與老線路相接。橋梁全長31.04公里。橋梁跨越XX溝溝口,靠近XX。橋平面位置位于緩和曲線(起始樁號:XX+365.98,終止樁號:XX+401.227,參數(shù)A
108國道(xx~xx段)改建工程起點位于xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx西南側(cè)與現(xiàn)況108國道相交處(AK12+300),xx隧道起點位于東側(cè)約450m,本隧道是雙洞雙向行駛一級公路隧道,隧道分為A線和B線: A線全長1348m,隧道底面標(biāo)高202.1~
青龍山隧道位于洛陽市新安縣玉梅村,左線起訖樁號K2+764~K3+274,長度510m;右線起訖樁號K2+770~K3+300,長度530m;平面線型為直線,,左右線隧道縱坡分別為2.85%、2.80%的單向坡;洞門均為端墻式,通風(fēng)方式為自
①K132+239高溪1號橋,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺,上部結(jié)構(gòu)采用3×16m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板。 ②K132+856高溪2號橋,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺,上部結(jié)構(gòu)采用
本次擬建的南匯新城云鵑路(C港-臨港北路)道路改建工程暨綜合管廊實施工程位于上海市臨港新城,工程起點位于黃日港南側(cè)黃日港南路位置,沿現(xiàn)狀云鵑路向北延伸至臨港南路南側(cè)位置,期間橫穿黃日港及綠麗港兩條河道,工程總長度1912.8m。標(biāo)準(zhǔn)段基坑開
本工程位于xx路266號。因xx鎮(zhèn)文化服務(wù)中心劇場改建,需搭設(shè)滿堂腳手架進行施工作業(yè),腳手架搭設(shè)高度為10米,建筑面積為600平方米。
改建專項施工方案
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