塔柱內、外模主要由面板、豎肋及橫肋組成。 外模面板主要采用DOKA木面板,內模面板主要采用WISA板,在塔柱內腔的頂部、底部、橫梁處的變截面段及所有角模則采用鋼模,所有人孔模板采用竹膠模,DOKA木面板由多層板經過特殊膠合而成,
一 30+30+40+24 26~34 2.2 現澆箱梁 柱式墩 北輔道 二 35.6+35.6 33~41 2 現澆箱梁 柱式墩 A匝道 四 36.6+35.8 41~45 2 現澆箱梁 柱式墩 五 3×30 26 2 現澆箱梁 柱式墩
XX市迎“十二運”城市道路系統建設改造及環境綜合改造項目—二環路改造工程第四標段,設計起訖里程:K5+400.00~K7+755.50,線路全為高架橋梁線路全長2.355公里,我項目部承擔的四標工程2.355公里的高架橋梁線路。預應力連續箱
XX路高架工程位于XX市崇川區東南部,規劃為城市快速路。本項目A1標段,為整個XX路高架工程的一部分。工程西起工農路(起點樁號K0+302),向東沿XX路和洪江東路線位依次跨越紅星路-五一路、外環東路-洪江路(布設互通式立交)、至42#墩與
本工程主樓地下一層,汽車庫、人防及設備用房。地上20層為框架剪力墻結構。建筑面積40903 m2。1-1軸四層以上懸挑跨度大,1-D軸方向懸挑5.09米,1-A軸方向懸挑7.14米。滿堂腳手架由基礎底板開始搭設,搭設高度19米。
小雄高架位于三門縣小雄村東約440m處,為新建橋梁,按左右線雙幅設計,在第四聯第二孔位置上跨黃泗線。左線橋梁起訖點樁號為ZK125+294.21-ZK125+859.79,橋梁全長565.58m,現澆段為(30+40+30)m預應力混凝土現
本工程主樓地下一層,汽車庫、人防及設備用房。地上20層為框架剪力墻結構。建筑面積40903 m2。1-1軸四層以上懸挑跨度大,1-D軸方向懸挑5.09米,1-A軸方向懸挑7.14米。滿堂腳手架由基礎底板開始搭設,搭設高度19米。
本工程鋼箱梁現場吊裝施工區域部分為南京南站新建工程工地,鋼箱梁下方地下為規劃寧蕪貨線和地鐵6號、12號線。由于工程規模大,施工單位多,施工場地較為復雜。地面標高一般在 +12m左右。
XX快速路工業園區段工程標段八位于園區北段,即XX街~XX街段,分別與XX街及XX路2條主要道路交叉,北側臨近XX高鐵線路,XX快速路與XX分流線為共線段,采用XX快速高架、XX分流線走地面的斷面形式,XX在XX街折向南利用現狀XX街高架,
XX特大橋共有樁基380根,其中0#臺-10#墩、16#-38#墩、41#墩-48#臺為φ1.2m樁基336根,12#-15#墩為φ1.5m樁基32根,11#、39#、40#墩為φ2.0m樁基12根。
小雄高架位于三門縣小雄村東約440m處,為新建橋梁,按左右線雙幅設計,在第四聯第二孔位置上跨黃泗線。左線橋梁起訖點樁號為ZK125+294.21-ZK125+859.79,橋梁全長565.58m,現澆段為(30+40+30)m預應力混凝土現
XX市迎“十二運”城市道路系統建設改造及環境綜合改造項目—二環路改造工程第四標段,設計起訖里程:K5+400.00~K7+755.50,線路全為高架橋梁線路全長2.355公里,我項目部承擔的四標工程2.355公里的高架橋梁線路。預應力連續箱
本標段屬深圳市東部沿海高速公路蓮塘至鹽田段第三標段,右左橋分修,單向三車道,起始里程為左線:ZK0+720~ZK1+360,長0.64km;右線:YK0+755.8~YK1+360長0.6042km,本標段主要以橋梁和隧道為主。
xx高速公路南北大道高架橋中心樁號K8+400.245,起點樁號K8+161.713,終點樁號K8+638.777,橋長477.064m。本橋平面位于直線段,縱斷面位于i=-2.0%、R1=12000m、R2=20000m的豎曲線內。上部結
x高速公路南北大道高架橋中心樁號K8+400.245,起點樁號K8+161.713,終點樁號K8+638.777,橋長477.064m。本橋平面位于直線段,縱斷面位于i=-2.0%、R1=12000m、R2=20000m的豎曲線內。上部結構
本資料為:張家界某高架橋主橋連續剛構懸澆專項施工方案(菱形掛籃),內容詳實,可供參考。
1.1、為了保障成都第二繞城高速公路東段A2-2合同段滿堂支架施工的順利進行,確保機械的安全使用和從業人員在施工過程中的安全與健康,最大限度地控制危險源,盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財產損失,認真落實“安全第一、預防為主”的安全生產方針
本資料為:徐州全封閉高架快速路連續梁滿堂支架施工專項方案(含計算書),內容詳實,可供參考。
快速路工業園區段工程標段八位于園區北段,即XX街~XX街段,分別與XX街及XX路2條主要道路交叉,北側臨近XX高鐵線路,XX快速路與XX分流線為共線段,采用XX快速高架、XX分流線走地面的斷面形式,XX在XX街折向南利用現狀XX街高架,XX
主線橋采用等高預應力砼連續梁,上部結構采用單箱多室斜板帶圓弧斷面,梁高為2m,箱梁頂底板平行,中腹板鉛垂,邊腹板為60°斜腹板。挑臂長4m,頂板厚0.25m,底板厚0.22~0.4m,腹板厚0.4~0.75m。墩頂和梁端各設1道橫梁,中橫梁
徐州市三環東路高架快速路為全封閉快速路,快速路主線服務客運交通,輔路客貨均可通行。一標段高架橋包括古州飛虹立交橋、響山路立交橋、主線高架橋。 等高連續梁 主線橋采用等高預應力砼連續梁,上部結構采用單箱多室斜板帶圓弧斷面,梁高為2m,箱梁頂底
二環南路高架橋起點與二環西路二期銜接,穿規劃坡塘路,坡塘江,解放南路,南池江(東江橋),中興南路,經二路后落地。高架主線全長 2620.7m,標準寬度 25.5m,雙向六車道。高架在跨過坡塘江后設置一對平行匝道(1#、2#)、在跨過解放南路
浙江省臺州灣大橋及接線工程TS12標段線路跨越路橋和溫嶺二市區,北起路橋區金清鎮金清港北岸,南至溫嶺市濱海鎮,起訖樁號為:K170+271.7~K174+410,路線全長4.1383km,本標段主要工程內容包括路基填方、路基軟基處理、橋梁、
鄭州市農業路快速通道項目第九標段工程,主線高架橋在花園路交叉口上部結構設計為三跨變截面連續鋼箱梁(50m+70m+50m)。箱梁高為2.0m至3.3米,箱梁主體寬18.9m,兩側的挑梁各寬3.2m,跨中要求鋼箱梁有起拱。
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10