本工程為益民公司至東周公路改建工程,路線起點為總庫,與侯堡外環路相連,終點益民公司東180米處,全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩定土,20cm厚的水泥穩定碎石層,面層為7cm厚的瀝青層。
內容簡介 5.2.5擋墻工程施工方案 5.2.5.1測量放線 根據設計圖紙橫斷面圖在筑島平臺上實地放設開挖線,并根據開挖深度計算其放坡點,曲線段需做好起、中、終點的樁點控制,曲線中間點按5~10m間隔做好加密樁;施工過程中發現樁點錯位或丟失
天水至隴西公路改建工程施工方案,天水至隴西公路改造工程項目位于甘肅東南部山地、丘陵、河谷之中,原為國道和縣鄉路組成的一條公路,經過多年的掩護、維修與改造,形成了目前的狀況
某地某發電廠新建工程施工方案,××發電廠新建工程是國家“十五”期間規劃的大型發電項目之一,主要是為了緩解××中南部地區缺電狀況、進而滿足××省電力增長的需要,是一座區域性的主力電廠,是利用××股份有限責任公司××礦區五座洗煤廠的洗中煤做燃料
吳江某國家糧庫新建工程施工方案:本工程位于江蘇省吳江市**鎮京杭大運河與老運河交匯處三角地帶,西面隔河有205 國道通過。工程占地面積122500m2,規劃建設13 幢平房糧庫及附屬工程。本工程是西側6 幢平房倉,每幢l800m2(長×寬=
XX公路新建工程西起xx路xx高速,東至外環線xx高速公路,全線長為11.47km。本標段主線高架工程范圍上行起點樁號為K5+535.278,上行終點樁號為K6+598.278(不含對應墩及伸縮縫);下行起點樁號為K5+499.278,下行
海南省臨高縣美臺至東江公路改造工程項目多文至美臺段起點位于臨高縣多文鎮,起點樁號K0+000與海榆西線公路相交;終點位于臨高縣美臺鄉,終點樁號K11+049與加來至臨城公路相交,路線長11.049km。
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見目錄。
為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平,確保公路橋 涵的施工質量,制定本規范。 本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參 照執行。 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本建設程序進行,并應符合合同及設計
本文檔為關于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說明見前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會同質監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標,全文宋體四號字、標準版面、排版整齊,word形式僅供參考,請根據項目情況做調整,內容詳見目錄。
施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,特別是斷層等不良地質地段的隧道施工安全等。在安全措施落實到位,確保萬無一失的前提下組織施工。
本工程為某二級公路建設項目,為路基、橋梁、隧道、排水等工程。本標段為某合同段,(含中小橋在內的路基等)計×km,路基寬度×m,路面寬度×m,路基土石方×m3,路基防護砌體×m3,涵洞×m,特殊路基×處,水井×口。
某別墅工程位于杭州市XX區XX鎮,本改建工程由“XX”設計。 本工程地下室增設視聽區和娛樂區、二間儲藏室、洗衣房及設備房等;一層原車庫改為書房;在視聽區和娛樂區外墻及洗衣房靠外墻一側各增設二扇采光窗。(改建后的建筑布置詳見設計平面圖) 書房
某電廠擴建工程施工方案,**電廠新建煙氣脫硫工程位于貴州**地區**侗族自治縣,該項目土建工程主要包括電氣控制樓、石膏脫水車間、廢水處理車間、吸收劑制備車間、石灰石磨制車間、GGH 支架系統、增壓風機基礎及檢修支架、吸收塔基礎、事故漿罐基礎
某水閘水閘重建工程施工方案,本工程位于某圍堤西干堤上,座落于某市某鎮某水閘內,水閘出水口連接西江,場外交通方便。本工程堤段屬于海堤,主要受臺風和暴潮的嚴重威脅。潮水位每天兩次漲落,屬不規則半日潮,日潮不等現象顯著
某地某渠道修建工程施工方案,工程區距xx縣城直線距離35km,距阿克蘇市的平均距離約53km。根據工程投資額度及工期要求,xx干渠灌區渠道防滲改建工程共分二個標段。第一標段包括北干一支渠(改建長度10.295km)、北干二支渠(改建長度7.
龍高公路立交橋工程施工方案,某立交位于高明大橋東岸,龍高公路與樵高公路的交匯處,屬佛山市干線公路建設網總體規劃之一的廣海中線。
某鋼廠新建高爐工程施工方案,高爐本體:擴大加固原高爐基礎,高爐框架立柱間距由9mX9m 改為11m×11m,爐容由329m3 擴大到450m3;爐頂采用PW 型串罐無料鐘裝置,料罐的有效容積為12.8m3;
本項目為舊路改造工程,路線平面基本沿老路布設,縱面調順縱坡,只對局部技術指標極低路段進行改線。路基分為路基調整加固、邊坡防護、橋涵加固、清理坍方疏通排水、清理水溝、筑堤填方、平整路基、碾壓夯實。全線路堤填料主要采用挖方石渣和硬土。路基排水設
XX學院添建工程, 位于XX市XX區XX路,距XX市城西7公里。 本添建工程由建筑面積為4119.21平方米,建筑高度為13.65米,地上三層的教學樓;建筑面積約8278.92㎡,建筑高度為11.55米,地上三層,局部兩層的學員宿舍樓;建筑
XX學院添建工程, 位于XX市XX區XX路,距XX市城西7公里。 本添建工程由建筑面積為4119.21平方米,建筑高度為13.65米,地上三層的教學樓;建筑面積約8278.92㎡,建筑高度為11.55米,地上三層,局部兩層的學員宿舍樓;建筑
本工程供電電源由本場區l0kV開閉所引來兩路l0kV高壓電源,經電纜沿托盤直接敷設至地下1層變配電室。高壓系統為單母線分段,兩路l0kV電源分別供給兩臺630kVA干式變壓器,低壓系統為單母線分段運行,由地下1層低壓配電室配出的電纜干線均沿
本工程為益民公司至東周公路改建工程,路線起點為總庫,與侯堡外環路相連,終點益民公司東180米處,全線長度約680m。路面基層為20cm厚的12%石灰穩定土,20cm厚的水泥穩定碎石層,面層為7cm厚的瀝青層。
內容簡介 岸翼墻 1 墻身 岸墻為空箱扶壁式,總高13.35m,翼墻型式有空箱扶壁式、扶壁式、懸壁式三種,空箱扶壁式岸翼墻墻后要求采用加筋黃粘土回填。 翼墻分三次澆筑,第一次先澆底板,第一次澆筑到頂板,最后澆擋浪板,空箱頂板處留設施工洞,便
公路新建工程施工方案
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